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Toyota iQ
Toyota iQ
Toyota iQ
Produktionsjahre2008 - 2014
Versionen
2-Sitzer, 3 1-Sitzer
KonkurrentenSmart ForTwo, Citroen C1, Peugeot 107 und Toyota Aygo
FabrikToyota
Motor1,0 und 1,3 Benzin und 1,4 Diesel-
Getriebe5 oder 6 manuell oder cvt
Masse860 kg
Portal  Portalsymbol  Wagen

Das Toyota iQ ist ein Automodell der japanisch Autohersteller Toyota. Der iQ ist ein Auto im A-Segment.

Das Konzeptauto wurde als iQ Concept auf der IAA zu Frankfurt im September 2007.[1] Die Produktionsversion wurde im Februar 2008 auf der Genfer Autosalon der Öffentlichkeit gezeigt.[2] In Japan startete der Verkauf im Oktober 2008, in Europa startete der Verkauf 2009.[3] Der Kaufpreis der i.q ist deutlich höher als die größere de Aygo. Toyota begründet dies damit, dass der iQ als Premium-Modell vermarktet wird und deutlich mehr Luxus bietet: Ende 2013 kündigte der niederländische Importeur von Toyota an, die Auslieferung des iQ in den Niederlanden aufgrund enttäuschender Verkaufszahlen einzustellen. In den meisten anderen Ländern ist der iQ mittlerweile nicht mehr erhältlich.

Innovatives Modell

i.q bezieht sich auf I.Q. Laut Toyota ist die ich für "Individualität", "Innovation" und "Intelligenz" und die Q für "Qualität". Unter anderem durch die Differential für die Motor zu platzieren, eine andere Lenkerkonstruktion und eine kleinere Version Klimaanlage den Designern ist es gelungen, einen viersitzigen Wagen zu entwickeln, der kürzer als 3 Meter ist. Toyota nennt ihn einen 3 1-Sitzer: wegen der asymmetrischen Instrumententafel Der Beifahrersitz lässt sich nach vorne bewegen, sodass ein Erwachsener dahinter sitzen kann. Aufgrund der fehlenden Beinfreiheit passt nur ein kleines Kind hinter den Fahrer.

Der Toyota iQ verfügt über neun Airbags. Es ist das erste Auto mit Airbag gegen Heckaufprall. Das Modell erhielt eine 5-Sterne-Bewertung von der EuroNCAP-zu testen.

Motoren

Der Toyota iQ war ab Markteinführung mit drei Motoren erhältlich: zwei Benzinern und einem Dieselmotor.

Motortyp1KR-FEMotorentechnikDOHC vier Ventile pro Zylinder, VVT-i
Verschiebung998 cm³max. U/min6.500
Übertragungmanuell, fünf Gänge

Verkaufsautomat, CVT

AntriebsstrangFF
Leistung50 kW (68 LÄRMpk) @ 6.000 U/minPaar98 Nm @ 4.800 U/min
Absaugungnatürlich aspiriertLeergewicht820 kg, Schaltgetriebe

835 kg, CVT

Höchstgeschwindigkeit150 km/h0–100 km/h14,7 Sek. Schaltgetriebe

15,2 Sek. CVT

Motortyp1NR-FEMotorentechnikDOHC vier Ventile pro Zylinder, Dual-VVT-i
Verschiebung1329 cm³max. U/min6.200
Übertragungmanuell, fünf Gänge

Automatik, CVT

AntriebsstrangFF
Leistung72 kW (98 DIN-PS) bei 6.000 U/minPaar123 Nm bei 4.400 U/min
Absaugungnatürlich aspiriertLeergewicht905 kg
Höchstgeschwindigkeit170 km/h0–100 km/h14,7 Sek.
Motortyp1. FernseherMotorentechnikSOHC zwei Ventile pro Zylinder, D-4D
Verschiebung1364 cm³max. U/min-
Übertragungmanuell, sechs GängeAntriebsstrangFF
Leistung66 kW (90 PS) bei 3.400 U/minPaar190 Nm bei 1800 - 3200 U/min
AbsaugungTurbo mit LadeluftkühlerLeergewicht920 kg
Höchstgeschwindigkeit170 km/h0–100 km/h10,7 Sek.


Der iQ mit 1ND-TV-Dieselmotor war von Januar 2009 bis Januar 2010 erhältlich. Danach wurde dieses Modell eingestellt. Die Modelle mit 1NR-FE-Benzinmotor waren serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet und konnten gegen Aufpreis mit einem CVT ausgestattet werden. Im Januar 2012 wurden auch Modelle mit dem 1NR-FE-Benzinmotor aus dem Lieferprogramm genommen. Bis Januar 2015 war nur der leistungsschwächste iQ mit dem 1,0-Liter-1KR-FE-Benzinmotor erhältlich.

Wissenswertes

Galerie

Externe Links

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