WikiDer > НЕМКО Автоспорт

НЕМКО Автоспорт

Владелец (и)	Андреа Немечек Джо Немечек
Основание	Мурсвилл, Северная Каролина
Серии	Серия грузовых автомобилей NASCAR Gander RV и Outdoor
Гонщики	8. Джон Хантер Немечек, Майк Скин, Камден Мерфи, Джо Немечек (неполная занятость) 87. Джо Немечек (неполная занятость)
Спонсоры	8. Служба пожарной сигнализации, D.A.B. Constructors Inc., Advanced Collision, Осведомленность о раке молочной железы 87. Флитвинг
Производитель	Форд Chevy
Открыт	1989
Карьера
Дебют	Кубок серии: 1993 Слик 50 300 (Нью-Гемпшир) Xfinity серии: 1989 AC Delco 200 (Северная Каролина) Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor: 1995 Форд Кредит 125 (MMR)
Последняя гонка	Кубок серии: 2014 Прибыль на CNBC 500 (Феникс) Xfinity серии: 2016 Метро Фейерверк 250 (Daytona) Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor: 2020 Шевроле Сильверадо 250 (Талладега)
Чемпионат водителей	Общий: 1 Кубок серии: 0 Xfinity серии: 1 1992 Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor: 0
Победы в гонках	Общий: 26 Кубок серии: 0 Xfinity серии: 19 Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor: 7
Поул-позиции	Общий: 23 Кубок серии: 0 Xfinity серии: 19 Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor: 3

НЕМКО Автоспорт американский профессионал гоночные автомобили команда, которая в настоящее время участвует в Серия грузовых автомобилей NASCAR Gander RV и Outdoor. Команда принадлежит водителю Джо Немечек и его семья. NEMCO Motorsports добилась успеха, выиграв чемпионат Busch Series 1992 года. Команда ранее участвовала в соревнованиях Кубка и Национальной серии.

Серия Кубка НАСКАР

История автомобиля No. 87

NEMCO дебютировала в Winston Cup во время 1993 сезон на Слик 50 300, где Немечек стартовал пятнадцатым и финишировал 36-м на машине под номером 87. NEMCO провела еще две гонки с Немечеком в том году на Watkins Glen и Мичиган, где он занял 21-е и 37-е места соответственно. NEMCO больше не участвовала в гонках серии до 1995 сезон, когда Немечек перенес операцию на Чашу на полный рабочий день. При спонсорской поддержке Бургер КингНемечек вошел в четыре десятки и занял 28-е место по очкам. В следующем сезоне у него было всего две десятки и он опустился на 34-е место по очкам. После того, как он подписал с SABCO Racing, Немечек отказался от программы Кубка команды и продал оборудование команде SABCO.

Автомобиль Немечека 1996 года

NEMCO вернулась в серию Winston Cup в 1999, выставив № 87 Виноградники Bully Hill Шевроле Монте-Карло которую вел Рон Феллоуз в Уоткинс-Глен. Товарищи стартовали седьмыми, лидировали три круга и заняли второе место. В следующем году Fellows снова бежали в Уоткинс-Глен, но у них сломался двигатель, и они финишировали 43-м. Вовремя 2001 сезон, Товарищи начали управлять Уоткинс-Гленом, а также другим дорожным курсом сериала в Международная гоночная трасса Sears Point. Он лидировал по количеству кругов, но финишировал 38-м после аварии на Сирс-Пойнт и 42-м в Уоткинс-Глене из-за проблем с осью. Последняя гонка стипендиатов NEMCO состоялась 2002 в Sears Point, где он стартовал 19-м и финишировал 25-м. Стипендиаты покинули NEMCO после серии 2002 года, чтобы поехать в Дейл Эрнхардт Инкорпорейтед в 2003 г.

NEMCO больше не выставляла кубковые машины до тех пор, пока 2005 в Sears Point, когда он арендовал автомобиль для Кристин Мари Моторспортс, чтобы управлять им Крис Кук. Он стартовал и финишировал 28-м. В том же году команда также попыталась пройти Уоткинс-Глен, но не прошла квалификацию.

NEMCO вернулась в гонку на постоянной основе в 2009 сезон с Джо Немечеком после его отъезда из Мебельные гонки. Автомобиль сдан в аренду Скотт Спид и Команда Red Bull Racing на две гонки, когда скорость не прошла.

В 2010 году Немечек провел полный сезон, но смог финишировать только в одной гонке из-за проблем с финансированием. Немечек получил спонсорскую поддержку от England Stove Works для Daytona 500 и преуспел в квалификации, но потерпел крушение во время гонки. В осенней гонке Талладега спонсорство было предоставлено HostGator.com. Они также спонсировали автомобиль во второй гонке в Техасе, но из-за отказа двигателя машина рано вышла из строя.

В 2011 году команда снова вернулась на полную ставку. Немечек квалифицировался в Daytona 500, будучи самой быстрой Toyota в этой области. Однако ранняя авария рано вывела машину из 500. Спонсорство было предоставлено AM FM Energy и DAB Constructors для Daytona Speedweeks.

№87 в 2011 году

На 2012 год команда планирует оставаться на постоянной основе. За исключением Daytona 500 и Watkins Glen, команда была стартовой и парковочной, чтобы профинансировать общенациональную команду № 87. В 2013 году NEMCO и Jay Robinson Racing объединились в гонке № 87. № 87 квалифицировался для участия в гонке Daytona 500 2013 года, но был выбит из-за отказа двигателя. В настоящее время они спонсируются Скалы Мэдди Плейс, без планов по запуску и парковке. Коллекции Royal Teak выступил в качестве основного спонсора. Те же планы существуют и на 2014 год. № 87 является частью январской тестовой сессии в Дейтоне. 31 января 2014 г. Майкл Уолтрип Racing объявила о партнерстве с Робинсоном и Нэтом Хардвиком, чтобы постоянно занимать 66-е место в качестве Identity Ventures Racing. NEMCO-JRR перевезли большую часть своих автомобилей Cup в магазин Identity, принадлежащий Робинсону, с Немечек в качестве основного гонщика для новой команды. NEMCO-JRR все еще входил в число 87 с неполной занятостью, когда Немечек не был запланирован для участия в Identity.^[1]

№ 87, за рулем Немечек, не прошел квалификацию Daytona 500 и Кобальт 400 в Лас Вегас,^[2] пока Морган Шеперд финишировал 43-м в Фениксе.^[3] Команда не входила снова, пока Талладега, где Немечек в очередной раз не прошел квалификацию. Тимми Хилл пробежал в № 87 на Нью-Гемпшир. Майк Уоллес изначально занял 87 место в осенней гонке в Талладеге,^[4] но число было изменено в середине недели на 49,^[5] число, которое Робинсон использовал на протяжении многих лет. В машине по-прежнему использовались баллы и попытки владельца от № 87 2014 года.^[6] Уоллес в итоге занял 23-е место. NEMCO Motorsports не имеет отношения к Identity Ventures Racing или Jay Robinson Racing после того, как Немечек отделился от команды, а Нату Хардвику, совладельцу команды, были предъявлены обвинения в хищении, в том числе его компании Morris-Hardwick-Schneider и Landcastle Title. Если номер 87 вернется, команда, вероятно, побежит Шевроле как в грузовиках. Игрок № 87 объявил о планах вернуться в Кубочную серию в 2015 году, но отказался от участия в Daytona 500 и с тех пор не участвовал в гонках.

История автомобиля No. 97

Вторая машина, № 97, вошла в Daytona 500 в качестве подстраховки для Джо Немечека и управлялся Джеффом Фуллером, но не прошел квалификацию в гонке. Фуллер припарковал машину примерно через 5 кругов до своей гонки Duel. Однако Фуллер прошел квалификацию на октябрьское мероприятие в Талладеге. Немечек заявил, что если обе машины прошли квалификацию (что они и сделали), № 97 стартовал и припарковался, а с выигрышем от этой машины и спонсорской поддержкой HostGator.com, № 87 мог бы пробежать всю гонку.

В 2011, Кевин Конвей провел Bud Shootout под номером 97 с давним спонсором ExtenZe, но вскоре потерпел крушение. Он также пытался пройти Daytona 500, но не прошел квалификацию. Конвей действительно имел право на 499 Аарона в Талладеге, но пробежал только один круг, а затем сошел с дистанции. Конвей снова получил квалификацию Кокс Зеро 400, но также снова пробежал один круг и затем сошел с дистанции. Затем Конвей попытался пройти Good Sam RV Club 500 в Талладеге и совершил гонку. Однако, как и в предыдущих гонках, Конвей остановил машину после прохождения одного круга.

Билл Эллиотт приобрела автомобиль № 97 в 2012 году при спонсорской поддержке AM / FM Energy для Daytona 500 2012 года. Ни одна из машин не заблокирована в гонке, и Эллиот не смог пройти квалификацию. Эллиотт успешно прошел квалификацию на весеннюю гонку Талладега и большую часть гонки находился в гараже и выезжал из него. Тимми Хилл квалифицировали машину на осенней гонке Талладега, запустив машину и припарковав ее.

Xfinity серии

История автомобиля No. 87

Оригинальный автомобиль в конюшне NEMCO, автомобиль № 87 дебютировал в 1989 в Гоночная трасса Северной Каролины как № 88 Бьюик Немечек финишировал 33-м после поломки двигателя. Машина перешла на 87-й и постоянно ехала в 1990 при спонсорской поддержке Мастер станков и инструментов. Немечек набрал пять десятков и был назван Новичок года серии NASCAR Busch. После прыжка на шестое место по очкам в следующем году, Немечек и его команда выиграли две гонки и чемпионат Busch Series в г. 1992.

После того, как Немечек снова не смог выиграть чемпионат в 1993, он ушел в Ларри Хедрик Motorsports на уровне Winston Cup. Он продолжал гонять на 87-м автомобиле серии Busch Series несколько лет. После победы в Харди 250 в 1994, Немечек не выигрывал, пока 1997, когда он выиграл Carquest Автозапчасти 300 и Jiffy Lube Майами 300 в BellSouth подшефная машина.

Начиная с 1998Немечек стал делить машину с Роном Феллоузом. Fellows одержали свою первую победу в том году на Лизол 200, а в следующем году занял второе место, Дейл Эрнхардт-младший, прежде чем выиграть в Уоткинс Глен следующие два года. В 2000, команда получила новое спонсорство от Cellular One, а Немечек выиграл три гонки в 2003. Рон Феллоуз покинул команду, чтобы ехать за Дейл Эрнхардт Инкорпорейтед после 2002 г.

В 2002, Давид Рейтиманн проехал под 87-м номером четыре гонки, его лучший результат - двенадцатое место в Мемфисе. В следующем году, Хендрик Моторспортс драйвер развития Кайл Буш поднялся на борт в нескольких гонках с дитех спонсорство, опубликовав два финала, занявшие второе место. Ройтиманн также пилотировал 87-е место в нескольких гонках в 2003 году, дважды заняв пятое место. Немечек снова поделил 87-й номер с Рейтиманн в начале 2004 года, до того, как Рейтиманн ушел. Середина сезона, драйверы развития Хендрика Блейк Физ и Бостон Рид участвовал в нескольких гонках под номером 87. Лучшим результатом Физа было 33-е место на Indianapolis Raceway Park, а Рид занимает 26-е место в Автодром Атланты. Немечек одержал победу в том сезоне на Канзас Спидвей. Его единственная изюминка 2005 выигрывал поул в гонке открытия сезона в Дейтоне. Рон Феллоуз вернулся на 87-е место на Автодром Херманос Родригес, где он финишировал 41-м после крушения.

В 2006 году NEMCO провел две гонки с Немечеком в Дейтоне и Хомстеде, где он начал финишировать сороковым и двадцать третьим соответственно. Он участвовал в трех из первых четырех гонок в 2007 с Виноградники Брантона спонсорство с лучшим тринадцатым финишем.

№ 87 вернулся на полную ставку в 2009. Немечек провел большую часть гонок с Чад Блаунт, Дэйв Блейни, Майк Блисс, Кевин Конвей и Джефф Фуллер заполнение в течение года для различных гонок. К концу сезона финансирование стало ограниченным, и Немечек был вынужден стартовать и парковаться на большинстве гонок.

В 2010 году Немечек вернулся на 87-е место большую часть сезона с Джаритом Джонсоном, Антонио Пересом и Поли Харрака в гонках, в которых он не участвовал. Тем не менее, Немечек все же проехал № 97, а Харрака - № 87 в Монреале. Команда получила спонсорскую поддержку от различных компаний на первых 17 мероприятиях до этого. HostGator стал основным спонсором до конца сезона.

Для DRIVE4COPD 300 2011 года Немечек управлял автомобилем № 87, спонсором которого была компания DAB Constructors. Команда получила спонсорскую поддержку от Sin City Motorsports и AM FM Energy в других гонках. HostGator впервые появились на автомобиле на весенней гонке в Техасе. Команда постепенно переходит на Toyota Camrys, хотя до сих пор они использовали Chevrolet Impalas в течение всего года. Поскольку и № 87, и № 97 заявлены на ежегодную гонку в Лас-Вегасе, было невозможно изменить № 97 обратно на № 87 после того, как Джо разбил № 87 на практике. Итак, Джо сел за руль № 97, в то время как Кевин Конвей стартовал и припарковал № 87 как резервную машину Джея Робинсона. Пару недель спустя Немечек снова взял бразды правления автомобилем № 97 в Калифорнии, в то время как Конвей вел № 87 при спонсорской поддержке Extenze. Кими Райкконен проехал № 87 на Charlotte Motor Speedway в мае 2011 г., в союзе с Кайл Буш Motorsports.

В 2012 и 2013 годах Немечек полностью управлял автомобилем № 87.

В 2014 году, когда NEMCO сосредоточилась на серии Truck, команда выставила 87-е место только на неполную ставку. Сам Немечек проехал на машине несколько гонок, как и Карлос Контрерас. В гонках, когда NEMCO не выставляла машину, Rick Ware Racing, RAB Racing и JD Motorsports использовали очки владельца, чтобы выставить дополнительную машину для своих команд. Автомобиль № 87 предпринял одну попытку в 2015 году, пропустив гонку в Дейтоне в феврале. Автомобиль № 87 вернулся в 2016 году как Toyota.

История автомобиля № 88

Автомобиль № 88 дебютировал в 2001 г. Калифорния Спидвей с Джефф Фуллер как водитель. Он стартовал 40-м и финишировал 42-м после ранней проблемы с вибрацией. Автомобиль вернулся в Дайтону в 2002 году с Фуллером в качестве водителя. Он стартовал пятым, но финишировал 42-м из-за крушения в начале гонки. В том же году он снова бежал на Талладеге, но снова разбился и финишировал 40-м. В следующем году Фуллер и Немечек пробежали по три гонки под номером 88, финишировав последним в каждой, в то время как Ройтиманн занял шестое место. Техасская автодром.

В 2004 году Фуллер перешел на 88-ю позицию практически на постоянной основе. Несмотря на постоянный график, Фуллер не финишировал в течение всего года, его лучший результат был 35-м на Назарет Спидвей. Немечек и Уолли Далленбах мл. за сезон проехал на машине по одной гонке.

В 2005 году очки владельцев команды были переведены на 7 автомобилей, которые были проданы GIC-Mixon Motorsports.

Команда № 88 в настоящее время используется JR Motorsports, с 2005 года.

История автомобиля № 7/97

NEMCO дебютировала со своим автомобилем №7 в 2001. В совместном владении с Эд Эванс и бегать под Эванс Моторспортс имя, это было движимо Рэнди Ладжой и спонсируется Kleenex. Автомобиль выиграл свою первую гонку на Дейтона Интернешнл Спидвей. LaJoie выиграл еще одну гонку в том сезоне на Memphis Motorsports Park и занял двенадцатое место по очкам. LaJoie не выиграл в 2002, но выиграл поул на Gateway International Raceway и поместил четырнадцать первых десятков на пути к финишу по очкам на одиннадцатом месте. После 2003 GNC Live Well 250, LaJoie и NEMCO разошлись. Немечек, Тодд Бодин, Хэнк Паркер мл., и Майк Скиннер все принимали участие в каждой гонке раньше Грег Биффл был нанят на оставшуюся часть сезона, дважды выиграв и заняв три поул-позиции.

В 2004 году седьмая позиция пробежала всего два раза: один раз с Немечеком и один раз с Тодд Сегеди. Квалификационный заезд Сегеди в Чикаголэнде был прерван гигантской надувной лодкой. Тропикана оранжевый, реклама на трассе. Сегеди получил второй квалификационный заезд и показал удивительное 12-е место.

Автомобиль №7 участвовал в большем количестве гонок в 2005 году, хотя он все еще был неполный рабочий день и страдал от нехватки надежного оборудования по сравнению с основным номером 87. Джефф Фуллер был основным пилотом, с Ким Кросби и другие, заполняющие расписание.

В 2010 году NEMCO начала использовать вторую машину на неполный рабочий день с Фуллером в качестве водителя. В 2011 и 2012 годах № 97 в основном использовался, когда на 87-м был еще один водитель, и в этой ситуации его использовали для Немечек.

№ 97 был № 70 в 2013 году, когда ML Motorsports не было введено, в том числе Джефф Грин, Брэд Тиг, Томи Дрисси, Деррик Коуп и Тони Рейнс. Номер 97 вернулся с Немечеком на летней гонке Daytona в 2014 году.

Теперь команда №97 используется командой Obaika Racing, с момента его дебюта в 2015 году.

Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor

История грузовика № 8

Грузовик № 8 изначально принадлежал брату Джо Немечека и управлялся им. Джон. Он дебютировал с грузовиком в 1996 на Комплекс автоспорта Miami-Dade Homestead, где он занял седьмое место. В том году он бегал полный рабочий день и занял 13-е место по очкам. Команда была известна как CHEK Racing Inc. Три гонки в 1997Джон попал в аварию с одним грузовиком в Майами-Дейд и получил серьезные травмы головы, которые унесли его жизнь пятью днями позже. После этого грузовик № 8 был списан в памяти Джона, и предполагалось, что этот номер больше не будет использоваться Немечеками.

Грузовик Джона Немечека 1996 года

Однако в 2014 году номер вернулся с сыном Джо Немечека. Джон Хантер Немечек (названный в честь брата Джо) управлял № 8 Тойота Тундра в 10 гонках, а Джо за рулем остальных 12. SWM спонсировала грузовик, а владелец SWM Сид Модлин также владел долей команды грузовиков. События в календаре NCWTS младшего Немечека включают Мартинсвилл в марте и октябре, Дувр в мае, Gateway Motorsports Park в июне, Айову в июле, Eldora Speedway в июле, Бристоль в августе, Canadian Tire Motorsport Park в августе, Нью-Гэмпшир в сентябре и Феникс в ноябре.^[7] NEMCO добилась нового успеха, с лучшим результатом 3-го места в Техасе старшего Немечека. Команда записывала одиннадцать попаданий в топ-10 и лишь дважды выходила за пределы топ-15. №8 занял 7-е место по количеству очков владельцев, что является самым высоким результатом для команды NEMCO в любой серии почти за 20 лет.

В 2015 году сезон начался с того, что грузовик снова разделили Джо Немечек и Джон Хантер Немечек. Райан Ньюман также провел гонку за команду в Канзасе. Начиная с восьмой гонки сезона на Gateway, Джон Хантер постоянно руководил грузовиком. В сентябре в Чикаголэнде Джон Хантер Немечек выиграл свою первую гонку серии Truck Series, обойдя Кайл Ларсон осталось два круга после того, как у Ларсона закончилось топливо. Это была первая победа NEMCO в любой серии после гонки Busch Series в Канзасе в октябре 2004 года. Совладелец команды Сид Модлин умер в декабре 2015 года в возрасте 61 года.

Джон Хантер Немечек вернулся в команду на 2016 год, отработав полный график. Немечек сдержался Кэмерон Хейли победа в Атланте, его вторая победа в карьере. Джон Хантер Немечек также выиграл Канадский автоспортный парк шин в спорном финише избиения Коули Кастер на 0,034 секунды ^[8]

В 2017 году было объявлено, что NEMCO Motorsports представит второй грузовик, управляемый Джо Немечеком, на 87-м месте. Fleetwing Chevrolet, впервые с тех пор как отец и сын участвовали в гонках серии грузовиков. Дэйв Блейни и Райан Блейни в Эльдоре в 2013 году.^[9] После финиша 29, 28, 22 и 21 места в начале сезона, Джон Хантер Немечек одержал свою первую победу в сезоне на Gateway, а в следующей гонке он выиграл в Айове.^[10] Джо и Джон Хантер разделят 8 теперь, когда младший Немечек перешел на частичный график езды на Чип Ганасси Гонки в Xfinity серии.

История грузовика №22

Осенью 2013 года было объявлено, что Джон Хантер Немечек дебютировал в NASCAR в октябрьской гонке грузовиков в Мартинсвилле на Toyota Tundra № 22, совладельцами которой являются Джо Немечек и Сид Модлин под названием SWM-NEMCO Racing.

История грузовика No. 87

NEMCO приступила к эксплуатации грузовика № 87 в г. 1995 с Джоном Немечеком за рулем при спонсорской поддержке Burger King и Delco Remy America. У Джона было две десятки и он финишировал 16-м по очкам, несмотря на то, что не участвовал в четырех гонках. В следующем году Джо занял 87-е место на неполной ставке. Он финишировал вторым в Уоткинс-Глен после Стив Парк квалифицировался на поул в грузовике, затем финишировал восьмым на Phoenix International Raceway. После финиша 27-м в Спидвей Уолта Диснея В 1997 году Немечек вернулся в грузовики только в следующем году, где он занял шестое место в WDWS. Товарищи начали гонку на грузовике в 1999, заняв третье место в своем дебюте на Portland International Raceway перед победой на следующей неделе в Уоткинс Глен. В начале июня Немечек объявил, что позже в этом сезоне будет запущен второй грузовик, за рулем которого будет Джо. Ходили слухи, что грузовик имел номер 87. В конечном счете, этот грузовик никогда не участвовал в гонках. В январе 2017 года NEMCO объявила, что Джо Немечек и грузовик № 87 вернутся на полставки в сезон 2017 года, начиная с NextEra Energy Resources 250 в Дайтоне, и будет спонсироваться Fleetwing. 87 вернулись с Джо Немечек в Шлюзе, Айове и Кентукки. Немечек не смог пройти квалификацию в Кентукки и пропустил Эльдору. 87 вернулись в Поконо. 87 недавно был запущен как старт и парк для финансирования первичных 8 для Джон Хантер Немечек. 21 октября 2017 года было объявлено, что Тай Диллон будет работать в 87 на Мартинсвилл Спидвей без запуска и стоянки. 87 вернулся в Дайтона с Джо Немечеком за рулем, прежде чем он пересел на грузовик 8. Было объявлено, что Тайлер Анкрам будет участвовать в некоторых гонках на грузовике 87, чтобы сохранить право на участие в плей-офф. 2019. Он пробежал 2 гонки на Айова и Шлюз, финишировавшие 31-м и 30-м.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальная веб-страница NEMCO Motorsports
• Джо Немечек Статистика владельца