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	Saab 92
Unternehmen	Saab; Schweden
Marke	Saab;
Art	92
Produktionsjahre	1950 - 1957
Klasse	Mittelklasse
Vorgänger	-
Versammlung	Trollhättan, Schweden
Portal	Wagen

Saab 92

Das Saab 92 (nicht zu verwechseln mit Saab 9-2X) ist ein Wagen erstellt von Saab. Das Design war für die damalige Zeit besonders aerodynamisch und die C_w war 0,30 (wie von a Porsche 996 und niedriger als a Ferrari F40). Produktion gestartet am 12. Dezember 1949, basierend auf Prototyp Saab 92001. Alle Exemplare waren die Deluxe-Version. Eine Standardversion wurde beworben, aber niemand interessierte sich dafür, daher wurden keine Standardmodelle hergestellt.

Der Motor war ein quer eingebauter wassergekühlter ZweizylinderZweitaktReihenmotor mit 764 ccm und 25 PS (19 kW) auf Basis des DKWMotor. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 105 km/h. Das Übertragung hatte drei Gänge, der erste nicht synchronisiert. Um Schmierprobleme bei Gasaustritt zu vermeiden, a Freilauf angewendet. Das Suspension arbeitete mit Torsionsstäbe.

Alle frühen Saab 92 waren dunkelgrün, sieht aus wie Britisches Renngrün. Einigen Quellen zufolge hatte Saab einen Überschuss an Armeegrüner Farbe aus Kriegsflugzeugen.

Das Rallye-Geschichte van Saab startete bereits zwei Wochen nach dem Erscheinen des 92er, als SAABs Chefdesigner, Rolf Melde, hat teilgenommen an Schweden Rallye und wurde Zweiter in seiner Klasse.

1950 wurden nur 700 Exemplare hergestellt. 1951 wurde die deutsche VDO-Instrumente durch amerikanischen Van ersetzt Stewart-Warner.

Das Saab 93 wurde im Dezember 1955 eingeführt, aber sowohl der 92B als auch der 93 wurden eine Zeit lang gleichzeitig hergestellt. Die letzten 92 wurden Ende 1956/Anfang 1957 gebaut. Zwei neue Farben Graugrün und Beige Wir sind verfügbar. Insgesamt wurden 20.128 Saab 92 hergestellt.

Der Saab 92 erscheint auf einem schwedischen Stempel.