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Barkas B1000 Barkas B1000 Produktionsjahre 1961-1990 Produktionsmenge 175.000 Fabrik VEB Barkas Karl-Marx-Stadt,  DDR Motor 991 ccm, 3-Zylinder Zweitakt Kraft in pk 46 Maße (L×B×H) 4,52 × 1,86 × 1,85 m Wendekreis 12 m Masse 1.165 kg Tankinhalt 42 Liter Verbrauch 10,5 l/100km Portal    Wagen

Barkas B1000-1 Barkas B1000-1 Produktionsjahre 1990-1991 Produktionsmenge 1.961 Fabrik Barkas GmbH Chemnitz,  Deutschland Motor 1.272 ccm 4-Zylinder Viertakt Kraft in pk 58 Portal    Wagen

Das B1000 war ein van der ehemaligen ostdeutsch Marke Barkas die zwischen 1961 und 1991 gebaut wurde.

Geschichte

Das erste Exemplar war 14. Juni1961 gebaut als Nachfolger des Barkas V901/2. Das Fahrzeug hatte zuerst einen 900 ccm 3-in.LinieZweitaktmotor ab 43 pk der später auf einen 1-Liter mit 46 PS vergrößert wurde. Dieser Motor wurde zwischen den Vordersitzen eingebaut und war auch von dort aus zugänglich.

Aufgrund seiner einfachen Konstruktion war der B 1000 relativ robust und zuverlässig. Es hatte von Anfang an Frontantrieb. Es gab nur ein Standardmodell, das ständig verbessert wurde. So aus 1975 der Fahrersitz mit einem Sicherheitsgurt und von 1978 auch der Beifahrersitz; wurde aus 1984 die Kraftstoffzufuhr und die Kühlwassertemperatur angezeigt durch LEDs und wurde in 1987 ersetzt die Hecktür in der geschlossenen Version durch eine Schiebetür.

Der Transporter hatte eine Nutzlast von 1 Tonne auf 6,4 m³, was für die damalige Zeit recht viel war, und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Mehr als 175.000 Einheiten des B1000 wurden gebaut, davon 150.000.50,000 8. April1987.

Barkas 1000-1

In dem Herbst von 1989 wurde der Nachfolger B1000-1 vorgestellt in Leipzig. Das erste Exemplar davon wurde veröffentlicht auf 1. September1990 produziert.

Mit den Bemühungen von Viertaktmotoren von Volkswagen in den Pkw Wartburg 1.3 und Trabant 1.1 die DDR-Automobilindustrie trat in ihre Endphase ein. Als Hersteller der Zweizylinder-Zweitaktmotoren für die for Trabant Barkas erhielt bei VW eine Schlüsselrolle in der NeumotorenproduktionLizenz. Dadurch erhielt die B1000-1 in den verschiedenen Ausführungen auch einen Viertaktmotor. Aufgrund der Bedeutung der Motorenfertigung für Eisenach (Wartburg) und Zwickau (Trabant) sowie für VW (diese Motoren wurden auch an VW geliefert) ist die veraltete Transporter-Generation komplett in den Hintergrund getreten. Trotz Viertaktmotor war daher eine reguläre Lieferwagenproduktion nach dem Deutsche Wiedervereinigung.

Auf 10. April1991 die Produktion wurde nach 1.961 Exemplaren wieder eingestellt.

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  B1000-1

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  B1000-1 Fahrgestell

Externe Links

• Barkas-Fan-Website

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