WikiDer > ПКП класса СП45

PKP class SP45
SP45
WK14 Kościerzyna SP45 Travelarz.jpg
СП45-139
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительЦегельски
Дата постройки1970–1976
Всего произведено268
Характеристики
Конфигурация:
 • МСЖДCo′Co ′
Измерять1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Водитель диам.1100 мм (43,31 дюйма)
Длина18,990 мм (62 футов 3 58 в)
Ширина2900 мм (9 футов 6 18 в)(?)
Высота3900 мм (12 футов 9 12 в)(?)
Локо вес102 т (100 длинных тонн; 112 коротких тонн)
Вместимость топливных баков3200 л (700 имп гал; 850 галлонов США)
Тип двигателя2112SSF
Цилиндров12
Размер цилиндра210 мм (8,27 дюйма) x (?)
Передача инфекцииЭлектрический
Локомотив тормозOerlikon
Показатели производительности
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)
Выходная мощность1750 л.с. (1300 кВт)
Тяговое усилие320 кН (72000 фунтовж)
Карьера
ОператорыПКП
Учебный классSP45

SP45 это имя для Польский тепловоз. Он был построен для пассажирских перевозок, действующих образцов этого локомотива не сохранилось. Все были выведены из эксплуатации или перестроены в SU45.

История

В начале 1960-х гг. Польша Возникла острая необходимость во внедрении локомотивов, способных обслуживать пассажирские перевозки на основных и второстепенных железнодорожных путях. Количество паровозы сокращалась, а электрификация шла слишком медленно, чтобы ввести электрические локомотивы в больших масштабах.

Прототипы

Во второй половине 1960-х годов на Металлургическом заводе им. Хиполита Цегельского в г. Познань. В целом все прототипы отличались двигатель-генератор сочетание. Окончательное решение было использовать Fiatлицензированный двигатель и лицензированный генератор Alsthom.

Вступление

Первые локомотивы были закреплены за Познань железнодорожного округа и, успешно сдав необходимые испытания, поступили в Варшава. С 1970 по 1976 год было выпущено 265 локомотивов. Этот тип обслуживается на всех основных маршрутах в Польша

Производство

Номера локомотивовРежиссерГоды производстваКоличество
001 - 268Цегельски (Познань)1970–1976268

Настоящие дни

Все локомотивы этого типа были[когда?] перестроен в SU45 (с новой системой отопления) или выведен из эксплуатации.

Назначение локомотива

Номера локомотивовОператорЗамечания
139Kościerzyna - парк наследиякак экспонат

Никнеймы

Эти локомотивы носили следующие названия:

  • Fiat - из-за дизельного двигателя по лицензии Fiat
  • Сука (англ. сука) - от двух первых букв кодового наименования (СУКА - после преобразования в класс СУ45)

Смотрите также

внешняя ссылка