WikiDer > JNR класс 9600

JNR Class 9600
JNR класс 9600
Тайваньские железные дороги, класс DT580
Класс китайских железных дорог KD5 / KD55
Северо-китайский транспортный класс Soriko (ソ リ コ)
Центральный Китай Железнодорожный Класс 9600
JNR 9600 49699.png
49699 на вооружении в марте 1973 г.
Тип и происхождение
Ссылка:[1]
Тип питанияПар
СтроительПодвижная компания Kawasaki Heavy Industries, Киша Сэйдзо, JNR - Кокура
Дата постройки1913-1925
Всего произведено770
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт2-8-0 Укрепление
Измерять1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) (Китайские железные дороги KD55)
1067 мм (3 фута 6 дюймов) (JNR, класс 9600, Тайваньская администрация железных дорог, класс DT580)
1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) (Китайские железные дороги KD5)
Ведущий диам.840 мм (2 фута 9 дюймов)
Водитель диам.1250 мм (4 фута 1 дюйм)
Колесная база7,01 м (23 футов 0 дюймов)
Длина16,563 м (54 футов 4,1 дюйма)
Локо вес60,35 т
Общий вес94,85 т
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков6 т
Крышка для воды13 м3 (3434 галлона США)
Топка:
• Зона Firegrate		2,32 м2 (25 кв. Футов)
Давление в котле13 кг / см2 (180 фунт-сила / дюйм2)
Поверхность нагрева154,5 м2 (1,663 кв. Футов)
Перегреватель:
​
• Площадь обогрева35,2 м2 (379 кв. Футов)
ЦилиндровДва
Размер цилиндра50,8 см × 61 см (20 дюймов × 24 дюйма)
Шестерня клапанаWalschaerts

В Класс 9600 (9600 形) это тип 2-8-0 паровоз построен Японские национальные железные дороги (JNR) с 1913 года. Класс 9600 был первым типом локомотивов, серийно выпускавшимся японскими производителями. Класс 9600 был широко известен как Кюроку (девять-шесть) и широко использовались для грузовых перевозок по всей Японии.[1]

Обслуживание за пределами Японии

Администрация Тайваньских железных дорог DT580

С 1923 по 1939 год Кавасаки, Киша Сэйдзо, Ниппон Шарё, и Hitachi построил 39 9600 для Генерал-губернатор Тайваня. Правительственная железная дорога Тайваня классифицировала их 800 класс до 1937 г., и они были классифицированы D98 после 1937 г. После Вторая Мировая Война, они были захвачены Тайваньское управление железных дорог, и они были засекречены DT580. Один двигатель, DT619, восстанавливается путем объединения частей утилизированных после войны локомотивов.

Китайские железные дороги класса KD5 / KD55

Чтобы уменьшить острую нехватку движущей силы на Центрально-Китайская железная дорога, Локомотивы JNR были переведены с японской узкой колеи на стандартную и отправлены в Китай. 251 локомотив класса 9600 был отправлен для использования на Центрально-Китайской железной дороге и Северо-Китайская транспортная компания (Класс NCTC ソ リ コ (Сорико)); после Тихоокеанская война, они стали Китайская железная дорога класс КД5. Остальные были переоборудованы под метраж для работы на Юньнаньс Куньмин-Хэкоу железная дорога и его ветви; в конечном итоге они стали классом KD55 Китайских железных дорог.[2]

Сохранившиеся примеры

По состоянию на 2014 г., 43 Локомотивы класса 9600 хранятся в разных местах Японии.[3]

№39685, постройка 1920 года, сохранилась под открытым небом в Тюо-ку, Сайтама с 1972 года, но его планировали снять и разрезать в сентябре 2016 года из-за непомерно высокой стоимости восстановления.[4]












  • 9608 сохранилось в Железнодорожный парк Оме

  • 39685 сохранились в Сайтаме

  • 49643 сохранилось в Абасири, Хоккайдо

  • 59601 сохранилось в Найоро, Хоккайдо

  • KD55-579 хранится в Китайском железнодорожном музее

  • KD5-373 хранится в Китайском железнодорожном музее

  • ДТ609, один из 39 локомотивов класса ДТ580 (на базе паровозов класса 9600 из Японии), сохранившихся в Гаосюн, Тайвань

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Наотака Хирота Паровозы Японии (1972) Kodansha International Ltd., стр. 54 и 95 ISBN 0-87011-185-X
  2. ^ 中国 蒸汽機車 世紀 集 影 (Столетняя коллекция китайских паровозов), Издательство Китайских железных дорог, июль 2001 г., ISBN 7-113-04148-5 (на китайском)
  3. ^ Сасада, Масахиро (25 ноября 2014 г.). 国 鉄 & JR 保存 車 大全 2015-2016 [Полное руководство JNR & JR Консервированного подвижного состава 2015-2016] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., стр. 72, 126–127. ISBN 978-4863209282.
  4. ^ さ い た ま 市 の 39685 号 機 が 解体 へ [39685 в Сайтаме будут разрезаны]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 12 сентября 2016 г. В архиве из оригинала 12 сентября 2016 г.. Получено 12 сентября 2016.