WikiDer > Список бывших автомагистралей штата Мэриленд (400–499)

List of former Maryland state highways (400–499)
Список бывших автомагистралей штата Мэриленд (400–499)
MD Route 400.svgМаршрут MD 499.svg
Названия автомагистралей
Автомагистрали между штатамиМежгосударственный X (I-X)
Шоссе СШАМаршрут X США (США X)
СостояниеМаршрут Мэриленда X (MD X)
Список бывших автомагистралей штата Мэриленд
Системные ссылки

В Система шоссе Мэриленда имеет несколько сотен бывших государственных автомагистралей. Эти автомагистрали были построены, обслуживались или финансировались Комиссия по дорогам штата Мэриленд или же Шоссе штата Мэриленд и присвоили уникальный или уникальный во времени номер. Через некоторое время после того, как шоссе было присвоено, шоссе было передано в ведение округа или муниципалитета, и обозначение номера было снято с определенного участка дороги. В некоторых случаях нумерация шоссе менялась полностью или частично. Этот список содержит все или большую часть пронумерованных государством автомагистралей между 400 и 499, которые существовали с тех пор, как шоссе были впервые пронумерованы в 1927 году, но больше не являются частью системы автомобильных дорог штата или являются магистралями штата с другим номером. Номера большинства бывших государственных автомагистралей не использовались повторно. Однако многие номера автомагистралей штата использовались для бывшего шоссе и используются в настоящее время. Некоторые числа использовались трижды. Бывшие автомагистрали, номера которых используются в настоящее время, те, которые были полностью или частично заняты другой автомагистралью, или имеют достаточно информации, чтобы потребовать отдельной статьи, содержат ссылки на эти отдельные статьи о автомагистралях. Номера автомагистралей, которые использовались два или более раза в прошлом, дифференцированы ниже по годам. В этот список не вошли бывшие Межгосударственный или же Автомагистрали США, которые связаны из соответствующих списков.


MD 400

Маршрут Мэриленда 400
Место расположенияГарнизон
Существовал1930–1991

Маршрут Мэриленда 400 было обозначение Маунт-Уилсон-лейн, который бежал от MD 140 на запад к Западная Мэриленд железная дорога (сейчас же CSXс Ганноверское подразделение) и бывшего больничного центра Маунт Вильсон недалеко от Гарнизон на западе Округ Балтимор.[1] В 1930 году шоссе было заасфальтировано под бетонное покрытие.[2] MD 400 был исключен из системы государственных дорог в 1991 году.[3]

MD 401

Маршрут Мэриленда 401
Место расположенияДворецкий
Существовал1932–1987

Маршрут Мэриленда 401 было обозначением Stringtown Road от MD 25 на восток до Yeoho Road рядом Дворецкий на севере Округ Балтимор.[4] Шоссе было построено как дорога из щебня на двух участках в 1932 и 1933 годах.[5][6] MD 401 был удален из системы государственных дорог в 1987 году.[7]

MD 403

Основная статья: Маршрут Мэриленда 410

Маршрут Мэриленда 403
Место расположенияHyattsville–Riverdale
Существовал1942–1956

Маршрут Мэриленда 403 было обозначением того места, которое тогда называлось Коулсвилл-роуд, которое проходило от MD 500 в Hyattsville на восток до США 1 в Riverdale на севере Графство принца Джорджа.[8] Коулсвилл-роуд была построена как современное шоссе между 1940 и 1942 годами.[9] MD 403 был восстановлен в 1954 году, незадолго до того, как шоссе было захвачено MD 410, когда в 1956 году была завершена современная трасса этого шоссе через Хяттсвилл.[10]

MD 403 (1930)

Маршрут Мэриленда 403
Место расположенияУровень
Существовал1930–1942

Маршрут Мэриленда 403 было обозначением петли от MD 155 к западу от MD 161 через Level Village Road. Он был удален к 1942 году. Он появляется на карте 1937 года и в оперативном бюджете Мэриленда.[11]

MD 406

Основная статья: Маршрут Мэриленда 667

Маршрут Мэриленда 406
Место расположенияHudson Corner–West Pocomoke
Существовал1930–1961

Маршрут Мэриленда 406 было обозначение Рехобет-роуд от MD 667 в Hudson Corner на восток до США 13 в West Pocomoke на юге Сомерсет Каунти.[12] Первая секция MD 406 была завершена к востоку от того, что тогда было MD 413 в 1930 г.[2] MD 406 был передан MD 667, когда конечная остановка этого шоссе была перенесена с Вестовер в West Pocomoke в 1961 году.[13]

MD 408

Маршрут Мэриленда 408
Место расположенияЭджвуд
Существовал1930–1952
Текущее шоссе см. Маршрут Мэриленда 408.

Маршрут Мэриленда 408 было обозначение Эджвуд-роуд из Эджвудского арсенала (ныне часть Абердинский полигон) север к MD 7 в Эджвуд на юге Округ Харфорд.[14] Шоссе было построено как бетонная дорога к югу от США 40 (сейчас MD 7) в общине Ван Биббер к югу от военной базы в 1930 году.[2] MD 408 был построен с шириной 16 футов (4,9 м), но еще в 1934 году предлагалось расширить до 20 футов (6,1 м).[6] Шоссе получило подземный переход от Балтимор и Огайо Железная дорога (сейчас же CSXс Подразделение Филадельфии) и подходы к разделению классов в 1939 г.[15] MD 24 принял на себя всю MD 408, когда MD 24 был продлен к югу от MD 7 до Абердинского испытательного полигона в 1952 году.[16] Многое из того, что раньше было MD 408, теперь является частью MD 755.[17]

MD 409

Маршрут Мэриленда 409
Место расположенияСвободная земля–Линия Мэриленд
Существовал1930–1991

Маршрут Мэриленда 409 было обозначением Freeland Road от Северная Центральная железная дорога в Свободная земля к востоку от I-83 в Линия Мэриленд на крайнем севере Округ Балтимор.[18] Шоссе было построено как бетонная дорога из Фриленда в США 111 (сейчас же MD 45) в 1929 и 1930 гг.[2][19] MD 409 был продлен на восток через развязку I-83 после того, как автострада была построена между Парктон и Пенсильвания государственная линия в 1958 и 1959 гг.[12][20] В 1991 году автомагистраль была исключена из системы государственных автомобильных дорог.[3]

MD 411

Основная статья: Маршрут США 1 в Мэриленде

Маршрут Мэриленда 411
Место расположенияMount Rainier–Hyattsville
Существовал1930–c. 1946

Маршрут Мэриленда 411 было обозначением Род-Айленд-авеню от бывшего MD 206 (сейчас же MD 208, которая следует за 38-й улицей) в Брентвуд на восток до США 1 (сейчас же США 1 Альтернативный) в Hyattsville на севере Графство принца Джорджа.[21] Часть Род-Айленд-авеню от район Колумбии восток до 38-й улицы был построен как бетонная дорога как часть MD 206 между 1916 и 1919 гг.[22][23] Остальная часть MD 206 по 38-й улице до Коттеджный городок теперь является частью MD 208.[17][24] MD 411 был построен как бетонная дорога в 1929 и 1930 годах из Брентвуда в Хяттсвилл.[2][19] К 1934 году шоссе шириной 20 футов (6,1 м) было предложено расширить до 40 футов (12 м), потому что по нему в день проходило в среднем 19 105 автомобилей.[6] MD 411 был расширен до 36 футов (11 м) от Брентвуда до Хяттсвилля между 1938 и 1940 годами.[15] Обозначение MD 411 могло быть продлено на запад от 38-й улицы до границы округа к 1939 году.[25] Род-Айленд-авеню, возможно, также была частью US 1 Alternate и US 50 Alternate; США 1 и США 50 затем вошел в город по Bladensburg Road.[21] Обозначение MD 411 было удалено, когда US 1 был размещен на Род-Айленд-авеню от Вашингтон, округ Колумбия.в Хяттсвилл к 1946 году; старый US 1 вдоль Балтимор-авеню и Блейденсбург-роуд стал US 1 Alternate.[26]

MD 412

Маршрут Мэриленда 412
Место расположенияRiverdale
Существовал1930–1991

Маршрут Мэриленда 412 было обозначение Ривердейл-роуд от США 1 на восток до MD 201 в Riverdale.[27] Шоссе строилось как бетонная в 1929 и 1930 годах.[2][19] На Балтимор и Огайо Железная дорога, MD 412 использовала участки Род-Айленд-авеню, Куинсбери-роуд и Лафайет-авеню, состоящие из одного квартала, для соединения с сегментами Ривердейл-роуд по обе стороны от путей.[26][28] Однако к 1956 году шоссе использовалось Queensbury Road на запад до US 1 в 1950-х годах, прежде чем вернуться на Riverdale Road примерно в 1963 году.[10][29] Шоссе было обрезано на восточной стороне железной дороги в 1978 году.[30] MD 412 был исключен из системы государственных дорог в 1991 году.[3]

MD 415

Маршрут Мэриленда 415
Место расположенияШотландия
Существовал1930–1956

Маршрут Мэриленда 415 было обозначение Scotland Beach Road от MD 5 на восток к Chesapeake залив берег рядом Шотландия на далеком юге Округ Святой Марии.[31] Шоссе было построено как гравийная в 1930 году.[2] MD 415 был исключен из системы государственных дорог в 1956 году.[10]

MD 416

Маршрут Мэриленда 416
Место расположенияСандерленд–Waysons Corner
Существовал1930–1965
Основная статья: Маршрут Мэриленда 4

Маршрут Мэриленда 416 это обозначение бульвара Южный Мэриленд от MD 2 в Сандерленд на север к MD 4 в Waysons Corner на севере Calvert County и южный Графство Анн-Арундел.[32] Бульвар Южный Мэриленд был построен как бетонная дорога шириной 18 футов (5,5 м) на новом участке дороги в 1929 и 1930 годах.[2][19] MD 416 был расширен до 22 футов (6,7 м) по всей длине и всплыл в 1948 году.[33] Шоссе перенесено на Lyons Creek на границе графства с 1953 по 1956 год.[8][20] MD 416 был расширен до разделенного шоссе от Waysons Corner до юга от Lyons Creek в 1962 году одновременно со строительством объездной дороги MD 4. Верхний Мальборо.[34] В 1960 году MD 416 был продлен к югу от Сандерленда на длинном участке дороги. параллелизм с MD 2 до конечной остановки последнего шоссе на Соломоновы острова.[12] В 1965 году MD 416 был заменен на MD 4 от Уэйсонс Корнер до Соломоновых Островов; часть MD 4 к востоку от Waysons Corner стала MD 408.[35]

MD 417

Маршрут Мэриленда 417
Место расположенияGrantsville
Существовал1930–1963
Основная статья: Маршрут Мэриленда 669

Маршрут Мэриленда 417 обозначение Спрингс-роуд от США 40 (сейчас же США 40 Альтернативный на север к Пенсильвания государственная линия в Grantsville на севере Гаррет Каунти.[34] Строительство шоссе началось в 1930 году, а к 1933 году было завершено строительство бетонной дороги.[5][19] MD 417 был заменен на MD 669 чтобы соответствовать соседнему Пенсильвания Маршрут 669 в 1963 г.[29]

MD 419

Маршрут Мэриленда 419
Место расположенияДикерсон
Существовал1930–1959

Маршрут Мэриленда 419 обозначение пары автомагистралей рядом с Дикерсон на западе Округ Монтгомери. Одно шоссе шло по дороге на гору Ефремова из MD 28 на севере Дикерсона до пересечения улиц Маунт-Эфраим и Сахарная голова. Другой использовал Мартинсбург-роуд от MD 28 на юг до того места, где Мартинсбург-роуд изгибается на юг возле Река Потомак.[36] Оба сегмента MD 419 были построены из двух секций. Северный MD 419 был построен как бетонная дорога от MD 28 к северу от Barnesville Road в 1929 и 1930 годах.[2][19] В 1931 и 1932 годах шоссе продлили до его северной конечной остановки.[5][6] Южный MD 419 был построен как бетонная дорога от MD 28 до ближайшей Wasche Road в 1929 и 1930 годах.[2][19] Шоссе было продлено как дорога из щебня к тому месту, где Мартинсбург-роуд изгибается на юг у реки Потомак в 1931 и 1932 годах.[5][6] Оба сегмента MD 419 были исключены из системы государственных дорог в 1959 году.

MD 420

Маршрут Мэриленда 420
Место расположенияLaytonsville
Существовал1930–1974

Маршрут Мэриленда 420 обозначение Бринк-роуд от Гошен-роуд на восток до MD 108 в Laytonsville и Sundown Road от MD 108 на восток до места к востоку от Laytonsville на севере Округ Монтгомери.[37] Участок шоссе между MD 124 и MD 108 был построен из бетона как часть MD 124 между 1925 и 1927 годами.[37][38][39] MD 420 был построен как бетонная дорога от MD 124 на запад до Гошен-роуд в 1929 и 1930 годах.[2][19] Участок шоссе к востоку от MD 108 был заасфальтирован в 1939 году и обозначен как MD 701.[25] MD 701 был заменен на MD 420 в 1952 году.[16] В 1959 году MD 124 был перемещен в его нынешнее положение, заменив старый курс вдоль Уорфилд-роуд, Лейтсвилл-роуд и Бринк-роуд.[32][37] MD 420 заменил MD 124 на Бринк-роуд; в то же время часть MD 420 между MD 124 и Гошен Роуд была передана на обслуживание округа.[32] Оставшаяся часть MD 420 была удалена с государственной системы автомобильных дорог в 1974 году.[40]

MD 421

Маршрут Мэриленда 421
Место расположенияTravilah
Существовал1930–1959

Маршрут Мэриленда 421 это обозначение Travilah Road от MD 190 к северу до Глен-роуд рядом Travilah на юго-западе Округ Монтгомери.[37] В 1929 и 1930 годах шоссе вымощали щебеночным покрытием.[2][19] MD 421 был исключен из системы государственных дорог в 1959 году.[32]

MD 426

Маршрут Мэриленда 426
Место расположенияNanjemoy
Существовал1930–1956

Маршрут Мэриленда 426 было обозначение Liverpool Point Road от Река Потомак на восток до MD 6 в Nanjemoy на западе Округ Чарльз.[31] Шоссе было построено по гравийной дороге, разделенной на два участка. Первый был построен от Нанджемой, тогда известной как Кросс-роуд, к западу в сторону Ливерпуля, начиная с 1930 года.[19] Маршрут был продлен до реки Потомак в 1933 году.[5][6] MD 426 был исключен из системы государственных дорог в 1956 году.[10]

MD 427

Маршрут Мэриленда 427
Место расположенияБел Альтон
Существовал1930–1989

Маршрут Мэриленда 427 было обозначение Чапел-Пойнт-роуд, которая вела от Река Порт-Табакко в Государственный парк Чапел-Пойнт на восток до США 301 в Бел Альтон на юге Округ Чарльз.[7] Шоссе было построено по гравийной дороге, разделенной на два участка. Первый был построен от Бел-Альтона к западу от Чапел-Пойнт, начиная с 1930 года.[19] Маршрут к Чапел-Пойнт был завершен в 1933 году.[5][6] MD 427 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1989 году.[18]

MD 428

Маршрут Мэриленда 428
Место расположенияНьюпорт–Dentsville
Существовал1930–1956

Маршрут Мэриленда 428 было обозначение Penns Hill Road, которая бежала от MD 234 возле Ньюпорт на север к MD 6 в Dentsville на юге Округ Чарльз.[31] Шоссе было построено как гравийная дорога из трех участков. Строительство первой секции MD 428 началось в конце Ньюпорта в 1930 году.[19] Вторая секция была завершена в 1933 году.[5][6] Шоссе было построено от Ньюпорта до Дентсвилла в 1936 году.[41] MD 428 был исключен из системы государственных дорог в 1956 году.[10]

MD 429

Маршрут Мэриленда 429
Место расположенияPopes Creek–Фолкнер
Существовал1930–1956

Маршрут Мэриленда 429 было обозначением Popes Creek Road, которая шла от Popes Creek на Река Потомак на север к США 301 в Фолкнер на юге Округ Чарльз.[31] Шоссе было построено как гравийная дорога из двух участков. Первая секция была построена к югу от Фолкнера в 1929 и 1930 годах.[2][19] Строительство продолжалось в 1930 году и было завершено до Поупс-Крик к 1933 году.[5][19] MD 429 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1956 году.[10]

MD 431

Маршрут Мэриленда 431
Место расположенияDrayden
Существовал1933–1956

Маршрут Мэриленда 431 это обозначение Черрифилд-роуд, которое проходило от MD 244 (теперь просто Дрейден-роуд) к югу до конца ремонтных работ штата на юге Округ Святой Марии.[31] К 1933 году шоссе было построено как гравийная.[5] MD 431 был исключен из государственной системы автомобильных дорог в 1956 году.[10]

MD 432

Маршрут Мэриленда 432
Место расположенияClarksburg
Существовал1929–1959
Текущее шоссе см. Маршрут Мэриленда 432.

Маршрут Мэриленда 432 было обозначением Хокс-роуд от Stringtown Road на восток до MD 27 возле Clarksburg на севере Округ Монтгомери.[37] Шоссе было построено в виде бетонной дороги в 1929 году.[2][19] MD 432 был исключен из системы государственных дорог в 1959 году.[32]

MD 433 (1930–1946)

Основная статья: Маршрут Мэриленда 212

Маршрут Мэриленда 433
Место расположенияBeltsville
Существовал1930–c. 1946

Маршрут Мэриленда 433 было обозначением Powder Mill Road по обе стороны от США 1 в Beltsville на севере Графство принца Джорджа.[21] Участок к западу от US 1 в сторону Montgomery Road был заасфальтирован как бетонная дорога, начиная с 1930 года.[19] Эта дорога и дорога из щебня к востоку от US 1 до Сельскохозяйственная ферма правительства США были завершены к 1933 году.[5] Маршрут был перемещен к востоку от US 1, когда Powder Mill Road была размещена на нынешнем мосту через Балтимор и Огайо Железная дорога (сейчас же CSXс Подразделение столицы) в 1939 году.[42] MD 433 был заменен расширением на восток MD 212 к 1946 г.[26]

MD 433 (1948–1958)

Маршрут Мэриленда 433
Место расположенияFederalsburg
Существовал1948–1958

Маршрут Мэриленда 433 было обозначение Смитвилл-роуд к северу от Federalsburg в сторону Смитвилля на юге Кэролайн Каунти.[37] Шоссе было построено как гравийная в 1948 году.[33] MD 433 был исключен из государственной системы автомобильных дорог в 1958 году.[37]

MD 434

Маршрут Мэриленда 434
Место расположенияCollege Park–Berwyn Heights
Существовал1942–1991

Маршрут Мэриленда 434 это обозначение Бервин-роуд, 57-й авеню и Понтиак-стрит от США 1 в College Park на восток до MD 201 в Berwyn Heights на севере Графство принца Джорджа.[13] Шоссе было построено как бетонная дорога с 1930 г. по 1933 г. и обозначено как MD 430.[5][19][25] В 1942 г. MD 430 был переведен в свою и MD 193нынешнее выравнивание от US 1 до MD 205 (теперь MD 201) после моста через Балтимор и Огайо Железная дорога открыта, устраняя переезды на поддерживаемой графством Branchville Road и на государственной Berwyn Road.[9] К 1946 году MD 434 был назначен на улицы Колледж-Парк и Бервин-Хайтс.[26] Шоссе на стороне Колледж-парка от железной дороги было расширено и обновлено в 1957 году.[20] В 1962 году этот участок передали в городское обслуживание.[34] Остаток дороги MD 434 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1991 году.[3]

MD 437

Основная статья: Маршрут Мэриленда 436

Маршрут Мэриленда 437
Место расположенияАннаполис
Существовал1930–1975

Маршрут Мэриленда 437 было обозначение Риджли-авеню от MD 435 на север до Мелвин-авеню в Аннаполис.[10] Риджели-авеню была одной из нескольких улиц, вымощенных бетоном в районе Западного Аннаполиса в 1929 и 1930 годах.[2][19] MD 437, который первоначально назывался Ревелл-авеню, был удален из системы государственных шоссе в 1975 году, когда его заменили на MD 436.[43]

MD 438

Маршрут Мэриленда 438
Место расположенияАннаполис
Существовал1930–1975

Маршрут Мэриленда 438 было обозначением пары маршрутов в Аннаполис. Оба его маршрута в районе Западного Аннаполиса были включены в несколько улиц, вымощенных бетоном в Западном Аннаполисе в 1929 и 1930 годах.[2][19] Первоначально MD 438 начинался на пересечении Аннаполис-стрит и Мелвин-авеню (в то время называвшейся Северн-авеню). MD 435 использовались Аннаполис-стрит и Северн-авеню к югу и востоку от перекрестка, соответственно. MD 438 следовала по Мелвин-авеню на запад на один квартал, затем повернула на север на Ревелл-авеню (ныне Риджли-авеню) и пошла по этой улице к северу от Уимс-Крик.[44] В 1954 году MD 438 был полностью заменен на MD 436 и переназначен на Мелвин-авеню от перекрестка Аннаполис-Мелвин на восток до Уордур-драйв.[45] Эта часть Мелвин-авеню ранее была частью MD 435.[44] MD 438 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1975 году.[43]

MD 441

Маршрут Мэриленда 441
Место расположенияFair Hill
Длина0.50 миль[MD 441 1] (0,80 км)
Существовал1938–1958

Маршрут Мэриленда 441 было обозначение Провиденс-роуд, которая пролегала 0,80 км от Little Elk Creek на восток до MD 280 (сейчас же MD 213) возле Fair Hill на северо-востоке Сесил Каунти.[MD 441 1][MD 441 2] К 1938 году шоссе заасфальтировали.[MD 441 3] MD 441 был передан из штата в управление округа по соглашению о передаче дороги от 8 мая 1958 года.[MD 441 1]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 8 мая 1958 г.. Получено 16 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  2. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1958). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  3. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.

MD 442

Маршрут Мэриленда 442
Место расположенияBetterton
Длина0.36 миль[MD 442 1] (0.58 км)
Существовал1930–1987

Маршрут Мэриленда 442 было обозначение Королевской Лебединой дороги, которая пролегала в 0,36 мили (0,58 км) от MD 292 на восток до Rosedale Cannery Road рядом с Betterton на севере Kent County.[MD 442 1] MD 442 была построена как бетонная дорога с 1930 года. Это была одна из нескольких магистралей, построенных Комиссия по дорогам штата Мэриленд как бетонные дороги шириной 9 футов (2,7 м) или 16 футов (4,9 м) через выпуск облигаций графства Кент на сумму 900 000 долларов в 1929 и 1930 годах.[MD 442 2] MD 442 был передан из штата в управление округа по соглашению о передаче дороги от 1 декабря 1987 года.[MD 442 1]

Бывший MD 442 в марте 2015 г.

Рекомендации

  1. ^ а б c «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 19 января 1988 г.. Получено 18 августа, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  2. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 79, 219. Получено 18 августа, 2016.

MD 443

Маршрут Мэриленда 443
Место расположенияBetterton
Длина0.88 миль[MD 443 1] (1.42 км)
Существовал1930–1987

Маршрут Мэриленда 443 было обозначение Still Pond Neck Road, которая пролегала в 0,88 мили (1,42 км) от MD 292 возле Betterton на запад до Кларк-роуд в деревушке Колман на севере Kent County.[MD 443 1] MD 443 строилась как бетонная дорога с 1930 года. Это была одна из нескольких магистралей, построенных Комиссия по дорогам штата Мэриленд как бетонные дороги шириной 9 футов (2,7 м) или 16 футов (4,9 м) через выпуск облигаций графства Кент на сумму 900 000 долларов в 1929 и 1930 годах.[MD 443 2] MD 443 был передан из штата в управление округа по соглашению о передаче дороги от 1 декабря 1987 года.[MD 443 1]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 19 января 1988 г.. Получено 18 августа, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  2. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 79, 219. Получено 18 августа, 2016.

MD 447 (1930–1963)

Маршрут Мэриленда 447
Место расположенияЧестертаун–Chesterville
Длина10.35 миль[MD 447 M 1] (16.66 км)
Существовал1930–1963

Маршрут Мэриленда 447 было обозначением Morgnec Road, которая пролегала в 10,35 миль (16,66 км) от США 213 в Честертаун на восток до MD 290 в Chesterville в Kent County.[MD 447 M 1][MD 447 M 2] MD 447 была одной из нескольких автомагистралей штата, строительство которых как бетонные дороги шириной 9 и 16 футов (2,7 и 4,9 м) было частично профинансировано за счет выпуска облигаций округа Кент на сумму 900 000 долларов в 1929 году.[MD 447 M 3] Шоссе из Честертауна в Morgnec и от Kennedyville Road, которая была MD 448[MD 447 M 2]- в Честервиль был построен в 1929 и 1930 годах.[MD 447 M 3][MD 447 M 4] Разрыв между Моргнек и Кеннедивилл-роуд был заполнен между 1930 и 1933 годами.[MD 447 M 3][MD 447 M 5] По соглашению о передаче дороги от 14 мая 1958 г., округ согласился принять часть MD 447 от Morgnec до Chesterville после того, как штат завершит строительство на Ривер-роуд в качестве расширения на запад. MD 291 от MD 290 к югу от Честервилля.[MD 447 M 6] Часть MD 447 от Честертауна до западного конца расширения MD 291 к западу от Morgnec стала частью MD 291, когда строительство River Road было завершено в 1963 году.[MD 447 M 7][MD 447 M 8] Участки дороги в объезд с востока на запад и с севера на юг на Morgnec Road в Morgnec стали MD 859B и MD 291B, соответственно.[MD 447 M 9] Два сегмента шоссе Morgnec – Chesterville позже были возвращены на государственное обслуживание. Участок Morgnec Road между Browntown Road и Cherry Lane был возвращен под контроль государства как расширение MD 298 по соглашению о передаче дороги от 1 декабря 1987 года.[MD 447 M 9] Сегмент шоссе от Locust Grove Road до MD 290 был возвращен в государственную систему как продолжение MD 444 по соглашению о передаче дороги от 1 июня 1993 года.[MD 447 M 10]

Рекомендации

  1. ^ а б Отдел планирования и программирования (июль 1962 г.). Перечни контрольных участков автомагистралей, обслуживаемых государством, июль 1962 г. - июль 1963 г. (PDF). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Кент Каунти, стр. 2. Получено 11 октября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  2. ^ а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1962). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  3. ^ а б c Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.79, 218, 219. Получено 11 октября, 2016.
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 14 мая 1958 г.. Получено 11 октября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  7. ^ Журнал дорожного строительства в Мэриленде (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: К-229-1-220 (25 мая 1962 г.). Получено Второе октября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  8. ^ «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 29 ноября 1962 г.. Получено 11 октября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  9. ^ а б «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 19 января 1988 г.. Получено 11 октября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  10. ^ «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 1 июня 1993 г.. Получено 11 октября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.

MD 447 (1969–1987)

Маршрут Мэриленда 447
Место расположенияРоща Саранчи
Длина0.84 миль[MD 447 L 1] (1,35 км)
Существовал1969–1987

Маршрут Мэриленда 447 было обозначение Old Locust Grove Road, которая пролегала в 0,84 мили (1,35 км) от MD 213 на северо-запад к MD 444 в Роща Саранчи на севере Kent County.[MD 447 L 1] Дороги, по которым проходил MD 447, были построены из двух участков. Часть от США 213 до Shallcross Wharf Road и Shallcross Wharf Road к западу от Locust Grove были частью оригинальной Честертаун–Галенит В 1909 г. шоссе предложено переоборудовать в государственную дорогу.[MD 447 L 2] Этот участок был построен как дорога из щебня шириной 12 футов (3,7 м) в 1913 году.[MD 447 L 3] Участок от Shallcross Wharf Road до MD 444 является первоначальным выравниванием участка Kentmore Park Road на MD 444. Шоссе было улучшено в 1939 году и внесено в государственную систему автомобильных дорог в 1942 году как продолжение этого маршрута на север.[MD 447 L 4][MD 447 L 5] После того, как в 1950 и 1951 годах была построена объездная дорога US 213 через Locust Grove, старый путь US 213 через Locust Grove - Shallcross Wharf Road между западным концом объездной дороги и центром Locust Grove и Old Locust Grove Road между центром Роща Саранчи и восточный конец объездной дороги стали частью MD 444, причем восточная часть была отрогом основного маршрута.[MD 447 L 6][MD 447 L 7] После того, как нынешний курс MD 444 к западу от Locust Grove был построен в 1968 году, Old Locust Grove Road стала MD 447, а Shallcross Wharf Road между US 213 и новым MD 447 стала MD 449.[MD 447 L 6][MD 447 L 8] В 1984 году на MD 447 был заложен битумный бетон.[MD 447 L 9] Три года спустя MD 447 был передан из штата в управление округа в соответствии с соглашением о передаче дороги от 1 декабря 1987 года.[MD 447 L 1]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 19 января 1988 г.. Получено 12 ноября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  2. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  3. ^ Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 112. Получено 12 ноября, 2016.
  4. ^ «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 28 апреля 1939 г.. Получено 12 ноября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  5. ^ «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 26 февраля 1942 г.. Получено 12 ноября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  6. ^ а б Журнал дорожного строительства в Мэриленде (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номера контрактов: К-173-1-215 (14 декабря 1949 г.), К-292-1-278 (20 июня 1968 г.). Получено 12 ноября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  7. ^ Отдел планирования и программирования (апрель 1968 г.). Перечни контрольных участков государственной системы автомобильных дорог, июль 1968 - июль 1969 (PDF). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Кент Каунти, стр. 3. Получено 12 ноября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  8. ^ Отдел планирования и программирования (июль 1969 г.). Перечни контрольных участков государственной системы автомобильных дорог, июль 1969 - июль 1970 (PDF). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Кент Каунти, стр. 3. Получено 12 ноября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  9. ^ Журнал дорожного строительства в Мэриленде (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: К-401-501-277 (30 июля 1984 г.). Получено 12 ноября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.

MD 448

Маршрут Мэриленда 448
Место расположенияKennedyville
Длина5.94 миль[MD 448 1] (9.56 км)
Существовал1930–1987

Маршрут Мэриленда 448 было обозначением Кеннедивилл-роуд и Тернерс-Крик-роуд, которые проходили в 5,94 мили (9,56 км) от Морнек-роуд к югу от Kennedyville к северу до конца государственного ремонта возле Turners Creek, притока Река Сассафрас, в северной Kent County.[MD 448 1] Шоссе было построено как бетонная дорога от Morgnec Road до США 213 в Кеннедивилле в 1929 и 1930 годах.[MD 448 2][MD 448 3] Этот сегмент был одной из нескольких автомагистралей штата, в том числе MD 447 вдоль Morgnec Road, чье строительство бетонных дорог шириной 9 и 16 футов (2,7 и 4,9 м) было частично профинансировано за счет выпуска облигаций графства Кент на сумму 900 000 долларов в 1929 году.[MD 448 3] Часть шоссе к северу от Кеннедивилля была построена как оригинальный MD 662.[MD 448 4] Первый участок дороги MD 662 протяженностью 1,5 мили (2,4 км) был усовершенствован как дорога из щебня в 1936 и 1938 годах и введен в систему государственных дорог в 1939 году.[MD 448 5][MD 448 6] Второй участок шоссе длиной 1,5 мили (2,4 км) был преобразован в щебеночную дорогу в 1940 году.[MD 448 7] В конце 1945 года участок стабилизированной гравийной дороги шириной 16 футов (4,9 м) длиной 413 футов (126 м) между железнодорожным переездом и перекрестком US 213 и MD 448 в Кеннедивилле был введен в систему автомобильных дорог штата. .[MD 448 8] К следующему году MD 662 был отнесен к расширению на север 448 MD.[MD 448 9] Покрытие шоссе выполнено битумным бетоном от MD 213 в Кеннедивилле до его северной остановки в 1973 году.[MD 448 10] MD 448 был передан из штата в управление округа по соглашению о передаче дороги от 1 декабря 1987 года.[MD 448 1]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 19 января 1988 г.. Получено 12 ноября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  2. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  3. ^ а б Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 79, 218. Получено 12 ноября, 2016.
  4. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  5. ^ «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 28 апреля 1939 г.. Получено 12 ноября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  6. ^ «Письмо мистера Д. Р. Дауни мистеру У. Ф. Чайлдсу-младшему» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 10 августа 1939 г.. Получено 12 ноября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  7. ^ «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 27 августа 1940 г.. Получено 12 ноября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  8. ^ «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 28 ноября 1945 г.. Получено 12 ноября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  9. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  10. ^ Журнал дорожного строительства в Мэриленде (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: К-343-277 (21 июня 1973 г.). Получено 12 ноября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.

MD 449

Маршрут Мэриленда 449
Место расположенияPerryville
Длина0.53 миль[MD 449 1] (0,85 км)
Существовалc. 1934–1958
Текущее шоссе см. Маршрут Мэриленда 449.

Маршрут Мэриленда 449 было обозначением для Эйкен-авеню расширенной и Клейтон-стрит, которые охватывали 0,53 мили (0,85 км) в Perryville на западе Сесил Каунти. Aiken Avenue Extended сбежал из США 222 (сейчас же MD 222 на современном пересечении этого шоссе с США 40 на север к Балтимор и Огайо Железная дорога (сейчас же CSXс Подразделение Филадельфии), а Клейтон-стрит простиралась от северо-востока железной дороги до 222 США.[MD 449 1] MD 449 был старым курсом MD 268, который был заменен южным расширением US 222 в 1938 году.[MD 449 2][MD 449 3] MD 449 был назначен старому MD 268, когда переход MD 268 железной дороги Балтимор и Огайо был заменен мостом в деревне Эйкен (также пишется Айкин) в период с 1931 по 1934 год.[MD 449 2][MD 449 4] Обе секции MD 449 были переданы от штата к округу по соглашению о передаче дороги от 8 мая 1958 года.[MD 449 1]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 8 мая 1958 г.. Получено 30 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  2. ^ а б Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.22, 49. Получено 30 июля, 2016.
  3. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  4. ^ «Меморандум о действиях государственной дорожной комиссии штата Мэриленд» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 28 декабря 1966 г.. Получено 30 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.

MD 451

Маршрут Мэриленда 451
Место расположенияClaiborne
Существовал1930–1998
Смотрите также: Маршрут Мэриленда 33

Маршрут Мэриленда 451 было обозначением Клэйборн-роуд между MD 33 и лодка, приземляющаяся в Claiborne на западе Округ Талбот. Первоначально шоссе было построено как самая западная часть первоначального MD 17 около 1920 года; Клэйборн был восточной оконечностью Паром Клэйборн – Аннаполис.[19][22] В 1940 году MD 17 стал MD 33.[21] Первоначальный маршрут MD 451 теперь является частью MD 33 между Клэйборном и Остров Тилгман, который был построен между 1930 и 1934 годами.[19][6] MD 33 заменил MD 451 от Клэйборна до острова Тилман, а MD 451 был размещен на Клэйборн-роуд в 1957 году.[46] MD 451 был удален из системы государственных дорог в 1998 году.[47][48]

MD 453

Маршрут Мэриленда 453
Место расположенияWoodmont
Существовал1930–1956

Маршрут Мэриленда 453 обозначение Вудмонт-роуд от Пирр-роуд на Woodmont недалеко от Река Потомак на север к США 40 (сейчас же MD 144) к западу от Hancock в далеком западе Округ Вашингтон.[31] Шоссе было построено как дорога из щебня от US 40 на юг до Long Hollow Road между 1930 и 1933 годами.[2][19] MD 453 был расширен как дорога из щебня до Exline Road в 1934 и 1935 годах.[6][49] Шоссе было завершено в Вудмонт в 1938 году.[50] MD 453 был исключен из системы государственных дорог в 1956 году.[10]

MD 455

Маршрут Мэриленда 455
Место расположенияDelmar
Существовал1939–1969
Основная статья: Маршрут 54 (Делавэр – Мэриленд)

Маршрут Мэриленда 455 было обозначением Line Road от Delmar на восток вдоль Мэриленд–Делавэр государственная линия MD 353 на севере Wicomico County.[51] Шоссе построили к 1939 году.[25] MD 455 был заменен на Маршрут 54 в 1969 г.[24]

MD 457

Маршрут Мэриленда 457
Место расположенияBurrsville–Гринсборо
Существовал1950–1958

Маршрут Мэриленда 457 было обозначением для Knife Box Road от MD 317 в Burrsville на север к MD 313 возле Гринсборо на севере Кэролайн Каунти.[46] Knife Box Road была улучшена на трех участках. Первый участок на 2 мили (3,2 км) к югу от MD 313 был улучшен в 1934 году.[6] Позже в 1942 году этот сегмент был покрыт твердым покрытием.[9] Второй участок, от первого участка к югу от Чапел-Крик, был профилирован в 1944 году.[52] Этот участок был покрыт твердым покрытием в 1950 году, в том же году, когда была проведена сортировка третьего участка, от Чапел-Крик до Беррсвилля.[53][44] Третий участок в том же году также был с твердым покрытием, и к 1951 году MD 457 была закреплена за всем шоссе.[54][14] MD 457 был удален из системы государственных дорог в 1958 году.[37]

MD 465

Маршрут Мэриленда 465
Место расположенияCrownsville–Геральд-Харбор
Существовал1933–1969

Маршрут Мэриленда 465 было обозначением Геральд-Харбор-роуд от MD 178 в Crownsville на восток до Ривер-роуд в Геральд-Харбор в центре Графство Анн-Арундел.[51] Шоссе было построено как гравийная в период с 1930 по 1933 год.[2][5] MD 465 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1969 году.[24]

MD 467

Маршрут Мэриленда 467
Место расположенияМардела Спрингс
Существовал1939–1969
Основная статья: Маршрут 54 (Делавэр – Мэриленд)

Маршрут Мэриленда 467 было обозначением Дельмар-роуд от MD 313 возле Мардела Спрингс на восток к Мэриленд–Делавэр государственная линия на северо-западе Wicomico County.[51] Часть шоссе около Мардела Спрингс была заасфальтирована как часть США 213 (сейчас же США 50) к 1927 году.[39] Остальная часть MD 467 была построена к 1939 году.[25] MD 467 был заменен на Маршрут 54 в 1969 г.[24]

MD 469

Маршрут Мэриленда 469
Место расположенияCrownsville–Геральд-Харбор
Существовал1930–1956

Маршрут Мэриленда 469 это обозначение Чапел-Пойнт-роуд от около Перселл-роуд на север до MD 6 в Портвейн табак в центре Округ Чарльз.[31] Шоссе было построено как гравийная в период с 1930 по 1933 год.[5][19] MD 469 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1956 году.[10]

MD 473

Маршрут Мэриленда 473
Место расположенияFair Hill
Длина1.25 миль[MD 473 1] (2.01 км)
Существовал1933–1958

Маршрут Мэриленда 473 было обозначение Fairview Road, которая пролегала в 1,25 мили (2,01 км) от MD 273 на север к Блейк-роуд рядом Fair Hill на севере Сесил Каунти.[MD 473 1][MD 473 2] Строительство шоссе началось в 1930 году, а к 1933 году было завершено строительство бетонной дороги.[MD 473 3][MD 473 4] MD 473 был передан от штата к округу по соглашению о передаче дороги от 8 мая 1958 года.[MD 473 1]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 8 мая 1958 г.. Получено 15 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  2. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1958). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  3. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 205. Получено 15 июля, 2016.
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.

MD 474

Маршрут Мэриленда 474
Место расположенияДентон, Hobbs
Существовал1936–1958

Маршрут Мэриленда 474 обозначение двух участков Хоббс-роуд между Hobbs и Дентон в центре Кэролайн Каунти.[46] Первый участок был построен как дорога из щебня округом Кэролайн с государственной помощью со стороны железной дороги Мэриленд, Делавэр и Вирджиния к востоку от города Дентон вдоль нынешней Маркет-стрит на восток до Гарланд-роуд к 1910 году.[55][56] Эта уездная дорога была улучшена государством в 1934 году.[6] Второй участок был построен от пересечения Hobbs Road с той же железной дорогой в Hobbs на север до Watts Creek в 1936 и 1937 годах.[57][42] В то время оба сегмента были включены в систему государственных автомагистралей с промежутком, поддерживаемым округом.[41][25] Оба участка Хоббс-роуд были удалены из государственной системы шоссе в 1958 году.[37]

MD 475 (1933–1946)

Маршрут Мэриленда 475
Место расположенияCrisfield
Существовал1933–c. 1946
Основная статья: Маршрут Мэриленда 358

Маршрут Мэриленда 475 было обозначением Джексонвилл-роуд к северу от MD 413 возле Crisfield на юге Сомерсет Каунти.[21] Шоссе построили к 1933 году.[5] MD 475 был заменен северным расширением MD 358 к 1946 г.[26]

MD 475 (1946–1954)

Маршрут Мэриленда 475
Место расположенияСолсбери
Существовалc. 1946–1954

Маршрут Мэриленда 475 было обозначением Северной Дивизионной улицы от США 50 (Main Street) на север до США 13 (сейчас же США 13 Бизнес) в Солсбери.[58] Улица была частью США 13 до 1942 года, когда был завершен бульвар Солсбери от Мэйн-стрит до северного конца Дивизион-стрит.[9] К 1950 году MD 475 был назначен на North Division Street.[44] MD 475 был заменен северным расширением MD 663 в 1954 г.[45]

MD 475 (2001–2009)

Маршрут Мэриленда 475
Место расположенияФредерик
Длина0.26 миль[59] (0,42 км)
Существовал2001–2009

Маршрут Мэриленда 475 обозначение участка Ист-стрит длиной 0,26 мили (0,42 км) между Саут-стрит и MD 144 (Патрик-стрит) в Фредерик. Эта четырехполосная часть Восточной улицы пересекает Кэрролл Крик и обеспечивает доступ к Фредерик конечная станция MARCс Ганноверская династия.[59] MD 475 был присвоен в 2001 году.[60][61] В 2005 году началось строительство по расширению Ист-стрит на юг от Саут-стрит до развязки с I-70 и соединиться с расширением на север MD 85.[62] MD 475 был передан в городское обслуживание после расширения Восточной улицы и одноточечная городская развязка на I-70 были завершены и открыты в декабре 2009 года.[63][64]

MD 476

Маршрут Мэриленда 476
Место расположенияЛиссабон
Существовал1933–1956

Маршрут Мэриленда 476 было обозначением Морган-Стейшн-роуд, которая вела от MD 144 возле Лиссабон к точке к северу от Олд Фредерик-роуд на западе Округ Ховард.[31] К 1933 году шоссе было построено как дорога из щебня.[5] В 1952 и 1953 годах часть шоссе была временно частью США 40 когда Baltimore National Pike (сейчас I-70) был закончен к востоку от MD 476, но строился к западу.[54][16][58] MD 476 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1956 году.[10]

MD 477

Маршрут Мэриленда 477
Место расположенияЭлкридж
Существовал1931–1985

Маршрут Мэриленда 477 назывался Олд Вашингтон-роуд, ведущий от США 1 возле Монтгомери-роуд к югу от Элкридж к северу от США 1 к югу от подземного перехода шоссе США Балтимор и Огайо Железная дорога (сейчас же CSXс Подразделение столицы) в Элкридже на востоке Округ Ховард.[27] Почти все шоссе было первоначальным маршрутом Вашингтонской и Балтиморской магистрали в 19 веке и государственной дороги № 1, первого крупного дорожного строительства, построенного государством в период с 1906 по 1915 год.[55] После сильного повреждения военным транспортом во время Первой мировой войны государственная дорога № 1 была расширена с 14 до 20 футов (4,3 до 6,1 м) за счет бетонных обочин и в 1918 и 1919 годах полностью покрыта покрытием.[22] Это расширение быстро устарело, поэтому между 1928 и 1931 годами вновь обозначенный US 1 был расширен с 20 до 40 футов (6,1 до 12,2 м) по всей своей длине и перемещен в его нынешнее положение через Элкридж.[6] MD 477 был назначен на старый маршрут через село.[25] MD 477 был удален из системы государственных дорог в период с 1983 по 1985 год.[65][4]

MD 479

Маршрут Мэриленда 479
Место расположенияКембридж
Существовал1935–1999

Маршрут Мэриленда 479 обозначение подъездной дороги от США 50 в бывшую государственную больницу Восточного побережья в Кембридж.[32] К 1935 году шоссе было вымощено щебеночным покрытием.[49] MD 479 был передан из государственного в частный контроль в 1999 году.[47]

MD 484

Маршрут Мэриленда 484
Место расположенияМарбери–Фасги
Существовал1933–1989

Маршрут Мэриленда 484 было обозначением Бикнелл-роуд от MD 224 в Марбери на восток до MD 425 в Фасги на западе Округ Чарльз.[7] Шоссе ранее также включало Poorhouse Road от Фасги на восток до MD 6 возле Портвейн табак.[10] MD 484 был построен как гравийная дорога в двух участках от MD 425 на востоке Фасги до Рипли-роуд в 1933 и 1934 годах.[5][6] Отдельный участок шоссе был построен как гравийная дорога к югу от MD 224 в Марбери до Свитмен-роуд в 1935 году.[49] Сегмент Poorhouse Road был продлен от Ripley Road до точки к западу от MD 6 в 1939 году.[25][15] Сегмент Bicknell Road был продлен от Sweetman Road до MD 425 в Pisgah в 1942 году.[9] В 1957 году участок дороги на Бедный дом на MD 484 был передан под контроль округа.[46] Сегмент Бикнелл-роуд был удален из государственной системы шоссе в 1989 году.[18]

MD 489

Текущее шоссе см. Маршрут Мэриленда 489.
Основная статья: Маршрут Мэриленда 314

Маршрут Мэриленда 489
Место расположенияWhiteleysburg
Существовалc. 1939–1950

Маршрут Мэриленда 489 было обозначением Уайтлисберг-роуд, которая шла от MD 314 к юго-востоку очень близко к Делавэр государственная линия в Whiteleysburg на севере Кэролайн Каунти.[36] Шоссе построили к 1939 году.[25] MD 489 был удален из системы государственных дорог в 1950 году.[44] Этот короткий участок дороги сейчас является самой восточной частью MD 314.[17]

MD 491

Маршрут Мэриленда 491
Место расположенияNanjemoy–Айронсайдс
Существовал1933–1956
Текущее шоссе см. Маршрут Мэриленда 491.
Основная статья: Маршрут Мэриленда 425

Маршрут Мэриленда 491 было обозначение Айронсайдс-роуд от MD 6 возле Nanjemoy на север до MD 6 и MD 425 в Айронсайдс на западе Округ Чарльз.[31] Шоссе было построено как гравийная дорога на 1 милю (1,6 км) к северу от конца Нанджемой в 1933 году.[5][6] MD 491 был продлен на север до пересечения MD 6 и MD 425 в Айронсайдс в 1950 году.[44] Шоссе было заменено южным продолжением MD 425 в 1956 году.[10]

MD 492

Маршрут Мэриленда 492
Место расположенияCapitol Heights
Существовал1933–1954

Маршрут Мэриленда 492 было обозначение Мэриленд-Парк-Драйв от район Колумбии граница на 63-й улице и Южный проспект на восток до MD 214 возле Capitol Heights в центре Графство принца Джорджа.[58] Шоссе было построено в виде бетонной дороги в 1933 году.[5] В 1948 году MD 492 был расширен парой битумных уступов шириной 5 футов (1,5 м).[33] Маршрут был исключен из системы государственных автомобильных дорог в 1954 году.[45]

MD 498

Маршрут Мэриленда 498
Место расположенияPiney Point
Существовал1933–1983

Маршрут Мэриленда 498 было обозначение Lighthouse Road от MD 249 на запад к Пайни Пойнт Лайт в Piney Point на юге Округ Святой Марии.[1] Шоссе было построено как гравийная в 1933 году.[5][6] MD 498 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1983 году.[65]

MD 499

Маршрут Мэриленда 499
Место расположенияМэддокс
Существовал1933–1956

Маршрут Мэриленда 499 было обозначением Manor Road от MD 238 в Мэддокс на восток до Харри-роуд на западе Округ Святой Марии.[31] Шоссе было построено как гравийная в 1933 году.[5][6] MD 499 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1956 году.[10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1981). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1981–1982 гг.). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  3. ^ а б c d Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1991 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  4. ^ а б Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1985). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1985–1986). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.20, 22, 30, 86, 320, 330, 331, 339, 344, 352. Получено 2014-07-27.
  7. ^ а б c Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1987 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  8. ^ а б Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1953–1954 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.64, 163, 222. Получено 2014-07-06.
  9. ^ а б c d е Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1941–1942 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.77, 82, 94, 95. Получено 2014-07-26.
  10. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Дорожная комиссия штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  11. ^ http://www.mdroads.com/routes/400-419.html. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  12. ^ а б c Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  13. ^ а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1961). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  14. ^ а б Дорожная комиссия штата Мэриленд (1951). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  15. ^ а б c Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1939–1940-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.104, 109, 111. Получено 2014-07-26.
  16. ^ а б c Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1952). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ а б c Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2014-07-31.
  18. ^ а б c Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1989 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  19. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.78, 82, 196, 197, 198, 205, 206, 207, 213, 218, 219, 220, 222, 231, 232. Получено 2014-07-05.
  20. ^ а б c Боннелл, Роберт О .; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (15 декабря 1958 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1957–1958 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.53, 60, 62, 73. Получено 2014-06-20.
  21. ^ а б c d е Дорожная комиссия штата Мэриленд (1940). Карта Мэриленда с указанием автомагистралей и достопримечательностей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  22. ^ а б c Zouck, Франк Х .; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1916–1919 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.7, 31, 48. Получено 2014-07-06.
  23. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  24. ^ а б c d Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  25. ^ а б c d е ж грамм час я Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  26. ^ а б c d е Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  27. ^ а б Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1977 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  28. ^ Вашингтон Восток, округ Колумбия четырехугольник (Карта) (изд. 1945 г.). 1: 31,680. Серия 7 1/2 минут (топографическая). Геологическая служба США.
  29. ^ а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  30. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1978 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  31. ^ а б c d е ж грамм час я j Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  32. ^ а б c d е ж Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1959). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  33. ^ а б c Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1947–1948 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.19, 108, 126. Получено 2014-07-26.
  34. ^ а б c Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1962). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  35. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1965). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  36. ^ а б Дорожная комиссия штата Мэриленд (1949). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  37. ^ а б c d е ж грамм час я Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1958). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  38. ^ Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, W.W. (Январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1924–1926 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.52, 80. Получено 2014-06-11.
  39. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  40. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1974 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  41. ^ а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1936). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  42. ^ а б Билл, Дж. Гленн; Jarboe, Elmer R .; Обрехт, Джордж Ф., старший (4 марта 1939 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1937–1938 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 147, 388. Получено 2014-07-06.
  43. ^ а б Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1975 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1975–1976 гг.). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  44. ^ а б c d е ж Дорожная комиссия штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  45. ^ а б c Дорожная комиссия штата Мэриленд (1954 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  46. ^ а б c d Дорожная комиссия штата Мэриленд (1957). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  47. ^ а б Отдел дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2014-07-02.
  48. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1997 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  49. ^ а б c Геологическая служба Мэриленда (1935 г.). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  50. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  51. ^ а б c Дорожная комиссия штата Мэриленд (1968). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  52. ^ Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1943–1944 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 77. Получено 2014-07-03.
  53. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1949–1950-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 112. Получено 2014-07-03.
  54. ^ а б Маккейн, Рассел Х .; Холл, Эйвери В .; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1951–1952 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.125, 140. Получено 2014-07-06.
  55. ^ а б Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.69, 122. Получено 2014-07-06.
  56. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  57. ^ Tabler, H.E .; Уилкинсон, К. Найс; Luthardt, Франк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1935–1936 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 69. Получено 2014-07-06.
  58. ^ а б c Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1953). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  59. ^ а б Отдел дорожной информации (31 декабря 2008 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2014-07-02.
  60. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2000 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2014-07-02.
  61. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2001 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2014-07-02.
  62. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2014-07-02.
  63. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2009 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2014-07-02.
  64. ^ Млот, Стефани (15.12.2009). "Ворота к Фредерику". Фредерик Ньюс-Пост. Получено 2010-01-22.
  65. ^ а б Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1983). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1983–1984). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.

внешняя ссылка