WikiDer > Лада Рива

Lada Riva
Эта статья о компактном автомобиле, известном в некоторых странах как Lada Riva или Lada Nova. Его не следует путать с автомобилем 4 × 4, ранее известным как Лада Нива.

Лада Рива
Lada 2107 aka Lada Riva Октябрь 1995 г. 1452cc.jpg
Лада Рива (ВАЗ 2105)
Обзор
ПроизводительАвтоВАЗ
Также называемыйДеннис Сигнет (Канада)
Лада 1500 (Колумбия, Канада)
Лада 2104 / ВАЗ 2104
Лада 2105 / ВАЗ 2105
Лада 2107 / ВАЗ 2107
Лада Классик
Лада Класико (Эквадор)
Лада Нова (Дания & Западная Германия)
Лада Калинка (Франция, Восточная Германия, Португалия, Испания)
Лада Лайка (Аргентина & Бразилия)
Лада Рива (Югославия & объединенное Королевство)
Lada Signet (Канада)[1]
Лада Спутник (Куба)
Производство2105: 1980 – декабрь 2010 г.[2]
2107: 1982–2012[3][4]
2104: 1984 - сентябрь 2012 г.[5]
сборка6 Октября Город, Египет[6]
Аргун, Россия (Чеченское Авто)
Каир, Египет (Аламал Групп, 2002 - )[7][8]
Черкассы, Украина (Богдан)[3]
Ижевск, Россия (ИжАвто)[3]
Херсон, Украина (Анто-Русь)[9]
Кременчуг, Украина (Кременчуг Автосборка)[9]
Луцк, Украина (ЛуАЗ)[9]
Тольятти, Россия (АвтоВАЗ)
Усть-Каменогорск, Казахстан (Азия Авто)[10]
Запорожье, Украина (ЗАЗ)[3]
Кузов и шасси
Учебный классКомпактная машина
Тип кузова2-дверный поднимать
4-дверный седан
5-дверный универсал
МакетПередний двигатель, задний привод
СвязанныйBohse Eurostar[11][12][13]
Fiat 124
Иж 27175[14][15]
МЕСТО 124
VIS-234500
Трансмиссия
Двигатель1,2 л I4 (бензин)
1,3 л I4 (бензин)
1,5 л I4 (бензин)
1,6 л I4 (бензин)
1,7 л I4 (бензин)
1,7 л I4 (дизель)[нужна цитата]
Передача инфекции4/5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база2424 мм (95,4 дюйма)
Длина4145 мм (163,2 дюйма)
Ширина1620 мм (63,8 дюйма)
Высота1435 мм (56,5 дюйма)
Хронология
ПредшественникВАЗ-2101
ВАЗ-2103
ВАЗ-2106

В ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 (вместе известный как Лада Рива в Соединенном Королевстве и Лада Нова в большей части континентальной Европы[нужна цитата]) представляют собой серию компактные автомобили из Марка Жигули построен российским автопроизводителем ВАЗ, введенный в 1979 г. Советский союз, и постепенно выводился на западноевропейские рынки в начале 1980-х годов в рамках Лада бренд и продается в обоих седан и универсал версии.

Сегодня их обычно называют Лада Классик серии,[5] происходит от оригинала Fiat 124 платформа, ставшая культовой основой модельного ряда АвтоВАЗа с момента основания компании в конце 1960-х годов. Российское производство на главном заводе компании в Тольятти закончилось в сентябре 2012 года, однако Lada 2107 производилась в Египте до 2015 года.[3]

Наряду с другими производными Fiat 124, это третий самый продаваемый автомобильная платформа после Фольксваген Жук и Ford Модель T,[16][17] и одна из самых длинных серийных платформ наряду с Volkswagen Beetle, Посол Индостана и Фольксваген Тип 2.[18]

История

ВАЗ 2105 (Lada Riva 1300)

Хотя представленный в 1979 году и впервые произведенный в больших количествах в 1980 году,[19] происхождение Riva старше: это модернизированная и рестайлинговая версия оригинального типа Lada. ВАЗ-2101 Жигули салон[19] который был представлен в 1970 году как модифицированная лицензионная копия Fiat 124. ВАЗ начал опытно-конструкторские работы над версией фейслифтинга еще в 1975 году, а первые прототипы были построены в 1977 году, хотя только в 1983 году - через три года после выпуска в Советский Союз - автомобиль стал доступен на рынках Западной Европы. .

Сама Riva официально обозначена и известна на внутреннем рынке как ВАЗ-2105 (базовый седан [седан]), ВАЗ-2104 (универсал), и ВАЗ-2107 (Делюкс-салон выделяется большой хромированной решеткой радиатора). В России ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 считаются разными автомобилями, а не вариантами, но, тем не менее, все они являются частью единого семейства «Классика» («Классика») наряду со старыми моделями, такими как ВАЗ-2101. Они широко известны как Пятёрка ("пятерка"), Четверка («четверка») и Семёрка («семерка»).

Механически автомобиль практически идентичен ВАЗ-2101 первого поколения, но отличается производным от Fiat. механические трансмиссии, винтовая пружина подвеска со всех сторон и из алюминиевого сплава барабанные тормоза с чугуном тормозные колодки на задние колеса. Вариант с меньшим двигателем, 65л.с. (48 кВт; 66 PS) Версия 1294 куб.см (79,0 у.е.в) (ВАЗ-2105)[19] реконструировал рядный четырехцилиндровый по сравнению с оригинальной ВАЗ-2101 (Лада 1200). Старый OHC дизайн имел свой распредвал приводился цепью, а у нового был зубчатый ремень водить машину. Некоторые модификации версии Riva с большим двигателем (ВАЗ-2107) продолжались с 1452 куб.см (88,6 куб. Дюймов).[19] Двигатель с цепным приводом OHC заимствован у оригинальной Lada 1500 (ВАЗ-2103), в то время как у других был более поздний 1,569 куб.см (95,7 куб. дюйма) 1,6 л. ВАЗ-2106/ Двигатель 21067. Еще одно изменение было внесено в двигатель в 1992 году, когда одноточечный впрыск топлива и каталитические преобразователи были указаны в соответствии с законодательством о выбросах.

2107 была анонсирована в 1982 году и предлагалась как роскошная версия (и самая дорогая) с улучшенным интерьером (включая передние подголовники), новой приборной панелью и хромированной решеткой; он поставлялся с двигателями объемом 1294 куб. см (79,0 куб. дюймов) (21072) или 1570 куб. см (96 куб. дюймов) (21074).[20] (21079 был Двигатель Ванкеля версия.[20])

Первый универсал 2104 появился в 1984 году в трех моделях: 2104 объемом 1294 куб. См (79,0 куб. Дюймов); 21041 объемом 1198 куб. см (73,1 куб. дюйма); и 21043 с двигателем объемом 1452 куб. см (88,6 куб. дюймов) (ВАЗ-2103).[20]

Экспортные продажи в Восточной Европе оказались очень хорошими. На Западе Rivas имела ограниченное присутствие в таких странах, как Великобритания, Нидерланды, Новая Зеландия (где она использовалась в качестве такси) и Канада. В Финляндии у них было намного больше продаж из-за того, что Финляндия имела более тесные экономические связи с Советским Союзом.[20] Канада была единственным рынком, который предлагал шины для белых стен.[21] Канадские 2107 «на короткое время продавались как Dennis Signet» после импортера, Peter Dennis Motor Corporation.[22] Продажи в Канаде и на нескольких европейских рынках закончились 4 июля 1997 года.[23]

Ужесточение законодательства в области безопасности и выбросов в сочетании с экономической нестабильностью в бывшем Советском Союзе в 1990-х годах привело к тому, что Riva была снята с большинства западноевропейских рынков к 1997 году, хотя она продолжала производиться на заводе АвтоВАЗ в Российская Федерация и был продан как Лада Классик. Это был один из самых дешевых автомобилей на российском рынке.[24] и остается самым популярным подержанным автомобилем в России даже после прекращения его производства.[25]

В 2002 году производство модели вагона было передано Иж,[26] перед сборкой также началась Богдан Группс ЛуАЗ завод, а позже в Черкассы, Украина. Модель 2107 выпускалась также на ЗАЗ завод в Украине и на Сузукифабрика в Египет. В августе 2011 года ВАЗ 2107 российского производства перенесено в Иж. Примерно через тридцать лет производства 2105 была снята с производства в 2010 году, а в 2012 году последовали 2104 и 2107.

Британия

Британский рынок был открыт с 1300GL в 1983 году.[27] а 21051 (Riva 1200L) - 1198 куб. см (73,1 куб. дюйма).[20] Британские продажи во многом основывались на низкой цене и надежности.[20] В 1986 году в Великобритании было продано 20 тысяч Ladas, в 1988 - 30 тысяч.[28]

В обзоре нового экономичный автомобиль, британский автомобильный журнал Autocar отметили его низкую цену - всего 3158 фунтов стерлингов (10736,82 фунтов стерлингов в 2020 году), улучшенные ходовые качества и «впечатляющий список стандартного оборудования», в который вошли «регулируемые по высоте фары, внутреннее регулируемое зеркало на двери водителя, велюровые сиденья, обогрев заднего стекла. , осветительные приборы капота и багажника »и набор инструментов из 21 предмета.[29] Однако его спартанский интерьер и устаревший дизайн означали, что он никогда не был нацелен на покупателей аналогичных по размеру, но более дорогих продуктов лидеров рынка, таких как Ford Sierra, Vauxhall Cavalier и Остин Монтего. Тем не менее, Riva по-прежнему хорошо продавалась в Великобритании и на многих других западных рынках в начале 1990-х годов, но в следующие несколько лет появилось множество новых моделей от бюджетных конкурентов, таких как Daewoo, Hyundai, Kia и Протон, что привело к резкому снижению продаж Riva.[нужна цитата] Это, в сочетании с экономическими трудностями и столь необходимыми инвестициями для адаптации автомобилей к более строгим требованиям. Европейский Союз Отсутствие требований к выбросам привело к решению 4 июля 1997 года отозвать Lada из Великобритании (и некоторых других европейских рынков) и Канады.[23] Они пытались производить автомобили с катализатором (согласно требованиям ЕС с 1992 года) с использованием карбюраторов, когда все другие автопроизводители перешли на впрыск топлива для более точного контроля соотношения топливо / воздух, но это вызвало множество проблем с надежностью и выбросами.

Новая Зеландия

Автомобиль также продавался в Новая Зеландия, где он был распространен Новозеландский молочный совет. Молочный совет получил автомобили в обмен на наличные деньги за поставки баранины и масла в Советский Союз. Последняя такая торговля была проведена в 1990 году.[30]

Модели

2104

ВАЗ-21043
ВАЗ-21043 задний

Издание Estate

  • ВАЗ-2104 - двигатель ВАЗ-2105, карбюратор объемом 1,3 литра, 4-ступенчатая коробка передач (КПП), базовая модель
  • ВАЗ-21041 - двигатель ВАЗ-2101, 1,2 л, 4-х карбюраторный. КПП. Серийно не производится.
  • ВАЗ-21042 - двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, правый руль.
  • ВАЗ-21043 - двигатель ВАЗ-2103, 1,5-литровый карбюраторный с 4- или 5-ступенчатым. КПП, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.
  • ВАЗ-21044 - двигатель ВАЗ-2107, 1,7 литра, одинарный впрыск, 5-ступенчатый. КПП, экспортная модель.
  • ВАЗ-21045 - двигатель ВАЗ-2107, объемом 1,8 л, одинарный впрыск, 5-ступенчатый. КПП, экспортная модель. Серийно не производится.
  • ВАЗ-21045Д - двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизельный, 5-ти ступенчатый. КПП.
  • ВАЗ-21047 - двигатель ВАЗ-2103, 1,5-литровый, карбюраторный, 5-ст. КПП, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2104/7. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора ВАЗ-2107.
  • ВАЗ-21048 - двигатель ВАЗ-343, 1,77 литра, дизельный, 5-ти ступенчатый. КПП.
  • ВАЗ-21041i - двигатель ВАЗ-21067 1,6 литра, инжектор, 5-ступенчатая коробка передач, с таким же салоном и электрикой, что и у ВАЗ-2107, передние сиденья от Ил-2126.
  • ВАЗ-21041 ВФ - радиаторная конструкция ВАЗ-2107, двигатель ВАЗ-2103 инжекторный 1,5 л, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрика автомобиля ВАЗ-2107, передние сиденья Иж-2126.

Пикап издание

  • ВАЗ-21043-33 Пикап - 1,5-литровый, мощностью 52 кВт, выпускался с 1991 по 2012 г. PSA VIS-Avto.

2105

ВАЗ 2105 (Lada Riva 1300)
ВАЗ 2105
  • Лада 2105 - с карб. двигатель ВАЗ-2105 (1,29 л, 63,6 л.с., 92 Н · м) и 4-х ступ. КОТ;
  • Лада 2105 б - двигатель ВАЗ-2103 (распределенный впрыск, 1,6 л, 71,4 л.с., 110 Нм, Евро-2) и 5-ступенчатый. КОТ;
  • Лада 21050 - с двигателем ВАЗ-2105 и 5-ти ступенчатым. КОТ;
  • Лада 21051 - с карб. двигатель ВАЗ-2101 (1,2 л, 58,7 л.с., 85 Н · м) и 4-х ступ. КОТ;
  • Лада 21053 - с карб. двигатель ВАЗ-2103 (1,45 л, 71,4 л.с., 104 Нм) и 4 ст. КОТ;
  • Лада 21053-20 - двигатель ВАЗ-2104 (распределенный впрыск, 1,45 л, 71,4 л.с., 110 Нм, Евро-2) и 5-ступенчатый. КОТ;
  • Лада 21054 - малая серия, специально для ГИБДД, МВД и ФСБ. Карбюраторный двигатель ВАЗ-2106 (1,57 л, 80 л.с., 122,5 Н · м), оснащенный дополнительным топливным баком и аккумулятором.
  • Лада 21054-30 - двигатель ВАЗ-21067 (распределенный впрыск, 1,57 л, 72 л.с., 116 Нм, Евро-3) и 5-ступенчатый. КОТ;
  • Лада 21055 - малогабаритная модификация кабины с дизельным двигателем ВАЗ (БТМ) -341 производства Барнаултрансмаш (1,52 л, 50,3 л.с., 92 Н · м);
  • Лада 21057 (Lada Riva) - экспортная версия ВАЗ-21053 с правым рулем и двигателем с одним впрыском (Евро-1) выпускалась в 1992-1997 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением;
  • Лада 21058 (Lada Riva) - экспортная версия ВАЗ-21050 с правым рулем, выпускавшаяся в 1982–1994 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением;
  • Лада 21059 - Дебют 1980 г.[31] как малая спецмодификация для ГИБДД, МВД и КГБ с 120л.с. (89 кВт; 122 PS) 186 Нм (137 ft⋅lbf)[нужна цитата] двухроторный 1300 куб. см (80 куб. дюймов) ВАЗ-411M или (немного больше смещение) 140 л.с. (104 кВт; 142 PS) ВАЗ-4132 Двигатель Ванкеля (оба имеют соотношение 9,4: 1 коэффициент сжатия)[32] и четырехступенчатая механическая коробка передач.[31] Способен разгоняться до 112 миль / ч (180 км / ч) и 0–60 миль / ч (0–97 км / ч) за девять секунд.[31] По цене 52000 рубли.[31]
  • ВИС -2345 - пикап полурамной конструкции на базе ВАЗ-21053 и 21054, выпускался ООО «ВАЗИнтерСервис» с 1995 по 2006 год;
  • Лада 2105 ВФТС (Lada VFTS) - спортивный автомобиль, который строился на мощностях Вильнюсского автомобильного завода под руководством легендарного советского раллиста Стасиса Брундза. Омологирован FISA Стандарт группы B. На рынок выходит форсированный двигатель ВАЗ-2106, использующий карбюраторы WEBER 45 DCOE (1,6 л 160 л.с. (при 7000 об / мин) 164,8 Н · м (5500 об / мин)) и прямозубую 4- и 5-ступенчатую коробку передач с кулачковыми муфтами; с 1986 года с целью снижения веса автомобиль оснащался дверьми из алюминия.[нужна цитата]
  • Лада 2105 ВИХУР - раллийный автомобиль, выпускаемый производственным объединением по производству спортивного инвентаря «Вихур» ЗАО ДОСААФ в Таллинне. Одобрено для объединенной классификации Группы A-2/1 (так называемая "группа королев"). Согласно требованиям А-2/1 двигатели серийно не менялись.

2107

Лада 2107
Классик-2 (2107М) прототип с 2007 г.
Иж 27175, модель пикапа унаследована от ВАЗ (Лада) 2104
Раллийная машина
  • Лада 2107 (Двигатель 2103, 1,5 л, 4 цил., Карбюратор)
  • Лада 21071 (двигатель 2105, 1.3л, 4 цил., Карбюратор, ремень ГРМ)
  • Лада 21072 (двигатель 1,7 л, 8 класс, одинарный впрыск - экспортная версия для европейского рынка)
  • Лада 21073 (двигатель 2106, 1,6 л, 4 цил., Карбюратор)
  • Лада 21076-20 (мотор 2104, 1.5л, 4 цил., Точечный впрыск)
  • Лада 2107-71 (двигатель 1,45 л., Двигатель 21034 66 л.с. на бензине А-76, версия для Китая)
  • Лада 21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л., 4 цил., Распределенный впрыск, Евро-2)
  • Лада 21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л., 4 цил., Распределенный впрыск, Евро-3)
  • Лада 21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 4 цилиндра, карбюратор, ремень ГРМ - экспортная версия для Великобритании)
  • Лада 21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 4 цилиндра, карбюратор - экспортная версия для Великобритании)
  • Лада 21079 Дебют 1982 г., оснащалась 120л.с. (89 кВт; 122 PS) двухроторный 1300 куб. см (80 куб. дюймов) ВАЗ-411M или (немного больше смещение) 140 л.с. (104 кВт; 142 PS) ВАЗ-4132 Двигатель Ванкеля (оба имеют соотношение 9,4: 1 коэффициент сжатия)[32] и пятиступенчатая механическая коробка передач.[31] Способен разгоняться до 112 миль в час (180 км / ч) и 0–60 миль в час (0–97 км / ч) за 9 секунд.[31] По цене 58000 рубли.[31] Изначально созданы для нужд федеральных агентств: дорожная полиция, то Министерство внутренних дел и КГБ.
  • Лада 2107 ЗНГ (двигатель 21213, 1,7 л., 4 цил., Точечный впрыск)

Другие варианты

Варианты моделей включали Riva Signet, Riva 1200, Riva 1300, Riva 1500 и Riva 1600 с уровнями отделки салона «E» и «L». В Финляндии продавалась модель Lada 2107 Turbo с турбонаддувом, эту версию производил финский импортер Lada.

Небольшие количества Лады ралли машин построено на 150л.с. (112 кВт; 152 PS) Двигатели Ванкеля, оснащенный парой Вебер DCOE двойной дроссель карбюраторы.[33]

Производство на Suzuki Egypt

В Египет, Внешнеторговая компания Amal и АвтоВАЗ, материнская компания Lada, подписали соглашение о совместном предприятии по сборке Ladas для рынка Северной Африки в 2000 году. Однако, поскольку у них не было собственного завода, место было найдено в местном Сузуки посадить в Каир собрать 2107 версию Riva. По состоянию на 2006 год производство продолжалось на Сузуки с дополнительной моделью 2110, производятся.

Безопасность

В начале 80-х, когда он был запущен в производство, машина соответствовала требованиям ЕЭК ООН стандарты безопасности автомобилей и ГОСТ технические стандарты.[34]

В 2001 году версия Riva 2107 набрала 0 баллов из 16 в лобовом краш-тесте, проведенном современной российской компанией. ARCAP по программе оценки безопасности и получил ноль звезд из четырех.[35] Рецензенты отметили, что результат теста был легко предсказуемым и не мог быть положительным, поскольку они имели дело со старой машиной с устаревшей конструкцией кузова и разработанной в то время, когда тесты безопасности отличались от испытаний 2001 года.[36]

В 2002 За Рулём Журнал провел краш-тесты двух моделей Lada 21053, нового автомобиля 2002 года и подержанного автомобиля 1994 года. Эксперты журнала отметили, что новая модель соответствовала требованиям. ЕЭК ООН стандарты безопасности автомобилей 12-03 и 33, но старый и подержанный не соответствуют последнему стандарту.[37] В статье также выражено сомнение в том, что модель 2002 года сможет соответствовать более строгим требованиям безопасности, которые будут введены в октябре того же года.[37]

Конец производства

В 2010-е годы продажи Lada Classics оставались высокими в родной России, а некоторые из бывших Восточный блок наций. В апреле 2011 года сообщалось, что российские продажи серий 2105 и 2107 выросли на 140% по сравнению с 28 633 в первом квартале года.[38] Однако производство 2105 на заводе АвтоВАЗа в Тольятти прекратилось в конце 2010 года после 30-летнего производственного цикла и почти 3 000 000 единиц, а производство остальных вариантов было полностью перенесено на завод. ИжАвто сажать рядом Ижевск.[2]

2107 перешла на завод «ИжАвто» в августе 2011 года, что ознаменовало собой окончание производства оригинальных моделей на базе Fiat 124 в Тольятти после 41-летнего пробега и выпуска более 14 миллионов единиц.

В сентябре 2012 года история модели седан в России закончилась, когда с конвейеров «ИжАвто» сошла последняя 2104.[3] Последний агрегат серии Lada Classic - модель 2104 - был произведен на ИжАвто 17 сентября 2012 года.[5] С этого же месяца производство на Ижевском заводе заменено на Лада Гранта.[39] Однако по состоянию на 2014 г., модель 2107 все еще производилась в Египте.[40]

Рекомендации

  1. ^ "Лада-печатка". Unique-autos.ru. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 25 февраля 2016.
  2. ^ а б «Самый дешевый российский автомобиль снят с производства». Автостат. 14 февраля 2011 г. В архиве из оригинала на 1 января 2014 г.. Получено 18 апреля 2012.
  3. ^ а б c d е ж "ИжАвто" выпустил последнюю "семерку" [ИжАвто выпустил последнюю «семёрку»]. Autocentre.ua. 17 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал 18 апреля 2012 г.. Получено 18 апреля 2012.
  4. ^ "АвтоВаз выпустил последний классический автомобиль Lada" [АвтоВАЗ выпустил последний автомобиль Lada Classic]. BBC Russian. 17 сентября 2012 г. В архиве из оригинала 20 сентября 2012 г.. Получено 7 октября 2012.
  5. ^ а б c "17 сентября будут сделаны последние" Жигули"" [Последние «Жигули» будут выпущены 17 сентября]. Авто.Почта.Ru. 11 сентября 2012 г. В архиве из оригинала 13 сентября 2012 г.. Получено 12 сентября 2012.
  6. ^ «Лада. Лада в Египте». Car-cat.com. Архивировано из оригинал 8 июля 2011 г.. Получено 10 июля 2010.
  7. ^ «Сборка седана Lada Granta может начаться в Египте». АВТОСТАТ. 26 ноября 2013 г. В архиве из оригинала 28 апреля 2016 г.. Получено 29 марта 2016.
  8. ^ «АвтоВАЗ может создать совместное предприятие в Египте». АВТОСТАТ. 17 июля 2014 г. В архиве из оригинала 28 апреля 2016 г.. Получено 29 марта 2016.
  9. ^ а б c «Годовой отчет 2003» (PDF). ОАО «АвтоВАЗ». 29 июля 2005 г. В архиве (PDF) из оригинала 12 февраля 2012 г.. Получено 11 апреля 2012.
  10. ^ "История компании / завода". Aziaavto.kz. Архивировано из оригинал 16 января 2011 г.. Получено 7 декабря 2010.
  11. ^ "Брошюра Bohse Euro-Star". Storm.oldcarmanualproject.com. Архивировано из оригинал 16 сентября 2010 г.. Получено 10 июля 2010.
  12. ^ Бёргер, Андре. "Bohse EuroStar". Cabrionews.de. Архивировано из оригинал 8 августа 2007 г.. Получено 10 июля 2010.
  13. ^ "Bohse Euro-Star: уникальный серьезный автомобиль". Bohse.nl. Архивировано из оригинал 8 марта 2012 г.. Получено 10 июля 2010.
  14. ^ "ИжАвто" сокращает производство из-за низкого спроса на "классику" [«ИжАвто» сокращает производство из-за низкого спроса на «классику»] (на русском). Автоцентр.ua. 21 марта 2012. Архивировано с оригинал 26 апреля 2012 г.. Получено 18 апреля 2012.
  15. ^ "АвтоВАЗ" завершил выпуск последней "классической" модели [«АвтоВАЗ» прокатил последний агрегат «классической» модели]. Лента.ру. 17 сентября 2012 г. В архиве из оригинала от 1 января 2014 г.
  16. ^ Ковальке, Рон (1997). Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 гг.. Публикации Краузе. ISBN 0-87341-521-3.
  17. ^ Джайлз Чепмен (2005). Автомобильные эмблемы: полное руководство по автомобильным логотипам во всем мире. Меррелл. п. 154. ISBN 978-1-85894-317-6. В архиве из оригинала 12 октября 2013 г. В сочетании с Fiat 1 24 это третья по продажам одноместная модель за все время после Volkswagen Beetle и Ford Model T.
  18. ^ «Самые старые автомобили все еще в производстве». Ялопник. 14 мая 2012 г. В архиве из оригинала на 1 января 2014 г.. Получено 31 декабря 2013.
  19. ^ а б c d Энди Томпсон (2008). Автомобили Советского Союза: определенная история. Спаркфорд, Йовил, Сомерсет: Хейнс. п. 226. ISBN 978-1-84425-483-5.
  20. ^ а б c d е ж Томпсон, п. 229.
  21. ^ Томпсон, п. 227 (подпись).
  22. ^ Томпсон, п. 232 (подпись).
  23. ^ а б Роджерс, Питер. "UK Lada History". Клуб владельцев Lada в Великобритании. Архивировано из оригинал 21 октября 2010 г.
  24. ^ «Самые дешевые автомобили на российском рынке» (на русском). В архиве из оригинала 17 декабря 2013 г.
  25. ^ «Рейтинг самых продаваемых автомобилей на вторичном рынке России» (на русском). В архиве из оригинала от 11 декабря 2015 г.
  26. ^ "На" ИжАвто "выпущена 100-тысячная Lada 2104" [ИжАвто произвел 100-тысячную Lada 2104]. Автоцентр.ua. 7 марта 2008 г. Архивировано с оригинал 30 июля 2012 г.. Получено 18 апреля 2012.
  27. ^ Томпсон, п. 228 (подпись).
  28. ^ Томпсон, стр. 232 и 235.
  29. ^ Autocar, 14 января 1984 г.
  30. ^ Браун, Брюс (1 марта 1999 г.). «Новая Зеландия в мировой экономике: торговые переговоры и диверсификация». Новая Зеландия в мировых делах, 1972–1990 гг.. Веллингтон, Новая Зеландия: Victoria University Press. 3: 44. ISBN 978-0864733726. В архиве из оригинала от 30 июля 2016 г.
  31. ^ а б c d е ж грамм Томпсон, стр. 236.
  32. ^ а б Томпсон, стр 115 и 236.
  33. ^ Томпсон, стр. 237.
  34. ^ Вершигора, В. А .; Игнатов, А. П. Автомобиль ВАЗ-2105. М .: ДОСААФ. 1982. С. 3-4
  35. ^ "Лада ВАЗ-2107". Авторевю. В архиве из оригинала 11 февраля 2017 г.. Получено 1 июня 2017.
  36. ^ "Краш-тест ВАЗ-2107 // Авторевю, №22, 2001 г." Архивировано 14 августа 2010 года.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт)
  37. ^ а б Крючков, В. (Март 2002 г.). "Пятёрка в кубе". За Рулём (3): 30–34. В архиве из оригинала 21 декабря 2017 г.. Получено 21 декабря 2017.
  38. ^ «Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России выросли на 77%». РИА Новости. 8 апреля 2011 г. В архиве из оригинала 14 апреля 2012 г.. Получено 18 апреля 2012.
  39. ^ История вазовской "классики" завершится 17 сентября [История ВАЗ Classic закончится 17 сентября]. Авто.Вести.Ру. 12 сентября 2012 г. В архиве из оригинала 13 сентября 2012 г.. Получено 19 сентября 2012.
  40. ^ «Египетская автомобильная корпорация будет производить исключительно в России Lada Granta». Ахрам Интернет. 27 июня 2014 г. В архиве из оригинала 19 апреля 2016 г.. Получено 29 марта 2016.

внешняя ссылка

Лада, бренд АвтоВАЗ, хронология автомобилей, 1970 – настоящее время
Тип1970-е годы1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
0123456789012345678901234567890123456789012345678901
Городская машинаОка
СуперминиКалинаКалина
Granta
Компактная машина1200/1300
1500
1600
Рива / НоваЛаргус
Самара / СпутникСамара
110 / 111 / 112
ПриораВеста
МинивэнНадежда
ВнедорожныйНива / 4x4
КроссоверРентгеновский