WikiDer > Мемлинг (поезд)

Memling (train)
Мемлинг
Обзор
Тип ОбслуживанияТранс Европ Экспресс (Тройник)
(1974–1984)
EuroCity (ЕС)
(1987–1997)
LocaleФранция
Бельгия
Первое обслуживание29 сентября 1974 г. (1974-09-29)
Последняя услуга13 декабря 1997 г. (1997-12-13)
ПреемникThalys
Бывший оператор (ы)NMBS /
SNCF
Маршрут
НачинатьГар дю Нор /
Остенде
Остановкиникто
КонецБрюссель Зюйд /
Кёльн
Пройденное расстояние315 км
Частота обслуживанияПовседневная
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в)
Электрификация25000 V AC (Франция)
3000 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ (Бельгия)

В Мемлинг был поезд-экспресс это связано Гар дю Нор в Париж, Франция, с Брюссель Зюйд в Брюссель, Бельгия. Поезд был назван в честь немецкого художника. Ганс Мемлинг.[1]

Транс Европ Экспресс

В Мемлинг был введен вместе с ТИ Рубенс в Тройник-сеть, чтобы справиться с увеличением количества пассажиров между Парижем и Брюсселем.[2] Обе службы были первыми утром, Мемлинг вылетел из Гар дю Нор в Париж в 6:45 утра, а Рубенс вылетел из Брюссель в 6:42. Услуги по возвращению были запланированы как пятое из шести ежедневных TEE в обоих направлениях с отправлением около 18:45.[3] 30 мая 1984 года TEE-сообщение между Парижем и Брюсселем было сокращено до четырех ежедневных поездов в обоих направлениях, что означало конец для Мемлинг как TEE.

EuroCity

В Мемлинг вернулся в строй в начале EuroCity сеть на связи между Остенде и Кёльн, первоначальный маршрут ТРОЙНИК Сапфир. В Мемлинг был заменен Thalys 13 декабря 1997 г.[4]

Рекомендации

Процитированные работы

  • Хайт, Йорг (2001). Das grosse TEE Buch (на немецком). Бонн / Кенигсвинтер: Heel Verlag. ISBN 3-89365-948-X.
  • Мертенс, Морис; Маласпина, Жан-Пьер (2007). La Légende des Trans Europ Express (На французском). Ванн: LR Presse. ISBN 978-29-036514-5-9.