WikiDer > Евразия (поезд)

Eurasia (train)
Евразия
ЭШ2, ГРС
ЭШ2-001 Белорусский увеличенный поезд.jpg
Первый поезд Евразия (ЭШ2-001) в г. Москва.
В сервисе2015 – настоящее время
ПроизводительStadler
ФамилияStadler KISS
Формирование6 или 4 машины
Емкость700
Оператор (ы)Российские железные дороги, Аэроэкспресс
Азербайджанские железные дороги
Грузинские железные дороги
Линии обслуженыАзербайджанские железные дороги
Грузинские железные дороги
Московская железная дорога
Характеристики
Длина шлейфа250 м (820 футов 2 1⁄2 в)
Какой вариант?
Ширина3,265 м (10 футов 8 1⁄2 в)
Высота5,24 м (17 футов 2 1⁄4 в)
Высота этажа1,36 м (53 1⁄2 в)
Максимальная скорость160 км / ч (99 миль / ч),
повышен до 200 км / ч (124 миль / ч)
Масса667 т (656 длинные тонны; 735 короткие тонны)
Выходная мощность6000 кВт (8000 л.
Тяговое усилие328 кН (74000 фунтовж) (начало)
296 кН (67000 фунтовж) при 97 км / ч (60 миль / ч) (непрерывно)
Источник питанияЧто Напряжение?
Электрическая система (ы)3 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ воздушная линия
Текущий метод сбораПантограф
Классификация МСЖД2′2 ′ + Bo′Bo ′ + 2′2 ′ + Bo′Bo ′ + 2′2 ′ + 2′2 ′
(6-вагонная версия);
2′2 ′ + Bo′Bo ′ + Bo′2 ′ + 2′2 ′
(4-х вагонная версия)
Система (ы) безопасностиКЛУБ-У
Ширина колеи1520 мм (4 футов11 27⁄32 в) Российский калибр

В ЭШ2 Евразия (русский: ЭШ2 «Евразия», также Евразия) это Российский калибр версия Stadler KISS двухэтажный электропоезд. Эти поезда используются тремя операторами:Российские железные дороги и Аэроэкспресс,[1][2] Азербайджанские железные дороги и Грузинские железные дороги.

История

В 2014 году в связи с ростом пассажиропотока на маршрутах, соединяющих городские вокзалы с аэропортами, Аэроэкспресс подписал контракт с Stadler AG: контракт на производство 25 двухэтажный Stadler KISS семейство - 16 4-вагонных и 9 6-вагонных версий. Стоимость всех 118 машин - 385,31 млн. евро. Согласно производственному плану, первые три поезда будут полностью собраны в научно-исследовательском центре Альтенрайна в г. Stadler. Сборка остальных 22 поездов будет осуществляться на новом заводе Stadler в г. Минске.

Впервые в начале февраля 2014 года кузов вагонов будущего был представлен на заводе в Альтенрайне. В августе 2014 года завод выпустил первый шестивагонный поезд ЭШ2-001, который вскоре был отправлен на пароме в г. Клайпеда. В октябре 2014 г. поезд прибыл в г. Минске на приемочные, пусконаладочные испытания. В ноябре его презентация прошла в Москвадепо Ильича; вскоре прибыл второй поезд. Оба поезда были окрашены в красный цвет с черными полосами на уровне окон. Позднее из-за нехватки средств из-за спада движения поезда. рубль против евро, Аэроэкспресс еще больше задержала закупку новых электропоездов. В результате этого финансового кризиса поставка первых двух поездов, произведенных в Беларусь никогда не проводились, и третий поезд был доставлен на пароме в Литва и, наконец, отправлено Фаниполь в апреле 2015 года.

13 мая 2015 г. Азербайджанские железные дороги заказал 4 поезда этого типа.[3]

Тесты

В ходе испытаний поездов совершили ряд опытных поездок без пассажиров по маршрутам. Щербинка–Москва, Щербинка–Кубинка и Москва–Владимир.

В период 2015–16 годов планируется постепенный ввод поездов в штатную работу на г. Московская железная дорога поездами Аэроэкспресс с Белорусского, Киевского и Павелецкого вокзалов в аэропорты Шереметьево, Внуково и Домодедово.

Варианты

Грузинские железные дороги GRS класс в Главный вокзал Тбилиси

Варианты российских двухуровневых электропоездов:

  • Комплекты ДК с высокими дверцами (существующие);
  • Комплекты ДК с высокими и низкими дверцами;
  • Комплекты кондиционирования с низкими дверцами; и
  • Установки AC / DC с низкими дверцами.

Доступ к высоким дверям осуществляется с платформ 1100 мм (43,3 дюйма), а к низким дверям - с платформ 200 мм (7,9 дюйма) и платформ 550 мм (21,7 дюйма).

Фото интерьера

  • Вход

  • Лестница с верхней палубы

  • Лестница на нижнюю палубу

  • Вагон 1-го класса

  • Вагон 2 класса

  • Кабина

Ролики

Рекомендации

  1. ^ Аэроэкспресс использует двухэтажные поезда Stadler для поддержки растущего числа пассажиров
  2. ^ "Компания Stadler изготовила первый вагон двухэтажного аэроэкспресса". Архивировано из оригинал в 2014-09-22. Получено 2015-08-21.
  3. ^ «Stadler поставит в Азербайджан двухэтажные электропоезда». Railway Gazette International. 14 мая 2015. Получено 2017-05-20.

Ссылки