WikiDer > Российский тепловоз класса Е эль-8

Характеристики
Конфигурация:;
• МСЖД	2-Eo-1
Локо вес	135 т (133 длинных тонны; 149 коротких тонн) (?)
первичный двигатель	2 х Зульцер 8LV31
Об / мин ассортимент	Максимум. 650 об / мин
Передача инфекции	Дизель-электрический; Электрика Секерон

Тип и происхождение
Тип питания	Дизель-электрический
Строитель	Крупп, работ нет. 1200
Дата постройки	1933

Э эль-8 или Ээл8
Тип и происхождение
Тип питания	Дизель-электрический
Строитель	Крупп, работ нет. 1200
Дата постройки	1933
Характеристики
Конфигурация:;
• МСЖД	2-Eo-1
Локо вес	135 т (133 длинных тонны; 149 коротких тонн) (?)
первичный двигатель	2 х Зульцер 8LV31
Об / мин ассортимент	Максимум. 650 об / мин
Передача инфекции	Дизель-электрический; Электрика Секерон
Показатели производительности
Максимальная скорость	60 км / ч (37 миль / ч)
Выходная мощность	Дизель: 2 x 825 л.с. (615 кВт) (1 час); 2 x 750 л.с. (560 кВт) (продолжительно); Тяговые двигатели: 1200 л.с. (890 кВт)
Тяговое усилие	12000 кгс (120000 Н; 26000 фунтов)
Карьера
Количество в классе	1

Russian locomotive class E el-8

Класс E el-8 (Кириллица: Ээл8) был русским тепловоз построен Крупп в 1933 году с двигателями Зульцер и электрооборудование Секерон.^[1]

Трансмиссия

Было два Sulzer 8LV31 рядные восемь двигателей размещены рядом с проходом между ними. Это устройство было запатентовано Ойгеном Збинденом и Зульцером, патент US 1632209 от 1927 года.^[2] Каждый двигатель выдавал 750 л.с. (постоянная мощность), что в сумме составляет 1500 л.с. Электрооборудование было произведено компанией Secheron из Женевы, а общая мощность тяговых двигателей составляла 1200 л.с.