WikiDer > Электротелеграфная компания

Electric Telegraph Company

Часть документа с печатью компании
1854 марки Электротелеграфной компании
An Электрическая и международная телеграфная компания телеграмма и конверт, 28 июля 1868 г.

В Электротелеграфная компания (ETC) был британцем телеграф компания, основанная в 1846 г. Уильям Фотергилл Кук и Джон Рикардо. Это была первая в мире телеграфная компания общего пользования. Используемое оборудование было Телеграф Кука и Уитстона, электрический телеграф разработан несколькими годами ранее в сотрудничестве с Чарльз Уитстон. Система была принята несколькими железнодорожными компаниями на сигнализация Цели, но при создании компании Кук намеревался сделать технологию доступной для широкой публики.

ETC имела монополию на электротелеграфию до образования Магнитная Телеграфная Компания (обычно называемый Магнитный), которые использовали другую систему, которая не нарушала патенты ETC. Magnetic стал главным конкурентом ETC, и они оба доминировали на рынке даже после того, как в эту отрасль вошли другие компании.

ETC активно участвовала в укладке подводные телеграфные кабели, включая строки Нидерланды, Ирландия, то Нормандские острова, а Остров Мэн. Он эксплуатировал первое в мире специализированное кабелеукладочное судно Монарх. Была проложена частная линия для Королева Виктория на Остров Уайт. Компания была национализированный в 1870 году вместе с другими британскими телеграфными компаниями, и его активы были переданы Главное почтовое отделение.

Формирование

Компания Electric Telegraph была первой в мире публичной телеграф компания, основанная в Великобритании в 1846 году сэром Уильям Фотергилл Кук и Джон Льюис Рикардо, Депутат за Сток-он-Трент,[1] с Кромвель Ф. Варлей в качестве главного инженера.[2] Его штаб-квартира находилась в Суде учредителей, Lothbury, за Банк Англии.[3] Это была первая компания, созданная специально для предоставления телеграфных услуг населению. Помимо Кука и Рикардо, первоначальные акционеры были инженером-железнодорожником. Джордж Паркер Биддер с крупнейшим холдингом, Бенджамин Хоуз, Томас Бултон и трое других членов семьи Рикардо; Самсон, Альберт и Фредерик.[4]

До этого момента телеграфные линии прокладывались в основном совместно с железнодорожными компаниями, и Кук был ведущей фигурой, убедившей их в ее преимуществах. Однако все эти системы предназначались исключительно для использования соответствующей железнодорожной компанией, в основном для сигнализация целей, до 1843 года, когда Кук расширил Великая Западная железная дорогателеграф на Slough за свой счет, после чего он получил право открыть его для публики.[5] Железнодорожная телеграфия продолжала оставаться важной частью бизнеса компании, и пик расходов на железные дороги пришелся на 1847–1848 годы.[6] Такое внимание к железным дорогам нашло отражение в том, что среди директоров и основных акционеров преобладали люди, связанные со строительством железных дорог. Дополнительные железнодорожники, которые были привлечены к 1849 году, включали Сэмюэл Мортон Пето, Томас Брасси, Роберт Стивенсон (из Ракета известность и кто был председателем компании в 1857–1858 гг.), Джозеф Пакстон, и Ричард Тилль, директор нескольких железнодорожных компаний.[7]

Сотрудничество Кука и Чарльз Уитстон в развитии Телеграф Кука и Уитстона не был счастливым, перерос в ожесточенный спор о том, кто изобрел телеграф. В результате компания была образована без Уитстона (хотя он утверждал, что ему предложили должность научного консультанта).[8] При создании компания приобрела все патенты, полученные Куком и Уитстоном на сегодняшний день при создании телеграфа Кука и Уитстона.[9] Он также получил важный патент на электрическое реле из Эдвард Дэви за 600 фунтов стерлингов. Реле позволяло возобновлять телеграфные сигналы, ослабленные на большом расстоянии, и передавать их дальше.[10]

Ранние годы

Компания не сразу стала очень прибыльной, а акции были более или менее обесценены.[11] В 1846 году он получил концессию от Бельгии на строительство телеграфных линий по всей стране. Компания установила линию от Брюссель к Антверпен но движение было слабым (в основном фондовая биржа бизнес), и компания решила вернуть свою концессию бельгийскому правительству в 1850 году. В 1848 году, после спора с Great Western по поводу двигателя, который, как утверждалось, был поврежден ETC, телеграфная линия от Паддингтона до Слау была удалена, хотя железнодорожная компания продолжала пользоваться телеграфом в Коробчатый туннель.[12]

Неудача с Грейт-Вестерн не замедлила рост телеграфа вдоль железнодорожных линий, и они продолжали оставаться основным источником доходов. К 1848 году у компании были телеграфные линии на половине открытых железнодорожных линий, протяженностью около 1800 миль, и после этого компания продолжала заключать сделки с большим количеством железнодорожных компаний. Они включали в 1851 новый контракт с Great Western, который расширял свою линию до Эксетер и Плимут и к 1852 году ETC проложила линию, которая шла из Лондона, мимо Слау, до Бристоль. Эти контракты обычно давали компании исключительные права на установку телеграфных линий. Это давало компании значительное преимущество перед конкурентами, когда на рынок выходили другие компании.[13]

Другими областями роста были поставки новостей в газеты и контракты с фондовыми биржами. Однако широкому использованию общественности препятствовала высокая стоимость отправки сообщения.[14] К 1855 году ситуация изменилась. ETC теперь имеет более 5200 миль линии и отправил почти три четверти миллиона сообщений в этом году. Рост, а также появление на рынке конкурентов привели к снижению цен. Максимальная плата ETC за телеграмму внутри страны (более 100 миль) упала с десяти шиллинги в 1851 г. до четырех шиллингов в 1855 г.[15]

К 1859 году рост потребовал от компании переехать в Лондон. Центральный офис в Большую колокольню, Moorgate, но сохранил сайт Founders Court в качестве государственного офиса. Часть Большой колокольной аллеи к востоку от Моргейт-стрит позже была переименована в Телеграф-стрит в знак признания важности компании, и теперь ее адрес был 11–14 Телеграф-стрит.[16] Сайт сейчас занят Телеграф паб.[17]

Зарезервированные правительством полномочия

в акт парламента Создав компанию, правительство оставило за собой право взять на себя ресурсы ETC во время чрезвычайной ситуации в стране. Это было сделано в 1848 году в ответ на Чартист волнение.[18] Чартизм был рабочим движением за демократические реформы. Одна из основных целей заключалась в том, чтобы проголосовать за всех мужчин старше двадцати одного года.[19] В апреле 1848 г. чартисты организовали большую демонстрацию на Kennington Common и представил петицию, подписанную миллионами.[20] Правительство, опасаясь восстания, использовало свой контроль над телеграфом ETC, чтобы нарушить чартистскую связь.[21]

Конкуренты

Первым появившимся конкурентом стал Британская электрическая телеграфная компания (BETC), образованная в 1849 г. Генри Хайтон и его брат Эдвард.[22] ETC проводила политику подавления конкурентов путем скупки конкурирующих патентов. Это произошло с Хайтоном, когда он запатентовал телеграф с золотым листом.[23] Однако теперь Хайтон предложил телеграф с другой системой. Что еще хуже для ETC, в 1850 году парламент принял закон, дающий ему право заставлять железные дороги разрешить BETC построить телеграф для использования правительством между Ливерпуль и Лондон.[24] ETC пыталась противостоять правительственному законопроекту, но безуспешно.[25]

Более серьезный соперник появился в 1851 году с образованием Английско-ирландская магнитная телеграфная компания (позже переименована в British and Irish Magnetic Telegraph Company и обычно называлась Магнитный). Magnetic также использовал систему, не нарушающую авторские права, генерирующую телеграфные импульсы электромагнитным путем за счет собственного движения оператора при работе с ручками оборудования.[26] Magnetic обошли доминирование ETC на рельсах путевые листы с использованием подземных кабелей вдоль автомагистралей,[27] проблема, которая помешала BETC и в конечном итоге привела к ее поглощению Magnetic.[28] Кроме того, у него было эксклюзивное соглашение с Подводная телеграфная компания который проложил первый кабель во Францию ​​и активно прокладывал новые кабели в другие континентальные страны.[29] Magnetic также превзошел ETC по доставке первого кабеля в Ирландию в 1853 году.[30] На какое-то время Magnetic закрыл ETC от международного бизнеса. ETC стремилась исправить эту ситуацию и начала прокладывать собственные подводные кабели.[31]

Другие компании вышли на рынок, но ETC оставалась самой крупной из них, занимая второе место у Magnetic. ETC и Magnetic настолько доминировали на рынке, что фактически были дуополия до национализации.[32]

Подводные кабели

Компания "Электротелеграф" объединилась с Международная телеграфная компания (ITC) в 1854 году, чтобы стать Электрическая и международная телеграфная компания. Международная телеграфная компания была основана в 1853 году с целью установления телеграфной связи с Нидерланды между Орфорднесс и Scheveningen с помощью подводные телеграфные кабели. Первоначально концессия на прокладку кабелей была предоставлена ​​ETC, но правительство Нидерландов возражало против того, чтобы ETC прокладывал наземные линии связи на своей территории, поэтому для этого была создана отдельная компания, ITC. На практике ИТЦ находился в ведении сотрудников ETC.[33] Планировалось проложить четыре отдельных жилы кабеля как схема разнесения от повреждений якорем и рыболовными снастями. Все четыре были объединены в один кабель в море недалеко от места посадки. Работы были начаты в 1853 году с корабля. Монарх, специально закупленный и оснащенный для этой цели, завершенный в 1854 году. Кабель, как оказалось, нуждался в серьезном обслуживании и был заменен в 1858 году более тяжелым кабелем, изготовленным компанией Гласс, Эллиот и Ко и заложено Уильям Кори.[34]

Монарх

Монарх

В Монарх был первым судном, которое было постоянно оборудовано как кабельное судно и постоянно эксплуатировалось кабельной компанией, хотя оборудование для нидерландских кабелей считалось временным.[35] Она была пароход построен в 1830 г. на Торнтон-на-Тис с 130 л.с. двигатель.[36] Она была первой из серии кабельные суда названы Монарх.[37]

Оборудование для прокладки кабеля Монарх был большим шагом вперед по сравнению с неспециализированными судами, которые ранее использовались для прокладки кабеля, со шкивами для вывода кабеля из трюма и мощным специальным тормозом для контроля его выхода. Тем не мение, Монарх не хранил кабель в резервуарах с водой, как это было на будущих кабельных кораблях. Следовательно, корабль нельзя было поддерживать в тонусе, заменяя трос на воду по мере выплаты. По этой причине необходимо было поочередно выводить мотки кабеля из носовой и основной трюмов.[38]

Помимо кабелей в Нидерланды, Монарх проложила несколько кабелей по Британии за первый год своего существования. Одним из них был кабель через Солент к Остров Уайт. Этот кабель предназначен для подключения к Осборн Хаус, дача Королева Виктория.[39]

Был внесен ряд улучшений в Монарх с годами и его оборудование стало прототипом будущих канатных судов. Машина для подбора троса вскоре была оснащена барабаном, который мог приводиться в движение как паровым двигателем, так и ручной лебедкой, разработанной инженером компании. Фредерик Чарльз Уэбб. В 1857 году было установлено тяговое устройство, чтобы экипажу не приходилось держать трос вручную, а в 1863 году были установлены тормоза с водяным охлаждением.[40]

Корабль часто сдавался в аренду другим компаниям, таким как Submarine Telegraph Company и Magnetic, для работы с кабелем. Первый чартер должен был Р.С. Ньюолл и компания найти брошенный кабель в Ирландском море. Ньюолл сделал этот кабель для Magnetic, и неудачная попытка проложить его от Портпатрик в Шотландии Donaghadee в Ирландии была произведена в 1852 году. Newall временно установила собственную подборочную машину, поскольку машина Уэбба еще не была установлена.[41]

После национализации в 1870 г. Монарх непоправимо сломалась во время ее первой кабельной миссии для Главное почтовое отделение (GPO). Затем она была переведена в угольная туша.[42]

Ирландия

Главный конкурент компании, Magnetic, сумел обеспечить первую связь с Ирландией в 1853 году по маршруту Портпатрик – Донагхэди.[43] ETC стремилась установить собственное соединение. В сентябре 1854 г. Монарх пытался проложить легкий кабель от Холихед в Уэльсе Howth в Ирландии. Эта попытка оказалась неудачной, как и предыдущие попытки на обоих маршрутах с использованием легкого кабеля. В июне 1855 г. Монарх попробовал еще раз, но на этот раз с более тяжелым кабелем производства Newall. Эта попытка увенчалась успехом, кабель имел конструкцию, аналогичную той, которую Ньюолл сделал для успешного магнитного кабеля.[44]

Еще один кабель был проложен в Ирландию в 1862 году, на этот раз из Wexford в Ирландии Абермавр в Уэльсе. Кабель был изготовлен Glass, Elliot & Co и проложен Бервик.[45]

Нормандские острова

Дочерняя компания Телеграфная компания Нормандских островов была образована в 1857 году для телеграфной связи Нормандские острова из Джерси, Гернси, и Олдерни. Главный кабель был изготовлен Newall и проложен Эльба между Weymouth и Олдерни в августе 1858 года. Кабель требовал большого ремонта из-за скалистого побережья Олдерни и приливная гонка между Портленд Билл и Остров Портленд. Вскоре после сентября 1860 года основная секция была окончательно заброшена для обслуживания.[46]

Остров Мэн

Дочерняя компания Телеграфная компания острова Мэн была образована в 1859 году для телеграфной связи Остров Мэн. Кабель был изготовлен Glass, Elliot & Co и проложен Решительный из Whitehaven.[47]

Национализация

Компания была национализирована британским правительством в 1870 г. Закон о телеграфе 1868 г. наряду с большинством других британских телеграфных компаний.[48] В Закон о телеграфе 1870 г. распространил действие Закона 1868 г., включив в него телеграфную компанию острова Мэн и Телеграфная компания Джерси и Гернси, но исключая Submarine Telegraph Company и другие компании, которые использовали исключительно международные кабели.[49]

Компания "Электротелеграф" стала крупнейшим компонентом государственной монополии, управляемой GPO.[50] В 1969 г. Почтовое отделение Телекоммуникации был сделан отдельный отдел почтового отделения,[51] а в 1981 году он был полностью отделен от Почты как British Telecom.[52] В 1984 г. был приватизирован British Telecom.[53] а с 1991 года торгуются как BT.[54]

Оборудование

Основной системой, используемой компанией, были двухигольные и одноигольные телеграфы Кука и Уитстона. Игольчатые телеграфы продолжали использоваться, но печатные телеграфы также использовались к 1850-м годам. С 1867 года ETC начали использовать Автоматическая дуплексная система Уитстона. Это устройство отправляло сообщения с очень высокой скоростью из текста, который был предварительно записан на бумаге. перфолента. Его преимуществом было то, что он мог максимально использовать телеграфную линию. Это имело большое экономическое преимущество на загруженных междугородних линиях, где пропускная способность ограничивалась скоростью оператора. В противном случае для увеличения трафика пришлось бы устанавливать дорогие дополнительные линии и нанимать дополнительных операторов.[55]

В 1854 году ETC установил пневматическая трубка системы между центральным офисом в Лондоне и Лондонская фондовая биржа с использованием подземных труб. Позднее эта система была распространена на офисы других крупных компаний в Лондоне. Системы также были установлены в Ливерпуль (1864), Бирмингем (1865), и Манчестер (1865).[56]

Исторические документы

Записи Электротелеграфной компании (33 тома), 1846–1872 гг., Международной телеграфной компании (5 томов), 1852–1858 гг. И Электрической и Международной телеграфной компании (62 тома), [1852] –1905 гг.) Принадлежат BT Архивы.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Хей, стр. 195
  2. ^ Яркий, стр. 246
  3. ^ Робертс, гл. 4
  4. ^ Киев, с. 48
  5. ^ Киев, стр. 31–32.
  6. ^ Киев, стр. 44–45.
  7. ^ Киев, с. 50
  8. ^ Киев, с. 40–44.
  9. ^ Робертс, гл. 4
  10. ^ Киев, с. 24
  11. ^ Киев, с. 49
  12. ^ Киев, с. 48
  13. ^ Киев, с. 49, 52.
  14. ^ Киев, с. 49
  15. ^ Киев, с. 53
  16. ^ Робертс, гл. 4
  17. ^ Ист-Лондон и история городского паба, КАМРА, доступ и в архиве 16 февраля 2019.
  18. ^ Киев, с. 50
  19. ^ Чейз, стр. 174
  20. ^ Чейз, стр. 298–303.
  21. ^ Киев, с. 50
  22. ^ Киев, с. 50
  23. ^ Робертс, гл. 4
  24. ^ Шаффнер, стр. 296
  25. ^ Киев, стр. 50–51.
  26. ^ Бошан, стр. 77
  27. ^ Яркий, стр. 5
  28. ^ Робертс, гл. 5
  29. ^ Яркий и яркий, стр. 73–74.
  30. ^ Ясень, стр. 22
  31. ^ Киев, с. 52
  32. ^ Холмы, стр. 22
  33. ^ Киев, с. 52
  34. ^ Хей, стр. 195
  35. ^ Хей, стр. 195
  36. ^ Хей, стр. 196
  37. ^ Haigh, стр. 204, 206, 211.
  38. ^ Хей, стр. 196
  39. ^ Хей, стр. 195
  40. ^ Хей, стр. 197
  41. ^ Haigh, стр. 196–197.
  42. ^ Хей, стр. 198
  43. ^ Яркий, стр. 14
  44. ^ Хей, стр. 195
  45. ^ Хей, стр. 196
  46. ^ Haigh, стр. 195–196.
  47. ^ Хей, стр. 196
  48. ^ Хей, стр. 198
  49. ^ Киев, стр. 149–159, 160.
  50. ^ Бошан, стр. 74
  51. ^ Питт, стр. 154
  52. ^ Welch & Frémond, стр. 16
  53. ^ Welch & Frémond, стр. 16
  54. ^ Уолли, стр. 219
  55. ^ Киев, стр. 81–82.
  56. ^ Киев, с. 82

Библиография

  • Эш, Стюарт, "Развитие подводных кабелей", гл. 1 дюйм, Burnett, Douglas R .; Бекман, Роберт; Давенпорт, Тара М., Подводные кабели: Справочник по закону и политике, Издательство Martinus Nijhoff, 2014 г. ISBN 9789004260320.
  • Бошан, Кен, История телеграфии, Институт инженерии и технологий, 2001 г. ISBN 0852967926.
  • Яркий, Чарльз Тилстон, Подводные телеграфы, Лондон: Кросби Локвуд, 1898 г. OCLC 776529627.
  • Брайт, Эдвард Брейлсфорд; Яркий, Чарльз, История жизни покойного сэра Чарльза Тилстона Брайта, инженера-строителя, Издательство Кембриджского университета, 2012 г. ISBN 1108052886 (впервые опубликовано в 1898 г.).
  • Чейз, Малькольм, Чартизм: новая история, Издательство Манчестерского университета, 2007 г. ISBN 9780719060878.
  • Хей, Кеннет Ричардсон, Кабельные корабли и подводные кабели, Адлард Коулз, 1968 г. OCLC 497380538.
  • Холмы, Джилл, Борьба за контроль над глобальной коммуникацией, University of Illinois Press, 2002 г. ISBN 0252027574.
  • Киев, Джеффри Л., Электрический телеграф: социальная и экономическая история, Дэвид и Чарльз, 1973 OCLC 655205099.
  • Макдонаф, Джон; Эгольф, Карен, Энциклопедия рекламы эпохи рекламы,
  • Питт, Дуглас К., Телекоммуникационная функция почтового отделения Великобритании, Саксонский дом, 1980 г. ISBN 9780566002731.
  • Робертс, Стивен, Дистанционное письмо, distantwriting.co.uk,
    • гл. 4, «Электротелеграфная компания», в архиве 1 июля 2016,
    • гл. 5, «Конкуренты и союзники», в архиве 1 июля 2016 г.
  • Шаффнер, Талиаферро Престон, Руководство по телеграфу, Падни и Рассел, 1859 г.
  • Уолли, Уэйн, «Бритиш Телеком», стр. 218–220 в, Уэлч, Дик; Фремон, Оливье (редакторы), Индивидуальный подход к приватизации, Публикации Всемирного банка, 1998 г. ISBN 9780821341964.

внешняя ссылка