WikiDer > Маршрут SEPTA 34 - Википедия
| SEPTA Route 34 Метро SEPTA – наземные троллейбусы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тележка SEPTA'S Route 34 в 4500 блок Балтимор-авеню | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Операционная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Ангора, Филадельфия Центр города, Филадельфия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Метро – наземные троллейбусы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо (а) | Elmwood Carhouse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 10,1 миль (16,3 км)[нужна цитата] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 5 футов2 1⁄4 в (1581 мм)[1][2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | воздушные линии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Метро SEPTA - наземный троллейбус, маршрут 34, также называемая линией метро Балтимор-авеню, тележка линия, управляемая Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA) что соединяет 13-я улица станция в центре города Филадельфия, Пенсильвания, в Ангорская петля станция в Ангора окрестности из Западная Филадельфия.
На расстоянии 10,1 мили (16,3 км) это самый короткий из пяти SEPTA метро – наземные троллейбусы, которые работают на уровне улицы треки в Западной Филадельфии и Округ Делавэр, Пенсильвания, и в общем метро с быстрый транзит поезда в Центр города.[3]
Описание маршрута
Маршрут 34, начиная с восточного конца на станции 13-й улицы, проходит в туннеле под Торговая улица. Останавливается у станций метро на 15-я улица, 19-я улица, 22-я улица, 30-я улица, и 33-я улица. С 15-й по 30-ю улицу он проходит по внешним путям в том же туннеле, что и SEPTA. Маркет – Франкфорд Лайн.
Пассажиры могут бесплатно пересесть на линию Маркет – Франкфорд на 13, 15 и 30 улицах и на Broad Street Line на 15-й улице. Подключения к Региональная железная дорога SEPTA также доступны. Подземные переходы соединяют станции 13-й и 15-й улиц с Джефферсон и Пригородный вокзал.
Маршрут 34 поверхностей на Портал 40-й улицы около 40-й улицы и Балтимор-авеню (США 13), затем направляется на запад по Балтимору, пока не закончится петлей на 61-й улице.
История
В Округ Делавэр и Филадельфийская электрическая железнодорожная компания установлены транспортные пути для конки она проходила вдоль Балтимор-авеню еще в 1890 году, но два года спустя прибытие электрифицированного троллейбуса позволило продлить линию на запад до новой общины Ангора.[4]
Линия была проложена в подземный туннель 15 декабря 1906 года. Маршрут назывался Ангорской линией, пока в 1911 году ему не присвоили номер 34.[3]
В апреле 2020 года работа линии была приостановлена из-за COVID-19 пандемия. Сервис возобновился 17 мая 2020 года.[5][6]
Станции и остановки
Все находятся в Город Филадельфия.
| Район / расположение | Изображений | Станция или остановка | Подключения | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Рынок Восток | 13-я улица | Закрыто с 12:30 до 5:00. | ||
| Penn Center | 15-я улица | Поздняя ночь конечной остановки | ||
| 19-я улица | ||||
| Центр города Запад | 22-я улица | Заменены 24-я улица станция | ||
| Университетский город | Станция 30-я улица | Нет прямого проезда к станции 30th Street. | ||
| 33-я улица | Обслуживает Университет Дрекселя | |||
| 36-я улица | Обслуживает Пенсильванский университет | |||
| 37-я улица | Обслуживает Пенсильванский университет, Детская больница Филадельфии | |||
| Spruce Hill | Портал 40-й улицы | Конец параллелизма маршрутов 11 и 13 | ||
| 41-й и Балтимор | ||||
| 42-й и Балтимор | ||||
| 43-я и Балтимор | ||||
| 44-й и Балтимор | ||||
| 45-я и Балтимор | ||||
| 46-я и Балтимор | ||||
| Cedar Park | 47-я и Балтимор | |||
| 48-я и Балтимор (ВБ) | ||||
| Флоренция и Балтимор (EB) | ||||
| 49-я и Балтимор | ||||
| 50-е и Балтимор | ||||
| 51-й и Балтимор | ||||
| 52-й и Балтимор (ВБ) | ||||
| Ангора | Брумолл и Балтимор (EB) | |||
| 53-я и Балтимор | ||||
| 54-я и Балтимор | ||||
| 55-я и Балтимор | ||||
| 56-я и Балтимор | ||||
| 57-я и Балтимор | ||||
| 58-я и Балтимор | ||||
| 59-я и Балтимор | ||||
| 60-е и Балтимор | ||||
| 61-й и Балтимор | Также называется ангорской петлей |
Рекомендации
- ^ «История троллейбусов и маршрутов в Филадельфии». СЕПТА. 1974-06-01. п. 2. Получено 2014-06-11.
Раннее городское постановление предписывало, чтобы все пути имели ширину колеи 2 фута.2 1⁄4"
- ^ Хилтон, Джордж В .; Должен, Джон Фицджеральд (2000-01-01). «Электрические междугородные железные дороги в Америке». Stanford University Press. Получено 2014-06-10.
- ^ а б "Одноименный троллейбус Студии 34, или Краткая история маршрута 34". Студия 34. Студия 34: Искусство исцеления йоги. 2008. Архивировано с оригинал на 2018-12-14. Получено 2008-03-11.
- ^ В 1894 году линия была расширена до Средства массовой информации. Спрингирт, Кеннет С. (2007). Пригородные тележки Филадельфии. Издательство Аркадия. п. 8. ISBN 9780738550435.
- ^ "Служебная информация". СЕПТА. Получено 14 апреля, 2020.
- ^ «График обслуживания линии жизни транзитной сети SEPTA» (PDF). СЕПТА. Апрель 2020. Получено 14 апреля, 2020.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |
- «(Маршрут) 34 (Расписание); из Ангоры в центр города через Балтимор-авеню» (PDF). СЕПТА. 2008-08-31. Получено 2008-11-04.
- Брошюра о троллейбусах Филадельфии 1974 года, страницы 12-13 и 14-15