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Vestingwerken van Amsterdam
Auf dieser Karte von Cornelis Anthoniszoon ab 1538 ist das mittelalterliche Amsterdam mit Stadtmauer, Toren und Kanälen zu sehen
In dieser Karte, hergestellt von Frederik de Wit nach 1688 sehen wir die 26 Festungen die im 17. Jahrhundert gebaut wurden

Das Befestigungen von Amsterdam waren ein System von Befestigungen, um die Stadt vor Angriffen von außen zu schützen. Die Befestigungsanlagen dienten auch zur Markierung der Stadtgrenze, innerhalb derer die Stadtverwaltung Verbrauchsteuern heben könnte. Von diesem mittelalterlich und Befestigungsanlagen aus dem 17. Jahrhundert, einige Überreste, wie die wiegen, das Schreierstoren und der Montelbaanstoren. Im 19. Jahrhundert wurden die Befestigungsanlagen durch die Verteidigung von Amsterdam.

Rotlichtviertel

Erste Stadtmauer

Bereits um 1300 gab es eine irdene wal Hinter Nieuwendijk. Spuren dieses Walls wurden bei archäologischen Ausgrabungen rund um die entdeckt Neue Seite Kolk 1994. Nach der Belagerung von Amsterdam 1303 zog sich Graf zurück Wilhelm III. von Holland Amsterdams Privileg, Festungen zu bauen. Die Amsterdamer waren gezwungen, den Wall erneut auszuheben.[1]

Voor- und Achterburgwallen

Erst 1340 wurde eine neue Wehrmauer errichtet. Zu beiden alte Seide wenn neuseite der Stadt, auf beiden Seiten des Amstel, ein Kanal wurde mit einem Burgwall dahinter gegraben, eine Lehmmauer mit einem Holz Palisade oben zum Schutz. Als um 1385 neue Mauern hinter diesen Mauern gebaut wurden, wurde die bestehende Mauer zum Voorburgwal und die neue zum Achterburgwal, sowohl auf der alten als auch auf der neuen Seite. So geht's Oudezijds Voorburgwal, Die Oudezijds Achterburgwal, Nieuwezijds Voorburgwal und Nieuwezijds Achterburgwal.[1]

Die Stadtmauer hatte drei Stadttore:[2]

Das wiegen, ursprünglich Sint Antoniespoort

Single

1425 wurde die Stadt erweitert und ein neuer Verteidigungsgraben gegraben, der noch in der Stadt existiert Single, das Kloveniersburgwal und der Geldersekade. Entlang des Kanals wurde auf der Stadtseite eine Erdmauer mit drei neuen Toren gebaut: einem neuen Haarlemmerpoort, dem Sint Antoniespoort (jetzt das wiegen) und der Regulierspoort (jetzt der untere Teil des Minze Turm).[2]

Stadtmauer

Nach seinem Besuch in Amsterdam 1481 beschloss er Maximilian von Österreich dass Amsterdam eine steinerne Stadtmauer bauen musste, um sich gegen mögliche Angriffe durch Gelre und Utrecht. Um den Bau zu bezahlen, erhob die Stadt eine Steuer, den hundertsten Pfennig. Die Arbeiten begannen 1482 und dauerten insgesamt etwa 20 Jahre.[2]

Das Schreierstoren (links)

Das Ergebnis war eine 5 bis 6 Meter hohe Mauer aus Mauerwerk Backstein mit Steinen auf der Rückseite Brüstungsbögen. Die Stadtmauer umgab die gesamte Stadt, mit Ausnahme der Nordseite, der Hafenfront an der IJ. Die Mauer wurde von einer Reihe von halbrunden Wehrtürmen getragen, von denen einer übrig geblieben ist, der Schreierstoren am IJ, erbaut um 1487.[1][2][3] Der Turm Swych Utrecht, das ebenfalls Teil der Mauer war, wurde 1882 abgerissen.

1494 wurde die Stadtmauer feierlich eingeweiht. Ironischerweise waren die Befestigungsanlagen zu diesem Zeitpunkt aufgrund des Aufstiegs von bereits veraltet Schießpulver und das Ersetzen von Steinen Kanonenkugeln durch eiserne Kugeln.[1]

Die Stadtmauer hatte fünf Tore:

Das Oudeschans; richtig die Montelbaanstoren.
Die Festungen projiziert auf einer Karte von Amsterdam
Das 17. Jahrhundert Haarlemmerpoort von Hendrick de Keyser.
Das Singelgracht Bei der Leidseport, Gemälde von 1816 von Johannes Jelger Haus.
Die (noch vorhandene) Muiderpoort, von Süden betrachtet, von außerhalb der Stadt über eine lange Brücke erreichbar; 1870. Heute geht es um ihn herum.
Es Festung in der Nähe von Uitermeer, eine der Festungen der Verteidigung von Amsterdam.
Die Mühle De Gooyer war ursprünglich auf der Festung Oosterbeer
Es Erste Marnixplantsoen, ehemals Hochburg Haarlem, ist der einzige Ort entlang der Singelgracht die noch die spitze Form eines Bollwerks hat.
Gründungsreste der Hochburg Zeeburg im Fünenpark. Foto: Erik Swierstra.
Gedenktafel an den Fundamentresten des Bolwerk Zeeburg mit einem Überblick über die 26 Festungen von Amsterdam, platziert in der Fünenpark. Foto: Erik Swierstra.

1512 griffen Gelderländer Truppen die Stadt an und plünderten die Lastage, dem Industriegebiet mit Werften im Osten der Stadt. Danach wurde zwischen 1515 und 1518 ein Arm der Amstel ausgegraben, um die Nieuwe Gracht (heute Oudeschans) als äußerer Verteidigungsgraben an der Ostseite der Stadt. Mit der freigesetzten Erde wurde auch eine Wehrmauer errichtet, auf der ein Holzzaun errichtet wurde. Als Teil der Abwehrkräfte werden die noch vorhandenen Montelbaanstoren als Wachturm gebaut.[4]

Die Stadtmauer ist Fenster 5 im Kanon von Amsterdam.

Festungen

Im 17. Jahrhundert wuchs die Stadt rasant. Rund um das Neue Kanalgürtel wurde ein System von 26 Festungen entlang der gebaut Singelgracht. Die gesamte Wälle hatte nach Fertigstellung eine Länge von etwa acht Kilometern und zählte neben den 26 Bollwerken auch acht Stadttore.

Gleich nach dem Alternative 1578 begann die Stadt, die Schwachstellen ihrer Verteidigungsanlagen zu verstärken. Zum Beispiel am Haarlemmerpoort, das damals Teil der Männermarkt liegen, a Hochburg aufgebaut. Wilhelm von Oranien gesendet 1581 Adriaen Antonisz nach Amsterdam, um den Bau neuer Befestigungsanlagen zu beaufsichtigen.[1]

1585 beschloss der Stadtrat den Bau einer Erdmauer mit 11. außerhalb der Stadtmauer Bastionen etwas anziehen. Der Bereich zwischen der alten und neuen Mauer, der Erste und zweite Erklärung, wurde innerhalb weniger Jahre komplett aufgebaut, und 1610 wurde der Stadtschreiner car Hendrick Jacobsz. Statistiken Skizzen von neuen Befestigungsanlagen. Der Stadtrat beschloss 1613 den Bau einer neuen Wehrmauer mit Bollwerken auf der Westseite der Stadt, entlang des Stroms Marnixstraat und Weteringschans, mit einem neuen Kanal an der Außenseite (der Buitensingel, jetzt Singelgracht) und innen (die Lijnbaansgracht). Darin war Platz für den Bau des Kanalgürtels, der Dritte Erklärung.[1]

1657 begann die Stadt mit dem Bau von Befestigungsanlagen um die vierte und mit Abstand größte Stadterweiterung, die Vierte Erklärung. Dies war eines der größten Bauunternehmen der Zeit. Abstützen des schweren Walls auf weichem Untergrund durch Haufen und Spundwände verursachte viel zusätzliche Arbeit. Tausende Arbeiter transportierten Karren und Schubkarren mit Erde und Sand aus den Dünen und der Wurf. Kilometerlange Spundwände wurden gebaut, Kanäle ausgehoben, Brücken und Schleusen gebaut. Um 1663 wurde das riesige Projekt abgeschlossen.[1]

Die Mauer war etwa 5 Meter hoch. Die Höhe davon spiegelte sich auch in der Hohes Schloss, die entlang der Stadtmauer gebaut wurde. Auf der anderen Seite der Mauer befand sich ein 60 Meter breiter Graben, der noch vorhandene Singelgracht.

Der Wall ruhte auf einem neun Meter breiten Holzboden, getragen von mehr als 100.000 Rammpfählen mit Schwellen. Über den Planken wurden Gewölbebögen gebaut, 44 pro Schanzkleid und 47 pro Schanzkleid Courtineund goss Erde über die Bögen. Außen war der Wall mit Stein ausgekleidet. Das Ganze wurde von einer 14 Kilometer langen Spundwand umgeben, um das Abrutschen der Erde zu verhindern.[1]

Die Befestigungsanlagen bestanden aus insgesamt 26 Festungen. In den Flanken waren Kasematten oder Waffenkeller in denen Kanonen und Munition untergebracht waren. Auf den meisten Festungen Mühlen.[1]

In den Befestigungsanlagen aus dem 17. Jahrhundert gab es fünf Haupttore:[1]

Außerdem gab es noch ein paar kleinere Häfen:

Auf der Wasserseite der Stadt war eine doppelte Pfahlreihe errichtet worden, in der dreiundzwanzig Durchgänge geschaffen wurden, um den Schiffsverkehr vom IJ in die Stadt zu ermöglichen (siehe Liste der Bäume von Amsterdam). Diese Gänge wurden abends nach dem Läuten der Baumglocke geschlossen. Die Schiffsbesatzungen, die zu spät eintrafen, mussten im Stadtgasthof übernachten.

Die Abwehrkräfte wurden nie ernsthaft auf die Probe gestellt. Während der Katastrophenjahr 1672 erwies sich als der Niederländische Wasserlinie ausreichende Verteidigung gegen die französischen Truppen. Die Befestigungsanlagen wurden vernachlässigt und begannen einzustürzen. 1769 stürzte das baufällige Muiderpoort ein (1770 wieder aufgebaut) und 1794 verschwand ein Teil des Reguliersbolwerks im Kanal. Nach dem Französische Zeit die Festungen verloren ihre militärische Funktion vollständig und wurden zu einem Erholungsgebiet. Über den Festungen wurde ein Gehweg mit Park und Bäumen gebaut.

Mit dem Ende von Urban Verbrauchsteuer und Fortschritte in den Kampfkünsten wurden die Stadtmauern als überflüssig und als Hindernis für die Stadtentwicklung angesehen. Zwischen 1839 und 1848 wurde die Stadt als Festung errichtet und abgebaut. Die letzte verbliebene Ringmauer zwischen den Festungen Rijkeroord und Slotermeer wurde 1862 abgerissen und durch einen Fußweg ersetzt. Die Tore blieben stehen, erhielten aber eine neue Funktion als Büro für die Sammlung von Siedlungsabfällen Verbrauchsteuer.[1][5]

Während der Industrielle Revolution in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts begann die Stadt über den Verteidigungsgürtel aus dem 17. Jahrhundert hinaus zu wachsen. Die Mauer wurde um 1878 abgerissen, die meisten Festungen ausgehoben und die darauf stehenden Mühlen abgerissen. Die Fußgängerzone wurde weitgehend bebaut und die Singelgracht begradigt, wodurch die meisten der hervorragenden Festungen verschwanden.[1]

Linien

Im Jahr 1787 wurde die Patrioten, um die Stadt gegen die Preußen, 27 Posten an den sieben Toren nach Amsterdam und die dazwischenliegenden Polder wurden überflutet. Die Preußen kamen nicht an den Pfosten vorbei, kamen aber über den schlecht verteidigten Eingang vorbei Haarlemmermeer die Beiträge zu übergeben.[5]

Linie von Nordholland und Beverwijk

Während der Britisch-russische Expedition nach Nordholland 1799 geschützt Cornelis Krayenhoff die Hauptstadt von der Linie von Nordholland etwas anziehen. Krayenhoff platzierte die tief liegenden Gebiete zwischen Monnickendam und Krommeniedijk unter Wasser und schützte höhere Bereiche durch Erdwälle und Feldgeschütze. Ein Jahr später baute Krayenhoff westlich von Amsterdam eine zweite Verteidigungslinie, die Linie von Beverwijk, bestehend aus drei Zeilen Lünetten mit einem Abstand von 400 Metern voneinander. Zehn dieser Lünetten existieren noch.[5]

Beiträge von Krayenhoff

sehen Beiträge von Krayenhoff für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Einige der patriotischen Beiträge wurden von Krayenhoff für die Beiträge von Krayenhoff, eine Verteidigungslinie um die Stadt, die zwischen 1805 und 1810 gebaut wurde.[5]

Verteidigung von Amsterdam

sehen Verteidigung von Amsterdam für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Bis zum Industrielle Revolution die Reichweite und Genauigkeit der Artillerie hatte sich enorm erhöht, und es wurde beschlossen, eine neue Linie um Amsterdam herum zu bauen, weiter von der Stadt entfernt, 15 bis 20 Kilometer vom Zentrum entfernt, damit die Stadt außerhalb der Reichweite der feindlichen Artillerie blieb. Dieses Verteidigung von Amsterdam, erbaut in den Jahren 1880-1914, war das modernste und flächenmäßig größte Ringverteidigungssystem Europas. Die Linie war 135 Kilometer lang und umfasste 42 Forts und 4 Batterien. Die Verteidigungslinie wurde nie auf die Probe gestellt, aber sie hatte eine abschreckende Wirkung. 1914, bei Ausbruch des Erster Weltkrieg, waren das Theorem und das Neue niederländische Wasserlinie ein Faktor für die Entscheidung der Deutschen, nicht in die Niederlande einzumarschieren. Die Verteidigungslinie von Amsterdam ist weitgehend intakt und wurde 1996 in die Liste des Weltkulturerbes.[5][6]

Überreste

Die Gegend um Oudezijds Voorburg- und Achterburgwal ist noch immer die Rotlichtviertel benannt nach den ursprünglichen Lehmmauern.

Von den mittelalterlichen Befestigungsanlagen sind die Stadttore wiegen (ursprünglich Sint Antoniespoort) und Minze Turm (ursprünglich Regulierspoort) und die Türme Schreierstoren und Montelbaanstoren Noch verbleibend.

In der Kaimauer der Geldersekade befindet sich noch ein Stück Sandstein aus der mittelalterlichen Stadtmauer. Am 19. Juni 2007 war in einer vier Meter tiefen Grube neben der Waag kurzzeitig ein Teil der Mauer sichtbar, die zur Besichtigung der Fundamente ausgehoben worden war.[3][7]

Im Januar 2017 wurden während der Arbeiten an der Kaimauer der Single auf der höhe des Katzenloch 27 zusammenhängende mittelalterliche Natursteinstücke, die von den Stadtarchäologen unterhalb des Wasserspiegels gefunden wurden und Teil der Stadtmauer aus dem 15. Jahrhundert sind. Mit einer Größe von etwa dreißig mal siebzig Zentimetern sind sie bemerkenswert groß.[8][9]

Von der Grünanlage, die im 19. Jahrhundert auf den Festungen angelegt wurde, sind nur noch wenige Parks erhalten, darunter die Erste und zweite Weteringplantsoen und der Erste und zweite Marnixplantsoen. Die Eerste Marnixplantsoen, ehemals Festung Haarlem, ist der einzige Ort entlang der Singelgracht, der noch die spitze Form einer Festung besitzt. Von den Mühlen, die auf dem Bollwerk standen, sind nur noch zwei übrig geblieben: De Gooyer und Die Blume, obwohl beide nicht mehr an ihrem ursprünglichen Platz sind.

Im Funenpark können Sie einen Rest des Bolwerk Zeeburg sehen. Bei Ausgrabungen im Jahr 2000 zum Bau der neuen Wohnsiedlung kamen Reste der Mauer zum Vorschein. Sie sind nun dauerhaft sichtbar.

Als 2013 das Sint-Bernardus-Haus in der Nieuwe Passeerdersstraat abgerissen wurde,Keksbrücke“ entstand ein Überbleibsel des Bolwerk Osdorp. Neben dem hier entstandenen Wohnkomplex De Makroon ist im neuen Pflaster ein Stück der alten Mauer sichtbar geblieben.[10]

Obwohl die Singelgracht wurde weitgehend begradigt, der Kanal und die Straßen verlaufen daran (Nassaukade, Stadhouderskade und Mauritskade) noch in einem Wellenmuster.

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Externe Links