WikiDer > Маршруты SEPTA 101 и 102

Средства массовой информации
Средства массовой информации
	Тележка Route 101 в конце очереди
Линия (и)	Маршрут 101
Платформы	Тротуары
Треки	1
Строительство
Уровни платформы	улица
Стоянка	Нет
Электрифицирован	Воздушные линии
Услуги

Маршруты 101 и 102; Медиа – Шэрон Хилл Лайн
	Маршрут 102 на станции Sharon Hill
Обзор
Locale	Округ Делавэр, Пенсильвания
Термини	Медиа-Оранжевая улица (Маршрут 101); Шэрон Хилл (Маршрут 102); Транспортный центр 69-й улицы
Станции	52
Служба
Тип	Скоростной трамвай
Услуги	2 Местные СМИ (101); Медиа Экспресс (101); Местный район Шарон-Хилл (102); Шэрон Хилл Экспресс (102); 69th Street Local (оба маршрута);
Оператор (ы)	СЕПТА
Ежедневная поездка	Маршрут 101: 4400; Маршрут 102: 3576; (средний будний день, 2014 финансовый год)
История
Открыт	1906
Технический
Длина линии	11,9 миль (19,2 км)
Характер	Поверхность (в классе)
Ширина колеи	Датчик PA 5 футов2 1⁄4 в (1581 мм)
Электрификация	Воздушные линии
Карта маршрута
	Легенда
	Западный двор;
	ранее в West Chester & Ardmore
	Шислер авеню
	закрыто
	Эта диаграмма: Посмотреть; разговаривать; редактировать;

SEPTA Routes 101 and 102

Маршруты SEPTA 101 и 102,^[5] также известный как Медиа – Шэрон Хилл Лайн,^[6] находятся Скоростной трамвай линии, эксплуатируемые Подразделение пригородного транспорта из Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании, порции Округ Делавэр. Восточная конечная остановка маршрута Транспортный центр 69-й улицы в Верхний Дарби, Пенсильвания. Маршрут 101 бежит к Средства массовой информации, пока Маршрут 102 идет в Шэрон Хилл. В целом две линии работают примерно на 19,2 км по маршруту.^[2] Линии раньше были Interurbans.

Вместе с Норристаун высокоскоростная линия, ранее Филадельфия и Западная железная дорога, маршруты - это оставшиеся строки Красные стрелки Система троллейбусов когда-то эксплуатировалась Филадельфийской пригородной транспортной компанией (преемница Филадельфия и West Chester Traction Company); некоторые местные жители до сих пор называют их «Красная стрела».

На этом маршруте используется 29 Подвижная компания Kawasaki Heavy Industries Автомобили LRV серии 100, аналогичные тем, что используются на Метро SEPTA - наземные троллейбусы. Однако, в отличие от городских автомобилей, автомобили Series 100 на маршрутах 101 и 102 двусторонние и используют пантограф сбор вместо опоры для тележек.

Текущая система

Маршрут	Длина^[7]	Южный терминал	Северный терминал
101	8,6 миль (13,8 км)	Средства массовой информации Оранжевая улица на State Street	Верхняя Дарби Транспортный центр 69-й улицы
102	5,3 миль (8,5 км)	Шэрон Хилл Шэрон Хилл	Верхняя Дарби Транспортный центр 69-й улицы

101 и 102 работают вместе на своем эксклюзивном полоса отвода из Верхнего Дарби в Drexel Hill Junction примерно на 2 мили (3,2 км), после чего они расходятся.

Карта маршрутов 101 и 102 (красная), а также бывшего троллейбуса (ныне автобус) Маршруты 103 и 104 (оранжевый) и Маршрут 100 (синий)

Маршрут 101 продолжает движение по полосе отвода на запад и юго-запад через Дрексел Хилл и Springfield с важной остановкой на Springfield Mall перед выходом на улицу в Медиа. У 101 есть двойные колеи до Вудленд-авеню, а затем однопутные до непосредственно перед Pine Ridge, затем выходит на улицу в Providence Road в Медиа и проходит на одной дорожке до конца. Машины на улице должны уступать место троллейбусу. Очередь заканчивается в середине улицы к западу от здания суда округа Делавэр.

Маршрут 102 проходит на юго-восток от Drexel Hill Junction через Дрексел Хилл и Clifton Heights а затем выходит на улицу в Алдан. После Алдан, он возвращается на свою полосу отвода, затем проходит через Collingdale до завершения в Честер Пайк в Шэрон Хилл. У 102 есть двойные гусеницы до Северная улица в Коллингдейле, где 102 возвращается на свою полосу отчуждения, и после Норт-стрит до конца очереди остается единственный путь.

Springfield Road содержит две остановки по обеим линиям. Маршрут 101 останавливается на Спрингфилд-роуд в Спрингфилде. Маршрут 102 останавливается на Спрингфилд-роуд в Clifton Heights, затем переходит на эту улицу и переходит на Вудлон-авеню через Алдан.

История

Тяжелая сталь междугородний Такие автомобили ездили на Red Arrow до 1970-х годов.

Линия Шарон-Хилл (маршрут 102) была первоначально построена компанией Philadelphia and West Chester Traction Company и открыта 15 марта 1906 года, а линия Media Line (Route 101) была первоначально построена той же компанией и открылась 1 апреля 1913 года. .^[8] Позднее в 1954 году эти линии были куплены компанией Philadelphia Suburban Transit Company.

Помимо маршрутов 101 и 102, были также две другие, ныне несуществующие линии троллейбуса Red Arrow. Прямой предок Маршрут СЕПТА 104 автобусная линия отправилась в West Chester, отделяясь от остальной системы сразу после Транспортный центр 69-й улицы на West Chester Pike. Следы продолжались вплоть до Уэст-Честер-Пайк. Тележки West Chester были заменены автобусами в 1954 году из-за расширения West Chester Pike; Поездки в Уэстгейт-Хиллз в час пик продолжались до 1958 года. Оставались дороги для доступа к карнапу Красной стрелы в Llanerch пока SEPTA не закрыл сарай в 1971 году; все пути вскоре были удалены, за исключением участка около 69-й улицы, который SEPTA иногда использует для хранения вышедших из строя тележек. Другая, ныне несуществующая линия троллейбуса Red Arrow отправилась в Ардмор до декабря 1966 года. Он отделился от линии Вест-Честер в Лланерхе и продолжил свое собственное исключительное преимущественное право проезда. Большая часть полосы отвода все еще остается между площадью Schauffele Plaza в Ардморе (бывшая конечная остановка линии) и Eagle Road в Хавертауне, хотя рельсы были убраны, а полоса отвода заасфальтирована для специального использования новой автобусной линией. , сейчас же SEPTA Route 103. 103 по-прежнему использует эту частную полосу отчуждения, хотя многие другие ее маршруты движения изменились.

1 апреля 2020 года движение по маршруту 102 было приостановлено, а маршрут 101 был заменены автобусами из-за COVID-19 пандемия. Троллейбусное сообщение по обоим маршрутам возобновлено 1 июня 2020 года.^[9]^[10]^[11]

Медиа останавливается

‹The шаблон Инфобокс станции сейчас рассматривается для слияния. ›

Средства массовой информации является западной конечной станцией троллейбуса Route 101. Несмотря на то, что он расположен в городе, нет прямого доступа к Медиа станция из СМИ / Элвин Лайн.

Место расположения	Станция / остановка	Подключения	Примечания
Маршрут 101 (ветка СМИ)
Средства массовой информации	Оранж-стрит - Стейт-стрит	110	Западная конечная остановка маршрута 101
	Площадь ветеранов - State Street
	Олив-стрит - Стейт-стрит
	Джексон-стрит - Стейт-стрит	118
	Монро-стрит - Стейт-стрит
	Эджмонт-стрит - Стейт-стрит
	Манчестер-авеню - Стейт-стрит

Станции и остановки

Место расположения	Станция / остановка	Подключения	Примечания
Средства массовой информации	Providence Road		Начало движения с полосой отвода и двухпутным движением Ранее известный как Bowling Green
Средства массовой информации	Битти-роуд
Springfield	Pine Ridge		Следы сходятся к востоку отсюда
	Paper Mill Road		Обслуживает Smedley Park
	Springfield Mall	107, 109, 110	Ранее известный как Sproul Road
	Томсон-авеню
	Woodland Avenue		Возобновить двухколейную операцию к востоку отсюда
	Leamy Avenue
	Saxer Avenue
	Springfield Road
	Живописная дорога
Дрексел Хилл	Дрекселин
	Дрекселбрук
	Андерсон авеню
	Aronimink
	Школьный переулок
	Huey Avenue
Маршрут 102 (ветка Шарон-Хилл)
Шэрон Хилл	Шэрон Хилл – Честер Пайк	114, 115	Маршрут 102, западная конечная станция
Collingdale	Бульвар Макдейд - Вудлон-авеню	113	Ранее известный как Collingdale
	Эндрюс-авеню - Вудлон-авеню
	Бартрам авеню - Вудлон-авеню
	Северная улица - Вудлон-авеню		Следы оставляют полосу отчуждения и сливаются с Вудлон-авеню к северу отсюда.
Алдан	Магнолия-авеню - Вудлон-авеню
	Провиденс-роуд - Вудлон-авеню
	Шислер-авеню - Вудлон-авеню		Станция закрыта 15 марта 2010 г.
Clifton Heights	Клифтон-Алдан - Вудлон-авеню	СМИ / Элвин Лайн	Следы перехода на Спрингфилд-роуд
	Springfield Road		Следы уходят со Спрингфилд-роуд на полосу отвода к югу отсюда.
	Penn Street
	Балтимор Пайк	109
Дрексел Хилл	Creek Road		Расположен в парке Indian Rock Ранее известный как Oakdale
	Маршалл-роуд
	Поместье Дрекселей
	Гарреттфорд
Маршруты 101 и 102 (Общий участок)
Дрексел Хилл	Drexel Hill Junction	107	Также известен как Shadeland Avenue Маршруты 101 и 102 расходятся к западу отсюда.
	Ирвингтон-роуд		Обойден экспресс-службой Route 101 в час пик
	Drexel Park		Обойден экспресс-службой Route 101 в час пик Также называется Fairfax Road
Верхняя Дарби	Lansdowne Avenue - Гарретт-роуд	107, 115
	Авеню Конгресса - Гарретт-роуд		Обойден экспресс-службой Route 101 в час пик
	Беверли-Бульвар - Гарретт-роуд и Байвуд-авеню		Обойден экспресс-службой Route 101 в час пик Ранее известный как Беверли-Хиллз
	Hilltop Road - Гарретт-роуд и Байвуд-авеню		Обойден экспресс-службой Route 101 в час пик
	Avon Road - Гарретт-роуд и Байвуд-авеню		Обойден экспресс-службой Route 101 в час пик Ранее известный как Bywood
	Уолнат-стрит - Гарретт-роуд и Байвуд-авеню		Обойден экспресс-службой Route 101 в час пик
	Fairfield Avenue - Байвуд-авеню		Обойден экспресс-службой Route 101 в час пик Следы сливаются с улицей к востоку отсюда
	Транспортный центр 69-й улицы – Торговая улица	MFL Маркет – Франкфорд Лайн, NHSL Норристаун высокоскоростная линия 21, 30, 65 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 120, 123, 126

Маршрут 101 LRV в СМИ
Частная полоса отвода за пределами СМИ
Перед Route 101 LRV в СМИ с установленным знаком для его следующего выезда в Шарон-Хилл по Route 102.

Смотрите также

Железнодорожный автобус

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)

[1] «Годовой план обслуживания на 2014 финансовый год» (PDF). СЕПТА. Май 2013. с. 42. Архивировано с оригинал (pdf) 22 сентября 2013 г.. Получено 19 июня, 2014.

[Railopenings-2] а ^б Демери, Лерой В. младший (ноябрь 2011 г.). «Транзитные городские железнодорожные линии США открыты с 1980 года» (PDF). publictransit.us. С. 37–40. Архивировано из оригинал (pdf) 4 ноября 2013 г.. Получено 2 ноября, 2013.

[3] «История троллейбусов и маршрутов в Филадельфии». СЕПТА. 1 июня 1974 г. с. 2. Получено 11 июня, 2014. Раннее городское постановление предписывало, чтобы все пути имели ширину колеи 5 футов.2 ¹⁄₄.

[4] Хилтон, Джордж В .; Должен, Джон Фицджеральд (1 января 2000 г.). Электрические междугородные железные дороги в Америке. Stanford University Press. Получено 10 июня, 2014.

[5] "101 и 102 Официальная карта". Получено 22 июля, 2018.

[6] «Улучшение капитала SEPTA в округе Делавэр» (PDF). СЕПТА. Декабрь 2007. с. 4. Получено 4 января, 2008.

[SEPTA-Stats-7] «SEPTA - Статистика маршрута весны 2012» (PDF). Транспортное управление Юго-Восточной Пенсильвании. 2012 г.. Получено 2013-06-28.

[8] «Пригородные транзитные маршруты Филадельфии». ChicagoRailFan.net.

[covid-9] "Служебная информация". СЕПТА. Получено 14 апреля, 2020.

[covid-citymap-10] «График обслуживания линии жизни транзитной сети SEPTA» (PDF). СЕПТА. Апрель 2020. Получено 14 апреля, 2020.

[11] «Обслуживание временно приостановлено» (PDF). СЕПТА. Получено 14 апреля, 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

v т е Ключ к услугам
Оператор	Amtrak Управление речного порта Делавэр NJ Transit СЕПТА
Режим	Магистральный рельс Региональная железная дорога Быстрый транзит Пригородный троллейбус Метро – наземные линии Наземная тележка Троллейбус Городской автобус Пригородный автобус

v т е Ключ к услугам
Оператор	Amtrak Управление речного порта Делавэр NJ Transit СЕПТА
Режим	Магистральный рельс Региональная железная дорога Быстрый транзит Пригородный троллейбус Метро – наземные линии Наземная тележка Троллейбус Городской автобус Пригородный автобус

v т е Общественный транспорт в Делавэр Вэлли
Транзитные автобусы	СЕПТА Филадельфия Округа Бакс, Честер, Делавэр и Монтгомери Крапф Транзит Филли Флаш Маршрут "А" Округ Бакс TMA Bucks Округ Честер Ассоциация управления транспортом округа Честер Pottstown Pottstown Area Rapid Transit Чтение Региональное управление транспорта района Берк NJ Transit Пригородное сообщение Камдена, Глостера и округа Салем Камден, Глостер и местная служба округа Салем Атлантика и местная служба округа Кейп-Мэй Междугородние местные маршруты из Филадельфии Междугородние маршруты из Атлантик-Сити DART Первое состояние Kent County Округ Нью-Касл межрайонный Сесил Каунти Сесил Транзит
Пригородная железная дорога	Региональная железная дорога SEPTA Линия аэропорта Chestnut Hill East Line Chestnut Hill West Line Cynwyd Line Fox Chase Line Лэнсдейл / Дойлстаун Лайн Линия Манаюнк / Норристаун СМИ / Элвин Лайн Паоли / Торндейл Лайн Трентон Лайн Линия Варминстера Западный Трентон Лайн Уилмингтон / Ньюарк Лайн NJ Transit Атлантик-Сити Лайн
Быстрый транзит и Скоростной трамвай	СЕПТА Broad Street Line Маркет – Франкфорд Лайн Норристаун высокоскоростная линия Метро - Наземные тележки Маршрут 15 Маршруты 101 и 102 Управление речного порта Делавэр PATCO Speedline NJ Transit River Line Предложил Метро Schuylkill Valley (отменено) Зеленая линия (отменено) Линия Глассборо – Камден Камден-Филадельфия BRT
Междугородний автобус	BoltBus Линии борзых Кляйн Martz Trailways Мегабус Наш автобус Автобусные маршруты Питера Пэна Трансмостовые линии

v т е Верхний Дарби Тауншип, Пенсильвания
Основан в 1736 г.
Сообщества	Aronimink Беверли Хиллс Bywood Дрексел Хилл Drexel Park Highland Park Llanerch Hills Kellyville Кирклин Oakview Примос Secane Stonehurst Westbrook Park
Образование	Верхний Дарби, SD Верхний Дарби HS Bonner & Prendergast Catholic HS (слияние Bonner HS & Prendergast HS) Delco CC
Исторические сайты	Нижняя шведская каюта Collen Brook Farm Башенный театр
Инфраструктура	Маркет – Франкфорд Лайн СМИ / Элвин Лайн Норристаун высокоскоростная линия Маршруты SEPTA 101 и 102
Региональные железнодорожные станции	Примос Secane Фернвуд-Йидон
Троллейбус / Станция метро	Транспортный центр 69-й улицы Parkview Fairfield Avenue Уолнат-стрит Avon Road Hilltop Road Беверли-Бульвар Авеню Конгресса Lansdowne Avenue Drexel Park Ирвингтон-роуд Drexel Hill Junction Гарреттфорд Поместье Дрекселей Маршалл-роуд Creek Road Huey Avenue Школьный переулок Aronimink Андерсон авеню Дрекселбрук Дрекселин

Navigation