WikiDer > Гётальский мост

Goethals Bridge

Гётальский мост
Новый мост Гетальса с самолета cropped.jpg
Вид с воздуха на мост Гетальса (вверху слева) с Артур Килл Вертикальный подъемный мост внизу справа
Координаты40 ° 38′10 ″ с.ш. 74 ° 11′49 ″ з.д. / 40,636 ° с.ш.74,197 ° з. / 40.636; -74.197Координаты: 40 ° 38′10 ″ с.ш. 74 ° 11′49 ″ з.д. / 40,636 ° с.ш.74,197 ° з. / 40.636; -74.197
Несет6 полос I-278 (По 3 в каждую сторону)
КрестыАртур Килл
LocaleЭлизабет, Нью-Джерси и Хауленд Крюк, Стейтн-Айленд, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
ПоддерживаетсяАдминистрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси
идентификационный номер3800072
Характеристики
ДизайнКонсольный мост (Оригинал)
двухпролетный вантовый двойной мост (Новый диапазон)
Общая длина7,109 футов (2167 м)[1]
Ширина62 футов (19 м)[1]
Самый длинный промежуток672 футов (205 м)[1]
Оформление выше14 футов (4,3 м)
Оформление ниже140 футов (43 м)[1]
История
Открыт29 июня 1928 г.; 92 года назад (1928-06-29) (исходный диапазон)
10 июня 2017 г.; 3 года назад (2017-06-10) (новый пролет в восточном направлении)
21 мая 2018 г.; 2 года назад (2018-05-21) (новый пролет в западном направлении)
Закрыто9 июня 2017 г.; 3 года назад (2017-06-09) (исходный диапазон)
Статистика
Ежедневный трафик82,852 (2016)[2]
Потери(Только в восточном направлении) По состоянию на 5 января 2020 г .:
  • Автомобили $ 16.00 (наличными)
  • $ 13,75 за пик (E-ZPass)
  • 11,75 долларов США в непиковые часы (E-ZPass)
  • (Пиковые часы: будни: с 6 до 10, с 16 до 20; сб и вс: с 11 до 21)
Эти ставки платы за проезд:
Место расположения

В Гётальский мост /ˈɡɒθəlz/ это имя пары вантовый мост пролеты, соединяющие Элизабет, Нью-Джерси, к Стейтн-Айленд, Нью-Йорк, в Соединенные Штаты. Проливы пересекают пролив, известный как Артур Килли заменить консольный мост пролета 1928 года постройки. Мост эксплуатирует Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси.

Первоначальный консольный пролет был одним из первых сооружений, построенных администрацией порта. Сторона Нью-Джерси находится примерно в 4 км к югу от Международный аэропорт Ньюарк Либерти. Мост был дедушка в Межгосударственный 278, и назван в честь генерал-майора Джордж Вашингтон Геталс, руководивший строительством Панамский канал и был первым инженером-консультантом администрации порта.

В 2013 году были утверждены два новых вантовых перехода, идущих параллельно старому консольному мосту и заменяющих его. Новый пролет в восточном направлении открылся 10 июня 2017 года, тогда как первоначальный пролет был закрыт. Старый консольный пролет был демонтирован в январе 2018 года, а новый пролет в западном направлении открылся 21 мая 2018 года.

Оригинальный мост

Оригинальный мост Гетальса, вид со Стейтен-Айленда в 2004 году.
Частично снесенный мост, январь 2018 г.

Стальная ферма консоль дизайнер Джон Александр Лоу Уодделл, который также разработал Пересечение Внешнего мостаОригинальный Goethals имел центральный пролет 672 футов (205 м) в длину, 7 109 футов (2168 м) в длину, 62 фута (19 м) в ширину, имел просвет 135 футов (41,1 м) и имел четыре полосы движения.[3]

Администрация порта располагала 3 миллионами долларов государственных денег и привлекла 14 миллионов долларов в виде облигаций для строительства моста Гетхалс и перехода Аутербридж; Строительство моста Goethals началось 1 сентября 1925 года и обошлось в 7,2 миллиона долларов (что эквивалентно 84 971 000 долларов в 2019 году). Он и переход Внешний мост открылись 29 июня 1928 года.[4]

Первоначальный мост Гетальса заменил три парома и был непосредственным соседом Артур Килл Железнодорожный мост. Это необычно[3] средняя высота пролета была требованием портов Нью-Джерси. Мост был назван в честь генерал-майора Джордж Вашингтон Геталс, руководивший строительством Панамский канал и был первым инженером-консультантом администрации порта.[5]

Подключение к Нью-Джерси Тернпайк, он служил одним из основных маршрутов движения между Нью-Джерси и Бруклин через Staten Island Expressway и Мост Верраццано-Нарроуз. Первоначальный мост Goethals не окупил затраты на строительство до тех пор, пока в 1964 году не был завершен мост Верраццано-Нарроус, что облегчило региональное сквозное движение через Статен-Айленд в Бруклин. То же самое и с перекрестком Аутербридж. Первоначальный мост Goethals имел две полосы шириной 10 футов (3,0 м) в каждом направлении, что не соответствовало требованию 12 футов (3,7 м) современных стандартов проектирования шоссе. У моста также не было обочин для аварийного доступа, пешеходных и велосипедных дорожек. К 2002 году мост пропускал 15,68 миллиона автомобилей в год.

Первоначальное исследование в 1997 году пришло к выводу, что оптимальным решением будет параллельный пролет. Однако более недавнее исследование показало, что первоначальному периоду оставалось всего 10 лет жизни, даже с недавним ремонтом палубы, и что оптимальным решением был совершенно новый промежуток. После выбора варианта полной замены было представлено несколько вариантов конструкции, а также вариант «без сборки». Новый проект моста, после завершения пролета в западном направлении, также включает дополнительные полосы движения, высокоскоростные. E-ZPass переулков, реконструкция и расширение Межгосударственный 278 от выхода 4 в Нью-Йорк (NY 440 Юг) в Маршрут 439 в Нью-Джерси. Пролет был снесен с января 2018 года после открытия заменяющих мостов.[6]

Новый мост

Один предложил 3D рендеринг замены моста в 2007 г.
Диаграмма, на которой сравниваются четыре альтернативных варианта замены и их положение относительно старого моста.

Первоначальные альтернативы, выдвинутые в середине 2006 года, включали вариант замены сдвоенных трехполосных мостов к северу и югу от первоначальной трассы, которая была полностью устранена; и сдвоенные трехполосные заменяющие мосты (один южный и один вдоль первоначальной трассы), причем последний был построен после сноса первоначального моста, который был усовершенствован, чтобы стать однопролетным мостом вместо двух мостов. Альтернатива с двумя мостами была отклонена из-за ограничения по высоте, установленного FAA для предотвращения помех полетам на Международный аэропорт Ньюарк Либерти. Башни Goethals Bridge не должны были превышать 272 футов в высоту и должны были иметь наклон наружу из-за схемы полета самолетов. Это также предотвратит падение льда на проезжую часть в зимние месяцы.[7] Общественные открытые дома были проведены на Статен-Айленде и Элизабет, а проект Заявление о воздействии на окружающую среду (DEIS) был выпущен. Официальные общественные слушания по DEIS были проведены в июле 2009 года.[8]

Все альтернативы предполагали, что мост будет одноуровневым, вантовым, с двойными пролетами, разделенными башнями высотой 135 футов (41 м) над уровнем моря. высшая точка из Артур Килл канал доставки. Главный пролет 900 футов (270 м)[7] Каждый мост имеет три полосы движения длиной 12 футов (3,7 м) с внешней обочиной 12 футов (3,7 м) и внутренней обочиной 5 футов (1,5 м). Пролет в западном направлении включает новую дорожку длиной 10 футов (3,0 м) для пешеходов и велосипедистов. Кроме того, под мостом на суше будут построены постоянные подъездные дороги для технического обслуживания, безопасности и строительства.[9] Наконец, между двумя мостами будет оставлено пространство для размещения потенциальных услуг общественного транспорта.[10][11] Что касается общественного транспорта, исследования показали, что полоса движения только для автобусов экономически невыгодна, но полоса для автомобилей с высокой посещаемостью открытые для автобусов, а также для автомобилей с высокой загруженностью были бы уместны в часы пик, если бы это позволяло движение. Положение о железнодорожном транзите отклонено; однако проектировщики решили, что какая бы альтернатива ни была построена, конструкция и структурная целостность в идеале должны иметь возможность модернизировать ее позже. Предложение о грузовом железнодорожном сообщении было отклонено как неэкономичное.[12]

С нового моста в восточном направлении, глядя на запад

Также в рамках строительства произведена благоустройство подъездов и близлежащих развязок. К ним относятся Нью-Джерси Тернпайк выезд 13 с платной площади, с платной площади Статен-Айленда и Межгосударственный 278/NY 440 обмен. Кроме того, будучи отдельным от проекта замены моста, Департамент транспорта Нью-Джерси может строить полные движения на Межгосударственный 278/Маршрут США 1/9 перекресток, чтобы совпасть с заменой моста.[13]

24 апреля 2013 года администрация порта одобрила проект моста Гетальса стоимостью 1,5 миллиарда долларов.[7] для предварительного финансирования и заложила основу в мае 2014 года.[14] Старый мост был закрыт 9 июня 2017 года, а движение в восточном направлении по новому мосту в восточном направлении началось 10 июня.[15] и движение на запад открывается на следующий день.[16] Первоначально новый пролет в восточном направлении обеспечивал по 2 полосы движения в каждом направлении с шириной каждой полосы 11 футов, пока не будет завершен новый пролет в западном направлении. После завершения новый пролет в западном направлении восстановит доступ пешеходов и велосипедистов.[17][11] 21 мая 2018 года движение в западном направлении было переведено с нового участка в восточном направлении на недавно открытый участок в западном направлении.[18][19] Велосипедная дорожка и пешеходная дорожка должны были открыться к середине 2018 года.[20] но затем был перенесен на неопределенную дату.[21] Велосипедная дорожка и пешеходная дорожка наконец открылись 4 марта 2020 года.[22]

По завершении проект замены моста Goethals был удостоен нескольких престижных наград. В категории «шоссе / мост» проект получил награды ENR New York Best Projects и Excellence в области безопасности, а также был удостоен награды ENR New York's Project of the Year за 2018 год.[7]

Сборы

По состоянию на 5 января 2020 г.плата за проезд по почте из Нью-Джерси в Нью-Йорк составляет 16 долларов для автомобилей и мотоциклов; плата за проезд легковых автомобилей из Нью-Йорка в Нью-Джерси не взимается. Выпущено в Нью-Джерси и Нью-Йорке E-ZPass с пользователей взимается плата в размере 11,75 долларов США за автомобили и 10,75 долларов США за мотоциклы в непиковые часы, 13,75 долларов США за автомобили и 12,75 долларов США за мотоциклы в часы пик. Пользователи с E-ZPass, выданными агентствами за пределами Нью-Джерси и Нью-Йорка, оплачивают наличный расчет.[23]

Сборы взимаются только за движение в восточном направлении. Первоначально сборы взимались в обоих направлениях. В августе 1970 года плата за проезд была отменена для водителей, двигающихся на запад, и в то же время для водителей, следующих на восток, плата за проезд была увеличена вдвое. Плата за проезд одиннадцати других переходов Нью-Йорк - Нью-Джерси и реки Гудзон на участке длиной 130 миль (210 км) от перекрестка Аутербридж на юге до Мост Рип Ван Винкль на севере в то время также были изменены на юг или восток.[24]

Безналичный толлинг на открытых дорогах началось 4 сентября 2019 года. Пункты проката были демонтированы, и водители больше не могут платить наличными на мосту. Вместо этого есть камеры, установленные на новых подвесных эстакадах, расположенных на стороне Статен-Айленда. У автомобиля без E-ZPass делается снимок его номерного знака, и его владельцу по почте отправляется счет за проезд. Для пользователей E-ZPass датчики обнаруживают свои транспондеры по беспроводной сети.[25][26]

В популярной культуре

Оригинальный мост Goethals был показан в начальные кредиты из Клан Сопрано.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Факты и информация - Мост Гетальса». Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Получено 27 февраля, 2010.
  2. ^ "Объемы движения по мосту через Нью-Йорк" (PDF). Департамент транспорта Нью-Йорка. 2016. с. 11. Получено 16 марта, 2018.
  3. ^ а б Джексон, Кеннет Т., изд. (1995). Энциклопедия Нью-Йорка. Новый рай: Издательство Йельского университета. п.471. ISBN 0300055366.
  4. ^ «Два моста открыты через Артура Килла. Движение между Статен-Айлендом и Нью-Джерси начинается в 5 утра без церемоний. Открывается новое автобусное сообщение. Президент округа Линч потребует судебного иска, чтобы запретить это как вред для бизнеса». Нью-Йорк Таймс. 30 июня 1928 г. с. 35 год. Получено 27 февраля, 2010.
  5. ^ «С Днем Рождения моста». Staten Island Advance. 27 июня 2008 г.. Получено 16 сентября, 2010. Мост Goethals, который соединяет Элизабет, штат Нью-Джерси, с гаванью Mariners Harbour через Arthur Kill, был назван в честь генерал-майора Джорджа Вашингтона Геталса. Геталс был строителем Панамского канала и первым инженером-консультантом администрации порта.
  6. ^ «Покадровая съемка демонтажа местного моста». WABC-TV. 20 января 2018 г.. Получено 13 июня, 2018.
  7. ^ а б c d Стабил, Том. "Goethals Bridge: проект года ENR в Нью-Йорке". www.enr.com. Инженерные новости-запись. Получено 28 сентября, 2020.
  8. ^ "Проект EIS опубликован". Архивировано из оригинал 7 декабря 2012 г.. Получено 4 декабря, 2012.
  9. ^ «Уточнение альтернатив для анализа EIS» (PDF). Получено 4 декабря, 2012.
  10. ^ «Замена моста Гетальса». Получено 4 декабря, 2012.
  11. ^ а б Лор, Дайан К. (10 июня 2017 г.). «5 фактов о новом мосту Гетальса, которые вам нужно знать». Staten Island Advance. Получено 5 октября, 2017.
  12. ^ "Ассамблея штата Нью-Йорк | Поиск законопроектов и законодательная информация". assembly.state.ny.us. Получено 11 апреля, 2020.
  13. ^ Развязочные съезды на мосту Goethals - Недостающие звенья"". Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси: мосты и туннели. Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. Получено 27 апреля, 2017.
  14. ^ «Интерактивная карта запланированных событий на ближайшее десятилетие». Получено 12 июня, 2018.
  15. ^ Фугалло, Ник (11 июня 2017 г.). «Открывается первый пролет нового Гётальского моста». New York Post. Получено 12 июня, 2017.
  16. ^ Порпора, Трейси (11 июня 2017 г.). «Мост Гетальса теперь открыт в обоих направлениях». SILive.com. Получено 12 июня, 2017.
  17. ^ «Мосты и тоннели». Получено 4 декабря, 2012.
  18. ^ Грунлунд, Маура (21 мая 2018 г.). «Первый час пик для нового моста Гетальса в Нью-Джерси». SILive.com. Получено 21 мая, 2018.
  19. ^ «Новый мост Гётальса в западном направлении открыт». CBS Нью-Йорк. 21 мая 2018 г.. Получено 21 мая, 2018.
  20. ^ Баском, Эрик (21 мая 2018 г.). «Пешеходная дорожка / велосипедная дорожка к мосту Гетальса откроется к концу лета». SILive.com. Получено 21 мая, 2018.
  21. ^ Струнский, Стив (10 ноября 2018 г.). «или на велосипеде - на Статен-Айленд». nj.com. Получено 30 мая, 2019.
  22. ^ Баском, Эрик (4 марта 2020 г.). «Первые велосипеды Staten Islander пересекли мост Гетальса, открываясь для общего пользования». серебристый. Получено 5 марта, 2020.
  23. ^ "Сборы". Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Получено 2 февраля, 2020.
  24. ^ Моран, Нэнси (13 августа 1970 г.). «Плата за проезд в одну сторону сбивает с толку некоторых водителей». Нью-Йорк Таймс. Получено 9 апреля, 2018.
  25. ^ Баском, Эрик (28 июня 2018 г.). "Goethals, Outerbridge, чтобы получить безналичный толлинг в 2019 году". silive.com. Получено Двадцать первое марта, 2019.
  26. ^ Баском, Эрик (15 марта 2019 г.). «Безналичная оплата проезда через Аутербридж ожидается к концу апреля». silive.com. Получено Двадцать первое марта, 2019.

внешняя ссылка