WikiDer > ПКП класса SM02

PKP class SM02
SM02 / Ls40
Лс40-5438 Локомотив 01.jpg
Тип и происхождение
Тип питанияДизель
СтроительПольша Fablok
МодельLs40
Дата постройки1952-1961
Всего произведено581
Характеристики
Конфигурация:
 • AARB
Датчик1435 мм (4 футов8 12 в)
Диаметр колеса850 мм (33 дюйма)
Длина6000 мм (240 дюймов)
Ширина2420 мм (95 дюймов)
Рост3010 мм (119 дюймов)
Клейкий вес8 т.
Локо вес16 т.
Вместимость топливных баков75 л.
Потребление топлива210 гр. / Км
первичный двигательS64L
S324HL
Тип двигателячетырехтактный
Передача инфекциичетырехприводная, механическая
Локомотив тормозручной тормоз
Показатели производительности
Максимальная скорость11,35 км / ч
Выходная мощность44 л.с.
75 л.с.
Тяговое усилие4,5 кН (293 т.)
Карьера
ОператорыПКП
КлассПольша SM02
Польша Ls40 (Промышленность)
Количество в классе12 (ПКП)
доставлен1954

SM02 (модель Ls40) это Польский серия дизель маневровые локомотивы, используемые ПКП. 12 локомотивов были введены в состав ПКП после 1954 года.[1] Это первый тепловоз польского производства.[2]

История

SM02 был окончательно разработан в начале 1950-х годов, а производство началось в 1952 году в Fablok, Chrzanów. До 1960 года эти локомотивы назывались Lo1xx в PKP, где xx означает числа. Эти машины не нашли широкого применения в PKP, в основном из-за низкой производительности.

Тем не менее локомотивы Ls40 получили широкое распространение в отрасли.[1] За время эксплуатации двигателей S64L оказалось недостаточно для задач этого локомотива, поэтому некоторые последние экземпляры были оснащены более мощными двигателями S324HL. Между тем, на нескольких старых локомотивах были заменены двигатели во время обслуживания.

Сохранение

Несколько единиц локомотивов Ls40 остаются в эксплуатации, но их систематически выводят из эксплуатации. Двигатель ЛС40-5438 служит экспонатом в Skansen Parowozownia Kościerzyna музей и Ls40-4572 были куплены Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei (En.: Польское общество любителей железнодорожного транспорта) от Grodziskie Zakłady Farmaceutyczne "Polfa" в Grodzisk Mazowiecki 30 июня 1995 г.

Технические данные

SM02 - это B локомотив, значит есть два силовых оси под агрегатом. Эти оси не шарнирно сочленены относительно других частей локомотива. Локомотив приводится в движение дизельный двигатель и мощность подавалась на оси через механические коробка передач.[3]

использованная литература

  1. ^ а б Ярек Д. Стварц (1997–2002). "Домашняя страница Честера". Получено 2007-08-30.
  2. ^ Петр Млак, Гжегож Кочан (2002). "Rozwój spalinowych pojazdów trakcyjnych w Polsce". Архивировано из оригинал на 2007-09-15. Получено 2007-08-30.
  3. ^ «Под егид ПТМКŻ КМК Ольштын». Получено 2007-08-30.