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Straßenbahn von Montpellier
Straßenbahn der Linie 1 in der Innenstadt
Straßenbahnen der Linie 3
Grundinformationen
Ort	Montpellier
Transportsystem	Straßenbahn
Anfangsdatum	30. Juni 2000
Länge der Routen	56 km
Anzahl der Zeilen	4
Anzahl Stationen	84
Spurweite	1435 mm
Darsteller	TAM (Transports de l'Agglomération de Montpellier)
Abstrakte Sicht auf das Streckennetz
Portal    öffentlicher Verkehr

Das Straßenbahn von Montpellier ist das wichtigste öffentliche Verkehrsmittel in diese südfranzösische Stadt.

Die erste Linie wurde am 30. Juni 2000 offiziell eröffnet. Die Linie 1 verläuft von Nordwesten nach Osten. Im Jahr 2006 ist diese Linie 15,2 Kilometer lang und hat 27 Haltestellen. Die Realisierung kostete 348,8 Millionen Euro.

Am 16. Dezember 2006 wurde die zweite Straßenbahnlinie von Montpellier in Gebrauch nehmen. Diese Linie ist 19,8 Kilometer lang, verläuft von Südwesten nach Nordosten und hat 33 Haltestellen. Die Realisierung der Linie 2 hat 450 Millionen Euro ohne Mehrwertsteuer gekostet. Inzwischen sind zwei neue Linien hinzugekommen, sodass das Straßenbahnnetz nun aus vier vollwertigen Straßenbahnlinien besteht.

Neues Liniennetz 2012

Mit dem Einzug der Straßenbahnlinie 3 im Jahr 2012 wurde das Liniennetz neu gestaltet und eine neue Ringlinie 4 geschaffen, die ungenutzte Strecken der Straßenbahnlinie 2 übernimmt. Die dritte Straßenbahnlinie fährt von Juvignac nach Süden. Im Süden teilt sich die Linie bei Boirargues in einem Abschnitt zum Dorf Lattes und ein Teilweg nach Perols tang de l'Or, von wo aus Sie in Busse zum Küste. Beide Abschnitte sind eingleisig, ebenso der letzte Abschnitt Mosson - Juvignac. Linie 3 hat 25 Haltestellen. Auch die Straßenbahnlinie 1 wurde von Stade de Mosson (neuer Name alter Endbahnhof) nach Mosson verlängert, um dort an die Straßenbahnlinie 3 anzuschließen. Straßenbahnlinie 2 wird nun eine deutlich kürzere Strecke durch die Innenstadt haben. Die ursprünglich geplante Umleitung um einen südlichen Stadtteil der Straßenbahnlinie 3 wird von der neuen Straßenbahnlinie 4 übernommen, während die Linie 3 die direkte Strecke ist Gare Saint-Rocho - Überqueren Sie Rives du Lez von der Straßenbahnlinie 2.

Ausrüstung

Die Straßenbahnen und Stadtbusse werden betrieben von transdevTochtergesellschaft TAM ('Transports de l'Agglomération de Montpellier') im Auftrag der regionalen Verkehrsbehörde 'Montpellier Agglomération'. TAM befördert täglich 100.000 Menschen mit der Straßenbahn. Typisch für dieses Netz ist, dass jede Straßenbahnlinie eine eigene Ausstattung mit einem eigenen überschwänglichen Farbstil hat. Jeder Farbstil steht für einen der vier Elemente aus alten Zeiten. Linie 1 steht für Luft und hat daher stilisierte blaue Schwalben als Stil, Linie 2 hat ein hippes Blumenmotiv als Zeichen der Erde, Linie 3 hat ein Motiv, das Wasser darstellen soll und Linie 4 schließlich Feuer. Das Design der visuellen Identität der ersten beiden Linien stammt vom Schweizer Designer Mattia Bonetti, In Zusammenarbeit mit Elisabeth Garouste für Zeile 1. Christian Lacroix unterzeichnet für die Gestaltung der Linie 3.^[1]

Citadis der Linie 2.

Der Straßenbahnbetrieb der ersten Linie wird mit 30 fünfteiligen Straßenbahnen des Typs . betrieben Citadis 401. Die 28 ältesten Wagen wurden 1999-2000 als dreiteilige Straßenbahnen (Citadis 301) gebaut. In den Jahren 2002-'03 wurden sie um zwei Lastkähne erweitert und ALSTOM lieferte auch zwei neue fünfteilige Straßenbahnen. Für die Linie 2 gibt es 24 Straßenbahnen des Typs Citadis 302. Alle Straßenbahnen in Montpellier sind 2,65 Meter breit.

Haltestellen

Straßenbahnnetz im Jahr 2012

• Linie 1: Mosson - Stade de Mosson (alte Endstation) - Halles de la Paillade - Saint-Paul - (Zugangsdepot Les Hirondelles) - Hauts de Massane - Euromédecine - Malbosc - Château d'Ô - Okzitanien - Hôpital Lapeyronie - Universités des sciences et lettres - Saint -Éloi - Boutonnet - Stade Philippidès - Place Albert Ier - Louis Blanc - Corum - Comédie - Gare Saint-Roch - Hôtel de ville - Antigone - Léon Blum - Place de l'Europe - Rives du Lez - Moularès - Port Marianne - Millénaire - Odysseum. Mosson - Stade de Mosson ist eingleisig und wird nicht von allen Straßenbahnen bedient.
• Linie 2: Jacou - Georges Pompidou - Via Domitia - Aube Rouge - Notre-Dame-de-Sablassou - Centurions - La Galine - Clairval - Charles de Gaulle - Saint-Lazare - Aiguelongue - Jeu de Mail des Abbés - Beaux-Arts - (Corum - Comédie - Gare Saint-Roch) - Rondelet - Nouveau Saint-Roch - Saint Cléophas - Lemasson - Mas Drevon - Croix d'Argent - Villeneuve d'Angoulême - Sabines - (Verbindung zum Depot La Jeune Parque) - Victoire 2 - La Condamine - Saint- Jean-le-Sec - - Zentrum Saint-Jean-de-Vedas. Der alte Abschnitt der Straßenbahnlinie 2, der von den Straßenbahnlinien 4 und 3 übernommen wurde, war: (Corum - Les Aubes - Pompignane - Place de l'Europe - Rives du Lez - Voltaire - Place Carnot - Gare Saint-Roch). An beiden Enden gibt es eingleisige Linien (Sabinne - Saint-Jean de Védas Centre / Notre-Dame de Sablassou - Jacou), die nicht von allen Straßenbahnen bedient werden. Im Südwesten (Saint-Jean-de-Védas) folgt die Straßenbahnlinie der ehemaligen Trasse einer Eisenbahnlinie. (zwischen den Haltestellen Sabine und Saint-Jean le Sec)
• Linie 3: Juvignac - Mosson - Celleneuve - Pilory - Hôtel du Département - Pergola - Tonnelles - Jules Guesde - Astruc - Les Arceaux - Plan Cabanes - Saint-Denis (mit Schleife) - Sternwarte - Gare Saint-Roch - Place Carnot - Voltaire - Rives du Lez - Moularès - Port Marianne - Pablo Picasso - Boirargues: Route 1: Boirargues - Cougourlude - Lattes-Center, Route 2: Boirargues - Ecopôle - Parc Expo - Pérols Centre - Perols Etang de l'Or. Einige Straßenbahnlinien der Linie 3 kehren nach Mosson und zur Straßenbahnschleife Saint-Denis zurück.
• Zeile 4: Ringleitung Sternwarte - Gare Saint-Roch - Rondelet - Nouveau Saint-Roch - Saint-Martin - Restanque - Garcia Lorca - La Rauze - Georges Frêche Hôtel de Ville - Rives du Lez - Place de l'Europe - Pompignane - Les Aubes - Corum - Louis Blanc - Place Albert 1er - Peyrou - Saint Guilhem - Observatoire.

Zukunft

Es sind drei weitere Straßenbahnlinien geplant: 5, 6 und 7. Die Linie 7 würde eine Straßenbahn-Verlängerung der Linie 2 werden, meist über bestehende Bahnen. Der zukünftige TGV-Bahnhof befindet sich am neuen Hochgeschwindigkeitsbahn wird auch von den Straßenbahnlinien 1 und 3 bedient.^[2]

Externe Links

• Betreiber TAM . Website
• Website der Montpellier Agglomération Transport Authority