WikiDer > Список бывших автомагистралей штата Мэриленд (600–699) - Википедия

List of former Maryland state highways (600–699) - Wikipedia
Список бывших автомагистралей штата Мэриленд (600–699)
MD Route 600.svgМаршрут MD 699.svg
Названия автомагистралей
Автомагистрали между штатамиМежгосударственный X (I-X)
Шоссе СШАМаршрут X США (США X)
СостояниеМаршрут Мэриленда X (MD X)
Список бывших автомагистралей штата Мэриленд
Системные ссылки

В Система шоссе Мэриленда имеет несколько сотен бывших государственных автомагистралей. Эти автомагистрали были построены, обслуживались или финансировались Комиссия по дорогам штата Мэриленд или же Шоссе штата Мэриленд и присвоили уникальный или уникальный во времени номер. Через некоторое время после того, как автомагистраль была назначена, она была передана в ведение округа или муниципалитета, и обозначение номера было снято с конкретного участка дороги. В некоторых случаях нумерация шоссе менялась полностью или частично. Этот список содержит все или большую часть пронумерованных государством автомагистралей между 600 и 699, которые существовали с тех пор, как шоссе были впервые пронумерованы в 1927 году, но больше не являются частью системы автомобильных дорог штата или являются автомагистралями штата с другим номером. Номера большинства бывших государственных автомагистралей не использовались повторно. Однако многие номера автомагистралей штата использовались для бывшего шоссе и используются в настоящее время. Некоторые числа использовались трижды. Бывшие автомагистрали, номера которых используются в настоящее время, те, которые были полностью или частично заняты другой автомагистралью, или по которым имеется достаточно информации, чтобы требовать отдельной статьи, содержат ссылки на эти отдельные статьи о автомагистралях. Номера автомагистралей, которые использовались два или более раза в прошлом, дифференцированы ниже по годам. В этот список не вошли бывшие Межгосударственный или же Автомагистрали США, которые связаны из соответствующих списков.


MD 600

Маршрут Мэриленда 600
Место расположенияЭссекс–Средняя река
Существовал1944–1956

Маршрут Мэриленда 600 было обозначением Old Eastern Avenue, который шел от MD 150 в Эссекс на восток до 150 MD Средняя река.[1] Шоссе было назначено после того, как MD 150 был перенесен на нынешнее четырехполосное шоссе в качестве военного проекта доступа между 1942 и 1944 годами.[2][3][4] MD 600 был исключен из системы государственных дорог в 1956 году.[5]

MD 602

Маршрут Мэриленда 602
Место расположенияЛавр–Форт Мид
Существовал1944–1956
Основная статья: Маршрут Мэриленда 198

Маршрут Мэриленда 602 было обозначением Форт-Мид-роуд, которая вела от США 1 в Лавр на восток до Форт Джордж Г. Мид.[6] Во время Второй мировой войны шоссе было проектом подъезда военных.[2][4] Первый сегмент новой автомагистрали, от US 1 до того, что было тогда MD 216 возле Брок-Бридж-роуд в том, что сейчас Мэриленд Сити, был начат в 1943 году и завершен в 1944 году. Этот сегмент включал мост через железную дорогу Балтимор и Огайо (ныне CSX) в Лореле и мост через реку Патаксент.[3] Остальная часть MD 602, от около Брок-Бридж-роуд до входа в Форт-Мид около Маленькая река Патаксент, был завершен к 1946 году.[7] Шоссе было заменено расширением на восток MD 198 в 1963 г.[8]

MD 604

Маршрут Мэриленда 604
Место расположенияДамаск
Существовал1935–1956

Маршрут Мэриленда 604 обозначение Уоткинс-роуд от востока от Дэвис-Милл-роуд до западного от Уайлдкэт-роуд около Дамаск на севере Округ Монтгомери.[9] Шоссе было построено как дорога из щебня в 1934 и 1935 годах.[10][11] MD 604 был удален из системы государственных дорог в 1956 году.[5]

MD 605

Маршрут Мэриленда 605
Место расположенияТакома Парк
Длина0.28 миль[12] (0,45 км)
Существовал1935–2005

Маршрут Мэриленда 605 был обозначением проспекта Такома, который пролегал в 0,28 мили (0,45 км) от Восточный проспект на район Колумбии граница на севере до пересечения Такома-авеню, Олбани-авеню и Фентон-стрит в пределах Такома Парк на юго-востоке Округ Монтгомери.[12] В 1935 году улица была заасфальтирована под бетонную дорогу.[11] MD 605 был переведен из государственного в муниципальное обслуживание в 2005 году.[13]

MD 606

Маршрут Мэриленда 606
Место расположенияCenterville
Длина2.27 миль[MD 606 1] (3.65 км)
Существовал1935–1950
Основная статья: Маршрут Мэриленда 304

Маршрут Мэриленда 606 была обозначением длиной 2,27 мили (3,65 км) для Corsica Neck Road от Spider Web Road на восток до MD 304 в Centerville в центре Графство королевы Анны.[MD 606 1][MD 606 2] Шоссе было построено как дорога из щебня к западу от Сентервилль-Лэндинга, района пристани Сентервилля, в 1935 году.[MD 606 1][MD 606 3] Шоссе включало новый мост через ручей Old Mill. Река Корсика в 1936 и 1937 гг.[MD 606 1] Короткий участок MD 606 к западу от пересечения с MD 304 был восстановлен в 1949 году.[MD 606 4] В следующем году MD 304 была продлена на запад вдоль всего курса MD 606.[MD 606 5][MD 606 6]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Tabler, H.E .; Уилкинсон, К. Найс; Luthardt, Франк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1935–1936 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 67. Получено 24 ноября, 2017.
  2. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935 г.). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1949–1950-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 110. Получено 24 ноября, 2017.
  5. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  6. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1951). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.

MD 608

Маршрут Мэриленда 608
Место расположенияSykesville
Существовал1935–1954

Маршрут Мэриленда 608 было обозначением Рейнклифф-роуд от восточной границы города Sykesville на восток в сторону Аррингтон-роуд на юго-востоке Округ Кэрролл.[14] Шоссе было построено как дорога из щебня в 1935 году.[11] MD 608 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1954 году.[15]

MD 609

Маршрут Мэриленда 609
Место расположенияNorbeck–Норвуд
Существовал1935–1981
Основная статья: Маршрут Мэриленда 28

Маршрут Мэриленда 609 было обозначением Норбек-роуд от MD 97 в Norbeck на восток до MD 182 возле Норвуд на востоке Округ Монтгомери.[16] Шоссе строилось как гравийная в 1934 и 1935 годах.[10][11] Западная конечная остановка MD 609 находилась недалеко к северу от MD 28–MD 97 перекресток.[16] В 1981 году западный конец MD 609 был перенесен на пересечение MD 28 и MD 97, а MD 609 был перенумерован как продолжение на восток MD 28.[17]

MD 612

Маршрут Мэриленда 612
Место расположенияХарни
Существовал1935–1954

Маршрут Мэриленда 612 было обозначение Харни-роуд от Харни на северо-западе Округ Кэрролл на север к Пенсильвания государственная линия, где шоссе продолжалось как Пенсильвания Маршрут 134.[14] Шоссе было построено как дорога из щебня в 1935 году.[11] MD 612 был исключен из системы государственных дорог в 1954 году.[15]

MD 613

Маршрут Мэриленда 613
Место расположенияДружба–Rose Haven
Существовал1936–1963
Основная статья: Маршрут Мэриленда 261

Маршрут Мэриленда 613 Дорогу дружбы называли от MD 2 (сейчас же MD 778) в Дружба на восток до Rose Haven на юге Графство Анн-Арундел.[18] Шоссе было построено от MD 2 на восток до Boyds Turn Road между 1934 и 1936 годами.[10][19] Шоссе было продлено на восток до Роуз-Хейвен в 1948 и 1949 годах.[1][20] MD 613 был заменен расширением на запад MD 261 в 1963 г.[8]

MD 616

Маршрут Мэриленда 616
Место расположенияБродфординг
Существовал1936–1954

Маршрут Мэриленда 616 обозначение Бродфорд-роуд от Госсард-Милл-роуд недалеко от Fairview на восток до Бродфординг к востоку от Conococheague Creek на западе Округ Вашингтон.[14] Шоссе построено в 1936 году.[21] MD 616 был исключен из государственной системы автомобильных дорог в 1954 году.[15]

MD 617

Маршрут Мэриленда 617
Место расположенияАмериканский уголок
Существовал1937–1958
Текущее шоссе см. Маршрут Мэриленда 617.

Маршрут Мэриленда 617 это обозначение Американской угловой дороги от близлежащей к Лорел Гроув-роуд на север до MD 621 в Американский уголок на юге Кэролайн Каунти.[22] Шоссе построено в 1936 и 1937 годах.[21][23] MD 617 был исключен из системы государственных дорог в 1958 году.[24]

MD 618

Маршрут Мэриленда 618
Место расположенияNew Midway–Объезд
Существовал1936–1956

Маршрут Мэриленда 618 было обозначение Объездной дороги с небольшого расстояния к северу от MD 71 (ныне MD 194) в New Midway на север к MD 77 в Объезд на северо-востоке Округ Фредерик.[9] Шоссе построено в 1936 году.[19] MD 618 был исключен из государственной системы автомобильных дорог в 1956 году.[5]

MD 619

Маршрут Мэриленда 619
Место расположенияUnion Bridge
Существовал1938–1954
Текущее шоссе см. Маршрут Мэриленда 619.

Маршрут Мэриленда 619 было обозначением Locust Street и Quaker Hill Road от MD 75 в Union Bridge к юго-востоку в сторону McKinstry's Mill на западе Округ Кэрролл.[14] Шоссе было построено как стабилизированная грунтовая дорога шириной 16 футов (4,9 м) в 1938 году.[23] MD 619 был исключен из государственной системы автомобильных дорог в 1954 году.[15]

MD 620

Маршрут Мэриленда 620
Место расположенияTaneytown
Существовал1938–1956

Маршрут Мэриленда 620 было обозначением Trevanion Road от MD 32 (сейчас же MD 140 в Taneytown на юго-восток в сторону Uniontown на северо-западе Округ Кэрролл.[9] Часть, ближайшая к Тэйнитауну, была построена как стабилизированная грунтовая дорога шириной 16 футов (4,9 м) в 1938 году.[23] Второй сегмент MD 620 был построен к 1946 году.[4] Третий участок дороги был построен как дорога из щебня в 1946 и 1947 годах.[25] MD 620 был исключен из системы государственных дорог в 1956 году.[5]

MD 621

Маршрут Мэриленда 621
Место расположенияGrove–Federalsburg
Существовал1938–1991

Маршрут Мэриленда 621 было обозначением того, что сейчас называется Auction Road от MD 16 возле Grove на восток до MD 313 возле Federalsburg на юге Кэролайн Каунти.[26] Первоначально шоссе было проложено от Гроув до MD 313, которое затем проходило через Американский уголок, в 1938 году.[23] MD 313 был перемещен на нынешнее расположение между Федеральсбургом и Дентон в 1954 г .; часть MD 313 через Американский уголок была заменена на MD 630.[15] К 1959 году MD 621 был расширен на восток от American Corner до современного MD 313.[18] MD 621 был исключен из государственной системы автомобильных дорог в 1991 году.[27]

MD 622

Маршрут Мэриленда 622
Место расположенияВестминстер
Существовал1938–1956

Маршрут Мэриленда 622 было обозначение Каменной Чапел-Роуд от MD 27 к югу от Вестминстер к MD 31 к западу от Вестминстера в центре Округ Кэрролл.[9] Первый участок шоссе был построен как щебеночная дорога шириной 16 футов (4,9 м) от MD 31 в деревушке Эйвондейл на юг до около Чапел-роуд в 1938 году.[23] Отдельный сегмент MD 622 был построен к западу от MD 27 в деревушке Варфилдсбург на запад до Бауэрсокс-роуд в 1939 году.[28] Брешь в шоссе была заполнена в 1951 году.[29] MD 622 был исключен из системы государственных дорог в 1956 году.[5]

MD 625

Маршрут Мэриленда 625
Место расположенияSabillasville
Существовал1936–c. 1950
Текущее шоссе см. Маршрут Мэриленда 625.

Маршрут Мэриленда 625 это обозначение Old Sabillasville Road от MD 81 (сейчас же MD 550) в Sabillasville на север к Пенсильвания государственная линия в Саммит Голубого хребта.[1] Шоссе было построено как дорога из щебня к 1927 году, а к 1933 году была обозначена как MD 81.[30][31] В 1936 году MD 81 был переведен на нынешний курс MD 550, который не входит в Пенсильванию.[21] MD 625 был закреплен за старой дорогой к 1939 году и удален из системы государственных дорог в 1950 году или вскоре после этого.[32][28]

MD 626

Маршрут Мэриленда 626
Место расположенияWest Ocean City
Длина0.72 миль[33] (1.16 км)
Существовал1936–2001

Маршрут Мэриленда 626 было обозначением гольф-поля-роуд и Сансет-авеню, L-образного маршрута длиной 0,72 мили (1,16 км), который пролегал от MD 707 (теперь Old Bridge Road) до конца дороги в Sinepuxent Bay в West Ocean City на севере Worcester County.[33] Шоссе было построено как Wharf Road в 1936 году.[21] MD 626 был передан из штата в управление округа в 2001 году.[34]

MD 628

Маршрут Мэриленда 628
Место расположенияSideling Hill
Существовал1938–1956

Маршрут Мэриленда 628 было обозначением Райс-роуд и части Ресли-роуд от того места, где сейчас находится Старый маршрут 40 к востоку от Sideling Hill на север и восток к Пенсильвания государственная линия в дальнем западе Округ Вашингтон.[9] Шоссе построено из США 40 в 1938 г.[35] MD 628 был исключен из системы государственных дорог в 1956 году.[5]

MD 629

Маршрут Мэриленда 629
Место расположенияSideling Hill
Существовал1938–1956

Маршрут Мэриленда 629 было обозначением Exline Road от MD 453 (ныне Вудмонт-роуд) к северу от того места, где сейчас находится Старый маршрут 40 к востоку от Sideling Hill в далеком западе Округ Вашингтон.[9] Трасса построена от МД 453 до г. США 40 в 1938 г.[35] MD 629 был исключен из государственной системы автомобильных дорог в 1956 году.[5]

MD 630 (1936–1951)

Маршрут Мэриленда 630
Место расположенияFrizzelburg
Существовал1936–1951
Основная статья: Маршрут Мэриленда 84

Маршрут Мэриленда 630 это обозначение Бауст-Черч-роуд с точки к северу от Uniontown на север к MD 32 (сейчас же MD 832 возле Frizzelburg в центре Округ Кэрролл.[32] Шоссе построено в 1936 году.[21] MD 630 был перенумерован как второй сегмент MD 84 в 1951 г.[36]

MD 630 (1954–1957)

Маршрут Мэриленда 630
Место расположенияFederalsburg–Уиллистон
Существовал1954–1957

Маршрут Мэриленда 630 было обозначением того, что сейчас называется Auction Road от MD 313 возле Federalsburg к Американский уголок и American Corner Road оттуда до MD 16 возле Уиллистон на юге Кэролайн Каунти.[5] Это шоссе было частью первоначального маршрута MD 313, который был обозначен и проложен через южный округ Кэролайн к 1927 году.[30] После того, как MD 313 был перемещен на нынешний курс между Федеральсбургом и Дентоном в 1954 году, MD 630 был назначен на старое шоссе между MD 313 и MD 16.[15] MD 630 был удален из системы государственных дорог в 1957 году или вскоре после этого; часть к востоку от Американского угла стала продолжением на восток MD 621 к 1959 г.[18][22]

MD 635

Маршрут Мэриленда 635
Место расположенияHavre de Grace
Существовал1938–1956

Маршрут Мэриленда 635 было обозначением Окингтон-роуд к востоку от MD 22 (сейчас же MD 132 возле Havre de Grace на юго-востоке Округ Харфорд.[1] Шоссе было построено как гравийная в 1938 году.[23][35] MD 635 был исключен из системы государственных дорог в 1956 году.[5]

MD 639

Маршрут Мэриленда 639
Место расположенияГорман
Существовал1950–1954
Текущее шоссе см. Маршрут Мэриленда 639.

Маршрут Мэриленда 639 был обозначением короткого участка Уайт-Черч-Штайер-роуд к востоку от MD 560 возле Горман на юге Гаррет Каунти.[14] Шоссе было построено как продолжение к югу от северного отрезка двухсегментной дороги MD 560 в 1939 году.[28] Разрыв между двумя сегментами MD 560 был заполнен по новой трассе в 1950 году.[32][20] Часть бывшего MD 560 на Уайт-Черч-Штайер-роуд стала MD 639.[32] MD 639 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1954 году.[15]

MD 640

Текущее шоссе см. Маршрут Мэриленда 640.

Маршрут Мэриленда 640
Место расположенияУрбана
Существовал1938–1956

Маршрут Мэриленда 640 это обозначение Терстон-роуд от Беннетт-Крик на север до MD 80 возле Урбана на юге Округ Фредерик.[9] Шоссе построено в 1938 году.[35] MD 640 был исключен из системы государственных дорог в 1956 году.[5]

MD 641

Маршрут Мэриленда 641
Место расположенияУрбана
Существовал1938–1956

Маршрут Мэриленда 641 было обозначением Симпсон Милл Роуд и Кеймар Роуд от MD 75 в Johnsville на север к Фредерик–Кэрролл линия графства в Little Pipe Creek на востоке Округ Фредерик.[9] Первый сегмент шоссе был построен к югу от Литл-Пайп-Крик в 1938 году.[35] Второй сегмент MD 641 был построен вдоль Keymar Road к 1946 году.[4] К 1950 году два сегмента были объединены в один маршрут.[32] MD 641 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1956 году.[5]

MD 647

Маршрут Мэриленда 647
Место расположенияAnnapolis Junction
Существовалc. 1946–1950

Маршрут Мэриленда 647 было временным обозначением Гилфорд-роуд для небольшого расстояния по обе стороны от Балтимор и Огайо Железная дорога переход на Энн Арундел–Говард линия на Annapolis Junction.[1] MD 647 был назначен на Гилфорд-роуд по обе стороны железной дороги к 1946 году, но удален в 1950 году.[4][32]

MD 651

Маршрут Мэриленда 651
Место расположенияPylesville
Существовал1939–1955

Маршрут Мэриленда 651 это обозначение Сент-Клер-Бридж-роуд к югу от MD 165 возле Pylesville на севере Округ Харфорд.[15] Шоссе построено в 1939 году.[28] MD 651 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1955 году.[9]

MD 652

Текущее шоссе см. Маршрут Мэриленда 652.

Маршрут Мэриленда 652
Место расположенияBellegrove
Существовал1939–c. 1946

Маршрут Мэриленда 652 было обозначение Орлеанской дороги от США 40 (сейчас же США 40 Scenic) на север к Пенсильвания государственная линия рядом Bellegrove на востоке Округ Аллегани.[28] Шоссе было введено в систему государственных дорог в 1939 году, но было удалено в 1946 году или где-то после него.[4][28]

MD 653

Маршрут Мэриленда 653
Место расположенияСеребряная весна
Существовал1939–1955
Основная статья: Маршрут Мэриленда 390

Маршрут Мэриленда 653 было обозначением для расширения 16-я улица от район Колумбии граница с севера до MD 410 в Серебряная весна на юго-востоке Округ Монтгомери.[20] К 1935 году шоссе построили как бетонную.[11] MD 653 был расширен и восстановлен в 1949 году.[20] Шоссе было расширено до разделенного шоссе и продлено на север до MD 97 с 1958 г.[37] Однако к тому времени, когда в 1960 году было построено разделенное шоссе, MD 653 был заменен на MD 390.[38]

MD 655

Маршрут Мэриленда 655
Место расположенияКлондайк
Существовал1939–1954
Текущее шоссе см. Маршрут Мэриленда 655.

Маршрут Мэриленда 655 обозначение Клондайк-роуд от села Клондайк на восток до MD 36 (сейчас же MD 936) возле Midland на западе Округ Аллегани.[14] Шоссе было внесено в государственную систему шоссейных дорог в 1939 году и возвращено округу в 1954 году.[15][28]

MD 657

Маршрут Мэриленда 657
Место расположенияLonaconing
Длина1.82 миль[MD 657 1] (2.93 км)
Существовал1939–2011

Маршрут Мэриленда 657 было обозначение Дуглас-авеню и Скидс-Хилл-роуд, которые вместе пролегали в 1,82 мили (2,93 км) от MD 36 в Lonaconing на север к Аллегани–Гарретт линия графства, где дорога продолжалась как Avilton – Lonaconing Road. Дуглас-авеню содержал город Лонаконинг, а Скидс-Хилл-роуд - Шоссе штата Мэриленд.[MD 657 1] Скидс-Хилл-роуд, в то время окружное шоссе, было улучшено как необработанная каменная дорога Комиссия по дорогам штата Мэриленд в 1934 г.[MD 657 2] MD 657 был назначен на это шоссе и Дуглас-авеню, когда государство взяло на себя техническое обслуживание Skids Hill Road в решении Государственной дорожной комиссии от 28 февраля 1939 года.[MD 657 3] 20 декабря 2008 года штат и округ подписали соглашение о передаче дороги, в соответствии с которым штат возьмет на себя техническое обслуживание Мессик-роуд и части Уильямс-роуд вблизи Камберленд, теперь часть MD 639в обмен на получение округом контроля над частью Skids Hill Road в MD 657 после того, как это шоссе было реконструировано.[MD 657 4] Управление автомобильных дорог штата Мэриленд планировало реконструировать шоссе, в том числе расширить проезжую часть и добавить подпорные стены в 2010 году.[MD 657 5] По совпадению, в марте 2010 года участок государственной автомагистрали шириной 50 футов (15 м) был поврежден потоком воды, вышедшей из заброшенной шахты после нескольких дней дождя, что потребовало проекта аварийного ремонта, в результате которого ширина проезжей части уменьшилась на участок от 15 футов (4,6 м) до 13,5 футов (4,1 м).[MD 657 6] В период с апреля по декабрь 2010 года государство реконструировало шоссе.[MD 657 7][39] Официальная передача обслуживания Skids Hill Road произошла в 2011 году; Дуглас-авеню в Лонаконинге, носившая обозначение MD 657 только для целей непрерывности, оставалась в ведении города.[MD 657 8]

Рекомендации

  1. ^ а б Отдел дорожной информации (31 декабря 2010 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 15 октября, 2016.
  2. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 74. Получено 15 октября, 2016.
  3. ^ "Письмо Уильяма Ф. Чайлдса-младшего Л. Х. Стюарту" (PDF). S.R.C. Протокол округа № 6 Округ Аллегани. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 12 июля 1944 г.. Получено 15 октября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  4. ^ «Меморандум о действиях Григория И. Слейтера» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 6 Округ Аллегани. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 29 января 2009 г.. Получено 15 октября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  5. ^ «Проект расширения проезжей части MD 657 между старым Бичвудом и линией округа Гаррет». Шоссе штата Мэриленд. 31 марта 2010 г.. Получено 15 октября, 2016.
  6. ^ Олдертон, Джеффри (15 марта 2010 г.). «Паводковые воды продолжают литься из заброшенной шахты». Cumberland Times – Новости. Камберленд, Мэриленд: Community Newspaper Holdings. Получено 15 октября, 2016.
  7. ^ Персонал (30 апреля 2010 г.). «Проект улицы Lonaconing позволит объехать движение в течение нескольких месяцев». Cumberland Times – Новости. Камберленд, Мэриленд: Community Newspaper Holdings. Получено 15 октября, 2016.
  8. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2011 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 15 октября, 2016.

MD 661

Маршрут Мэриленда 661
Место расположенияПомона
Длина2.22 миль[MD 661 1] (3.57 км)
Существовал1939–1994

Маршрут Мэриленда 661 было обозначением Quaker Neck Landing Road, который пролегал в 2,22 мили (3,57 км) от MD 289 возле Помона в тупик у Река Честер в центре Kent County.[MD 661 1] Посадочная дорога Quaker Neck была улучшена Комиссия по дорогам штата Мэриленд в 1936 и 1938 годах, а шоссе было внесено в государственную систему как MD 661 постановлением комиссии 28 апреля 1939 года.[MD 661 2] В 1973 году шоссе было покрыто битумным бетоном.[MD 661 3] MD 661 был передан из штата в управление округа по соглашению о передаче дороги от 18 ноября 1994 года.[MD 661 1]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 18 ноября 1994 г.. Получено 2 сентября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  2. ^ «Внутренняя переписка У. Ф. Чайлдса-младшего Д. Р. Дауни» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 10 августа 1939 г.. Получено 2 сентября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  3. ^ Журнал дорожного строительства в Мэриленде (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: К-343-277 (21 июня 1973 г.). Получено 2 сентября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.

MD 662

Маршрут Мэриленда 662
Место расположенияKennedyville
Длина3.13 миль[MD 662 1] (5.04 км)
Существовал1939–1946
Текущее шоссе см. Маршрут Мэриленда 662.
Основная статья: Маршрут Мэриленда 448

Маршрут Мэриленда 662 было обозначением Turners Creek Road, которая пролегала в 3,13 мили (5,04 км) от железнодорожного переезда в Kennedyville к северу до конца государственного ремонта возле Turners Creek, притока Река Сассафрас, в северной Kent County.[MD 662 1] Первый участок дороги MD 662 длиной 1,5 мили (2,4 км) был усовершенствован как дорога из щебня в 1936 и 1938 годах и введен в систему государственных дорог в 1939 году.[MD 662 2][MD 662 3] Второй участок шоссе длиной 1,5 мили (2,4 км) был преобразован в щебеночную дорогу в 1940 году.[MD 662 4] В конце 1945 года участок стабилизированной гравийной дороги шириной 413 футов (126 м) и шириной 16 футов (4,9 м) между железнодорожным переездом и перекрестком с. США 213 и MD 448 в Кеннедивилле была введена в систему шоссе штата.[MD 662 5] К следующему году MD 662 был отнесен к расширению на север 448 MD.[MD 662 6]

Рекомендации

  1. ^ а б Бюро дорожной статистики (31 декабря 1986 г.). Справочный файл о местонахождении автомагистрали, том 2 (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Кент Каунти, стр. 10. Получено 12 ноября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  2. ^ «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 28 апреля 1939 г.. Получено 12 ноября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  3. ^ «Письмо мистера Д. Р. Дауни мистеру У. Ф. Чайлдсу младшему» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 10 августа 1939 г.. Получено 12 ноября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  4. ^ «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 27 августа 1940 г.. Получено 12 ноября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  5. ^ «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 28 ноября 1945 г.. Получено 12 ноября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  6. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.

MD 663

Маршрут Мэриленда 663
Место расположенияFruitland–Солсбери
Существовал1939–1956

Маршрут Мэриленда 663 было обозначение Камден-авеню от США 13 (сейчас же США 13 Бизнес) к югу от Fruitland на север к США 50 (Main Street) в Солсбери в центре Wicomico County.[14] Участок от пересечения Камден-авеню и Аллен-роуд возле Фрутленда до городской черты Солсбери был построен как дорога из щебня в 1911 и 1912 годах.[40][41] Этот сегмент, часть Камден-авеню в городе и Аллен-роуд к югу от Фрутленда, стал частью 13-й улицы США в 1927 году.[30] Часть Камден-авеню между Аллен-роуд и бульваром Солсбери была построена как бетонная дорога в 1933 году в рамках переселения участка № 13 к югу от Фрутленда; Аллен Роуд стала частью MD 529.[10][28][31] MD 663 был назначен на Камден-авеню после того, как в 1939 году US 13 была размещена на недавно построенном бульваре Солсбери от юга Фрутленда до Солсбери.[28][42] Шоссе было продлено на север от центра города Солсбери по улице North Division, заменив в 1954 году MD 475.[14][15] MD 663 был удален из системы государственных дорог в 1956 году, когда большая часть его была заменена северным продолжением MD 529.[5]

MD 664

Маршрут Мэриленда 664
Место расположенияЧестертаун
Длина1.65 миль[MD 664 1] (2.66 км)
Существовал1940–1994

Маршрут Мэриленда 664 было обозначением Уилкинс-Лейн, который пролегал 1,65 мили (2,66 км) от MD 289 возле Честертаун в тупик возле Река Честер в центре Kent County.[MD 664 1] Уилкинс-лейн был улучшен битумной поверхностью благодаря Комиссия по дорогам штата Мэриленд и внесен в государственную систему в 1940 году.[MD 664 2] MD 664 был передан из штата в управление округа по соглашению о передаче дороги 18 ноября 1994 года.[MD 664 1]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 18 ноября 1994 г.. Получено 2 сентября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  2. ^ «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 28 августа 1940 г.. Получено 2 сентября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.

MD 666

Маршрут Мэриленда 666
Место расположенияКенсингтон
Существовалc. 1938–1958

Маршрут Мэриленда 666 было обозначением Армори-авеню, Ховард-авеню и Сент-Пол-стрит в Кенсингтон на юге Округ Монтгомери.[22] К 1927 году улицы были заасфальтированы как первоначальный маршрут MD 193 через Кенсингтон.[28][30] Текущий курс MD 193 и что сейчас MD 185 был построен, когда автомобильный мост через Балтимор и Огайо Железная дорога был завершен в 1938 году.[23] Старый курс, проходивший прямо через центр Кенсингтона, стал MD 666.[43] MD 666 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1958 году.[24]

MD 669

Маршрут Мэриленда 669
Место расположенияBoonsboro
Существовал1939–1954
Текущее шоссе см. Маршрут Мэриленда 669.

Маршрут Мэриленда 669 было обозначением Беневола Черч-роуд к западу от MD 66 возле Boonsboro на востоке Округ Вашингтон.[14] Шоссе было построено в виде каменной дороги в 1939 году.[28][42] MD 669 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1954 году.[15]

MD 671

Маршрут Мэриленда 671
Место расположенияGirdletree
Существовал1939–1956

Маршрут Мэриленда 671 было обозначением Taylor Landing Road из MD 12 в Girdletree на восток до около Бэйвью-роуд на юге Worcester County.[9] Шоссе построено в 1939 году.[28] MD 671 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1956 году.[5]

MD 677

Маршрут Мэриленда 677
Место расположенияОдентон
Длина0.94 миль[44] (1.51 км)
Существовал1939–2003

Маршрут Мэриленда 677 было обозначением для участка Одентон-роуд длиной 0,94 мили (1,51 км) от Пайни-Орчард-Паркуэй на восток до MD 175 в Одентон на западе Графство Анн-Арундел.[44] Одентон-роуд была преобразована в бетонную дорогу к 1933 году и обозначена как MD 180.[28][31] MD 180 был перенесен на новую трассу через Одентон, которая включала эстакаду Пенсильванская железная дорога в 1938 и 1939 гг.[23][28] Старый расклад от Форт Джордж Г. Мид к востоку от центра Одентона стал MD 677.[28] К 1978 году MD 677 был ликвидирован с западной стороны железной дороги.[45] Западный конец шоссе откатили на MD 170 (ныне Piney Orchard Parkway) в 1985 году.[46] MD 677 был передан из штата в управление округа в 2003 году.[47]

MD 678

Маршрут Мэриленда 678
Место расположенияФинксбург
Существовал1938–1956

Маршрут Мэриленда 678 обозначение Дир-Парк-роуд к северо-западу от MD 91 возле Финксбург.[9] Шоссе было построено как дорога из щебня шириной 16 футов (4,9 м) в 1938 году.[23] MD 678 был удален из системы государственных дорог в 1956 году.[5]

MD 680

Маршрут Мэриленда 680
Место расположенияWoodbine
Существовал1939–1954

Маршрут Мэриленда 680 было обозначением двух непересекающихся сегментов Гиллис-Фолс-роуд возле Woodbine на юго-западе Округ Кэрролл.[14] Первый сегмент был построен к западу от MD 94 в 1939 г.[28] Второй сегмент был построен между первым сегментом и MD 27 к 1946 г.[4] Обе части MD 680 были удалены из системы государственных дорог в 1954 году.[15]

MD 681

Маршрут Мэриленда 681
Место расположенияFrizzelburg
Существовал1938–1950

Маршрут Мэриленда 681 было обозначением Hughes Shop Road к северу от MD 32 (сейчас же MD 140) в Frizzelburg в центре Округ Кэрролл.[1] Шоссе было построено как дорога из щебня шириной 16 футов (4,9 м) в 1938 году.[23] MD 681 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1950 году.[32]

MD 682

Маршрут Мэриленда 682
Место расположенияLineboro
Существовал1939–1956

Маршрут Мэриленда 682 было обозначением Черч-стрит от MD 86 в Lineboro на северо-востоке Округ Кэрролл на север к Пенсильвания государственная линия.[9] Шоссе построено в 1939 году.[28] MD 682 был исключен из системы государственных дорог в 1956 году.[5]

MD 683

Маршрут Мэриленда 683
Место расположенияВестминстер
Существовал1939–1956

Маршрут Мэриленда 683 обозначение Пула-роуд к юго-востоку от США 140 (теперь Main Street) в Вестминстер в центре Округ Кэрролл.[9] Шоссе построено в 1939 году.[28] MD 683 был удален из системы государственных дорог в 1956 году.[5]

MD 685

Маршрут Мэриленда 685
Место расположенияВзломанная точка
Существовал1953–1979

Маршрут Мэриленда 685 обозначение пары дорог на южной стороне Река Богемия в Взломанная точка на юге Сесил Каунти.

  • MD 685 было обозначением Frontage Road, петли длиной 0,16 мили (0,26 км) между перекрестками с MD 213.
  • MD 685A было обозначением Frontage Road Spir, ответвления длиной 0,06 мили (0,097 км) от MD 685 до тупика.[MD 685 1]

США 213 был перенесен на южном подходе к мосту Богемии в 1950 и 1951 годах.[MD 685 2] В 1953 году MD 685 был присвоен частям из 213 долларов США, оставленным в результате переселения.[MD 685 3] Оба участка шоссе были возвращены на техническое обслуживание округа по соглашению о передаче дороги от 27 декабря 1979 года.[MD 685 1]

Рекомендации

  1. ^ а б «Меморандум о действиях директора Хэла Кассоффа» (PDF). S.R.C. Минутс округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 27 декабря 1979 г.. Получено 10 августа, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  2. ^ Журнал дорожного строительства в Мэриленде (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: CE-336-X2-215 (9 января 1950 г.). Получено 10 августа, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  3. ^ "Письмо Фрэнка Скривнера к Рольфу Таунсенду" (PDF). S.R.C. Минутс округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 1 мая 1953 г.. Получено 10 августа, 2016 - через Архив штата Мэриленд.

MD 686

Маршрут Мэриленда 686
Место расположенияБруклинский парк–Балтимор
Существовал1946–c. 2005

Маршрут Мэриленда 686 было обозначением 2-й улицы в Бруклинский парк в Графство Анн-Арундел и соседние Бруклин окрестности Балтимор. Северный конец шоссе находился на MD 173.[1] К 1946 году MD 686 был назначен на 2-ю улицу.[4] Шоссе было удалено из округа Анн-Арундел к 1999 году, но оставалось в городе до 2005 года.[13][48] Обозначение MD 686 исчезло из Балтимора к 2013 году.[49]

MD 687

Маршрут Мэриленда 687
Место расположенияTaylorsville
Существовал1939–1956

Маршрут Мэриленда 687 обозначение Гиллис-роуд к востоку от MD 27 возле Taylorsville на юго-западе Округ Кэрролл.[9] Шоссе построено в 1939 году.[28] MD 687 был удален из системы государственных дорог в 1956 году.[5]

MD 688

Маршрут Мэриленда 688
Место расположенияДервуд
Существовалc. 1946–1958

Маршрут Мэриленда 688 было обозначением Redland Road от США 240 (сейчас же MD 355) на север в сторону MD 115 в Дервуд в центре Округ Монтгомери.[22] К 1946 году магистраль была введена в систему государственных автомобильных дорог.[4] MD 688 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1958 году.[24]

MD 690

Маршрут Мэриленда 690
Место расположенияВосходящее солнце
Длина1.46 миль[MD 690 1] (2.35 км)
Существовал1957–1958

Маршрут Мэриленда 690 было обозначением Half Mile Turn и Sylmar Road, которые вместе пролегали в 1,46 мили (2,35 км) от MD 273 Восток Восходящее солнце на север к Пенсильвания государственная линия на севере Сесил Каунти.[MD 690 1] США 1 первоначально следовал по тому месту, где сейчас находится MD 273, через Восходящее солнце, а затем повернул под прямым углом на север на Сильмар-роуд и направился Пенсильвания.[MD 690 2] В 1935 году US 1 был размещен на крутом повороте Half Mile Turn, чтобы избежать поворота под прямым углом.[MD 690 3][MD 690 4] Обойденный участок восток – запад стал частью MD 273, а обходной участок север – юг стал MD 592.[MD 690 5] MD 690 был назначен на Half Mile Turn и Sylmar Road к северу от MD 592 после того, как в 1957 году был завершен объезд US 1 Rising Sun.[MD 690 6] Менее чем через год MD 690 был передан от штата к округу по соглашению о передаче дороги от 8 мая 1958 года.[MD 690 1]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 8 мая 1958 г.. Получено 23 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  2. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935 г.). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Tabler, H.E .; Уилкинсон, К. Найс; Luthardt, Франк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1935–1936 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 82. Получено 23 июля, 2016.
  5. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  6. ^ Журнал дорожного строительства в Мэриленде (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: CE-382-2-220 (8 марта 1956 г.). Получено 23 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.

MD 691

Маршрут Мэриленда 691
Место расположенияHagerstown–Funkstown
Существовалc. 1939–1948
Основная статья: Маршрут США 40 в Мэриленде

Маршрут Мэриленда 691 было временным обозначением того, что сейчас Маршрут США 40 в Мэриленде из Hagerstown в точку к востоку от Funkstown в центре Округ Вашингтон.[3] Шоссе было закончено от Antietam Creek к востоку от Funkstown к 1939 году.[28] MD 691 был расширен от Antietam Creek до города Hagerstown в качестве разделенного шоссе к 1944 году.[3][4] MD 691 был заменен на US 40 Alternate, когда новое шоссе между Хагерстауном и Фредерик был завершен в 1948 году.[50] Эта альтернатива США 40 и что сейчас США 40 Альтернативный, которые были собственно US 40, поменяли обозначения в 1952 году.[51]

MD 693

Маршрут Мэриленда 693
Место расположенияВальдорф
Существовалc. 1950–1956

Маршрут Мэриленда 693 было обозначением того, что сейчас является Реннер-роуд между пересечениями с MD 5 возле Вальдорф на севере Округ Чарльз.[9] Первоначально шоссе было построено как гравийная дорога шириной 14 футов (4,3 м) в 1913 году, а в 1927 году оно стало частью MD 5.[30][41] MD 5 был перенесен в этот район, когда реконструировали шоссе между Вальдорфом и Bryantown в 1938 г.[23] К 1950 году старая дорога была обозначена как MD 693.[32] MD 693 был удален из системы государственных дорог в 1956 году.[5]

MD 696

Маршрут Мэриленда 696
Место расположенияПринцесса анна
Существовалc. 1946–1954

Маршрут Мэриленда 696 обозначение Перрихавкин-роуд к востоку от MD 388 возле Принцесса анна на севере Сомерсет Каунти.[14] Шоссе построили к 1946 году.[4] MD 696 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1954 году.[15]

MD 697 (1938–1955)

Маршрут Мэриленда 697
Место расположенияПринцесса анна
Существовал1938–1955

Маршрут Мэриленда 697 это обозначение Ревеллс-Нек-роуд от Миллард-Лонг-роуд на восток до США 13 возле Принцесса анна в центре Сомерсет Каунти.[15] Шоссе построено в 1937 и 1938 годах.[23] MD 697 был удален с государственной системы автомобильных дорог в 1955 году.[9] Участок Revells Neck Road, ближайший к US 13, стал MD 640 в 1991 г.[27]

MD 697 (1969–1979)

Маршрут Мэриленда 697
Место расположениявид на залив
Длина0.25 миль[MD 697 1] (0,40 км)
Существовал1969–1979

Маршрут Мэриленда 697 было обозначение Old Farmington Road, которая пролегала в 0,25 мили (0,40 км) от MD 274 на восток до MD 699D (Old Bayview Road) в вид на залив в центре Сесил Каунти.[MD 697 1] Маршрут был создан после того, как MD 274 был перемещен на юг, чтобы соединиться с другим участком перемещенного MD 274, чтобы соединиться непосредственно с MD 272 в 1969 г.[MD 697 2] MD 697 был передан из штата в управление округа по соглашению о передаче дороги от 27 декабря 1979 года.[MD 697 1]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Меморандум о действиях директора Хэла Кассоффа» (PDF). S.R.C. Минутс округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 27 декабря 1979 г.. Получено 15 марта, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  2. ^ Журнал дорожного строительства в Мэриленде (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: CE-407-5-271 (14 июня 1968 г.). Получено 15 марта, 2016 - через Архив штата Мэриленд.

MD 698

Маршрут Мэриленда 698
Место расположенияЧестертаун
Длина0.11 миль[MD 698 1] (0,18 км)
Существовал1940–1985

Маршрут Мэриленда 698 было обозначением Милл-стрит, которая шла 0,11 мили (0,18 км) от Хай-стрит на запад до восточной стороны железной дороги (ныне Честертаунский железнодорожный маршрут) в городе Честертаун в центре Kent County.[MD 698 1] Милл-стрит была покрыта битумным бетоном в 1940 году, чтобы лучше соединить государственную систему автомобильных дорог с Комиссия по дорогам штата Мэриленд гараж в Честертауне.[MD 698 2] MD 698 был восстановлен в 1975 году.[MD 698 3] По соглашению о передаче дороги от 27 августа 1985 года шоссе было переведено из государственного в муниципальное обслуживание.[MD 698 1]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF). S.R.C. Минутс Район № 2 Графство Кент. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 28 августа 1985 г.. Получено 2 сентября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  2. ^ Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1939–1940-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 91. Получено 2 сентября, 2016.
  3. ^ Журнал дорожного строительства в Мэриленде (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: К-352-0-277 (18 августа 1975 г.). Получено 2 сентября, 2016 - через Архив штата Мэриленд.

MD 699

Маршрут Мэриленда 699
Место расположенияСесил Каунти
Существовал1941–1979

Маршрут Мэриленда 699 обозначение участков старого створа и шпор, относящихся к MD 272 в центре Сесил Каунти. Все участки MD 699, за исключением MD 699 (без буквенного суффикса) и MD 699B, были переданы из штата в местное техническое обслуживание по соглашению о передаче дороги 27 декабря 1979 г. Из этих шоссе, переданных в этот день, были переданы MD 699H и MD 699I. в город к северо-востоку; оставшаяся часть стала шоссе графства.[MD 699 1]

  • MD 699 был обозначением того, что сейчас называется Nazarene Camp Road и South Leslie Road от MD 272 к югу от моста через Балтимор и Огайо Железная дорога (сейчас же CSXс Подразделение Филадельфии) в тупик у железной дороги в селе Лесли к северу от северо-востока.[MD 699 2] Этот маршрут длиной 0,33 мили (0,53 км) был проложен после завершения перестройки MD 272 и моста через железную дорогу в 1941 году.[MD 699 2][MD 699 3] MD 699 был передан из штата в управление округа в соглашении о передаче дороги 8 мая 1958 года.[MD 699 2]
  • MD 699A было обозначением Уолнат-Гарден-роуд, которая пролегала в 0,84 км от MD 273 на север до 272 MD на Calvert.[MD 699 1] Маршрут был проложен после завершения переналадки MD 272 в Калверте в 1958 году.[MD 699 4]
  • MD 699B был обозначением участка длиной 0,55 мили (0,89 км) старого MD 272 от MD 272 на север до MD 273 в Калверте. Часть этой дороги к югу от Brick Meetinghouse Road теперь называется Quaker Lane; остаток больше не существует.[MD 699 5] Маршрут был проложен после завершения переналадки MD 272 в Калверте в 1958 году.[MD 699 4] MD 699B был передан от штата к округу по соглашению о передаче дороги 25 февраля 1976 года.[MD 699 5]
  • MD 699C было обозначением Old Zion Road, которая пролегала на 0,93 мили (1,50 км) между перекрестками с MD 272 по обе стороны от деревни Сион.[MD 699 1] Маршрут был проложен после завершения переналадки MD 272 в Сионе в 1959 году.[MD 699 4]
  • MD 699D было обозначением Old Bayview Road, который пролегал в 0,99 мили (1,59 км) от MD 272 на развязке I-95 на север через вид на залив к MD 272 к югу от моста через North East Creek в Gilpins Falls.[MD 699 1] Маршрут был проложен после завершения перестройки MD 272 через Bay View в 1961 году.[MD 699 4] Южный конечный пункт MD 699D был западным участком пересечения MD 272 с съездом с южной автомагистрали I-95. Маршрут направлялся на запад по недавно построенной дороге к старой трассе MD 272, затем повернул на север и направился к заливу Вью.[MD 699 1] Недавно построенная проезжая часть, теперь названная Foster Lane, была отключена от съезда I-95, когда развязка была преобразована из алмазная биржа к частичный клеверный лист обмен в 2000 и 2001 гг.[MD 699 6][MD 699 7]
  • MD 699E было обозначением участка старой MD 272 длиной 0,67 мили (1,08 км) от MD 272 к северу от пересечения железной дороги Балтимор и Огайо в Лесли до конца дороги между Бетел-Черч-роуд и развязкой I-95. Часть этой дороги к северу от Peninsula Drive теперь называется Marysville Road; остаток больше не существует.[MD 699 1] Маршрут был проложен после завершения перестройки MD 272 между Лесли и Бэй Вью в 1961 году.[MD 699 4]
  • MD 699F было обозначением Норт-Лесли-роуд, который пролегал в 0,30 мили (0,48 км) от тупика на железной дороге Балтимора и Огайо в Лесли на север до MD 699E к северу от Peninsula Drive.[MD 699 1] Этот участок старого MD 272 был обойден, когда в 1941 году был построен автомобильный мост через железную дорогу, но маршрут был создан после того, как в 1961 году был обойден сам MD 699E.[MD 699 3][MD 699 4]
  • MD 699G было обозначением Роджерс-Роуд, который пролегал в 0,31 мили (0,50 км) от США 40 на север до 272 MD на северо-востоке.[MD 699 1] Маршрут был проложен после завершения переналадки MD 272 и моста через Пенсильванская железная дорога (сейчас же Amtrakс Северо-восточный коридор) в 1956 году.[MD 699 4]
  • MD 699H был обозначением участка протяженностью 0,02 мили (0,032 км) на участке North Main Street Extension от тупика на Пенсильванской железной дороге на север до северной границы города на северо-востоке.[MD 699 1] Маршрут был проложен после завершения перестройки MD 272 и моста через Пенсильванскую железную дорогу в 1956 году.[MD 699 4] Участок протяженности Норт-Мэйн-Стрит длиной 0,20 мили (0,32 км) от границы города на север до США 40 никогда не был частью MD 699H; вместо этого эта часть старого MD 272 была передана из штата в управление округа по соглашению о передаче дороги от 8 мая 1958 года.[MD 699 2]
  • MD 699I было обозначением Северной Мэйн-Стрит, которая пролегала в 0,14 мили (0,23 км) от северного направления MD 272, Маулдин-авеню, до тупика на Пенсильванской железной дороге в городе Северо-Восток.[MD 699 1] Маршрут был проложен после завершения перестройки MD 272 и моста через Пенсильванскую железную дорогу в 1956 году.[MD 699 4]
  • MD 699J был обозначением участка дороги Hance Point Road длиной 1,76 мили (2,83 км) между перекрестками с MD 272 к югу от северо-востока.[MD 699 1] Маршрут был создан после завершения переналадки MD 272 между Лось Шея и Северо-Восток в 1958 году.[MD 699 4]
  • MD 699K было обозначением Old Log Cabin Road, которая пролегала на 0,55 мили (0,89 км) от MD 272 до тупика к северу от McKinneytown Road между Elk Neck и северо-востоком.[MD 699 1] Маршрут был проложен после завершения перестройки MD 272 между Элк-Шеем и Северо-Востоком в 1958 году.[MD 699 4]
  • MD 699L было обозначением дороги Аррантс, которая пролегала 0,60 мили (0,97 км) между перекрестками с MD 272 к югу от Ред-Пойнт-роуд возле Элк-Нек.[MD 699 1] Маршрут был проложен после завершения перестройки MD 272 между Элк-Шеем и Северо-Востоком в 1958 году.[MD 699 4]
  • MD 699M был обозначением участка Old Bayview Road длиной 0,13 мили (0,21 км) от Bailiff Road на северной стороне развязки I-95 на север до MD 699D, который шел на восток по Foster Lane и на север вдоль Old Bayview. Дорога.[MD 699 1] Маршрут был проложен после завершения перестройки MD 272 через Bay View в 1961 году.[MD 699 4]
  • MD 699N было обозначением ответвления длиной 0,01 мили (0,016 км) между MD 699E и MD 699F на их стыке в Лесли.[MD 699 1] Эта ветка была построена, когда то, что стало MD 699F, было обойдено тем, что стало MD 699E в 1941 году, но маршрут был создан после того, как MD 699E был обойден нынешним MD 272 в 1961 году.[MD 699 3][MD 699 4]
  • MD 699O был обозначением ответвления длиной 0,09 мили (0,14 км) между MD 272 и MD 699J (Hance Point Road) на северном перекрестке последнего шоссе к югу от северо-востока.[MD 699 1] Маршрут был проложен после завершения перестройки MD 272 между Элк-Шеем и Северо-Востоком в 1958 году.[MD 699 4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п «Меморандум о действиях директора Хэла Кассоффа» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 27 декабря 1979 г.. Получено 13 марта, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  2. ^ а б c d «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 8 мая 1958 г.. Получено 13 марта, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  3. ^ а б c Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1939–1940-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 104. Получено 13 марта, 2016.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Журнал дорожного строительства в Мэриленде (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номера контрактов: CE-359-3-220 (13 апреля 1954 г.), CE-359-5-220 (26 сентября 1956 г.), CE-359-8-220 (2 апреля 1957 г.), CE-359-9 -220 (30 апреля 1958 г.), CE-359-13-220 (10 декабря 1959 г.). Получено 13 марта, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  5. ^ а б «Меморандум о действиях директора Роберта Дж. Хайзыка» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 25 февраля 1976 г.. Получено 13 марта, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  6. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2000 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 13 марта, 2016.
  7. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2001 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 13 марта, 2016.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Дорожная комиссия штата Мэриленд (1949). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  2. ^ а б Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1941–1942 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 46–47, 90. Получено 2014-12-14.
  3. ^ а б c d Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1943–1944 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 47–48, 85, 89, 104. Получено 2014-12-22.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Дорожная комиссия штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  6. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1962 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  7. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Уэбб, П. Уотсон; Маккейн, Рассел Х. (1 февраля 1947 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1945–1946 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 94. Получено 2014-12-14.
  8. ^ а б Дорожная комиссия штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  10. ^ а б c d Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.25, 319, 346, 351. Получено 2014-12-16.
  11. ^ а б c d е ж Геологическая служба Мэриленда (1935 г.). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ а б Отдел дорожной информации (31 декабря 2004 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2014-12-15.
  13. ^ а б Отдел дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2014-12-20.
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j k Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1953). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  15. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Дорожная комиссия штата Мэриленд (1954 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  16. ^ а б Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1979). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1979–1980 гг.). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  17. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1981). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1981–1982 гг.). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  18. ^ а б c Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1959). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  19. ^ а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1936). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  20. ^ а б c d Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1949–1950-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.56, 130, 167. Получено 2014-12-22.
  21. ^ а б c d е Tabler, H.E .; Уилкинсон, К. Найс; Luthardt, Франк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1935–1936 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.68, 82, 87, 89, 254, 259. Получено 2014-12-22.
  22. ^ а б c d Дорожная комиссия штата Мэриленд (1957). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  23. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Билл, Дж. Гленн; Jarboe, Elmer R .; Обрехт, Джордж Ф., старший (4 марта 1939 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1937–1938 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.83, 87, 110, 117, 145, 388, 390, 459, 460. Получено 2014-12-22.
  24. ^ а б c Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1958). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  25. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1947–1948 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 114. Получено 2014-12-15.
  26. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1989 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  27. ^ а б Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1991 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  28. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  29. ^ Маккейн, Рассел Х .; Холл, Эйвери В .; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1951–1952 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 142. Получено 2014-12-15.
  30. ^ а б c d е Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  31. ^ а б c Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  32. ^ а б c d е ж грамм час Дорожная комиссия штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  33. ^ а б Отдел дорожной информации (31 декабря 2000 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2014-12-18.
  34. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2001 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2014-12-18.
  35. ^ а б c d е Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  36. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1951). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  37. ^ Боннелл, Роберт О .; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (15 декабря 1958 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1957–1958 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 53. Получено 2014-12-20.
  38. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  39. ^ Олдертон, Джеффри (18 сентября 2010 г.). «Дуглас авеню откроется в декабре». Cumberland Times – Новости. Камберленд, Мэриленд: Community Newspaper Holdings. Получено 15 октября, 2016.
  40. ^ Геологическая служба Мэриленда (1911 г.). Карта штата Мэриленд с изображением государственной дорожной системы и дорог штата, построенных или находящихся в стадии строительства, 31 декабря 1911 г. (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  41. ^ а б Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 110, 114. Получено 2014-12-22.
  42. ^ а б Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1939–1940-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.35, 120. Получено 2014-12-20.
  43. ^ Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1953–1954 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 166. Получено 2014-12-20.
  44. ^ а б Отдел дорожной информации (31 декабря 2002 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2014-12-20.
  45. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1978 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  46. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1985). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1985–1986). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  47. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2003 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2014-12-20.
  48. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2014-12-20.
  49. ^ Сотрудники. Карта сети штата Мэриленд-Генерал-Хайвей (PDF) (Карта) (изд. 2013 г.). Шоссе штата Мэриленд. § D12D. Получено 2014-03-01.
  50. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1948). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  51. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1952). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.