WikiDer > Formel 2 (Rallye)
Formel 2 oder kurz F2, bezieht sich auf eine Reihe von Regeln, die in der Rallyesport. Diese Klasse ist unter dem Gruppe A Vorschriften, sind nur auf maximal 2000cc begrenzt und verwenden nicht Turbo- und/oder Allradantrieb. Die Klasse wird z. B. nicht mehr anerkannt in der Rallye-Weltmeisterschaft.
Geschichte
Die Formel-2-Klasse war ursprünglich eine Initiative des Automobilherstellers Renault, Anfang der neunziger Jahre. Es sollte als Alternative zum vier Räder- Turbolader 2500cc Gruppe A Autos, die derzeit die Meisterschaften in der Rallyesport dominiert. Schließlich gab es auch viele Autohersteller, die nur Frontantrieb Modelle auf den Markt gekommen. Der Dachverband FIA genehmigte die Initiative, und 1993 wurde die F2-Klasse eingeführt. Die ersten Versionen von F2-Autos erwiesen sich jedoch als nicht in der Lage, mit den immer spezialisierteren Gruppe-A-Autos zu konkurrieren, so dass Renault zum ersten Mal spezielle "Kit Cars" auf den Markt brachte; bei denen viel Freiheit bei der Spurweite und dem Hilfsrahmen gewonnen wurde. Auch die aerodynamischen Bodykits und Flügelarbeiten waren ein auffälliges Detail.
Die Begeisterung der FIA für die Formel-2-Klasse war somit die von der Saison 1993 um sie anzuregen, wurde eine eigene Konstrukteursmeisterschaft im Rallye-Weltmeisterschaft. Die FIA ging noch einen Schritt weiter von der Saison 1994 sogar bestehende Weltcup-Rallyes nur für die F2-Meisterschaft benennen, weshalb sie nicht offiziell als World-Rallyes anerkannt werden. Alle zwei Jahre rotierten mehrere Kundgebungen miteinander, wodurch erstmals ein Rotationssystem entstand. Diese Methode wurde jedoch bei den Rallye-Organisationen und -Konstrukteuren, die an der ursprünglichen Meisterschaft teilnahmen, nie populär und fiel nach dem Ende der Meisterschaft in Ungnade. Saison 1996. Eine Formel-2-Meisterschaft für die Konstrukteure blieb jedoch erhalten, doch erst die Entwicklung, die die F2-Autos durchliefen, machte sie zu einer ernsthaften Bedrohung für das Rennen, insbesondere in den Asphaltrunden. Welt-Rallye-Auto Kategorie, die Hauptklasse der Weltmeisterschaft. Marken wie Peugeot und Zitrone verfolgten die Regeln bis zum Maximum, bis sie um den Sieg kämpfen konnten; etwas, das schließlich in zwei Fällen bewiesen wurde, als Philippe Bugalski die WM-Runden von Katalonien und Korsika in einem F2 gewonnen Citroen Xsara Bausatzauto, in dem Saison 1999. Unter Druck beschloss die FIA daher, weiterzumachen Homologationen von F2-Autos, und nach Ende der Saison 1999 wurde auch die Konstrukteurswertung abgeschafft.
Die beliebte Klasse lebte danach noch einige Zeit bei einigen nationalen Meisterschaften weiter, in denen sie teilweise noch eine kleine Rolle spielt.
Liste der Formel-2-Autos
| Konstrukteur | Wagen | Aktiv bei der WM |
|---|---|---|
 Zitrone | Citroen ZX 16S | 1995-1997 |
| Citroen Xsara Bausatzauto | 1998-1999 | |
 Ford | Ford Escort RS2000 | 1994-1997 |
| Ford Escort RS2000 Maxi | 1998 | |
 Hyundai | Hyundai Coupe | 1997-1998 |
| Hyundai Coupe Evo 2 | 1998-1999 | |
 Opel | Opel Astra GSI 16V | 1993-1996 |
| Opel Astra Bausatzauto* | 1999 | |
 Nissan | Nissan Sunny GT | 1994-1997 |
| Nissan Micra Bausatzauto | 1997 | |
| Nissan Almera Bausatzauto | 1998 | |
| Peugeot | Peugeot 306 S16 | 1995 |
| Peugeot 306 Maxi | 1995-1998 | |
| Renault | Renault Clio Williams | 1993-1994 |
| Renault Clio Maxi | 1995 | |
| Renault Megane Maxi | 1996-1999 | |
 Sitz | Seat Ibiza GTI 16V | 1994-1997 |
| Seat Ibiza GTI 16V Evo 2 | 1998 | |
 koda | Skoda Favorit 136L | 1993-1994 |
| Skoda Felicia Bausatzauto | 1995-1997 | |
| Skoda Octavia Kit Auto | 1997-1998 | |
| Suzuki | Suzuki Baleno Bausatzauto | 1996-1999 |
 Opel | Opel Astra Kit Auto* | 1998-1999 |
| Volkswagen | Volkswagen Golf III Bausatzauto | 1997-1998 |
| Volkswagen Golf IV Bausatzauto | 1999 |
- * Der Opel und der Opel Astra waren Teil des gleichen Projekts.
Nüsse
- Aktivität in der Weltmeisterschaft bedeutet zum Zeitpunkt der Formel-2-Konstrukteursmeisterschaft.
