WikiDer > Линия Tinnoset

Tinnoset Line

Линия Tinnoset
норвежский язык: Тинносбанен
MF-Storegut Тинносеть 2004 SRS.jpg
Коммерческие операции
ПостроенNorsk Hydro
Оригинальный калибр1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Оригинал электрификация15 кВ 16,7 Гц переменного тока
Сохранившиеся операции
Сохранившийся калибр1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Сохранилось электрификация15 кВ 16,7 Гц переменного тока
Коммерческая история
Открыт9 августа 1909 г.
Закрыто для пассажиров1985
Закрыто1 января 1991 г.
История сохранения
1997Право собственности на трек передано Stiftelsen Rjukanbanen
Карта маршрута
Легенда
км
175.12Станция Тинносеть
(сборка 1909–91)
170.45Станция Граншерад
(1909–91)
167.39Rugholt
(1947–91)
Gaupesprang
164.09Станция Орлифосс
(1914–91)
(около 250 м)
158.70Станция Grønvollfoss
(1909–91)
155.67Storemo
(1945–91)
Tinne
152.47Иметь
(1951–91)
151.02Станция Lisleherad
(1909–91)
(около 250 м)
149.95Новая станция Нутодден
(1919–2004)
(около 300 м)
147.25Lienvegen
(1957–2004)
145.72Старый вокзал Нутодден
(1909–19)

В Линия Tinnoset (норвежский язык: Тинносбанен) был 30-километровым (19 миль) в длину норвежский язык Железнодорожный линия, которая пошла от Tinnoset к Notodden в Вестфолл и телемарк округ. Железная дорога была частью транспортной цепи, используемой для перевозки удобрение из Norsk Hydro's завод в Рьюкан в порт в Skien. Железная дорога открылась в 1909 году и была закрыта после закрытия завода в 1991 году. Иногда эту железную дорогу ошибочно считают частью Рьюкан Лайн.

Железные дороги начинаются на севере в устье Озеро Тинн где железнодорожные паромы прибыл из Mæl. Железная дорога продолжалась на юг от Нутоддена по Линия Братсберга. Транспортная цепочка от Рьюкана до Шиена состояла из четырех участков:

История

Станция Тинносеть

Norsk Hydro была основана в 1905 г. Сэм Эйд как норвежский производитель удобрений, и первый завод был открыт в Нутоддене. Заводы по производству удобрений нуждаются в большом количестве энергии, и тогда необходимо было разместить заводы поблизости гидроэлектростанции, а в Рьюкане был большой водопад. В 1911 г. Рьюкан Салпетерфабрикк был открыт.[2]

Линия Тинносет была открыта в 1909 году как 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр железная дорога наряду с линией Рьюкан и железнодорожным паромным сообщением, и была второй железнодорожной веткой в ​​Норвегии после Линия Тамсхавн, который будет электрифицирован в 1911 году. Железнодорожное сообщение использовало канал Телемарк до 1919 года, когда открылась линия Братсберга от Нутоддена до Шиена. Железная дорога использовалась как для транспортировки сырья на фабрику, так и для транспортировки готовых удобрений в порт в Шиене. Ходили и пассажирские поезда.

В 1912 году государство выкупило у Norsk Hydro линию Tinnos Line и начало строительство новой железной дороги от Нутоддена до Skien, чтобы заменить баржи на каналах, строительство железной дороги было завершено в 1916 году. Норвежские государственные железные дороги (NSB) взяла на себя железнодорожные операции в 1920 году, когда новая железная дорога от Нутоддена до Kongsberg было выполнено.[3]

Железнодорожные переправы обеспечивались четырьмя разными судами: SF Рьюканфосс, SF Гидро (1919), SF Аммиак (1929) и MF Сторегут (1956). Три первых были пароходы, а два последних до сих пор стоят на якоре в Мул. Это было единственное в истории железнодорожное паромное сообщение на озеро в Норвегии и SF Аммиак единственный в мире сохранившийся железнодорожный паром.[4] В 1944 г. во время Вторая Мировая Война, SF Hydro была целью Норвежский саботаж тяжелой воды, когда паром был затоплен на глубину 430 метров в озере Тинн, чтобы предотвратить нацистская Германия от развития ядерное оружие.[5]

В 1929 году Norsk Hydro также обосновалась на Herøya в Порсгрунн, а в 1991 году был закрыт завод в Рьюкане, а следовательно, и железнодорожная ветка. Пассажирские поезда, которыми управляет NSB, были прекращены уже в 1985 году. В 1997 году право собственности на путь было передано Stiftelsen Rjukanbanen, фонду, который начал наследство эксплуатация линии в 1999 году.

Рекомендации

  1. ^ Маана Форлаг. "Факта ом Рьюканбанен" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 7 июня 2011 г.. Получено 12 декабря 2006.
  2. ^ Norsk Hydro. «Следующий гигантский шаг». Получено 12 декабря 2006.
  3. ^ Хельге Ниси. «Тинносеть» (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 21 декабря 2010 г.. Получено 13 декабря 2006.
  4. ^ Маана Форлаг. "Факта ом Рьюканбанен" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 7 июня 2011 г.. Получено 12 декабря 2006.
  5. ^ Туристический офис Рьюкана. "Рьюканбанен" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 30 декабря 2005 г.. Получено 12 декабря 2006.

внешняя ссылка