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SBB Re 460 | ||||
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SBB Lokomotive 460 103-5 am 24. Mai 2007 at Hohenten | ||||
| Nummer | 119 | |||
| Nummerierung | 460 000 - 460 118 | |||
| Hersteller | Schweizer Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) Asea Brown Boveric (ABB) | |||
| Beschäftigt | 1991 - 1996 | |||
| Achsanordnung | Bo'Bo' | |||
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |||
| Masse | 84 Tonnen | |||
| Achslast | 21 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 18,5 m² | |||
| Breite | 3,00 m² | |||
| Höhe | 4,30 m² | |||
| Grenzprofil | AB-EBV O1 | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 230 km/h | |||
| Servicegeschwindigkeit | 200 km/h | |||
| Stromversorgungssystem | ~ 15 kV 16,7 Hz | |||
| Fahrt | elektrisch | |||
| Übertragung | Kardan-Hohlwellen-Antrieb[1] | |||
| Leistung | 6.100 kW | |||
| Traktion | 300 kN | |||
| Fahrmotoren | 4 | |||
| Motorenhersteller | ABB | |||
| Zugeinfluss | Integra-Signum und ERTMS Level 1 | |||
| Zugfunk | Zugbahnfunk | |||
| Bremssystem | pneumatisch, dynamisch (Rückholbremse) | |||
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Das SBB Re 460, ebenfalls Lokomotive 2000 genannt, ist ein elektrische Lokomotive für den Güter- und Personenverkehr des Schweizerischen Eisenbahnunternehmens Schweizerische Bundesbahnen (SBB).
Geschichte
In den 1970er Jahren untersuchte die SBB, welche Formen von forms Hochgeschwindigkeitstransport in der Schweiz galten. Darüber hinaus erhielt das Projekt 2000. Zug langsam bilden. Eine Kosten-Nutzen-Analyse ergab, dass Infrastruktur und Rollmaterial für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h geeignet sein müssen.
Die dafür benötigten Lokomotiven wurden entwickelt und gebaut von Schweizer Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur und Asea Brown Boveric (ABB) in Zürich. Das Aussehen dieser Lokomotiven wurde von den Italienern bestimmt DesignagenturPininfarina entworfen.
Ende 1987 bestellte die SBB die erste Serie von zwölf Lokomotiven mit Typenbezeichnung für den Personenverkehr R 4/4 VI Mitte 1989 wurde eine zweite Serie von zwölf Lokomotiven bestellt. Die ersten zwölf Lokomotiven wurden unter den Nummern 10701 - 10712 bestellt, die damals auch bei der Baureihe Ae 3/6 I (Baujahr 1920-1929) im Einsatz waren, die letzte wurde erst 1994 ausgemustert.
Im Herbst 1989 wurde die SBB von der Bundesrat um Kapazitäten für den Huckepack-Transport, einen kombinierten Transport per Lkw und Bahn, bereitzustellen. An der anschließenden Ausschreibung beteiligte sich unter anderem das Konsortium SLM/ABB mit seinem Konzept Lok 2000.
Das Konsortium gewann die Ausschreibung und erhielt Mitte 1990 einen Folgeauftrag über weitere 75 Lokomotiven. Damit hatte die SBB 99 Lokomotiven einer Baureihe bestellt, die es nur auf dem Reißbrett gab.
Die erste Re 4/4 460 (so hieß die Baureihe damals noch) wurde Anfang 1991 der Presse und Öffentlichkeit vorgestellt, war aber zu diesem Zeitpunkt noch nicht fahrbereit. Mitte 1991 konnte die 460.000 ihre ersten Meter alleine zurücklegen. Am 28. Januar 1992 wurde die erste Re 460 offiziell ausgeliefert.
Schließlich wurden weitere 20 Lokomotiven nachbestellt bei SLM/ABB, wodurch die Baureihe auf eine Größe von 119 Stück gebracht wurde.
Nachdem die vielen Kinderkrankheiten behoben waren, war der 460 ab 1994 im regulären Verkehr zu finden. Anfangs wurde die Re 460 sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr eingesetzt, teilweise im Mehrwagendienst im Güterverkehr. Nach 1999 wurden die Frachtdienste übernommen von TRAXXLokomotiven der Baureihen SBB Re 482/484, BLS Re 485/486.
Ab 1997 wurde dieser Lokomotivtyp als Triebfahrzeug für die IC2000-Wagen eingesetzt.
Konstruktion und Technik
Die Lokomotiven sind mit einem leichten Stahlrahmen und Vorderteilen aus GFK. Die Lokomotive ist ausgestattet mit GTO-Thyristor-kontrolliert Drehstrom-Asynchronmotoren. Die Technik dieser Lokomotive ist abgeleitet von den 1989 für die SBB entwickelten Lokomotiven des Typs R 450, Lokomotiven für die Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU) des Typs R 456, Lokomotiven für die Südbahn (SOB) vom Typ R 456 und Lokomotiven für die Regionalverkehr Mittelland (RM) des Typs R 456.
Ersetzte den GTO-Thyristor durch einen wassergekühlten IGBT-Thyristor der ABB Schweiz AG. Diese werden im Rahmen der Generalüberholung im Industriewerk Yverdon-les-Bains zwischen 2014 und 2022 installiert.
Namur
Die Schweizerischen Bundesbahnen haben die Lokomotiven mit folgenden Namen versehen:
Die Schweizerischen Bundesbahnen haben folgende Lokomotiven mit Totalwerbung ausgestattet:
| Loknummer | Beschreibung | Bild |
|---|---|---|
| 460 002 | Klima | |
| 460 005 | SBB Jubiläum 1902-2002, RailAway | |
| 460 006 | 100 Jahre Postauto, rot | |
| 460 007 | AMAG-Gruppe, rot | |
| 460 008 | 150 Jahre ETH Zürich, rot | |
| 460 012 | Radio RSR/DRS, rot, Thales-Gruppe, rot | |
| 460 013 | lumimart, Microsoft, rot | |
| 460 014 | HCB, FinöV D/F, Rot | |
| 460 015 | Agfa, Fernsehen Suisse Romande, DRS 3, rot, Euro 2008, rot | |
| 460 016 | ciba weiß, Cibablau, Adtranz, FinöV D/F, Rot, SBB New Look, Rot | 5 |
| 460 017 | Märklin: Heizerlok, Märklin: Alpaufzug, Rot | |
| 460 018 | tanzas, pepsi, Mobilitäts-CarSharing ICH, SF DRS Ich, Red | |
| 460 019 | Miele, Swisspool, Swisscom: Schulen und Internet, Rot | 3 |
| 460 020 | Tilsiter, SRG SSR idea suisse | 2 |
| 460 021 | Milch: Schön, kambly I, Kambly II, 2316 Lokführer | |
| 460 022 | 100 Jahre Touring Club Schweiz, FinöV D/I, Rot | |
| 460 023 | Zürich Relax: Altes Logo, Zürich Relax: Neues Logo, Rot | |
| 460 024 | Zugkraft Argau II | 1 |
| 460 025 | Die Schweiz ist Europameister im Zugfahren, Red | |
| 460 026 | Lötschberg-Basistunnel, rot | |
| 460 028 | Western Union III | |
| 460 032 | SF DRS II, Rot | |
| 460 033 | Ascom, Weltraumtraum Saga 1, Märklin Swiss Collection 2000: Musikdose, Märklin Swiss Collection 2001: Tunnelbohrmaschine, Märklin Swiss Collection 2002: Eisenbahnermütze, Märklin Swiss Collection 2003: Messgeräte, Rot | |
| 460 034 | Zugkraft Aargau I mit Sponsoren, Zugkraft Aargau I ohne Sponsoren, Red | |
| 460 035 | SBB/CFF D/F, Rot | |
| 460 036 | SBB/FFS D/I, Rot | |
| 460 037 | Ajax, SEV, Post, Golden Arch Hotel, Red | |
| 460 038 | Skandia, Stratege | 2 |
| 460 040 | Ibara, Red | |
| 460 042 | Märklin Schweizer Sammlung 1999: Krokodilantrieb, Western Union II, Rot | |
| 460 044 | Euro 2008 II, Rot | |
| 460 051 | 166 Betriebszentrum | |
| 460 053 | Anmeldung | 1 |
| 460 056 | SF-DRS 1, Pro Infirmis, rot | |
| 460 062 | Reka-Schiene I, Rot | |
| 460 065 | Euro 2008 I, Rot | |
| 460 070 | Post, Aroma-Cafés, Red | |
| 460 071 | VetroSchweiz | 1 |
| 460 073 | RTSI I, RTSI II, DRS 1, Rot | |
| 460 074 | SBB/FFS Cargo: Wer hat die meisten Follower?, Space Dream Saga 2, Red | |
| 460 075 | Alptransit Gotthard II | 1 |
| 460 076 | SBB: Freizeit | |
| 460 078 | Schweiz Tourismus I, Schweiz Tourismus II, Rot | |
| 460 079 | ChemOil, 25 Jahre Verkehrsclub der Schweiz, rot | |
| 460 080 | Alpenqueren VHS, Neue Perspektiven VHS | 1 2 |
| 460 083 | SBB Cargo-Versuchsanstrich Mintgrün, Post-Jubiläum 1902-2002, Rot | |
| 460 084 | Jubiläumsschnecke in Chrom für 150 Jahre Schweizer Bahnen, Helvetia, Rentenanstalt Swiss Life, rot | |
| 460 087 | Reka-Schiene II | |
| 460 090 | Wallis/Lötschbergtunnel | 1 |
| 460 093 | Blick, rot | |
| 460 094 | Mobilität II | |
| 460 096 | Zion 2002, rot | |
| 460 099 | 100. Lok 2000, Rot, Papierfabrik Antalis, Rot | |
| 460 100 | Schweizer Fernsehen II | |
| 460 101 | Magisches Ticket | |
| 460 102 | Stiftung Historisches Erbe der SBB | |
| 460 105 | Blick, VSLF, Rot | |
| 460 106 | 300'000 GA, rot | |
| 460 107 | Schweizer Fernsehen II | |
| 460 112 | FlugzugSwissair, rot | |
| 460 114 | Western Union II, Rot, Securitrans | |
| 460 118 | AlpTransit Gotthard I |
Zugverkehr
Im Fahrplan 2008 wurden die Züge als IC oder IR auf folgenden Strecken eingesetzt:
- St.Gallen - Zürich - Bern - Lausanne - Genf - Genf Airporté
- Romanshorn - Zürich - Bern - Brig
- Interlaken - Bern - Olten - Basel (nur zu bestimmten Zeiten)
- Biel - Bern
- Luzern - Zürich (- Zürich Flughafen)
- Bern - Burgdorf - Olten
- Basel - Zürich Flughafen (nur zu bestimmten Zeiten)
- Basel - Zürich (- Chur) (nur zu bestimmten Zeiten)
Literatur
- Hans-Bernhard Schönborn: Lok 2000. GeraMond Verlag, München, 1998, ISBN 3-932785-51-7.
- Eisenbahnen, verschiedene Jahre. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
- Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
Fotos
Ausgeklappte Leiter am rechten Puffer der Lok
Gefaltete Treppe an der Lokomotive
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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| Lokomotiven des Schweizerische Bundesbahnen (SBB) |
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Dampf:Ed 2x2/2 · E 3/3 · A 3/5 · B 3/4 · C 5/6 |