WikiDer > Provinzstraße 504

Provinzstraße 504
Land	Die Niederlande
Provinz	Nordholland
Länge	8,6 km
Portal    Verkehr & Transport
Route
den Helder/AlkmaarN9 Schoorldam Warme Häuser EndeSchoorldam kudijk Alkmaar/SchagenN245 Bruchland Nordscharwoude/Oudkarspel Industrie. De Wuyver (geplant) Industrie. De Wuyver/Oudkarspel von bis Nordscharwoude/Oudkarspel Heerhugowaard/mittlerer SeeN242

Das Provinzstraße 504 ist ein Provinzieller Weg im Nordholland was läuft von Schoorldam zur Verbindung mit dem N242.

Beschreibung der Straßenabschnitte

Schoorldam

Die N504 beginnt (oder endet) an der Kreuzung des Kanaalwegs mit dem N9, die Verbindung zwischen Alkmaar und den Helder im Schoorldam. Die N504 berührt damit die N9 und die darüber liegende Brücke Nordhollandkanal gehört daher auch zum Verwaltungsgebiet der Provinz Nordholland. Die Kreuzung zwischen den Westfriesedijk und der Kanaalweg ist laut Provinz unsicher, weshalb hier geplant ist Kreisel etwas anziehen. Anwohner widersprachen dem Anfang 2008, weshalb der Bau vorerst ausgesetzt wird.

Nach Süden führt die Straße innerhalb der Ortschaft Schoorldam über den Westfriesedijk mit einer Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h.

Schoorldam - Nationalstraße N9

Sobald die Beckengrenze überschritten wird, beträgt die Höchstgeschwindigkeit 60 km/h. Vor einigen Jahren konnten hier noch 80 km/h gefahren werden, aber wegen der Verkehrssicherheit diese wurde aufgrund der vielen Radfahrer auf der Strecke vorübergehend auf 60 km/h reduziert Fahrbahn. Zu gegebener Zeit gibt es ein kostenloses Fahrradweg so konstruiert sein, dass langsamer Verkehr und schneller Verkehr wieder voneinander getrennt werden. Es wird davon ausgegangen, dass die Geschwindigkeit dann wieder auf 80 km/h zurückgeht.

Nationalstraße N9 - N245

Wenn die N504 den Rijksweg erreicht, gibt es eine T-Kreuzung, an der Sie eine rechtwinklige Kurve nehmen müssen, um auf der N504 weiterzufahren. Dies wird innerhalb der genannt Verkehrstechnik auch als bezeichnet TOTSO (Ausschalten, um eingeschaltet zu bleiben). Dieser Straßenabschnitt ist noch Autobahn und 100km/h (Strömungspfad) wird aber nach Landkreis kategorisiert als Verteilerstraße 80 km/h und dafür werden die Autobahnschilder irgendwann entfernt. Das Markierung ist bereits konform Verteilerstraße. Nach ca. 3 km die Kreuzung mit dem N245 die sehr breit angelegt ist.

N245 - N242

Dann geht die Straße weiter Langedijk. Bis 2006 war dieser Teil auch Autobahn mit 100 km/h, aber die Provinz hielt es für notwendig, ein Gewerbegebiet mit einem Kreisverkehr direkt an die N504 anzubinden, damit die Straße nicht mehr den Anforderungen entspricht Anforderungen an den Strömungsweg. Aus Kostengründen hat sich die Provinz dazu entschlossen, einen zu machen Verteilerstraße raus damit, damit man es nicht tut stufengetrennte Kreuzung installieren müssen.

Nach der Ampelkreuzung mit dem Westelijke Randweg der Gemeinde Langedijk führt die Straße innerhalb der Ortschaft mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h weiter. Danach wird es Alkmaar (Omval)-Kolhorn-Kanal passiert, wo die N504 endet an der N242.

Wissenswertes

Betrachtet man den Straßenverlauf mittels Luftbild, so fällt auf, dass zwischen den Autobahn A7 (in Übereinstimmung mit der N504) und die Staatsstraße 9 je eine Direktverbindung ist geplant. Diese Verbindung ist nicht als Autobahn durch die Regierung, sondern durch die Provinz Nordholland geplant und soll eine Verbindung zwischen dem Rijksweg 7 und der Provinzstraße S8 (Ringstraße Bergen – Schoorl – Camperduin) schaffen. Diese Verbindung erhielt in den Landesstraßenplänen die Verwaltungsnummer S4. Unmittelbar östlich von Langedijk wurde Anfang der 1970er Jahre ein Hang für eine Überführung angelegt, der Anfang dieses Jahrhunderts ungenutzt abgebaut wurde.

Wenn Sie genau hinschauen, können Sie das bei Langedijk a Haarlemmermeer-Verbindung geplant war, genau wie an der Kreuzung mit der N245. Am Noordhollandsch Kanaal gab es a halbes Kleeblatt mit der N9 geplant. Dies erklärt auch den aktuell seltsamen Verlauf der N504, die plötzlich rechtwinklig am Kanal endet und auf Ortsstraßen weiterführt. Und das erklärt auch, warum der N242 plötzlich in der Nähe von Altes Niedorp. Auffallend war, dass im Landesmehrjahresprogramm Infrastruktur von 2006 - 2010 untersucht wurde, ob diese Verbindung verbessert werden muss und ob sie eine Erweiterung verdient.