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Van Hool AG500 | ||||
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| Allgemeines | ||||
| Busbauer | Van Hool.svg?width=20){kind=small} Belgien | |||
| Art | AG500 | |||
| Produktionsjahre | 1996 - ?? | |||
| Sitzplätze | 59 | |||
| Stellplätze | 86 - 95 | |||
| Kapazität | 145 - 154 Personen | |||
| Technische Spezifikationen | ||||
| Körper | Van Hool AG500 | |||
| Chassis | Van Hool 518 | |||
| Motor | Mehrere;
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| Leistung | 200 kW - 220 kW | |||
| Getriebe | Mehrere; | |||
| Übertragung | Verkaufsautomat | |||
| Größen | ||||
| Gesamtlänge | 17 920 mm - 17 990 mm | |||
| Totale Breite | 2 500 mm - 2 550 mm | |||
| Gesamthöhe | 2 990 mm | |||
| Einstiegshöhe | 500 mm | |||
| Radstand | 5 600 mm 7 275 mm | |||
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Das Van Hool AG500 ist ein Typ Gelenkbus vom belgischen Hersteller Van Hool. Die Busse haben drei Türen. In der ersten Serie wurde der Motor horizontal im vorderen (Zug-)Teil des Busses platziert, später wurde der Motor vertikal im vorderen (Zug-)Teil des Busses (Fahrerseite) platziert. Der Bus war das Gegenstück zum AG300, der weniger Sitze hat als der AG500 und der AG700, die eine höhere Etage hat. Die Basis des Busses war der A500, aus dem die Geschosshöhe entnommen wird.
Bemerkenswerte Leistung
Algerien war der größte Kunde des AG500. Speziell für Algerien Van Hool entwickelte eine Doppelgelenkversion, den AGG500.
Anstrengung
Größter Abnehmer des AG500 war Algerien, aber es gab unter anderem auch eine Reihe von Exemplaren. Belgien. In Belgien war nur Die Linie Kunde des AG500.
| Land | Unternehmen | Art | Serie | Nummer | Jahr | Anstrengung | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Belgien | Die Linie | AG500 | 3346 - 3367 | 22 | 1996 | Verschiedene Regionen | |
| AG500 | 3774 - 3794 | 21 | 1999-2000 | Verschiedene Regionen | |||
| AG500 | 4139 - 4157 | 19 | 2001 | Verschiedene Regionen | |||
| AG500 | 4278 - 4294 | 17 | 2003 | Verschiedene Regionen |