WikiDer > Сильвер Лайн (Троллейбус Сан-Диего)
 Серебряная линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Автомобиль 529 в конференц-центр станция (март 2014 г.). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другие имена) | Серебряная линия SDG & E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Приостановлено на неопределенный срок | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Метрополитен транзитная система | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Сан-Диего, Калифорния | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | 12-й и Имперский транзитный центр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | Винтажная тележка Сан-Диего | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Скоростной трамвай, Трамвай наследия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Троллейбус Сан-Диего | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | San Diego Trolley, Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | 2 Трамваи PCC[1][2] (5 дополнительных автомобилей ожидают долгосрочного ремонта)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Верховая езда | 32 944 (финансовый год 2015)[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 27 августа 2011 г.[4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 2,7 миль (4,3 км)[5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | Путешествует только по 1 треку из 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Однонаправленный круговой обход по часовой стрелке на уровне уклона Центр города Сан-Диего | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) (стандартный калибр) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 600 В постоянного тока Воздушные линии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 45 миль / ч (72 км / ч) (макс)[6] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Серебряная линия составляет 2,7 мили (4,3 км) исторический трамвай линия, управляемая Троллейбус Сан-Диего, операционное подразделение Городская транзитная система Сан-Диего. В настоящее время он управляет «петлей в центре города»; круг дорожек вокруг Центр города Сан-Диего, и эксплуатируется с использованием отремонтированных исторических автомобилей. Линия также известна как Серебряная линия SDG & E после Сан-Диего Газ и Электрик (SDG & E), которая предоставила гранты на восстановление трамваев, а также спонсирует учебную программу по истории для 3-х классов, которая включает бесплатные поездки на линии. Линия является одной из четырех линий в системе тележки, остальные включают Синий, апельсин, и Зеленый линий.
История
Silver Line - это четвертая линия в системе троллейбусов Сан-Диего, а также первый круговой маршрут с обслуживанием, начавшимся в 2011 году. Планирование Silver Line восходит к началу 1990-х годов, после завершения кольцевой дороги Downtown Loop было уделено внимание предоставление троллейбусов в центре города, которые кружат по кольцу. Первоначально МТС (затем MTDB) рассматривала возможность использования трех автомобилей Венского класса N1, ранее использовавшихся на Wiener Stadtbahn в Вена, Австрия, но их возраст и ограниченная мощность оказались несовместимыми с существующей системой тележек, и модернизация, чтобы сделать их такими, считалась невозможной.[7]
В конце концов, в 2005 году МТС остановится на использовании Трамваи PCC; которые ранее использовались Электрическая железная дорога Сан-Диего, Бывшая транспортная служба Сан-Диего, в 1930-40-х годах. В период с 2005 по 2010 год МТС приобрела шесть трамваев PCC, ранее использовавшихся в Сан-Франциско и Филадельфияи будет сотрудничать с обществом исторического трамвая Сан-Диего,[8] некоммерческая организация, созданная для ознакомления общественности с историей Электрическая железная дорога Сан-Диего, чтобы помочь восстановить эти трамваи для использования на конечной линии.[1]
В начале 2011 года был построен первый из этих трамваев, Car 529, и 27 августа 2011 года состоялось торжественное открытие Silver Line.[4][9] На восстановление этого автомобиля для использования в системе тележек потребовалось более 3000 часов добровольцев и 850 000 долларов США в виде пожертвований.[10] В течение первых двух недель пробега винтажного троллейбуса гонщики, садившиеся на 12-й и Имперский транзитный центр получили «памятные билеты» для посадки в троллейбус.[5][9] Из-за ограниченного количества трамваев первоначальное обслуживание линии было ограничено в выходные и праздничные дни каждые 30 минут с 10:00 до 14:00. 20 декабря 2011 года обслуживание было расширено до вторника и четверга с 10:00 до 14:00, а также в выходные и праздничные дни с 11:00 до 15:30. Ожидалось, что после завершения строительства дополнительных трамваев будет добавлено больше часов обслуживания.[9]
В 2015 году линия была переименована в SDG & E Silver Line в честь Сан-Диего Газ и Электрик (SDG & E) предоставила грант на восстановление трамвая № 530. Коммунальная компания также спонсирует учебную программу по истории для 3-х классов, которая включает бесплатные поездки на линии.[2]
12 апреля 2020 года все операции Silver Line были приостановлены на неопределенный срок после того, как пять операторов автобусов дали положительный результат на коронавирус.[11][12]
Операции
В связи с ограниченным количеством трамваев, по состоянию на декабрь 2015 года линия обслуживалась только каждые 30 минут по вторникам и четвергам с 9:52 до 13:52, а также по выходным и некоторым праздникам с 10:52 до 15:22. По состоянию на июль 2019 года сервис работает по субботам и воскресеньям с 9:52 до 17:52 (кроме праздничных дней).[13]
Верховая езда
Из-за ограниченного количества дней и часов работы, а также из-за некоторых перебоев в обслуживании в течение 2014 года Silver Line перевезла всего 29 104 водителя в течение 2014 финансового года.[14] По данным МТС, в 2015 финансовом году на Silver Line проехало 32 944 гонщика.[3]
Станции
Поскольку традиционные трамваи PCC являются односторонними, Silver Line движется в одну сторону с вращением только по часовой стрелке вокруг центра Сан-Диего.[5][15]
Подвижной состав
Silver Line начал свою работу в августе 2011 года с одним оперативным трамваем 1946 года, принадлежащим Комитету Конференции президентов (PCC), вагон № 529.[6][8] Автомобиль также имел пантограф добавлено текущее оборудование для сбора, поскольку воздушные линии электропередачи который МТС работает несовместимо с опоры для тележек которыми изначально были оснащены трамваи PCC. Тем не менее, для визуального эффекта автомобиль сохранил опоры тележки.
В марте 2014 года МТС приобрела второй трамвай 1946 года, который должен был пополнить парк Silver Line под номером 530.[16][17] Реставрационные работы этого троллейбуса при поддержке гранта Сан-Диего Газ и Электрик, прошло один год, и 2 марта 2015 г. вагон № 530 был введен в эксплуатацию на Silver Line в рамках празднования столетия Бальбоа Парк.[2]
Первый троллейбус Сан-Диего, Siemens – Duewag U2 юнит 1001, также был восстановлен для использования на Серебряной Линии. Он был открыт 11 июля 2019 года.[18]
Дополнительные трамваи
Автомобиль №531, бывший СЕПТА PCC изготовлен в 1948 году, также был профинансирован на реставрацию в цехе ПКЦ МТС, но пока не дебютировал на конвейере.
У МТС есть долгосрочные планы по восстановлению еще пяти PCC трамваи для расширения операций по обслуживанию традиционных трамваев. Пока не объявлено, когда эти трамваи будут восстановлены для обслуживания.[1]
Будущее
Одно из будущих предложений по расширению троллейбусов - потенциально продлить Серебряную ветку от центра города до Бальбоа Парк и сообщества Uptown.[19] В марте 2011 года МТС начала работу над исследованием возможности воссоединения парка Бальбоа, зоопарка Сан-Диего и центра Сан-Диего через электрифицированную линию трамвая длиной 1,5 мили (2,4 км) с фиксированной направляющей.[20] Коридор исследования проекта проходит между станцией троллейбуса Сити-колледжа и парком Бальбоа в непосредственной близости от зоопарка Сан-Диего.[21] Маршрут, подобный предложенному, последний раз обслуживался трамвайной системой в 1949 году на линии 7 (Парк-Бульвар-Юниверсити-авеню до восточного Сан-Диего) и линии 11 (Парк-Бульвар-Адамс-авеню до Кенсингтона).[22][23][24] В октябре 2012 года МТС опубликовала исследование, в котором оценивалась возможность воссоединения парка Бальбоа и центра Сан-Диего через коридор для электрифицированного трамвая.[20] Это первый шаг в процессе создания такого проекта. Первоначальный срок, предложенный в исследовании для завершения проекта, составлял 5 лет.[20] С октября 2012 года никаких дальнейших действий не предпринималось.
Рекомендации
- ^ а б c d «Обнаружение старых ПКК». San Diego Vintage Trolley, Inc. Архивировано из оригинал 28 марта 2012 г.. Получено 18 августа, 2011.
- ^ а б c "Восстановленный вагончик 1946 года публично дебютировал на Silver Line". Городская транзитная система Сан-Диего. 2 марта 2015 г.. Получено 7 марта, 2015.
- ^ а б «МТС объявляет о рекордных количествах пассажиров подряд, которые в 2015 финансовом году составили почти 97 миллионов пассажиров». Городская транзитная система Сан-Диего. 1 октября 2015 г.. Получено 27 декабря, 2015.
- ^ а б «Винтажная тележка выкатывается; 1949 год снова». The San Diego Union-Tribune. 17 августа 2011 г.. Получено 17 августа, 2011.
- ^ а б c «Карта маршрутов и тарифы». sdvintagetrolley.com. San Diego Vintage Trolley, Inc. Архивировано из оригинал 16 октября 2013 г.. Получено 18 августа, 2011.
- ^ а б «Транспортное средство легкорельсового транспорта Metropolitan Transit System PCC» (pdf). Городская транзитная система Сан-Диего. Февраль 2013. Получено 27 декабря, 2015.
- ^ П. Аллен Коупленд. «Сан-Диего и трамвай PCC» (pdf). Сан-Диего Vintage Trolley, Inc. Получено 16 декабря, 2011.
- ^ а б "Веб-сайт старинных тележек Сан-Диего". Сан-Диего Vintage Trolley, Inc. Получено 17 августа, 2011.
- ^ а б c «В субботу, 27 августа, МТС представляет винтажные тележки и Silver Line!». Городская транзитная система Сан-Диего. 25 августа 2011 г.. Получено 27 декабря, 2015.
- ^ "Пресс-релизы". Сан-Диего Vintage Trolley, Inc. Получено 19 августа, 2011.
- ^ Бун, Мэтт (10 апреля 2020 г.). «Водители МТС массово вызывают заболевших после 5 положительных результатов теста на COVID-19». 10Новости. Scripps Broadcast Group. Получено 13 апреля, 2020.
- ^ «Расписание троллейбусов по коронавирусу в Сан-Диего» (PDF). Получено 13 апреля, 2020.
- ^ "Винтажная тележка Сан-Диего". Городская транзитная система Сан-Диего. Получено 2 июля, 2019.
- ^ «МТС объявляет о рекордных 95 млн пассажиров на автобусах и троллейбусах в 2014 финансовом году». Городская транзитная система Сан-Диего. 19 августа 2014 г.. Получено 27 декабря, 2015.
- ^ Винтажная тележка "Сан-Диего" - Серебряная линия"". sdera.org. Ассоциация электрических железных дорог Сан-Диего. Получено 17 августа, 2011.
- ^ «МТС принимает историческую винтажную тележку PCC № 530». Городская транзитная система Сан-Диего. 2 марта 2015 г.. Получено 17 апреля, 2016.
- ^ Дуэйн Браун (3 марта 2015 г.). «Сан-Диего МТС восстанавливает старинный троллейбус для обслуживания Silver Line». КПБС. Получено 17 апреля, 2016.
- ^ «Первая тележка возвращается в строй». Городская транзитная система Сан-Диего. 12 июля 2019 г.,. Получено 2 ноября, 2020.
- ^ "Троллейное безумие". Новости Сан-Диего Uptown. 20 декабря 2010 г.. Получено 9 октября, 2011.
- ^ а б c «Технико-экономическое обоснование трамвая МТС Сити / Парк». Городская транзитная система Сан-Диего. 9 октября 2012 г.. Получено 27 декабря, 2015.
- ^ «Предлагаемая схема расположения трамвая МТС». Городская транзитная система Сан-Диего. Архивировано из оригинал (gif) 11 мая 2015 г.. Получено 6 июля, 2011.
- ^ «Презентация и обсуждение Руководящего комитета» (pdf). Городская транзитная система Сан-Диего. 5 апреля 2011 г. с. 3. Получено 6 июля, 2011 - через http://www.sdmts.com/inside-mts-current-projects/streetcar-feasibility-study.
- ^ «ПРЕЗЕНТАЦИЯ ЗАСЕДАНИЯ № 2 РУКОВОДСТВА» (PDF). Городская транзитная система Сан-Диего. Архивировано из оригинал (pdf) 2 октября 2011 г.. Получено 6 июля, 2011 - через http://www.sdmts.com/inside-mts-current-projects/streetcar-feasibility-study.
- ^ «Презентация Руководящего комитета и обсуждение № 3» (pdf). Городская транзитная система Сан-Диего. Получено 17 декабря, 2011 - через http://www.sdmts.com/inside-mts-current-projects/streetcar-feasibility-study.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |
