WikiDer > Адмираль де Руйтер (поезд)
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | EuroCity (ЕС) (1987–1988) InterCity (IC) (1988–2006) |
| Locale | Нидерланды объединенное Королевство |
| Предшественник | Крючок Continental |
| Первое обслуживание | 31 мая 1987 г. |
| Бывший оператор (ы) | Nederlandse Spoorwegen Британская железная дорога |
| Маршрут | |
| Начинать | Амстердам CS |
| Конец | Лондон Ливерпуль-стрит |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Электрификация | 1500 В постоянного тока (Нидерланды) |
В Адмираль де Руйтер была международная железнодорожная служба, связывающая Амстердам с Лондон.
Поезд был назван в честь голландского адмирала. Мишель де Рюйтер, замечательный выбор, потому что именно Де Рюйтер напал на Британию и уничтожил или захватил многие британские военно-морские корабли во время Рейд на Медуэй несколькими веками ранее.
История
В Адмираль де Руйтер была одной из дневных служб в 1987 г. EuroCity сеть.[1] Он работал как поезд, первая часть Амстердам - Крюк Голландии поездом, второй Крюк Голландии - Harwich на лодке и последний участок Харвич - Лондон поездом.
Классификация поезда как дневного была связана с перевозкой в течение дня с голландской стороны, «ночным поездом», идущим на запад. EC Бенджамин Бриттен, соединяющийся с ночным катером, ходил и днем. В Британии на восток Адмираль де Руйтер был связан с ночным катером и идущим на восток Бенджамин Бриттен с дневной лодкой.
Каждый из этих поездов потерял свой знак EuroCity через год эксплуатации, поскольку не соответствовал критериям EuroCity по качеству обслуживания;[2] иногда использовался другой подвижной состав, и с самого начала бортовое питание было минимальным. Однако оба поезда остались в расписании, так как InterCity Сервисы.[3]
Формирование (состоит)
В Nederlandse Spoorwegen используется три спаренных Koplopers между Амстердамом и Хук-оф-Холланд.[4] Паромы Stoomvaart Maatschappij Zeeland (в РСКонингин Беатрикс) или же Sealink (в РС Святой Николай) при условии доставки. Британская железная дорога использовал свой класс 86 и Марка 2 тренерский запас на участке Харвич - Лондон.
Рекомендации
- ^ Spoorwegen 88 п. 8
- ^ "EuroCity-Net Gewijzigd". Де Кампиоэн (на голландском). Королевский голландский туристический клуб (ANWB): 61. июль – август 1988 г.. Получено 26 марта 2013.
- ^ «Таблица 11». Расписание движения пассажиров British Rail. Лето 1989 г.
- ^ Spoorwegen 88 п. 37
Процитированные работы
- Nieuwenhuis, Геррит (1987). Spoorwegen 88 (на голландском). Алкмар: Uitgeverij de Alk. ISBN 90-6013839-2.