WikiDer > HMS Torrid (1917)
HMS Жаркий | |
История | |
---|---|
объединенное Королевство | |
Имя: | HMS Жаркий |
Строитель: | Лебединый охотник и Вигем Ричардсон, Wallsend |
Номер верфи: | 1025 |
Положил: | 19 июля 1916 г. |
Запущен: | 10 февраля 1917 г. |
Введен в эксплуатацию: | 5 мая 1917 г. |
Списано: | 27 января 1937 г. |
Девиз: | Для него не существует темных дней, старый наглый оптимист |
Судьба: | Затонул 16 марта 1937 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | R-класс разрушитель |
Смещение: | 975 длинные тонны (991 т) |
Длина: | 265 футов (80,8 м) п.п. |
Луч: | 26 футов 9 дюймов (8,15 м) |
Проект: | 9 футов 10 дюймов (3,00 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 36 узлы (41,4 миль / ч; 66,7 км / ч) |
Классифицировать: | 3,440 nmi (6370 км) на скорости 15 узлов (28 км / ч) |
Дополнение: | 82 |
Вооружение: |
|
HMS Жаркий был R-класс разрушитель который служил с Королевский флот в течение Первая Мировая Война. Впоследствии Жаркий использовался в 1930-х годах как испытательный корабль для новых противолодочная война оружие, особенно играющее роль в развитии ASDIC. Судно спущено на воду 10 февраля 1917 г. и потерпело крушение. Фалмут побережье на пути к разрушению 16 марта 1937 года.
Дизайн
Жаркий был одним из десяти R-класс эсминцы по заказу англичан Адмиралтейство в марте 1916 г. в рамках программы строительства Восьмой войны. Корабль был положил к Лебединый охотник и Вигем Ричардсон в Wallsend на Ривер Тайн и запущен в феврале 1917 г.[1]
Жаркий был 265 футов (80,77 м) длинный между перпендикулярами, с луч 26 футов 9 дюймов (8,15 м) и проект 9 футов 10 дюймов (3,00 м).[2] Смещение составляла 975 длинных тонн (991 т) при нормальной нагрузке и 1065 длинных тонн (1082 т) при глубокой загрузке. Питание обеспечивали три Котлы тысячелистника кормление двух коричневый-Curtis приспособлен паровые турбины мощностью 27 000 л.с. на валу (20 000 кВт) и приводом на два вала, что обеспечивает расчетную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч).[3] Были установлены три воронки. Было перевезено 296 длинных тонн (301 т) нефти, что дало расчетную дальность полета 3450 морских миль (6390 км; 3970 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[1]
Вооружение состояло из трех 4 дюйма (100 мм) Mk IV QF орудия на центральной линии корабля, одно на бак, один в кормовой части на приподнятой платформе и один между второй и третьей воронками. Один 2-х фунтовые (40 мм) помпоны зенитное орудие имело место, а торпедное вооружение состояло из двух спаренных установок для 21-дюймовых (533-мм) торпед.[3] Управление огнем включало одиночный Dumaresq и Часы диапазона Виккерса.[4] Корабль имел экипаж 82 офицера и бойца.[3]
Служба
При вводе в эксплуатацию, Жаркий присоединился к 10-я флотилия эсминцев из Харвич Форс.[5] Жаркий оставался частью 10-й флотилии эсминцев в конце войны,[6] но был сокращен до экипажа 20 октября 1919 года.[7]
В 1930-е гг. Жаркий использовался как испытательный корабль для нового противолодочного вооружения.[8] Корабль был оборудован ASDIC в 1930 году и успешно продемонстрировал, что система работает. Жаркий впоследствии использовал ASDIC для успешного поиска затонувшей авианесущей подводной лодки. M2 3 февраля 1932 года. ASDIC доказал неоценимую роль в Битва за Атлантику.[9] Судно также использовалось для испытаний противолодочного миномета прямого огня с меньшим успехом.[10] В это время, с 18 декабря 1930 г. по 10 июля 1931 г., эсминец находился под командованием Чарльз Пизи, позже первый Начальник военно-морского штаба из ВМС Индии.[11][12]
Жаркий считалось частью запланированного развертывания Королевского флота для защиты движения между Порт-Саид и Александрия 19 октября 1935 г. после начала Вторая итало-эфиопская война но был в отставке до начала военных действий между Италией и Британской империей.[13] Эсминец был передан Thos W Ward из Шеффилд 27 января 1937 г. в обмен на RMS Величественный. Однако 16 марта 1937 г., буксируя к бурунам, корабль сел на мель на скалы у Trefusis, Фалмут.[14] Обломки были разбиты и отправлены на слом на месте, но остается интересным для дайверов.[15]
Доска с девизом на корабле хранится у Имперский военный музей.[16]
Числа вымпела
Номер вымпела | Дата |
---|---|
F75 | 1917[17] |
F80 | 1918[17] |
H81 | 1930 |
Рекомендации
- ^ а б Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Первой мировой войны. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. п. 310. ISBN 978-1-84832-049-9.
- ^ Паркс, Оскар; Прендегаст, Морис (1918). Боевые корабли Джейн. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., стр. 107.
- ^ а б c Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. п. 81. ISBN 0-85177-245-5.
- ^ «Управление огнем на кораблях H.M.». Техническая история и указатель: изменение вооружения Х. Корабли во время войны. 3 (23): 31. 1919.
- ^ «Дополнение к списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: II - Harwich Force». Список ВМФ: 13 июля 1917 г.. Получено 16 февраля 2018.
- ^ "Дополнение к списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: II. – Harwich Force". Список ВМФ: 13 декабря 1918 г.. Получено 16 февраля 2018.
- ^ "Жаркий". Список ВМФ: 873. Август 1920 г.. Получено 16 февраля 2018.
- ^ Хакманн, Виллем (1984). Seek & Strike: сонар, противолодочная война и Королевский флот 1914-54 гг.. Лондон: HMSO. п. 175. ISBN 0112904238.
- ^ Фридман, Норман (2012). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. п. 60. ISBN 1526702827.
- ^ Франклин, Джордж (2014). Британский противолодочный потенциал 1919-1939 гг.. Лондон: Рутледж. п. 74. ISBN 1135774293.
- ^ «Алфавитный список служащих в действующем списке, почетных служащих и служащих в отставке». Список ВМФ: 275. Июль 1931.
- ^ «Алфавитный список служащих в действующем списке, почетных служащих и служащих в отставке». Список ВМФ: 217. Январь 1933 г.
- ^ «ADM 116/3038 Позиция Великобритании в случае войны». Национальный архив. Получено 14 апреля 2018.
- ^ Колледж, Дж. Дж. (1987). Корабли Королевского флота: полный список всех боевых кораблей Королевского флота. Аннаполис: Издательство военно-морского института. п. 331.
- ^ Милберн, Марк (2012). Обломки Фалмутского залива. Фалмут: Атлантическое подводное плавание. п. 5.
- ^ "Налет, HMS Torrid". IWM. Получено 11 июля 2018.
- ^ а б Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон: Ян Аллан. п. 70. ISBN 0-7110-0380-7.
Библиография
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555.