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Air Florida | |||||
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Air Floridas Lockheed L-188 Electra im Jahr 1976 | |||||
| Etabliert | September 1971 | ||||
| Erster Flug | September 1972 | ||||
| Abgesetzt | 1984 | ||||
| Naben | Miami, Florida) | ||||
| Flotte | (siehe Artikel) | ||||
| Hauptquartier | Miami | ||||
| Schlüsselfiguren | Eli Timor Ted Griffin Ed Acker | ||||
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Air Florida war ein amerikanischBilligfluggesellschaft mit Sitz in Miami, Florida), die von 1972 bis 1984 flog.
Geschichte[1]
Air Florida wurde im September 1971 von Eli Timor, einem Geschäftsmann aus Miami, und Ted Griffin, einem ehemaligen Geschäftsführer von Eastern Airlines. Sie wollten dem wachsenden Tourismus günstige Flüge in den Bundesstaat Florida anbieten.
Air Florida begann im September 1972 mit dem Fliegen Boeing 707 Das geleast wurde aus PanAm. Kurz darauf eine Reihe kleinerer Lockheed L-188 ElektraTurboprops beschäftigt. Die Airline baute ein Streckennetz im Bundesstaat Florida auf und bot Flüge zu erschwinglichen Preisen an, für die keine vorherige Buchung erforderlich war.
1975 Ed Acker, ehemaliger CEO von Braniff International Airways, Die Gesellschaft. Dank an Deregulierung ab 1978 konnte er das Netzwerk auf weitere Bundesstaaten, insbesondere im Nordosten der USA, ausweiten. Air Florida begann auch mit Transatlantikflügen zu Zielen in Europa, wobei vier geleast wurden Douglas DC-10, sowie nach Mittelamerika und in die Karibik.
1978 übernahm Air Florida die Boeing 737 im Dienst, was der wichtigste Typ in der Flotte wäre. Insgesamt flog die Airline 42 Einheiten der 737. Aufgrund des schnellen Wachstums (Air Florida verdoppelte Verkehr und Umsatz in fünf Jahren zwischen 1977 und 1982) kaufte das Unternehmen 1981 fünf neue. Boeing 727-200.
1980 gründete Air Florida ein "Feeder" -Netzwerk namens Air Florida Commuter. Dies war keine separate Fluggesellschaft, sondern der gemeinsame Name, unter dem mehrere regionale Fluggesellschaften Flüge von kleinen Flughäfen in Florida in die Vereinigten Staaten durchführten Nabe von Air Florida in Miami, mit Flugzeugen in Air Florida-Lackierung und dem Schriftzug "Air Florida Commuter".
1981 erlitt Air Florida jedoch einen Verlust von 5,8 Millionen US-Dollar, der auf einen Preiskampf mit anderen Fluggesellschaften und ungünstige Wechselkurse für europäische Währungen in Verbindung mit einer inländischen Rezession zurückzuführen war. Dann, im Januar 1982, der tödliche Absturz von Air Florida-Flug 90, was das Ansehen der Gesellschaft stark beeinträchtigte. Später in diesem Jahr begann sie eine umfassende Restrukturierung, um wieder profitabel zu werden. Destinationen und Flüge wurden gestrichen, Flugzeuge verkauft und mehr als 1.000 Stellen gestrichen. Anfang 1984 wurde auch das Air Florida Commuter-Netzwerk aufgelöst. All dies erwies sich jedoch als unzureichend und Mitte 1984 ging der Fluggesellschaft das Geld aus und sie musste alle Flüge einstellen. Air Florida bat um Schutz vor ihr Gläubiger unter US-Gesetz "Chapter 11". Ein Neustart erwies sich jedoch als unmöglich und im September 1984 wurde das Unternehmen für bankrott erklärt. Midway Airlines von Chicago kaufte die meisten Vermögenswerte von Air Florida für 53 Millionen Dollar.
Flotte
Air Florida flog mit:
- Boeing 707 (1972-1973)
- Lockheed L-188 Elektra (1973-1977)
- Boeing 727-100 (1976-1977)
- Douglas DC-9-10 (1977-1981)
- Boeing 737-200 (1978-1984)
- Boeing 737-100 (1979-1982)
- Douglas DC-10-30 (1980-1984)
- Boeing 727-200 (1981-1982)
- BAC One Eleven 400 (1983-1984)
- Douglas DC-8-62 (1983-1984)
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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