WikiDer > Уильямс FW29

Уильямс-Тойота FW29

Категория	Формула один
Конструктор	Уильямс[1]
Дизайнер (ы)	Сэм Майкл (Технический директор) Эд Вуд (Главный дизайнер) Лоик Бигуа (Главный аэродинамик)
Предшественник	Уильямс FW28
Преемник	Уильямс FW30
Технические характеристики
Шасси	Углерод арамид монокок
Подвеска (перед)	Двойной поперечный рычаг с толкатель торсионная пружина связь
Подвеска (задняя)	Как спереди.
Двигатель	Toyota RVX-07 2396 куб. V8. Безнаддувный посередине
Передача инфекции	7-ступенчатая Williams, полуавтоматический плавный переход
Мощность	755 л.с. @ 19000 об / мин[2]
Топливо	Petrobras
Шины	Бриджстоун
История соревнований
Известные участники	AT&T Уильямс
Известные водители	16. Нико Росберг 17. Александр Вурц 17. Кадзуки Накадзима
Дебют	2007 Гран-при Австралии
Скачки Побед Поляки F.Laps 17 0 0 0
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

В Уильямс FW29 был Автомобиль Формулы-1, построенный Уильямс F1 команда, которая соревновалась в 2007 Формула-1 сезон. Это было вызвано Александр Вурц и Нико Росберг. Автомобиль имел Toyota двигатель, что делает это лишь второй раз в истории команды, что Японский производитель автомобилей поставил свои двигатели; Honda поставлял команду в период с 1983 к 1987.

Производительность сезона

Александр Вурц за рулем FW29 на 2007 Гран-при Малайзии.

Предсезонное тестирование

FW29 дебютировал на первой сессии тестирования в г. Херес, где Александр Вурц проехал 72 круга на новом автомобиле Toyota и стал вторым по скорости из шестнадцати гонок, лишь на доли меньше, чем самый быстрый. Педро де ла Роса из Макларен.^[3] "У нас сразу две машины Алекс и Нико," сказал Сэм Майкл, Технический директор Williams. «Пройти 611 км в первый день без проблем с температурой, вибрацией и т. Д., Это хорошее начало. Мотивация в команде действительно высока, и все стараются выжать максимум из машины перед первым Гран-при. До полудня оба водителя приступили к тестированию различных пакетов настроек, так как есть несколько интересных новых направлений с этим автомобилем и Bridgestone Potenza шины ".^[3]

Ливрея

Нико Росберг за рулем FW29 на 2007 Гран-при Великобритании.

FW29 продолжил сине-белую цветовую схему, установленную предыдущими автомобилями Williams с рядом спонсоров, таких как RBS и Рейтер, который будет сохранен на сезон 2007 года вместе с рядом новых спонсоров, включая новых титульных спонсоров команды. AT&T а также Lenovo, а компьютер производитель из Китай.^[4]

Шасси

FW29 имел ряд изменений по сравнению с предыдущим FW28. Подвеска была нулевой киль конфигурация, ставшая отраслевым стандартом. Среди других примечательных элементов конструкции - еще одна ступенька в поднутрении передней кромки боковины с верхними решетками для охлаждения. Двигатель и выхлопная система были усовершенствованы для решения проблем с надежностью, возникших в 2006 году, а верхняя дека стала более низкой и более узкой для повышения аэродинамической эффективности. Другими заметными отличиями от FW28 были большие дымоходы, специально предназначенные для охлаждения на первых трех гонках сезона в Австралия; Малайзия и Бахрейн, и более узкий корешок крышки двигателя.^[4]

В задней части автомобиля конфигурация с двумя стойками поддерживала более легкое заднее крыло с меньшим сопротивлением, теперь оснащенное FIA-обязательные разделители щелевых зазоров для предотвращения прогиба и более низкая и широкая конструкция заднего удара в соответствии с требованиями правил.

Обзор сезона

Williams FW29 определенно был улучшением по сравнению с катастрофическим Уильямс FW28, который набрал всего 11 очков и был крайне ненадежным. FW29 доказал, что стабильно претендует на очки, но далеко отставал от впереди идущих автомобилей McLaren и Ferrari, а также новой команды BMW Sauber, сформированной старыми партнерами Williams. У Александра Вурца был смешанный сезон, и он оказался на подиуме 2007 Гран-при Канады несмотря на повреждение заднего крыла в результате столкновения с Витантонио Льюцци но неудачно провели вторую половину сезона. Однако Росберг оказался более быстрым гонщиком, часто забивая очки и постоянно опережая Вурца, особенно во 2-й половине сезона. Вурц решил уйти из Формулы 1 перед финальной гонкой сезона с тест-пилотом. Кадзуки Накадзима призван в качестве его замены. Команда заняла 4-е место с 33 очками из-за исключения Макларена из чемпионата.

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение)

Сноски