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M8 Windhund | ||
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M8 Seitenansicht | ||
| Nett | ||
| Zeitspanne | - | |
| Besatzung | 4 | |
| Länge | 5 m | |
| Breite | 2,54 m | |
| Höhe | 2,64 m² | |
| Gewicht | 7,8 Tonnen | |
| Rüstung und Bewaffnung | ||
| Rüstung | bis 19 mm | |
| Hauptbewaffnung | 37-mm-Kanone M6 | |
| Sekundärbewaffnung | .30 und .50 Maschinengewehr | |
| Motor | Hercules JXD 6-Zylinder Benzinmotor | |
| Geschwindigkeit (auf Straßen) | 90 km/h | |
| Driving-Range | 640 km | |
Das M8 Windhund (Windhund bedeutet Windhund) war ein 6x6Panzerwagen produziert von Ford während der Zweiter Weltkrieg.
Geschichte
1941 benötigte die US-Armee eine schnelle und leicht gepanzerte Panzerzerstörer.[1] Eine 37-mm-Panzerabwehrkanone und zwei Kan Maschinengewehre, einer im Turm und einer im Rumpf, als Bewaffnung eingebaut, und der gleiche 6-Zylinder-Benzinmotor, der in der M3 Scout-Auto.[1] Im Oktober 1941 wurden Ford und Fargo, die Verteidigungsabteilung von Chrysler, mit der Entwicklung von a Prototyp, gefolgt von Studebaker im Januar 1942. Im März 1942 stellte Ford erstmals sein Modell, den T22, zur Erprobung durch das US-Militär vor. Inzwischen war klar, dass die 37-mm-Kanone zu leicht war, um erfolgreich gegen deutsche Panzer vorzugehen, sodass sie ohne Änderung der Anforderungen als Aufklärungsfahrzeug eingesetzt werden würde.[1] Im April 1942 beschloss das Militär, das Design von Ford voranzutreiben, und die Vorschläge von Studebaker (T21) und Chrysler (T23) wurden nie berücksichtigt. Nach einigen Anpassungen, einschließlich der Beseitigung des Maschinengewehrs im Rumpf, erhielt Ford am 1. Mai 1942 den ersten Auftrag über 5000 Einheiten.[1] Die offizielle militärische Bezeichnung wurde Leichter Panzerwagen, M8.[1]
M8
Der M8 war ein leichter Panzerwagen, der mit einer M6 37-mm-Kanone und einem Maschinengewehr ausgestattet war.[2] Die Bewaffnung wurde mittig positioniert und der Motor im Heck platziert. Die Offroad-Performance war nicht zufriedenstellend, aber es gab wenig, was verbessert werden konnte. Der Unterboden wurde verstärkt, da die Besatzung verwundbar war, wenn das Fahrzeug über Landmine Gefahren. Mitte 1944 erhielten einige Fahrzeuge ein zusätzliches Maschinengewehr gegen Luftziele auf dem Turm. Die M8 wurde bis Kriegsende eingesetzt amerikanisch und britisch Truppen eingesetzt in Europa und der Fernost. Es war das einzige leichte Panzerfahrzeug, das vom US-Militär im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde.
Der Greyhound ging im März 1943 in die Serienproduktion und als die Produktion 1945 endete, wurden 8.634 gebaut. Es wurde erstmals verwendet in used Italien 1943 und das US-Militär setzte es sowohl in Europa als auch im Fernen Osten ein. Mehr als 1.000 wurden Großbritannien, Frankreich und Brasilien über die Leih- und Pachtgesetz. Das Fahrzeug erwies sich als schnell, zuverlässig genug und für Aufklärungsmissionen ausreichend bewaffnet und gepanzert. 1943 begann die amerikanische Armee mit der Suche nach Nachfolgern für den Greyhound. Es wurden auch Prototypen gebaut, die besser waren als der M8, aber diese wurden nicht mehr benötigt. Der Greyhound wurde noch in der Koreanischer Krieg und anschließend außer Dienst gestellt. Viele Fahrzeuge wurden jedoch nach NATO Verbündeten und Dritte-Welt-Ländern, in denen sie bis heute verwendet werden.
M20
Der M20 ist eine Variante des M8 und wurde als Kommandowagen und Mannschaftsfahrzeug entwickelt. Die ersten Exemplare wurden ab Mitte 1943 ausgeliefert. Am Ende des Krieges wurden 3.791 hergestellt.
Der Hauptunterschied zum M8 ist das Fehlen der Kanone. Die M20 hatte als Hauptbewaffnung a Maschinengewehr die auf einem Ring oben auf dem Fahrzeug angebracht wurde. Es gab auch Platz für Handgranaten, Anti-Panzer-Minen und Munition. Der Motor war der gleiche wie beim M8, ein Hercules 6-Zylinder Benzinmotor mit 5,25 Liter Hubraum. Die Leistung von 110 pk gab dem Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 90 km/h und Steigungen von bis zu 30° waren kein Problem. Alle M20 waren mit einem Radio, aber die Führungsfahrzeuge hatten ein zweites Funkgerät mit größerer Reichweite, um die Kommunikation mit dem Hauptquartier weiter hinten zu ermöglichen. Im Gelände war das Fahrzeug trotz Allradantrieb weniger mobil und das fehlende Dach machte die Besatzung anfällig für feindliches Feuer.
Externer Link
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