WikiDer > Дорнье До 317

Dornier Do 317
До 317
РольСредний бомбардировщик
ПроизводительDornier Flugzeugwerke
Первый полет8 сентября 1943 г.
Основной пользовательЛюфтваффе
Количество построенных6
Разработано изДорнье До 217

В Дорнье До 317 был прототипом Немецкий средний бомбардировщик из Вторая Мировая Война.

Дизайн и развитие

В июне 1940 года Дорнье разработал планы дальнейшего развития Сделать 217, который имел бы под давлением кабина и более мощные двигатели (DB 604 、BMW 802 или же Jumo 222). Обозначенный Do 317, это было одно из предложений, представленных на RLM для "Бомбардировщик B». Было предложено два варианта Do 317: упрощенный. Do 317A, оснащенный двумя двигателями DB 603A и оснащенный обычным оборонительным вооружением, а также более совершенный Do 317B с тяжелыми, 1,5 т каждый, встречно-вращающимися двигателями DB 610A / B "power system", дистанционно наведенными Fernbedienbare Drehlafette Орудийные башни в стиле (FDL), увеличенная бомбовая нагрузка и расширенное крыло.

Шесть прототипы Do 317A были заказаны, и первый из них, Do 317 V1, начал программу летных испытаний 8 сентября 1943 года. Do 317 V1 был очень похож на До 217К и М модели, с визуально переработанной небольшой вариацией его «бесступенчатой ​​кабины» с несколькими остекленными панелями, полностью застекленной носовой частью, в которой размещалась герметичная кабина, и треугольной формы. хвостовые плавники. Испытания Do 317 V1 не выявили реального улучшения характеристик по сравнению с Do 217, поэтому было решено завершить оставшиеся пять прототипов без оборудования для повышения давления в кабине и оснастить их FuG 203 Кель передача радионаведения использовать их как Henschel Hs 293 ракетные установки. В таком виде прототипы получили новое обозначение. Do 217R. В это время от проекта Do 317B отказались в связи с изменением условий военного времени.

Технические характеристики (До 317А)

Данные из Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: четыре
  • Длина: 16,8 м (55 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 20,63 м (67 футов 8 дюймов)
  • Высота: 5,44 м (17 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 68 кв.м.2 (730 кв. Футов)
  • Вес брутто: 20140 кг (44401 фунт)
  • Электростанция: 2 × Daimler-Benz DB 603A перевернутый поршневой двигатель V-12 с жидкостным охлаждением, 1300 кВт (1750 л.с.) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 560 км / ч (350 миль / ч, 300 узлов) на высоте 6000 м (19685 футов)
  • Крейсерская скорость: 420 км / ч (260 миль / ч, 230 узлов)
  • Скорость сваливания: 133 км / ч (83 миль / ч, 72 узлов)
  • Классифицировать: 3980 км (2470 миль, 2150 миль)
  • Практический потолок: 9800 м (32200 футов)

Вооружение

  • Оружие:
3 × 13 мм (0,512 дюйма) Пулемет MG 131 в верхнем, заднем дорсальном и заднем вентральном положениях
2 × 7,92 мм (0,312 дюйма) Пулемет MG 81 в нос
1 × 15 мм (0,591 дюйма) Пушка MG 151 в носу
  • Бомбы: : До 4000 кг (8818 фунтов) одноразовых накопителей

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ Новарра, п. 41 год

Рекомендации

  • Гриль, М. Dornier Do 217-317-417: история эксплуатации. Эйрлайф, 1991 год.
  • Грин, W. Боевые самолеты Третьего рейха. Книги Галахад, 1986.
  • Д. Хервиг и Х. Роде Секретные проекты люфтваффе - штурмовики и самолеты специального назначения. ISBN 1-85780-150-4
  • Новарра, Хайнц Дж. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 [Немецкое авиационное вооружение 1933-1945 гг.] (на немецком). Band 1, Flugzeugtypen AEG - Dornier. Кобленц: Бернар и Грефе Верлаг. п. 41. ISBN 3-7637-5465-2.