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Van Hool A508 | ||||
Arriva-Bus 6013 in Leeuwarden | ||||
| Allgemeines | ||||
| Busbauer | Van Hool | |||
| Art | A508 | |||
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Das Van Hool A508 ist ein Midibus-Typ des belgischen Herstellers Van Hool. Die Busse haben zwei Türen und der Motor sitzt horizontal oder vertikal (je nach Ausführung) zwischen den Achsen. Diese Busse sind die Midibus-Version des Van Hool A500 und werden oft mit einer Tür hinten im Bus geliefert. Einige Busse wurden aber auch speziell für die DVM.
Die A508 ist knapp 9 Meter lang und 2.245 Meter breit. Die Breite des Busses ist kleiner als die eines normalen Stadtbusses. Dadurch eignet sich der Bus hervorragend für enge Gassen. Der A508F ist etwa 50 mm kleiner als der A508 und seine Nachfolgeserie.
Technische Spezifikationen
| Art der Indikation | A508 | A508F |
|---|---|---|
| Baujahre | 1990-1996 | 1997-2001 |
| Körper | Van Hool A508 | Van Hool A508F |
| Motor | Männlich D0826 TOH | Männlich D0824 LOH05 |
| Motorradstandort | Horizontal | Vertikal |
| Getriebe | VerkaufsautomatVoith ZF 5HP500 | |
| Gesamtlänge | 8 940 mm | 8 890 mm |
| Totale Breite | 2 245 mm | 2 245 mm |
| Höhe (ohne Dacheinheit) | 2 880 mm | 2 900 mm |
| Radstand | 4 000 mm | 4 000 mm |
| Leergewicht(je nach Ausführung) | 8 450 kg | 8 450 kg |
| Anzahl Sitzplätze | 18 - 22 | 16 - 20 |
| Anzahl Stellplätze | 38 - 42 | 40 - 44 |
| Kapazität | ca. 60 Personen | ca. 60 Personen |
Die Niederlande
In den Niederlanden fuhr dieser Bustyp bei DVM herum und BWS. 1992 bestellte DVM 7 Busse für den Stadtverkehr von Emmen. Nach der Fusion mit NWH in die Busse eingestiegen DVM/NWH, 1996, als das Unternehmen mit company RAHMEN verschmolzen zu VEONN auch die Busse blieben in Betrieb. Auch als die VEONN 1999 NordNed/Ankunft stieg, fuhren die Busse bis Juni 2004 weiter, als in Groningen und Drenthe in die neue Konzession eingetreten. Die Busse fuhren zuletzt auf den Citybus-Linien in Groningen.
BWS 1992 bestellt für den Stadtdienst in Arnheim 6 Busse, die nach der Fusion mit Handy bis um GVM blieb noch einige Jahre im Dienst.
Im Mai 1995 fuhr zeitweise eine Kopie herum SVD. Dieser Bus wurde bei DVM/NWH versuchsweise für die Auslieferung von Neubussen temporär angemietet.
Belgien
Im Belgien kommt dieser Bustyp bei beiden Verkehrsunternehmen vor Die Linie wie mit TEC.
Andere Länder
Neben Belgien und den Niederlanden wurden Busse auch in andere Länder exportiert, z Aachen im Deutschland, Frankreich und Luxemburg.
Einsatzgebiete
| Land | Unternehmen | Art | Serie | Nummer | Baujahr | Anstrengung | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Die Linie | A508 | 2700 - 2734 | 35 | 1991 | Verschiedene Bereiche | Außer Betrieb Der 2726 wurde 2002 zum Infobus (7922) umgebaut | |
| A508 | 2815 - 2818 | 4 | 1992 | Verschiedene Bereiche | Außer Betrieb | ||
| Flughafen Dierickx | A508 | 86 | 5 | 1992 | Flughafen Brüssel | Dient als Transport für Flughafenpersonal | |
| TEC | A508F | 3951 - 3957 | 7 | 1992 | Hennegau | ||
| A508F | 3960 - 3976 | 17 | 1996 | Hennegau | |||
| A508F | 4.250 - 4.254 | 5 | 1997 | Namur - Luxemburg | In spezieller PR-Lackierung | ||
| A508 | 4.255 - 4.256 | 2 | 1990 | Namur - Luxemburg | Außer Betrieb Ex-ASEAG 1 - 2 | ||
| A508F | 5.122 - 5.123 | 2 | 1996 | Lüttich | |||
| A508 | 5.124 - 5.125 | 2 | 1991 | Lüttich | Außer Betrieb Ex-ASEAG 9 - 10 5.125: Wallonisches Verkehrsmuseum | ||
| A508F | 7097 - 7098 | 2 | 1997 | Charleroi | |||
| A508 | 7110 - 7115 | 6 | 1990 | Charleroi | Ex-ASEAG 3 - 8 | ||
| A508 | 7116 - 7117 | 2 | 1994 | Charleroi | |||
| ASEAG | A508 | 1 - 8 | 8 | 1990 | Aachen | Verkauft an TEC | |
| A508 | 9 - 10 | 2 | 1991 | Aachen | verkauft an TEC 9: Wallonisches Verkehrsmuseum (wie Nr. 10) | ||
| ROUTE | A508 | ?? | 1 | ?? | Colmar | ||
| Vilniaus Autobusai | A508 | 037, 064, ?? | ?? | 1989, 1990 | Wilna | ||
| Ankunft | A508 | 6009 - 6010, 6012 - 6015 | 6 | 1991 1992 | Verschiedene Regionen | Außer Betrieb Ex-Nord, Ex-VEONN, Ex-Ex-DVM/NWH, Ex-Ex-DVM Habe eine Tür in der Mitte des Busses statt hinten im Bus | |
| GVM | A508 | 93-99 | 7 | 1989-1990 | Stadtservice Arnheim | ex-GVA |
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