WikiDer > Транспорт в долине Кланг

Transportation in the Klang Valley
KL Sentral главный железнодорожный вокзал в Куала Лумпур, с близлежащими маршрутами автобуса и монорельса.

Транспорт в Klang Valley, который включает в себя Куала Лумпур - столица Малайзия - состоит из высокоразвитой интермодальной инфраструктуры. Это включает в себя разветвленную дорожную сеть, интегрированную железнодорожную сеть, аэропорты и другие виды общественного транспорта. Долина Кланг - это городской конгломерат состоящий из города Куала-Лумпур, а также близлежащих городов и городов в штате Селангор. В долине Кланг находится самый большой аэропорт страны, Международный аэропорт Куала-Лумпур (KLIA), а также крупнейший в стране интермодальный транспорт узловой и железнодорожный вокзал, Куала-Лумпур Sentral.

В настоящее время существует несколько виды общественного транспорта в том числе Автобусы, рельс, Таксис, и мототакси[1] обслуживая регион. Однако Куала-Лумпур с населением 1,79 миллиона человек в городе[2] и шесть миллионов в его столичном районе,[3] испытывает на себе последствия и проблемы быстрой урбанизации и проблем городского планирования. Чтобы решить эти проблемы, Мэрия Куала-Лумпура (DBKL) планирует инициировать программы, которые улучшат систему общественного транспорта, повысят ее устойчивость и уменьшат воздействие на окружающую среду в долине Кланг. Структурный план Куала-Лумпура на 2020 год, в частности, направлен на решение проблемы беспрецедентного роста и изменений в городской транспортной среде Куала-Лумпура.[4]

История общественного транспорта в Куала-Лумпуре

В 19-м и начале 20-го века большинство жителей Куала-Лумпура и добытчики олова использовали рикши, слоны, сампаны, и запряженные быком или лошадьми вагоны в качестве основного общественного транспорта (как и в случае транспорта, не принадлежащего перевозимым лицам).

С 1960-х по 1990-е гг. Автобусы или Bas Mini был популярен.

Scania K270UB4x2 эксплуатируется Rapid KL.

Регулирование

Система общественного транспорта регулируется различными органами, включая Совет по лицензированию коммерческих транспортных средств (CVLB) Министерства предпринимательства и кооперативного развития, Министерство транспорта и местные органы власти, такие как Деван Бандарая Куала-Лумпур и другие городские и муниципальные советы.

Нет единого органа, который бы регулировал весь сектор.

Руководящий комитет по интеграции и реструктуризации системы общественного транспорта в долине Кланг (Инспак), созданный в июле 2003 года, призван стимулировать более широкое использование общественного транспорта для уменьшения дорожных заторов и инициировать создание Управления городского транспорта долины Кланг в качестве регулирующий орган общественного транспорта в долине Кланг. С тех пор об учреждении этой власти мало что было сказано.

Рапид КЛ была основана в 2004 году Министерством финансов для обеспечения интегрированной системы общественного транспорта в долине Кланг, включающей железнодорожные и автобусные перевозки в рамках Inspak. Он обладает квазирегулирующими полномочиями в том смысле, что, в отличие от других автобусных операторов, он имеет гораздо большую свободу выбора своих маршрутов. Кроме того, его структура тарифов отличается от установленной CVLB.

К 2007 году пассажиры имеют доступ к Touch 'n Go билетная система в системах RapidKL, KL Monorail и KTM Komuter.[5]

Кататься на велосипеде

Основная статья: Велоспорт в Куала-Лумпуре

Железнодорожный

Интегрированная транзитная система Klang Valley

Основная статья: Интегрированная транзитная система Klang Valley

В Интегрированная транзитная система Klang Valley в настоящее время состоит из трех легкий скоростной транспорт (LRT) линии, две пригородная электричка линии, один монорельс линия, одна автобус скоростной транзит линия, одна общественный скоростной транспорт (MRT) линия и три железнодорожное сообщение с аэропортом, два в Международный аэропорт Куала-Лумпур и один в Аэропорт Султан Абдул Азиз Шах. Линии LRT соединяют центр города с крупными пригородами, такими как Петалинг Джая, Субанг Джая, Гомбак, Пучонг и Букит Джалил по центру города. Линии метро и пригородной железной дороги связывают центр города с другими крупными городами за пределами города, такими как Шах Алам, Петалинг Джая, Кланг, Раванг, Кепонг, Каджанг, Сунгай Булох и другие. Монорельсовая дорога обслуживает различные точки в центре города. Эти железнодорожные услуги объединяют несколько промежуточных станций. Несколько вокзалов также обслуживаются междугородним сообщением. KTM ETS сервис, который соединяет Klang Valley с другими государствами и регионами в Полуостровной Малайзии.

Интегрированная транзитная карта GKLKV - KwongTN.svg

Пригородное сообщение

1 Линия Серембан
Между Пещеры Бату и Пулау Себанг / Тампин
26 станций протяженностью более 135,6 км, обслуживаемые Керетапи Танах Мелайу (КТМ)
2 Линия Порт-Кланг
Между Танджунг Малим и Порт-Кланг
33 станции протяженностью более 127,5 км, обслуживаемые Керетапи Танах Мелайу (КТМ)

Служба скоростного общественного транспорта (MRT)

9 Kajang Line
Между Сунгай Булох и Каджанг
31 станция + плюс 3 предварительных на 51 км, обслуживаемые Rapid Rail

Услуга легкого скоростного транспорта (LRT)

3 Линия Ампанг
Между Сентул Тимур и Ампанг
18 станций протяженностью более 15 км, обслуживаемые Rapid Rail
4 Линия лепестков Шри
Между Сентул Тимур и Putra Heights
29 станций + 2 предварительных на 37,6 км, обслуживаются Rapid Rail
5 Келана Джая Лайн
Между Гомбак и Putra Heights
37 станций протяженностью более 46,4 км, обслуживаемые Rapid Rail

Монорельсовая дорога

8 KL Монорельс
Между KL Sentral и Titiwangsa
11 станций протяженностью более 8,6 км, обслуживаемые Rapid Rail

Автобусный экспресс (BRT)

B1 BRT Sunway Line
Между Санвей-Сетия Джая и USJ 7
7 станций протяженностью более 5,6 км, обслуживаемые Скоростной автобус

Железнодорожное сообщение с аэропортом

6 KLIA Ekspres
Без остановок между KL Sentral и KLIA & klia2
3 станции протяженностью более 59,1 км, обслуживаемые Express Rail Link (ERL)
7 KLIA Transit
Между KL Sentral и KLIA & klia2
6 станций протяженностью более 59,1 км, обслуживаются Express Rail Link (ERL)
10 Skypark Link
Ограниченная экспресс-доставка между KL Sentral и Терминал Skypark
3 станции протяженностью более 24,5 км, обслуживаемые Керетапи Танах Мелайу (КТМ)

Легкий скоростной транспорт (LRT)

Основная статья: Рапид КЛ

Есть три полностью разделенных по классам легкий скоростной транспорт (LRT) в долине Кланг, Келана Джая Лайн, Линия лепестков Шри и Линия Ампанг, Линии функционируют как легкое метро все услуги обслуживаются Rapid Rail.

Келана Джая Лайн подвижной состав

В Келана Джая Лайн связывает центр города с крупными городами Субанг Джая, Петалинг Джая и Гомбак. На сегодняшний день он перевозит более 170 000 пассажиров в день. При длине 46,4 км[1] Kelana Jaya Line - вторая по длине полностью автоматизированная система метро без водителя в Малайзии.

В Линия лепестков Шри простирается от центра города к югу от Куала-Лумпура и через Пучонг, прежде чем встретить линию Келана Джая на их общей конечной станции, Putra Heights. В Линия Ампанг обслуживает восточную часть Куала-Лумпура, а также Ампанг. Обе линии имеют общий участок между Сентул Тимур и Чан Соу Лин, перед изменением направления в сторону соответствующей конечной остановки, а общая длина составляет 45,1 км. Эти две линии несут от 130 000 до 150 000 в день в будние дни и в среднем 120 000[6] в день по выходным.

В настоящее время строится четвертая линия LRT, которая соединит Бандар Утама с участием Кланг через город Шах Алам. Т Линия Бандар-Утама-Кланг будет подключен к Интегрированная транзитная система Klang Valley через пересадочные станции с линиями Келана Джая, линия Каджанг и линия Порт-Кланг, позволяя пассажирам из Куала-Лумпура добираться до Шах-Алама и Кланга на западной стороне Селангор.

Все линии LRT работают на стандартный калибр треки.

Общественный скоростной транспорт (MRT)

Основная статья: Массовый скоростной транзит (Малайзия)
Линия Ампанг подвижной состав

В долине Кланг в настоящее время есть один общественный скоростной транспорт (MRT) линия Kajang Line. Kajang Line обеспечивает высокую пропускную способность метро услуги между городом и внешними частями долины Кланг. Линии идут от Сунгай Булох к Каджанг, проходящая через центр города. Линия протяженностью 51 км и на данный момент является самой длинной полностью автоматизированный Беспилотная система метро в Малайзии. Линия принадлежит MRT Corp. но также управляется Rapid Rail, и функционирует как часть Рапид КЛ система.

Вторая линия MRT, Линия Путраджая, в настоящее время строится, который после завершения будет проходить от Сунгай Було до Путраджайя, проезжаем по центру города. Он будет обеспечивать железнодорожный транспорт в южный Куала-Лумпур и Сери Кембанган перед остановкой в ​​Путраджайе. Это также будет вторая железнодорожная ветка из Куала-Лумпура в Путраджайю, административную столицу страны, после Экспресс-железнодорожное сообщение линий.

KLIA Ekspres уходит Станция Бандар Тасик Селатан. KLIA Express и KLIA Transit проходят по одному маршруту

Пригородная железная дорога

Основная статья: КТМ Комутер

Пригородные поезда в долине Кланг в основном обслуживаются Керетапи Танах Мелайу (КТМ). Он обслуживает три линии в долине Кланг, а именно: Линия Порт-Кланг, Линия Серембан, и Skypark Link. Все три линии объединяются в KL Sentral, крупнейший железнодорожный вокзал и узел интермодальных перевозок в Малайзии, который также обслуживается другими линиями скоростного транспорта. Пригородные линии обеспечивают железнодорожное сообщение на дальние расстояния до внешних окраин долины Кланг. Пещеры Бату, Шах-Алам, Петалинг-Джая и Кланг в Селангоре. Линия Серембана идет на юг до Пулау Себанг в Малакка, а линия Порт-Кланг продолжается до Танджунг Малим в Перак. Skypark Link функционирует как железнодорожное сообщение с аэропортом от центра города до Аэропорт Султан Абдул Азиз Шах (Аэропорт Субанг) ​​в Субанг.

Система KTM Komuter - единственная железнодорожная система в долине Кланг, которая работает на измеритель треки. KTM Komuter разделяет те же гусеницы с KTM ETS, обеспечивающие пересадки с междугородним железнодорожным сообщением.

Железнодорожное сообщение с аэропортом

Основная статья: Экспресс-железнодорожное сообщение

Экспресс-железнодорожное сообщение с аэропортом обеспечивается как Skypark Link до аэропорта Субанг, так и KLIA Ekspres линия, управляемая Express Rail Link (ERL) к Международный аэропорт Куала-Лумпур (KLIA). KLIA Ekspress обеспечивает круглосуточное обслуживание между KL Sentral и KLIA, не останавливаясь ни на одной из станций между ними. Путешествие занимает всего 28 минут с максимальной скоростью 160 км / ч. 15-минутные интервалы в часы пик и 20-минутные интервалы в непиковые часы.

В KLIA Transit линия имеет те же пути, что и KLIA Ekspres. KLIA Transit, также обслуживаемый ERL, останавливается на всех станциях между KL Sentral и KLIA, обеспечивая пригородные железнодорожные перевозки, кроме железнодорожного сообщения из центра города в аэропорт. Линии ERL в настоящее время являются единственным железнодорожным сообщением между Куала-Лумпуром и Путраджайя.

Skypark Link, KLIA Transit и KLIA Ekspres имеют общую конечную остановку на станции KL Sentral, что позволяет пассажирам перемещаться между аэропортами по железнодорожным линиям.

В то время как в системе KTM Komuter используются гусеницы метровой ширины, в системе ERL используются гусеницы стандартной ширины.

Монорельс

Основная статья: KL Монорельс
KL Монорельс

Ранее управляемая KL Infrastructure Group, монорельсовая дорога в Куала-Лумпуре служит человек движется система в черте города. Он соединяет транспортный узел KL Sentral с Золотой треугольник район Куала-Лумпур. Система охватывает более 8,6 км, имеет 11 надземных станций и ежедневно обслуживает 36 000 пассажиров. С ноября 2007 г. услуга монорельсовой дороги перешла к Прасарана Малайзия и слился с Рапид КЛ сеть.[7]

Междугородняя железная дорога

KTM Electric Train Service (ETS)

Основная статья: KTM ETS

Главный Междугородняя железная дорога услугу в Малайзии предоставляет Керетапи Танах Мелайу (КТМ), который управляет KTM ETS оказание услуг. KTM ETS работает на Железнодорожная линия KTM West Coast, между Паданг Бесар в Perlis и Gemas в Негери Сембилан. Почти все услуги KTM ETS исходят или проходят через Центральная станция Куала-Лумпура (KL Sentral) и соединяет центр города со всеми состояния вдоль западного побережья Полуостровной Малайзии.

В Паданг Бесаре линия Западного побережья соединяется с тайской железнодорожной сетью, управляемой Государственная железная дорога Таиланда. В Гемасе железнодорожная линия связана с Железнодорожная линия KTM Восточного побережья. Линия Западного побережья заканчивается в КПП Woodlands Train Checkpoint в Сингапур. Линия Восточного побережья, а также оставшаяся южная часть линии Западного побережья обслуживаются КТМ Интерсити, еще одна междугородняя железнодорожная линия, также обслуживаемая KTM, обеспечивающая железнодорожные перевозки в штаты Восточного побережья и Джохор, и пересечение международной границы в Сингапур. Развязка KTM Intercity и KTM ETS на станции Гемас.

Железнодорожные пути построены на измерительный прибор. Линия между Паданг Бесар и Гемас является двухпутной и электрифицированной, в то время как южная часть линии Западного побережья, как и вся линия Восточного побережья, однопутная и не электрифицирована, что позволяет курсировать по ним дизельным поездам.

Работы по двойной трассе и электрификации южной части линии Западного побережья между Гемасом и Джохор-Бару в настоящее время ведутся. После завершения система KTM ETS будет расширена на юг, соединив Куала-Лумпур и долину Кланг со всей железнодорожной линией Западного побережья.

Высокоскоростная железная дорога Куала-Лумпур – Сингапур

Основная статья: Высокоскоростная железная дорога Куала-Лумпур – Сингапур

В стадии реализации находятся планы строительства первой в Азии транснациональной высокоскоростной железнодорожной системы (ВСМ) между Куала-Лумпуром и Сингапуром.

Автобусы

Основные статьи: Автобусы в долине Кланг, Скоростной автобус, Консорциум Транснасьональ, Metrobus по всей стране, и Рапид КЛ
Автобус RapidKL

Мини-автобус Куала-Лумпур является одним из старейших автобусных маршрутов Малайзии и начал свою работу в 1975 году.[8] Автобусное сообщение долины Кланг было довольно плохим по сравнению с другими городами мира до реконструкции автобусной сети, в результате чего только 16% от общей численности населения долины Кланг пользовались общественным транспортом.[9]

1 декабря 2015 г. Агентство наземного общественного транспорта (ранее SPAD) под Министерство транспорта обновили автобусную сеть. Благодаря этому все автобусные маршруты были реорганизованы в 8 небольших коридоров на основе основных магистральных дорог, соединяющих центр Куала-Лумпура. Всего было введено 8 этапов автобусных коридоров, а именно коридор Ампанг, коридор Черас, коридор Сунгай Беси, коридор Кланг Лама, коридор Лебухрая Персекутуан, коридор Дамансара, коридор Джалан Ипох и коридор Джалан Паханг, были реконструированы под регионом долины Кланг.[10]

Скоростной автобус является крупнейшим оператором автобусной сети Малайзии. Стоимость проезда на автобусе зависит от оператора автобуса, где Скоростной автобус использует безналичную систему, а другие операторы используют кассовую систему. В центре города Rapid Bus также курсирует восемь бесплатных Городской автобус GoKL линий.

18 июня 2020 г. Скоростной автобус выпустила новые функции для определения местоположения автобуса в реальном времени в Карты Гугл, в сотрудничестве с Google Transit[11][12][13][14]. Эта функция в реальном времени покрывает почти 170 автобусных маршрутов RapidKL. Скоростной автобус также планирует расширить приложение на фидерные автобусы MRT, Рапид Пенанг, и Рапид Куантан в будущем.

В Надземное шоссе Ампанг – Куала-Лумпур на восточной окраине города

Несколько автобусных операторов работают в Куала-Лумпуре, связывая центр города с пригородом долины Кланг. Главный оператор - Прасаранадочерние компании Скоростной автобус, который взял на себя операции двух основных автобусных операторов, Intrakota и Cityliner.

Другие операторы включают Metrobus, Selangor Omnibus, Setara Jaya Bus, Len Seng, Transnasional / Kenderaan Klang-Banting, Triton, Seranas и Wawasan Sutera.

Klang Valley

Автобусы в Klang Valley эксплуатируются многими транспортными операторами и имеют множество применений. В долине Кланг, включая Куала-Лумпур, работают девять операторов сценических автобусов, которые вместе обслуживают около 3200 сценических автобусов.[15]

Местные автобусы

Местные автобусы (не путать с Local Shuttle Rapid KL) или сценические автобусы управляются интегрированным сетевым оператором Rapid KL, а также частным Metrobus, Causeway Link, Len Seng, Selangor Omnibus, Setara Jaya, Cityliner (KKBB), Wawasan Sutera, Нади Путра, & Шри Индах.

Metrobus и Rapid KL - две основные автобусные компании в пределах Куала-Лумпура с 2006 по 2015 год. Поскольку нет разницы между общественным транспортом в Куала-Лумпуре и общественным транспортом в целом Klang Valley, большинство других автобусных компаний, кроме Rapid KL и Metrobus, обычно работают в районах долины Кланг, которые находятся за пределами Куала-Лумпура.

Крупнейший оператор, Рапид КЛ, управляет 179 автобусными маршрутами, а также линиями Ampang, Sri Petaling и Kelana Jaya Line.

Автобусные остановки

Chenglockst.gif

В Куала-Лумпуре есть несколько основных автобусных остановок.

Важная автобусная развязка

Список городских автобусных развязок:

Автобусы-экспресс и междугородние: (в другие штаты Малайзии, включая Сингапур и Южный Таиланд

Старые и бывшие автобусные развязки и терминалы:

  • Автовокзал Пасарамакота (снесен корпорацией MRT, построенной для MRT Pasar Seni)
  • Терминал Путра (несуществующий)

Автобусные операторы

RapidKL на скоростном автобусе

Основная статья: Скоростной автобус
RapidKL, крупнейший автобусный оператор в долине Кланг

Rapid Bus - крупнейший автобусный оператор в долине Кланг. В настоящее время существует 179 маршрутов, которые объединены с железнодорожными системами Klang Valley. Автобусные маршруты, обслуживаемые Rapid Bus, ранее обслуживались Intrakota Komposit Sdn Bhd, дочерней компанией DRB-HICOM Bhd; и Cityliner Sdn Bhd, дочерняя компания Park May Bhd. В 2005 году автобусы Rapid KL ежедневно перевозили около 190 000 пассажиров. Многие из других автобусных компаний, перечисленных здесь, включая Метробус постепенно выводятся из употребления и перестают существовать или непопулярны среди пассажиров.

18 июня 2020 г. Скоростной автобус выпустила новые функции для определения местоположения автобуса в реальном времени в Карты Гугл, в сотрудничестве с Google Transit[16][17][18][19]. Почти 170 автобусных маршрутов RapidKL покрываются этой функцией в реальном времени, включая фидерные автобусы MRT.

Селангор Омнибус Ко.

Селангор Омнибус в Chow Kit.

Основанная в 1937 году, Selangor Omnibus - старейшая компания в Малайзии, начинающая свою деятельность между Куала-Лумпуром и Куала-Селангором, соединяя северо-запад и центр Куала-Лумпура. Его знаменитый красно-белый автобус делает его легко узнаваемым для пассажиров, направляющихся в Куала-Селангор. С тех пор Selangor Omnibus начал охватывать северо-западные сельские районы, такие как Бестари-Джая, Иджок, Пая-Джарас, Кепонг и Джинджанг. На сегодняшний день Selangorbus покрыл почти 20 северных районов 6 маршрутами, используя комбинацию новых и старых автобусов.

Silverbus SL900 компании Selangor Omnibus, один из новейших автопарков Селангорбуса.

Автобус Setara Jaya (Автобус SJ)

Setara Jaya Bus была основана в 1989 году и соединяла районы Танджунг-Малим, Раванг, Селаянг и Куала-Лумпур с использованием подержанных автобусов, приобретенных у RapidKL.

Ситилайнер от Консорциум ТрансНасиональ

Автобус Cityliner в Пенанг

Консорциум Трансназиональ Berhad (KTB) - крупнейший частный автобусный оператор в Малайзии, обслуживающий жителей таких штатов, как Кедах, Пенанг, Паханг, Келантан, Негери-Сембилан и Селангор. Благодаря автопарку из более чем 700 автобусов, от мини-до двухэтажных, красно-серый фирменный цвет Cityliner был основным видом транспорта, соединяющим сельские и городские районы, деревни с городами, перевозя тысячи пассажиров каждый день. год. От школьников до домохозяек, покупающих продукты, и рабочих, добирающихся до работы, с расписанием поездок, адаптированным к местным потребностям, Cityliner стал частью повседневной жизни многих малазийцев.

Cityliner был пионером в индустрии сценических автобусов, сделав множество новинок. В связи с растущими экологическими проблемами и ростом цен на топливо Cityliner первым в стране выбрал технологию сжатого природного газа (CNG), которая позволяет автобусам работать на альтернативном источнике топлива, широко известном как природный газ.

Cityliner также был первым в долине Кланг, который представил двухэтажные автобусы. Дополнительная пассажировместимость позволяет Cityliner одновременно перевозить удвоенное количество пассажиров на одной палубе, что делает его наиболее эффективным среди поставщиков сценических автобусов.

Высокая задолженность куала-Лумпурской компании Cityliner, Kenderaan Klang-Banting Berhad, приводит к прекращению деятельности компании в Куала-Лумпуре, в результате чего некоторые маршруты были либо переданы другой компании, такой как Seranas или Wawasan Sutera, либо прекращены.

Лен Сенг

Последний парк Лен Сена, бывший подержанный автобус Genting Scania K270
Старый автобус производства Hino, принадлежащий Syarikat Bas Len Seng (автобусная компания в Куала-Лумпуре) или также известный как Len Seng Omnibus Company.

Компания Len Seng Omnibus была сформирована в начале 60-х годов и охватывала маршруты в Ампанг Джая, Сетапак и Ванса Маджу. После того, как SPAD обновила маршруты, компания в основном обслуживает автобусные районы Ванса Маджу. 252 (Сексен 10 Ванса Маджу - Хаб Мунши Абдулла). Из-за конкуренции на услугах Rapid Bus 251 (Jentayu AU3 - Seksyen 10 Wangsa Maju - Chow Kit) и T251 (LRT Sri Rampai - Seksyen 10 Wangsa Maju) услуги стали непопулярными, в результате чего услуги прекратились.

Нади Путра

Основана в 1999 г. Нади Путра автобусное сообщение, принадлежащее Пербаданан Путраджая. Он работает в основном вокруг Путраджайя и Cyberjaya, а также междугородные автобусы, курсирующие из Путраджайи в Куала-Лумпур, Бандар Сауджана Путра и Сери Кембанган.

С тех пор, как в 2018 году компания перешла к GETS Global Berhad, качество обслуживания ухудшилось, большая часть автобусов была брошена из-за плохого технического обслуживания и ремонта. До сегодняшнего дня только некоторые из маршрутов Путраджайи все еще работают с использованием 15 экспресс-автобусов KBES Foton, в то время как магистральные маршруты были заброшены или переданы KR Travel And Tours.

Causeway Link

Causeway Link была основана в 2003 году и базируется в Джохор-Бару, Джохор. Помимо своих услуг в Джохор и Сингапур, компания в основном обслуживает районы Порт-Кланг, Кланг и Пучонг, Селангор. Компания ранее работала в Кепонг и Сегамбут области Куала Лумпур до переезда в Селангор Омнибус в июле 2017 года. Он также обслуживает бесплатный автобус PJ Free Bus из Бандар-Утамы в Дамансара-Дамаи и Таман-Бахагия.

Wawasan Sutera

Основанная в 2004 году как автобус-экспресс в аэропорты, Wawasan Sutera начала свою работу из Кланга в Куала-Селангор в 2009 году. Компания начала выполнять маршруты CityLiner в Бантинг, поскольку некоторые маршруты все еще демонстрируют спрос пассажиров, путешествующих в некоторые районы Бантинга и Кланг.

KR Travel and Tours (KRTT)

Основанная в 2002 году компания KR Travel and Tours начала свою деятельность с предоставления туристических и заводских автобусов. Компания начала обслуживать дилижанс до долины Кланг, взяв на себя маршрут 732 CityLiner от KLIA до Бантинга. На сегодняшний день у KRTT есть 3 маршрута в долине Кланг, соединяющие районы Путраджайя с Сердангом и Куала-Лумпуром и Бантинг с KLIA.

Реконструкция автобусной сети Klang Valley

Реконструкция автобусной сети Klang Valley или «Реконструкция автобусной сети Большого Куала-Лумпура (BNR)» - это план, реализованный Комиссия по наземному общественному транспорту (SPAD) в долине Кланг и Большом Куала-Лумпуре Малайзия, с 1 декабря 2015 года.[20]

Этот план направлен на улучшение работы сценических автобусов в этих областях за счет предоставления пассажирам более высокой частоты автобусных перевозок, охватывающих более широкую территорию, что впоследствии повысит их надежность.[20]

В рамках этой системы существующие автобусные коридоры были преобразованы в восемь автобусных коридоров:[20]

  • Коридор Ампанг
  • Коридор Черас
  • Коридор Дамансара
  • Коридор Джалан Ипох
  • Коридор Джалан Паханг
  • Кланг-лама коридор
  • Лебухрая Персекутуанский коридор
  • Коридор Сунгай Беси

Таксис

Протон Персона такси в Куала Лумпур, где такси окрашены в красно-белый, желто-синий, зеленый или желтый цвета

Текси Берметер

Такси было обычным явлением в Куала-Лумпуре с 1950-х годов, а в 1970-х и 1980-х годах Morris Oxford был распространенной моделью, используемой в качестве такси. Измеренный Таксис (малайский: Текси Берметер) можно приветствовать по всему городу. Однако, пробки довольно часто встречаются в КЛ, особенно во время час пик, и в то время может быть трудно вызвать такси. Было много случаев, когда таксисты взимали непомерную плату за проезд, особенно для туристов, которым поэтому рекомендуется передвигаться в такси, которое взимает плату за проезд по счетчику и настаивает на использовании счетчика.

Стоянки такси доступны по всему городу, и большинство такси останавливаются у них. Такси в Куала-Лумпуре окрашены в различные цвета, такие как сочетание красно-белого, красного, желто-синего, зеленого или желтого. Тем не менее, такси можно легко узнать, так как регистрационный номер транспортного средства имеет префикс ЧАС для обычных такси и ЛИМО для лимузина аэропорта.

Мото-такси

Фиксированная ставка и счетчик мототакси или мототакси[21]"теперь можно найти и использовать как гражданами КЛ, так и туристами с момента его введения 16 ноября 2016 года.[21]

Транзитные узлы

Междугородние путешествия

Основные транзитные узлы Куала-Лумпура для междугородних перевозок:

  • Pudu Sentral - междугородний автовокзал, расположенный в центре города. Новый автовокзал, Plaza Rakyat планируется заменить соседний Пуду Сентрал. Однако строительство было приостановлено на неопределенный срок. Рядом со зданием находятся станции LRT и MRT. Автобусы-экспрессы до аэропортов до сих пор ходят на этом терминале.
  • KL Sentral - Главный железнодорожный вокзал Куала-Лумпура и автобусные остановки, откуда отправляются автобусы в Гентинг Хайлендз, KLIA и klia2.
  • Автовокзал Пекелилинга - комбинация местных и экспресс-автобусов до Гентинг Хайлендс, Бентонг, Рауб, Куала-Липис, Джерантут и Темерлох.
  • Автовокзал Дуты - для автобусов, обслуживаемых Transnasional, Airport Coach (автобусы до KLIA) и северных экспрессов.
  • Терминал Берсепаду Селатан - Новейший транспортный узел в долине Кланг заменил Пуду-Сентрал в качестве основного узла для всех междугородних автобусов в долине Кланг. Подключение к KTM Seremban Line, KTM ETS, KLIA Transit и LRT Sri Petaling Line.

Местный железнодорожный транспорт

  • KL Sentral - современный мультимодальный транспортный узел, обслуживаемый КТМ Комутер, KTM ETS, LRT, MRT, ERL, монорельс а также местные автобусы, автобусы до аэропорта KLIA, и несколько междугородних автобусов
  • Масджид Джамек - транспортная развязка LRT между линиями LRT Kelana Jaya Line, LRT Ampang Line и LRT Sri Petaling Lines.
  • Бандар Тасик Селатан станция - пересадка поездов между линиями LRT Sri Petaling, линиями KTM Seremban, KTM ETS и ERL KLIA Transit.

Местные автобусные терминалы

KL Sentral, Titiwangsa, KLCC, Малури, и Медан Пасар форма Рапид КЛАвтобусные развязки в городе. Между тем, частные автобусные операторы в основном базируются в районе замка Джалан Тун Тан Ченг (ранее известного как замок Джалан Ченг), который включает Пасарамакоту, Центральный рынок, Бангкокский банк, Медан Пасар, Котарая, Синар Кота и Пудурая. Несколько узловых пригородных автобусов служат терминалами и развязками.

Устаревшие терминалы

Традиционно большинство автобусных рейсов, как местных, так и междугородних, отправляется из центра города, особенно в районах вокруг шлюза Джалан Тун Тан Ченг. Недавно транспортные операторы решили в одностороннем порядке перенести операции в другое место. Например, операторы бизнес-автобусов, особенно те, которые направляются в Сингапур, перешли на менее загруженные места, такие как Куала-Лумпур Железнодорожный вокзал, KL Sentral, Bangsar и Петалинг Джая. Рапид КЛ Сама переместила операции в свои городские центры. Тем временем правительство поощряет автобусы использовать другие новые терминалы, такие как Пасаракят и Автовокзал Дута.

Железнодорожный вокзал Куала-Лумпура перестал обслуживать междугородние поезда в 2001 году, когда операции переместились на соседний KL Sentral. Однако многие другие операции, такие как КТМ Комутер услуги и почтовые услуги Pos Malaysia все еще поддерживаются там.

Интермодальные узлы

В Куала-Лумпуре есть различные интермодальные транспортные узлы, в том числе один крупный интермодальный транспортный узел в центре Куала-Лумпура, Куала-Лумпур Sentral транспортный узел.

Куала-Лумпур Sentral
Куала-Лумпур Сентрал - крупнейшая железнодорожная станция в Юго-Восточная Азия.
Основная статья: Куала-Лумпур Sentral

Куала-Лумпур Sentral (KL Sentral) или Sentral Куала-Лумпур - это транспортно-ориентированный комплекс, в котором находится главный железнодорожный вокзал Куала-Лумпура, который официально взял на себя роль Куала-Лумпур Железнодорожный вокзал. Это самый крупный вокзал в Юго-Восточная Азия.

Stesen Sentral обозначен как транспортный узел в рамках своего проекта развития KL Sentral, хотя как общественные, так и связанные транспортные линии обычно называют саму станцию ​​«KL Sentral». Среди железнодорожных линий в Куала-Лумпуре, Келана Джая Лайн, KL Монорельс, КТМ Комутер, КТМ Интерсити, KLIA Ekspres и KLIA Transit интегрироваться в этот вокзал.

Расположенный в Stesen Sentral, городской аэровокзал KL (KL CAT) фактически является продолжением Международный аэропорт Куала-Лумпур. KL CAT также предлагает услуги по регистрации багажа. В настоящее время только пассажиры, летающие на рейсах Malaysia Airlines, Cathay Pacific, Emirates и Royal Brunei Airlines, могут зарегистрировать свой багаж в KL CAT. KL Sentral также превратился в городской автобусный узел. RapidKL под реконструкцию автобусной сети. Это автобусный узел для городских маршрутных автобусов (BANDAR) и магистральных маршрутов (UTAMA). Кроме того, некоторые автобусы, отправляющиеся в терминал бюджетных авиалиний международного аэропорта Куала-Лумпур, также отправляются из KL Sentral. Stesen Sentral сможет принимать 50 млн пассажиров в год[когда?] и до 100 миллионов к 2020 году.

Пудурая
Основная статья: Пудурая
Смотрите также: Plaza Rakyat

Пудурая - главный автобусный вокзал Куала-Лумпура. Автобусы дальнего следования прибывают и отправляются из Пудураи по всей Малайзии. Согласно структурному плану Куала-Лумпура на 2020 год, есть планы переместить некоторых автобусных операторов в межрегиональные узлы в других частях Куала-Лумпура, такие как Perhentian Duta, Gombak Hub и Bandar Tasik Selatan, чтобы избежать массовых заторов в Пудурае.[22] Пудурая доступна через Линия Ампанг, в Станция Plaza Rakyat

Дороги

Перекресток Джалан Ампанг и Тун Разак в центре Куала-Лумпура. Надземный пешеходный переход охватывает две дороги, соединяя близлежащие здания со станцией метро LRT Ampang Park.

Дороги - это основные артерии транспортной сети Куала-Лумпура. Система дорожной сети в Куала-Лумпуре похожа на систему городской дорожной сети в крупных городах Китая, где есть кольцевые дороги. Главные кольцевые дороги Куала-Лумпура: Внутренняя кольцевая дорога Куала-Лумпура, Куала-Лумпур Средняя кольцевая дорога 1, и Куала-Лумпур Средняя кольцевая дорога 2. Дороги в Куала-Лумпуре обычно имеют 3 полосы движения в каждом направлении, а некоторые дороги, такие как Джалан Султан Исмаил и Джалан Букит Бинтанг, являются улицами с односторонним движением.[23]

Скоростные дороги

Скоростные дороги в Куала-Лумпуре платные. Они служат альтернативой в периоды пиковой нагрузки, когда некоторые части кольцевых дорог Куала-Лумпура становятся сильно загруженными. Куала-Лумпур хорошо связан со многими внутригородскими скоростными автомагистралями, такими как Надземное шоссе Ампанг – Куала-Лумпур. Более того, Куала-Лумпур стал домом для первых в мире[24] SMART туннель, который является уникальным решением долгосрочных проблем с дорожным движением в Куала-Лумпуре и проблемами смягчения последствий паводков.

На большинстве скоростных автомагистралей Куала-Лумпура действует открытая система взимания платы за проезд. NKVE - единственная закрытая система взимания платы за проезд в долине Кланг. В открытой системе взимания дорожных сборов пользователь оплачивает дорожные сборы на каждой платной площади, в то время как для закрытой системы взимания дорожных сборов сборы должны оплачиваться на платных площадках при выезде со скоростной автомагистрали. Варианты оплаты включают наличные, карту с сохраненной суммой Touch 'n Go или электронный сбор платы за проезд система SmartTAG.

Доступ из города в прилегающие районы облегчается рядом скоростных автомагистралей, которые являются одновременно интегрированными и сложными. Из центра города в юго-западные районы доступ осуществляется в основном со стороны Федеральное шоссе который соединяет город с Кланг и мосты Петалинг Джая, Субанг Джая, Келана Джая и Шах Алам. New Pantai Expressway предоставляет альтернативный путь к Субанг Джая, в обход утренних и вечерних пробок на Федеральной трассе. Альтернативное сообщение с Шах-Аламом, Субанг-Джайей и Клангом обеспечивается Скоростная автомагистраль New Klang Valley что связано с Sprint Expressway. Это соединяет центр города с Дамансара, на запад. Скоростная автомагистраль Нью-Кланг-Вэлли также обеспечивает соединение с Сунгай Булох и Кепонг и связан с северной частью Скоростная автомагистраль Север – Юг, который обеспечивает доступ к северным штатам, таким как Перак, Пенанг и Kedah. Связь из Дамансары на северо-западе с Пучонг на юго-западе Куала-Лумпура способствует Скоростная автомагистраль Дамансара – Пучонг, который также обеспечивает подключение к Путраджайя.

Доступ из центра города в южные районы обеспечивает Скоростная автомагистраль Сунгай Беси, что приводит к Букит Джалил и Сунгай Беси области. Шоссе проходит параллельно с Куала-Лумпур - Скоростная автомагистраль Серембан. Шоссе также предоставляет альтернативный маршрут к Каджанг подключившись к Скоростная автомагистраль Каджанг..

Доступ из центра города в юго-восточные районы обеспечивает Cheras Highway который подключается к Cheras. Шоссе связано с Скоростная автомагистраль Черас-Каджанг, который обеспечивает доступ к Каджанг и это шоссе связано с Каджанг-Серембан шоссе и Скоростная автомагистраль Каджанг., предоставляя альтернативный доступ к Серембан и южные части города.

Связь из центра города с восточными районами обеспечивает Надземное шоссе Ампанг – Куала-Лумпур. Шоссе связано с Куала-Лумпур Средняя кольцевая дорога 2 для доступа к Пещеры Бату и Гомбак. Около Karak Expressway, он обеспечивает доступ к району восточного побережья Малайзии. Нет выделенной автомагистрали, ведущей из центра города в северные районы, такие как Пещеры Бату Однако Джалан Кучинг - это главная дорога из города в северную часть.

MMR2 подключается к КЕСАС шоссе который предоставляет еще один альтернативный путь к Шах Алам и Субанг Джая. Шоссе КЕСАС также связано с Куала-Лумпур - Скоростная автомагистраль Серембан который объединяется с южной частью Скоростная автомагистраль Север – Юг и Центральное соединение скоростной автомагистрали Север-Юг которые обеспечивают доступ к Международный аэропорт Куала-Лумпур.

Связь из города с Путраджайя проходит прямая автомагистраль, Куала-Лумпур – Путраджая Скоростная автомагистраль которые также обеспечивают подключение к Международный аэропорт Куала-Лумпур через Центральное соединение скоростной автомагистрали Север-Юг. Шоссе также обеспечивает альтернативный доступ к южным районам города, таким как Пучонг и Букит Джалил.

Ниже приведен неполный список скоростных автомагистралей, обслуживающих район долины Кланг:

Номер маршрутаНазвание скоростной автомагистралиОбслуживаемые областиСоединения с другими скоростными автомагистралями
E1Скоростная автомагистраль New Klang ValleyСубанг Джая, Кланг, ДамансараСкоростная автомагистраль Север – Юг, Центральное соединение скоростной автомагистрали Север-Юг, Sprint Expressway
E5КЕСАС шоссеШах Алам, USJ, Кланг, Кота Кемунинг, Букит Джалил, Шри ПеталингКуала-Лумпур – Путраджая Скоростная автомагистраль, Куала-Лумпур - Скоростная автомагистраль Серембан
E6Центральное соединение скоростной автомагистрали Север-ЮгПутраджайя, Cyberjaya, Международный аэропорт Куала-Лумпур, Сауджана Путра, Шах Алам, НилаиСкоростная автомагистраль New Klang Valley, Скоростная автомагистраль Север – Юг
E7
(Jkr-ft1.png)		Скоростная автомагистраль Черас-КаджангCheras, КаджангCheras Highway, Каджанг-Серембан шоссе, Скоростная автомагистраль Каджанг., SMART туннель
E9Скоростная автомагистраль Сунгай БесиСунгай Беси, Бандар Тасик СелатанСкоростная автомагистраль Каджанг., Скоростная автомагистраль Север – Юг
E10New Pantai ExpresswayСубанг ДжаяФедеральное шоссе, Куала-Лумпур - Скоростная автомагистраль Серембан
E18Скоростная автомагистраль Каджанг.Каджанг, Cheras, Сунгай ЛонгСкоростная автомагистраль Южного Кланга, Скоростная автомагистраль Черас-Каджанг, Скоростная автомагистраль Сунгай Беси
E20Куала-Лумпур – Путраджая Скоростная автомагистральПутраджайя, CyberjayaКуала-Лумпур - Скоростная автомагистраль Серембан, КЕСАС шоссе
E21Каджанг-Серембан шоссеКаджанг, Семеных, СерембанСкоростная автомагистраль Черас-Каджанг, Cheras Highway
E23Sprint ExpresswayДамансара, Таман ДутаСкоростная автомагистраль New Klang Valley, Федеральное шоссе
E33Скоростная автомагистраль Дута – Улу-КлангТаман Дута, Улу Кланг, ГомбакСкоростная автомагистраль New Klang Valley, Куала-Лумпур – Раванг шоссе, Куала-Лумпур Средняя кольцевая дорога 2, Karak Expressway
E37Куала-Лумпур - Скоростная автомагистраль СерембанКуала Лумпур, Серембан, Каджанг, Банги, НилаиЦентральное соединение скоростной автомагистрали Север-Юг, Скоростная автомагистраль Север – Юг, SMART туннель, Куала-Лумпур – Путраджая Скоростная автомагистраль
E37Салакское шоссеТаманский каганут, Сунгай БесиCheras Highway, Скоростная автомагистраль Черас-Каджанг, Куала-Лумпур - Скоростная автомагистраль Серембан, SMART туннель
E38SMART туннельДжалан Султан Исмаил, Джалан Тун РазакФедеральное шоссе, Куала-Лумпур - Скоростная автомагистраль Серембан, Cheras Highway
Jkr-ft1.pngCheras HighwayCheras, Сунгай Беси | Скоростная автомагистраль Черас-Каджанг, Куала-Лумпур Средняя кольцевая дорога 1, Куала-Лумпур Средняя кольцевая дорога 2, Салакское шоссе
Jkr-ft2.pngФедеральное шоссеКланг, Петалинг Джая, Субанг Джая, Келана Джая и Шах АламNew Pantai Expressway, Sprint Expressway

Аэропорты

Авиалинии Катара, Malaysia Airlines и Шэньчжэнь: авиакомпании припаркован в международном аэропорту Куала-Лумпура
Международный аэропорт Куала-Лумпур
Основные статьи: Международный аэропорт Куала-Лумпур и Аэропорт Султан Абдул Азиз Шах

Первый аэропорт Куала-Лумпура, Симпанг аэропорт, начал свою работу в 1952 году и был основным аэропортом Малайзии до 1965 года. В 1965 году Международный аэропорт Субанг стал основным международным аэропортом в Куала-Лумпуре и Малайзии до 1998 года, прежде чем его заняла новая построенная Международный аэропорт Куала-Лумпур (KLIA) в Сепанг. Аэропорт Симпанг был захвачен и превращен в авиабазу для Королевские ВВС Малайзии, а аэропорт Субанг (переименованный Аэропорт Султан Абдул Азиз Шах) был перепрофилирован как авиация общего назначения и недорогой перевозчик аэропорт.

Куала-Лумпур - главные ворота Малайзии, поскольку здесь находится самый большой аэропорт страны. Международный аэропорт Куала-Лумпур, около 25 миллионов пассажиров воспользовались услугами аэропорта, что делает его самым загруженным аэропортом Малайзии.[25]

Город обслуживают 2 аэропорта, а это Международный аэропорт Куала-Лумпур и Аэропорт Султан Абдул Азиз Шах(ранее. Международный аэропорт Субанг). Оба аэропорта имеют международные рейсы, но Аэропорт Султан Абдул Азиз Шах предназначен исключительно для турбовинтовых и частных самолетов.[26] Международный аэропорт Куала-Лумпур, помимо того, что он является главным пассажирским шлюзом, также является основным пунктом назначения грузовых перевозок в Малайзии.[25]Международный аэропорт Куала-Лумпура связан с центром города KLIA Express по железной дороге, по основным скоростным дорогам и автобусам. В то время как аэропорт Субанг хорошо связан дорожной сетью и автобусным сообщением.

Международный аэропорт Куала-Лумпур (KLIA) способен обрабатывать 35 миллионов пассажиров и 1,2 миллиона тонн грузов в год на текущем этапе. В настоящее время он занимает 13-е место в мире по загруженности аэропортов по международному пассажиропотоку, обслуживая 24 129 748 пассажиров в 2006 году. В том же году он также занял 30-е место. самый загруженный аэропорт в мире по грузопотокам где обработано 677 446 тонн груза.[27] Международный аэропорт Куала-Лумпура - один из немногих аэропортов Восточной Азии, который имеет сообщение с Южной Америкой, где Malaysia Airlines, имеет рейсы из международного аэропорта Куала-Лумпур в Буэнос айрес через Йоханнесбург и Кейптаун.

Оба аэропорта обслуживаются Аэропорты Малайзии и являются центром Malaysia Airlines, Malaysia Airlines Cargo, AirAsia и AirAsia X в международном аэропорту Куала-Лумпура и Светляк, Transmile Air Services и Берджая Эйр в аэропорту Субанг. Кроме того, KLIA также является местом остановки для кенгуру для Malaysia Airlines.

Порты

Основные статьи: Порт-Кланг, Западный порт, и Northport
Набережные краны на Northport.
Стоянка контейнеровоза у одного из причалов Порт-Кланга

Порт Кланг - одно из главных морских порты из Малайзия, расположенный в районе г. Кланг в состоянии Селангор. Он служит Klang Valley, включая федеральную столицу Куала Лумпур и федеральная административная столица Путраджайя.

Порт-Кланг изначально назывался Порт-Светтенхэм когда он был основан при Британский колониальное правление в 1893 году, после того, как тогдашний британский верховный комиссар малайского государства, сэр Фрэнк Светтенхэм. Официальное открытие порта состоялось 15 сентября 1901 года. Порт превратился в новый порт после того, как исследование показало, что в его прибрежной зоне есть гавань с глубокой якорной стоянкой, свободная от опасностей и очень подходящая для причалов. Его развитие было ускорено с продлением железнодорожной ветки от г. Куала Лумпур в новый порт. Управление Порт-Кланга, созданное 1 июля 1963 года, управляет тремя портами в районе Порт-Кланга: Northport, Southpoint и Западный порт. По состоянию на ноябрь 2007 года Западный порт, входящий в тройку портов Порт-Кланга, обработал 4 млн.двадцатифутовый эквивалент (TEU) на сумму контейнерные грузы, и приближается к своему 4,3-миллионномуTEU к концу 2007 года. Вместе с Северным и Южным портами Порт Кланг обработал 7,12 млн.TEU контейнерных грузов и 133,5 млн тонн условных грузов в 2007 году.[28]

Помимо грузовых судов, Порт Кланг также имеет терминал круизных судов в Вестпорте, где Суперзвезда Дева и Королева Мэри 2,[29] второе по величине пассажирское судно в мире пришвартовалось в терминале для экскурсии. Порт-Кланг также является портом приписки для SuperStar Gemini.

В Порт-Кланге есть свободная зона под названием Свободная зона Порт-Кланг (ПКФЗ). Это интегрированная территория площадью 1000 акров (4,0 км).2) международный центр распределения и консолидации грузов, расположенный в Порт-Кланге, который в 2005 году занял 13-е место в мире по объему грузооборота.[30] ПКФЗ призван способствовать развитию складской торговли и обрабатывающей промышленности, занимающейся производством товаров в первую очередь на экспорт. В 2007 году Управление ПКФЗ обеспечило 220 миллионов долларов США и планирует получить еще 184 миллиона долларов США.[31] в 2008 году. Проект аналогичен дубайскому. Свободная зона Джебель-Али, которым ранее ПКФЗ управляла Свободная зона Джебель-Али Власть (JAFZA).

Порт Кланг хорошо связан автомобильной и железнодорожной сетями. По железной дороге порт Кланг соединен Керетапи Танах Мелайу, а по дороге Порт-Кланг связан с Федеральное шоссе и Шах-Алам Expressway

Недавние усилия

Недавние усилия по проектированию городского транспорта затрагивают как функциональные, так и эстетические аспекты городской застройки. В Структурном плане Куала-Лумпура до 2020 года, в частности, отмечается, что хорошее транспортное сообщение является важным фактором успеха города, и отмечается, что общественный транспорт позволит повысить гибкость и мобильность. Для жителей Куала-Лумпура важно обеспечить транспортную инфраструктуру, обеспечивающую равную доступность для членов сообщества. KLCH признает «низкую долю использования общественного транспорта»[32] как ключевая проблема высоких требований к дорожной инфраструктуре и заторов.

Чтобы увеличить использование общественного транспорта, KLCH в настоящее время расширяет и строит линии массового скоростного транспорта, которые обеспечат больший охват районов в мегаполисе. Дополнительное внимание к дизайну новейших объектов общественного транспорта уделяется размещению людей с особыми потребностями. Кроме того, во избежание заторов на местных улицах, основные автобусные и железнодорожные развязки будут стратегически расположены в точках пересечения основных дорог.[4]Недавние исследования также показывают, что жители долины Кланг готовы пользоваться общественным транспортом, если он эффективен и удобен. [33]Однако на этот сдвиг сильно повлияло давление сверстников (субъективная норма).[34].

18 июня 2020 г. RapidKL's филиал Скоростной автобус выпустила новые функции для определения местоположения автобуса в реальном времени в Карты Гугл, в сотрудничестве с Google Transit[35][36][37][38]. Эта функция в реальном времени покрывает почти 170 автобусных маршрутов RapidKL. Скоростной автобус также планирует расширить приложение на фидерные автобусы MRT, Рапид Пенанг, и Рапид Куантан в будущем.

Будущие проекты

Plaza Rakyat

Основная статья: Plaza Rakyat

Plaza Rakyat - это многофункциональный комплекс небоскребов, начатый в 1990-х годах, который должен был быть завершен, но был остановлен из-за 1997 Азиатский финансовый кризис. Здание предназначалось для замены Пудурая автобусного депо, а также для улучшения связи с Линия Ампангс Станция LRT Plaza Rakyat. По состоянию на май 2013 года объект остается заброшенным.

Многополосный свободный поток

К 2008 году на скоростных автомагистралях Куала-Лумпура будет введена система Multi-Lane Free Flow, аналогичная SmartTAG. Под многополосным свободным потоком, который аналогичен системе, широко используемой в Европа, то Соединенные Штаты, Австралия, Канада и Сингапур, сборы за проезд будут вычитаться в электронном виде, поскольку транспортные средства, ударяющие по специальным меткам, проезжают через площади с нормальной скоростью движения до 180 км / ч, так как не будет никаких препятствий.[39] Ожидается, что маршруты системы будут запущены с ноября 2008 года с Sungai Pencala Toll Plaza на Скоростная автомагистраль Дамансара – Пучонг(LDP) в качестве тестовой площадки.[40] Шах Алам Toll Plaza as также была выбрана в качестве новой испытательной площадки для системы с декабря 2008 года.[41]| Данная система будет внедрена в 2010 г. поэтапно

Железнодорожное сообщение Внешнего кольца

В настоящее время на стадии предложения по состоянию на апрель 2008 г., KTM предлагает железнодорожную ветку, которая соединит все пригороды в Klang Valley. 70-километровая линия будет кольцевой и, как ожидается, свяжет Sentul, Кепонг, Сунгай Булох, Келана Джая, Шах Алам, Cheras и Бандар Тасик Селатан не проезжая через центр города.[42]

Бандар Тасик Селатан интегрированный транспортный узел

Смотрите также: Станция Бандар Тасик Селатан

В Станция Бандар Тасик Селатан будет преобразован в единый транспортный узел. Ожидается, что он будет обслуживать автобусы, идущие с юга Куала-Лумпура. Строительство началось с ноября 2007 года и должно завершиться к 2010 году.[43] В настоящее время станция обслуживает Линия Ампанг, Маршрут Раванг-Серембан из КТМ Комутер и KLIA Ekspres линия.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "Текси мотосикал мурах, пант". HM Online. 2016-12-04. Получено 2016-12-22.
  2. ^ «Официальный портал Департамента статистики Малайзии». www.statistics.gov.my. Архивировано из оригинал на 2016-06-23. Получено 2016-11-14.
  3. ^ «KL на пути к статусу мегаполиса». focusmalaysia.my. Архивировано из оригинал на 2014-12-19. Получено 2016-11-14.
  4. ^ а б Эмизул. «Стратегический план KLCH». www.dbkl.gov.my. Получено 2016-11-14.
  5. ^ Rapid KL запускает интегрированную систему продажи смарт-карт
  6. ^ Amapng Line Ridership
  7. ^ Прасарана новый оператор монорельсовой дороги KL В архиве 2007-12-01 на Wayback Machine
  8. ^ Маршрутный автобус Куала-Лумпур
  9. ^ "Прасарана, чтобы купить поезда стоимостью 1,2 млрд ринггитов". Звезда. 2006-10-13. Архивировано из оригинал на 2007-09-30. Получено 2006-10-22.
  10. ^ «Реконструкция автобусной сети (BNR) | Агенси Пенгангкутан Авам Дарат (APAD)». www.apad.gov.my. Получено 2020-04-05.
  11. ^ "Aplikasi Google Maps Untuk Bantu Rancang Perjalanan Dengan Bas". Получено 2020-06-21.
  12. ^ "Приложение Google Maps, чтобы помочь пользователям Rapid Bus планировать поездки". Получено 2020-06-21.
  13. ^ «Rapid Bus сотрудничает с приложением Google Maps, чтобы помочь пользователям планировать поездки и просматривать местонахождение автобусов в реальном времени». Получено 2020-06-21.
  14. ^ "https://themalaysianreserve.com/2020/06/19/rapidkl-users-can-now-plan-bus-trips-via-google-maps/". Получено 2020-06-21. Внешняя ссылка в | название = (Помогите)
  15. ^ «Годовой отчет GTP 2013» (PDF). Джабатан Пердана Ментери. п. 57. Архивировано с оригинал (PDF) 20 октября 2014 г.. Получено 16 октября 2014.
  16. ^ "Aplikasi Google Maps Untuk Bantu Rancang Perjalanan Dengan Bas". Получено 2020-06-21.
  17. ^ "Приложение Google Maps, чтобы помочь пользователям Rapid Bus планировать поездки". Получено 2020-06-21.
  18. ^ «Rapid Bus сотрудничает с приложением Google Maps, чтобы помочь пользователям планировать поездки и просматривать местонахождение автобусов в реальном времени». Получено 2020-06-21.
  19. ^ "https://themalaysianreserve.com/2020/06/19/rapidkl-users-can-now-plan-bus-trips-via-google-maps/". Получено 2020-06-21. Внешняя ссылка в | название = (Помогите)
  20. ^ а б c «Реконструкция автобусной сети (BNR)». Суруханджая Пенгангкутан Авам Дарат (СПАД). Архивировано из оригинал 3 мая 2017 г.. Получено 1 января 2017.
  21. ^ а б "Текси мотосикал 'Dego Ride' банту елак сесак". BH Online. 2016-11-23. Получено 2016-12-22.
  22. ^ KL 202 Структурный план
  23. ^ Улицы с односторонним движением в Золотом треугольнике
  24. ^ Открывается первый в мире автодорожный туннель двойного назначения В архиве 2006-05-22 на Wayback Machine
  25. ^ а б Статистика аэропортов Малайзии за 2006 год
  26. ^ Аэропорт Субанг только для турбовинтовых двигателей В архиве 2007-12-18 на Wayback Machine
  27. ^ Трафик в аэропорту
  28. ^ Порт Кланг рассчитывает обработать 7,74 мTEU в этом году
  29. ^ QM2 отправляется в порт Кланг
  30. ^ Свободная зона Порт-Кланг
  31. ^ Еще два новых инвестора для ПКФЗ
  32. ^ «Структурный план Куала-Лумпура на 2020 год: транспорт». www.dbkl.gov.my. Получено 2016-11-14.
  33. ^ Каффаши, Сара (01.11.2016). «Стремятся ли малайзийцы реже использовать свои машины? Прогнозирование поведения при выборе режима в соответствии с новой политикой» (PDF). Политика землепользования. 56: 274–290. Дои:10.1016 / j.landusepol.2016.05.005.
  34. ^ Каффаши, Сара (2019-10-20). «Переход к низкоуглеродному обществу; расширенная теория запланированного поведения граждан Малайзии». Журнал чистого производства. 235: 1255–1264. Дои:10.1016 / j.jclepro.2019.07.047.
  35. ^ "Aplikasi Google Maps Untuk Bantu Rancang Perjalanan Dengan Bas". Получено 2020-06-21.
  36. ^ "Приложение Google Maps, чтобы помочь пользователям Rapid Bus планировать поездки". Получено 2020-06-21.
  37. ^ «Rapid Bus сотрудничает с приложением Google Maps, чтобы помочь пользователям планировать поездки и просматривать местонахождение автобусов в реальном времени». Получено 2020-06-21.
  38. ^ "https://themalaysianreserve.com/2020/06/19/rapidkl-users-can-now-plan-bus-trips-via-google-maps/". Получено 2020-06-21. Внешняя ссылка в | название = (Помогите)
  39. ^ «Департамент работ Малайзии введет в Куала-Лумпур Multi-Lane Free Flow». Министерство труда Малайзии. Получено 2007-03-08.
  40. ^ "'В ноябре начнутся испытания по взиманию платы за проезд без остановки ". Звезда. 2008-07-22. Получено 2008-07-22.
  41. ^ «Пробный запуск без будки в Бату Тига». Новые времена пролива.
  42. ^ «Пригородная линия на пригород». Звезда. Архивировано из оригинал на 2008-04-21. Получено 2008-04-17.
  43. ^ «Продолжается реализация проекта терминала RM570mil». Звезда. 2008-07-08. Получено 2008-07-08.

внешние ссылки