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Alexander Battalaan
Impressionen des Alexander Battalaan: nördlicher Teil von Süden gesehen · nördlicher Teil von Bahnhofsstraße südlicher Teil von Stationsstraat südlicher Teil von Akerstraat
Geografische Informationen
Ort	Maastricht
Nachbarschaft	Center (Wyck)
Loslegen	Sint Maartenslaan
Ende	Akerstraat
Länge	ca. 430 m²
Breite	ca. 20 m²
Postleitzahl	6221 CA nach CE, 6221 CG
Allgemeine Information
Eingebaut	um 1885
Benannt nach	Alexander Batta
Name seit	14. Juli1892[1]
Pflaster	Asphalt (Straßenbelag), Betonpflasterstein (Parkmöglichkeiten), Beton- und Natursteinfliesen (Pflaster)
Gebäude	1 Zustand und 67 städtische Denkmäler
Portal    Maastricht

Das Alexander Battalaan, auch kurz Battalaan, ist ein Straße oder Allee im Distrikt Wyck, im Zentrum des Niederländisch Stadt Maastricht. Die Allee wurde Ende des 19. Jahrhunderts als Teil des Stationsbuurt in der Nähe des Bahnhof Maastricht gelegen. Es ist eine ruhige, grüne Wohnstraße mit Gebäuden von hauptsächlich Villen. Die Allee zählt eins Nationaldenkmal und 67 städtische Denkmäler.

Benennung, Standort, Verkehr und Layout

Die Allee ist seit 1892 nach der Maastrichtse benannt Cellist und KomponistAlexander Batta (1816-1902), der im 19. Jahrhundert in ganz Europa, vor allem aber in Frankreich triumphierte. Die Straße ist eine der ersten in Maastricht, die nach einem berühmten Landsmann benannt wurde, in diesem Fall – ungewöhnlich für eine nicht-königliche Person – einem lebenden.^{[Anmerkung 1]} Das Wilhelminasingel, das Sint Maartenslaan, die Spoorweglaan, die Bourognestraat und die Akerstraat erhielten ihre Namen gleich der Battalaan.^[3]

Der Alexander Battalaan liegt am rechten Ufer der Maas in Wyck auf der Ostseite des Maastricht Zentrum. Die Allee verläuft mehr oder weniger von Nord nach Süd, als Verlängerung der Turennestraat und endet am Scharnerwegtunnel. Von Norden nach Süden gibt es vier Seitenstraßen: Sint-Maartenslaan, de Bahnhofsstraße, das Bourgognestraat und der Akerstraat. Die Nebenstraßen teilen den rund 430 Meter langen Battalaan in drei Abschnitte, von denen der nördliche Teil etwas länger ist. Die Straße ist über ihre gesamte Länge etwa 20 Meter breit.

Die Allee mündet beim Scharnerwegtunnel mehr oder weniger in eine Sackgasse und ist deshalb kein Hauptstraße. Diese Funktion wird weitgehend von der parallel verlaufenden Wilhelminasingel erfüllt, die an mehrere wichtige Straßen anschließt. In Alexander Battalaan ist überall Gegenverkehr erlaubt. Es gibt kein Autofahren regelmäßige Busse durch die Straße. Das Parken ist nur auf den gekennzeichneten Parkplätzen gegen Gebühr gestattet.

Die Allee ist über ihre gesamte Länge mehr oder weniger gleich mit einem nicht getrennten,asphaltiertFahrbahn ohne Fahrradwege, relativ breit, mit Betonpflastersteine befestigte Parkstreifen (für Querparken) und Wanderwege mit Beton gepflastert Pflasterfliesen. An der Kreuzung mit der Stationsstraat werden die Fußgängerwege in dieser Straße ohne Unterbrechung fortgesetzt, wodurch der Verkehr in Alexander Battalaan hier verlangsamt wird. Das Natursteinpflaster des Bürgersteigs in der Stationsstraat geht ein Stück weiter in die Battalaan hinein. Sowohl auf der Nordostseite als auch auf der Südostseite der Kreuzung wurden eine Reihe von Parkplätzen geopfert für Catering-Terrassen. Auf beiden Seiten der Parkspuren stehen alte Bäume, die der Allee ein grünes Aussehen verleihen. Im nördlichen Teil wachsen die Bäume aus bodenbedeckenden Miniplantagen.^{[Anmerkung 2]}

Geschichte

Bis zum Ende des neunzehnten Jahrhunderts verlief die Geschichte der Gegend um den Alexander Battalaan parallel zur Geschichte der Festung Maastricht. Nach dem Abriss der Befestigungsanlagen und der Nivellierung und Anhebung der befestigten Flächen wurde die Allee als ruhige Wohnstraße für die Mittelklasse.

Wycker Festungsgürtel

Wyck im Atlas Civitates orbis terrarum, C. 1575. Links de Deutsches Tor, richtig de Martinstor Martin (mit Schanzkleid), in der Mitte das Maria-Schanzkleid. Der pflügende Bauer befindet sich etwa am späteren Alexander Battalaan

Blick auf Wyck von Villa Wyckerveld nach dem Abriss der Befestigungsanlagen. Das Haus rechts liegt am Parallelweg; das erste Haus an der Straßenbiegung ungefähr an der Stelle des Alexander Battalaan (Th. Weijnen, ca. 1882)

Der am rechten Maasufer gelegene Vorort Wyck war immer viel kleiner als der Stadtteil am linken Maasufer. Das Wycker Stadtmauer hatte eine Länge von ca. 1500 m, auf der Feldseite war a Kanal, gefüllt mit Maaswasser, das mehr oder weniger dem Verlauf der heutigen Wilhelminasingel folgte.^[5] Ab dem 16. Jahrhundert, als die Feuerkraft der Kanonen stark zunahm, war es wichtig, die Belagerer möglichst weit von der Stadtmauer fernzuhalten. Einige Wycker-Mauertürme wurden erweitert zu Festungen. 1554 begann der Bau des Mariabolwerks, später Galgenbastion genannt (b), gut sichtbar auf dem Stadtpanorama im Atlas Civitates orbis terrarum von braun & Hogenberg.^[6] Die Festung befand sich an der Bourgognestraat, westlich des Alexander Battalaan.^[5]

Die Wycker-Befestigung vor dem Deutschen Tor (1) und das Martinstor (2) auf der Modell von Maastricht, ca. 1750

Anfang des 17. Jahrhunderts wurde mit dem Bau von draussen arbeiten, wodurch Wyck in den folgenden Jahrhunderten immer stärker eingekapselt wurde. Allerdings hatten die Befestigungsanlagen hier nicht die gleiche Größe wie am linken Maasufer, wie in der Hohe Fronten, weil die sumpfige Gegend im Winterbett van de Maas war für Belagerer ohnehin nicht attraktiv. Vor 1632 befanden sich vor den Wycker-Stadttoren ravelins konstruiert. Der Ravelin De Raven im Deutsches Tor blieb zweieinhalb Jahrhunderte im Amt (d). Nach dem Eroberung der Stadt durch Frederik Hendrik wurden hinzugefügt: die: Halbmonde gegenüber der Sint-Maartens- und Parmabastion (beide um 1674 ersetzt), das Ravelin Limmel (f) und die Lünette Valkenburg (G) .^[7]

Es stellte sich heraus, dass diese Arbeiten im Freien nicht den Anforderungen der Belagerung von 1673, als die Stadt in weniger als zwei Wochen verging Ludwig XIV wurde genommen. Der französische Festungsbauer Vauban nach der Einnahme einen Plan zur Verteidigung der Vorstadt aus, der bereits Ende 1674 umgesetzt wurde.^{[Notiz 3]} Die erwähnten Halbmonde wurden ausgegraben und die anderen äußeren Strukturen so angepasst, dass sie gemeinsam Briefumschlag gebildet. 1675 wurden die Lünetten Turenne (J) und Enghien (k) hinzugefügt.^[7] Von den Franzosen um 1750 erbaut, Modell von Maastricht – und die Kopie zwischen 1974 und 1977 im Zentrum Keramik – diese Werke sind klar erkennbar. Der Ravelin Limmel, die Lünette Valkenburg und der Ravelin De Raaf lagen ganz oder teilweise auf Grundstücken am Alexander Battalaan.^[5][9]

Nach der Trennung der Niederlande und Belgiens verlor die Randfestung Maastricht ihre Bedeutung für die Landesverteidigung und es wurden kaum noch Instandhaltungen durchgeführt. 1867 wurde Maastrichts Festungsstatus aufgehoben und mit dem Abriss der Befestigungsanlagen begonnen. Eine beispiellose Umgestaltung des Randgebietes um Wyck fand zwischen 1868 und 1870 statt, als nach dem Abriss der mittelalterlichen Stadtmauer und Tore alle Wirtschaftsgebäude dem Erdboden gleichgemacht wurden. Dies geschah buchstäblich, weil der von den Wällen und Befestigungen befreite Boden zum Auffüllen der Kanäle verwendet wurde.^[7] Darüber hinaus war es notwendig, die tiefer gelegene Fläche anzuheben, bevor eine Wohnungssuche in Betracht gezogen werden konnte. Ein Teil der Erde, die zum Planieren und Anheben benötigt wird, stammte aus Insel Sankt Anton, die zwischen 1884 und 1895 ausgegraben wurde.^[10] Aufgrund der Erhebungen und weil aus Kostengründen meist oberflächlich abgerissen wurde, sind in vielen Fällen Teile der Befestigungsanlagen im Untergrund erhalten geblieben.^{[Anmerkung 4]} Der abgebaute Wyck bot von den Bahnhöfen aus jahrelang einen chaotischen Anblick, wie auf einigen Fotos zu sehen ist, die der Fotograf Theodor Weijnen (1835-1904) um 1882 von der Gegend machte.

Straßenplan des Stationsbuurt mit Konturen abgerissener Befestigungsanlagen. Der Sterrepleinbuurt wurde schließlich anders ausgefüllt und der Alexander Battalaan verkürzt (W J. Brender a Brandis, 1882)

Teilungsplan Stationsbuurt, erster Bauabschnitt (W.J. Brender à Brandis, 1886)

Zuteilung und erstes Gebäude

Bereits 1867 erstellte der Abbauausschuss eine erste Skizze zur Erklärung der Stadt. Im selben Jahr präsentierte die Gemeinde Maastricht ein "Project van percees en boulevards". Beide Pläne basierten auf a Single oder Boulevard-Struktur um die zerstörte Stadt. Die Umsetzung der Pläne verlief jedoch langsam.^{[Anmerkung 5]}

Es war von vornherein klar, dass zwischen Oud-Wyck und dem Bahnhofsbereich (damals noch mit mehreren Bahnhöfen) ein Wohngebiet für den Mittelstand entstehen würde. Die Stationsbuurt ist bereits auf der ersten Planskizze von 1867 gezeichnet. Hier wurden großzügige Villen geplant, die für Gewerbetreibende, Lehrer, Beamte und die Oberleitung von Fabriken und Institutionen bestimmt waren. In den Plänen des Stadtarchitekten W J. Brender a Brandis aus den 1880er Jahren lässt sich erkennen, dass die Hauptstruktur des Viertels aus zwei Achsen bestand: der "Percée" (die Wycker Brugstraat mit der Stationsstraat als Verlängerung) und dem "Singelweg" (der Wilhelminasingel). Eine Option für eine schräg verlaufende Straße von Wycker Brugstraat zum Bahnhof Staatsspoor wurde jahrelang offen gehalten, aber nicht umgesetzt. Erst 1915 wurde ein neuer Bahnhof als Erweiterung der Stationsstraat gebaut.^[13]

Wegen Verspätung seitens der Domainverwaltung, dem das befestigte Gelände gehörte, ging das Gelände erst 1881 an die Gemeinde über. Ein Jahr später wurde ein Straßenplan mit einem rasterförmigen Straßenbild mit dem sogenannten „Middenweg“ (ab 1892 Alexander Battalaan) parallel zum Singelweg und dem Spoorlaan-Parallelweg vorgelegt. Nach den damaligen Planungen sollte der "Middenweg" erst am Avenue Saint Anthony; spätere Pläne für die Nachbarschaft um die Sternquadrat angepasst, wonach die Alexander Battalaan an der Sint Maartenslaan endete. Anfang 1885 wurden im gesamten Percée und im südlichen Teil der Stationsbuurt Kanalisations- und Gasleitungen verlegt, die Pflasterung mit Kies und die Baumpflanzung abgeschlossen. Im selben Jahr begann der Verkauf von Grundstücken in diesem Teil, einschließlich des südlichen Teils von Alexander Battalaan. Die Verkaufsbedingungen setzten die Verkaufsbedingungen voraus, dass mit dem Bau innerhalb von zwei Jahren begonnen werden musste, dass jedes Haus mindestens zwei Stockwerke haben musste und dass bei Eckgebäuden die Ecken abgeschrägt werden mussten.^[13] Die ersten Gebäude wurden 1886 fertiggestellt.

Ein Impuls für die Stationsbuurt bedeutete die Einführung von öffentlicher Verkehr zwischen Bahnhof und Innenstadt. Von 1884 bis 1896 unterhielt der private Maastrichtsche Omnibus-Maatschappij einen festen Fahrplan mit vier Pferdekutschen zwischen dem Bahnhof und dem Boschstraat, durch Vrijthof und Markt. 1894 beschloss der Stadtrat von Maastricht, Straßenbahnschiene zwischen Bahnhof und Boschstraat gebaut werden. Auf dieser verkehrte von 1896 bis 1902 eine städtische Gasstraßenbahn und nach ihrem Ausfall von 1902 bis 1918 a Pferd Omnibus.^[14] An der Kreuzung mit Alexander Battalaan befand sich eine Straßenbahnhaltestelle. Hier befand sich auch ein Wachhaus.^[15]

Spätere Entwicklungen

Bahnhofsviertel mit fast baumlosem Alexander Battalaan, ca. 1935

Auch nach der Ablösung der Straßenbahn durch Busse im Jahr 1919 trug die relativ gute Erreichbarkeit weiterhin zur prosperierenden Entwicklung der Gegend bei, in der zahlreiche Geschäfte, Hotels, Cafés und Büros entstanden; der erste hauptsächlich in der Stationsstraat; letztere insbesondere auf der Wilhelminasingel. Obwohl sich auch einige Firmen und Büros in Alexander Battalaan niederließen, blieb dies hauptsächlich eine Wohnstraße. An den Ecken der Stationsstraat befanden sich einige Gastronomiebetriebe (das Hotel de la Meuse zum Beispiel an der nordwestlichen Ecke);^[16] und ein paar Geschäfte in Sint Maartenslaan. Die Garage J. de Kruyf wurde 1925 in der Nr. 53 gegründet und der Zement- und Fliesenhandel von L. Jaspers war um 1930 in der Nr. 31 angesiedelt.^[17] Auf Platz 44 war die Katholischer Arbeiterjugendverband (KAJV oder "Kajotter") gegründet. Im selben Gebäude hatte auch der Bogenschützenverein „St. Sebastiaan“ sein Vereinsheim. Im Garten, der auch vom Hotel Excelsior in der Stationsstraat aus zugänglich war, befand sich ein hölzerner Schießturm (1941 abgerissen).^[18]

Während der Zweiter Weltkrieg Mindestens sechs Anwohner der Straße wurden festgenommen und Todeslager ermordet. Viele Jahre später die Häuser der jüdischen Brüder Van Gelder, der Familie Salomon-Benedictus und Louis Salomon, Hausnummern 2b, 45b bzw. 74. Stolpersteine Gesendet.^[19]

Von 1959 bis 1962 wurde der Scharnerwegtunnel unter der under Bahn nach Lüttich gebaut, wonach der Verkehr auf der Akerstraat schneller fließen konnte. Vom Alexander Battalaan kommend konnte man von diesem Moment an nur noch nach rechts abbiegen.^[20] Ab den 1990er Jahren werden immer mehr Häuser in der Straße in kleinere Einheiten unterteilt, darunter auch für Studentenwohnheim. Seit 2010 regt sich ein aktives Nachbarschaftskomitee gegen das ungezügelte Wachstum von Studentenwohnheimen (und Wohnmöglichkeiten).^[21]

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  Nr. 55 und darunter, 1925

• 

  Nr. 42-46, 1935

• 

  Motortaxi mit Druckgas, 1942

• 

  Nr. 79 und höher, 1979

Die Architektur

Architekturdetails

Türen, Portale und Tore, Nr. 72, 17, 16, 83, 66, 46 und 23

Fenster, Erker und Balkone: Nr. 58, 27, 91, 43, 70, 38 und 84

Siehe auch Liste der Nationaldenkmäler in Maastricht und Liste der städtischen Denkmäler in Wyck

Dutzende von Doppelhaushälften befinden sich auf der Alexander Battalaan Villen von dem fin-de-siècle und Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts, gebaut in traditionell-eklektisch Stilrichtungen, die dem damaligen Geschmack der Maastrichter Mittelschicht entsprachen. Die meisten von ihnen sind städtische Denkmäler. Ein einzelnes Haus zeigt Einflüsse aus der Jugendstil, einschließlich der Nationaldenkmal Alexander Battalaan 83. Fast alle Gebäude sind in Rot, Braun oder Gelb gebaut Backstein, oft mit horizontalem Krawatten und Listen von Naturstein, künstlicher Stein oder Stuck, manchmal auch mit Vertikal Pilaster oder hören, oft mit runden- oder Segmentbogen Dekorationen über den Fenstern oder mit Akzenten in glasiert Backstein. Viele Häuser haben Balkone mit geschnitztem Konsolen und gießen oder Schmiedeeisen Balkontüren.

In der folgenden Beschreibung ist die Straße in vier Segmente unterteilt, mit einer Trennlinie zwischen der Westseite der Straße (gerade Hausnummern) und der Ostseite (ungerade Nummern) und der anderen Trennlinie zwischen dem Teil der Straße nördlich von Stationsstraat und dem Teil südlich davon.

Gerade Seite, Norden (Nr. 2a bis 36)

An der Ecke Sint Maartenslaan-Alexander Battalaan (Nr. 2) befindet sich ein Laden aus dem Jahr 1910. Die oberen Stockwerke sind größtenteils weiß verputzt, wobei einige Ziegeldetails wie Eckpilaster und horizontale Leisten gelöst wurden. Unter der Dachrinne befindet sich eine gezackte Leiste. Die Ladentür an der abgeschrägten Ecke stammt aus der Bauzeit. Original ist auch das Schaufenster mit Blausteinschwelle an der Seite des Alexander Battalaan.^[22]

Nein. 14 ist Teil einer Reihe eklektischer zweistöckiger Häuser (Nr. 10 bis 18), die alle 1891 erbaut wurden, sich jedoch voneinander unterscheiden. Nein. 14 hebt sich in dieser Liste durch die Verwendung von Limburger Mergel, damals ungewöhnlich im Neubau. Die Fassade in zartgelbem Mergel wird von einem Sockel und vier Leisten aus grauem Naturstein unterbrochen. Die Holzrinnenleiste ruht auf Mergelsteinkonsolen. Die Tür- und Fensterrahmen bestehen aus vorspringenden Mergelblöcken.^[23]

Die ehemalige Kaffeerösterei Hustinx mit dazugehörigem Haus (Nr. 22 bis 32) ist ein großes Gebäude aus dem Jahr 1893. Es wurde in einem französisch inspirierten neoklassizistisch Stil. 1903 wurde der Komplex in sechs separate Häuser umgewandelt. Der mehr oder weniger symmetrisch aufgebaute Wohnblock hat eine breite Mittelachse mit fünf Fensterachsen auf jeder Seite. Die drei Teile sind durch breite Natursteine ​​voneinander getrennt hören. Das Erdgeschoss besteht aus grau Rustica-Blöcke, die am rechten Gebäude weiß gestrichen sind. Die Türen und Fenster sind nicht ganz symmetrisch platziert. Der zentrale Teil der Fassade wird durch Dreifachfenster im Erd- und Obergeschoss sowie ein schiefergedecktes Kuppeldach akzentuiert. Das dreiteilige Fenster darunter ist mit Steinsäulen mit Korinthisch profitieren. Alle Fenster im ersten Stock haben Hartstein Giebel, ruht auf Konsolen. Die Fenster im zweiten Obergeschoss sind mit einem Mauerwerk versehen Reliefbogen mit Steinblöcken. Die Mittelbuchten der beiden Seitenflügel werden akzentuiert durch Flämische Fassaden.^[24]

An der Ecke zur Stationsstraat befindet sich ein Komplex neoklassizistischer, komplett weiß verputzter Gebäude aus dem Jahr 1886 (Stationsstraat 28 bis 32), deren Fassade an der Alexander Battalaan etwas weniger aufwendig verziert ist. Diese Fassade besteht aus zwei Teilen: Der linke Teil mit drei Fensterachsen entspricht strukturell dem Hauptgebäude; der rechte Teil besteht nur aus einem breiten Erker, der durch breite Eckpilaster gekennzeichnet ist. Der verputzte Satinrahmen über die gesamte Fassadenbreite verlaufen. Die Fassadengestaltung des angrenzenden Neubaus wurde leicht an die bestehende Architektur angepasst.^[25]

• 

  Ecke Sint Maartenslaan

• 

  Nein. 14

• 

  Nr. 22 bis 32

• 

  Ecke Bahnhofsstraße

Ungerade Seite, Norden (Nr. 1 bis 45a)

Das Eckhaus Alexander Battalaan 1 von 1909 ist ein weiß verputztes Ladenhaus mit beiden Jugendstil wenn Rationalist Einflüsse. Später wurde das Schaufenster renoviert.^[26] Das angrenzende Doppelhaus (Nr. 3-5) von 1908 ist symmetrisch mit einer lebendigen Aufteilung aus rot-grün glasierten Ziegeln und grauem Naturstein gebaut. Bei Nr. 5 wurde dies durch Bemalen der Natursteinteile und Sandstrahlen der glasierten Steine ​​teilweise negiert, so dass die grüne Glasurschicht verschwunden ist. Alle Fenster in diesem Gebäude wurden ebenfalls erneuert. Die Eingangstüren und Balkone sind in beiden Gebäuden noch original; letztere mit geschnitzten Konsolen und gewölbten schmiedeeisernen Balkongeländer.^[27]

Alexander Battalaan 11 hat eine asymmetrische Fassade mit einer verlängerten, nach innen schwingenden Fassade auf der linken Seite gabledgevel. Die weißen Stuckdetails kontrastieren schön mit dem braunen Backstein. Der Balkon hat ein aufwendig verziertes gusseisernes Balkontor.^[28] Nr. 13-15 ist ein doppelt verspiegeltes Haus aus dem Jahr 1913, das eine architektonische Einheit bildet und Jugendstil- und Traditionalismus-Einflüsse zeigt. Der Sockel besteht aus groben Natursteinblöcken. Die Eingangstüren befinden sich in ziemlich tiefen Veranden. Auffällig sind die weiß verputzten Wandflächen links und rechts der Fassade, beide im ersten Obergeschoss mit identischen Erkern auf Holzböcken und mit freistehenden Schieferdächern in Form eines Halbkegels. Geschlossen wird die Fassade durch eine auskragende Holzrinne, die auf dekorativ verzierten Schornsteinen ruht.^[29]

Nr. 27-29 ist ebenfalls ein doppeltes, verspiegeltes Haus von 1913. Die Symmetrie wurde in der Vergangenheit durch den Austausch von zwei Fenstern im Erdgeschoss durch ein großes Fenster gestört, aber der unglückliche Eingriff wurde zwischen 2010 und 2020 restauriert. Die Fassade von Orange-Rot blendender Stein mit weißen Fugen auf einem Natursteinsockel wird durch Bänder aus grün glasierten Ziegeln belebt, die auch die Segment- und Rundbögen über den Fenstern akzentuieren.^[30]

Das vierte Doppel- und Spiegelhaus in diesem Straßenabschnitt besteht aus den Hausnummern 41 und 43. Die Fassade aus dem Jahr 1900 ist völlig symmetrisch und aus orange-gelben Backsteinen gebaut, unterbrochen von Naturstein- und roten Ziegelleisten und Fensterrahmen. Die äußeren Buchten springen wie ein Risiko etwas nach vorne. Hier sind die Balkone mit identischen, bauchigen, schmiedeeisernen Balkontoren.^[31]

• 

  Nr. 3-5

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  Nr. 13-15

• 

  Nr. 27-29

• 

  Nr. 41-43

Gerade Seite, Süd (Nr. 38 bis 90)

Alexander Battalaan 36-38 bildet zusammen mit der Stationsstraat 19 ein großes Eckgebäude aus dem Jahr 1889, das an der Seite der Allee etwas breiter ist (vier Joche). Die Ecke ist, wie in diesem Viertel üblich, abgeschrägt und wird von einer Lukarne, einer versteinerten Gaube mit Pilastern, Flügelstücken und einem erhöhten Dreiecksgiebel mit Skulptur überragt. Ein zweiter Giebel befindet sich über dem Fenster im zweiten Stock. Über der Balkontür im ersten Stock befindet sich ein Segmentbogen mit Skulptur, darunter ein behelmter Kopf. Die Fenster an den Seitenwänden haben ebenfalls Segmentbögen, jedoch ohne Skulptur. Überschwänglich gemeißelt sind die Hartstein-Tür- und Fensterrahmen im Erdgeschoss. Zwischen den Fenstern verlaufen horizontale Bänder; im Erdgeschoss in Blaustein, auf den Böden in Stuck und an der Ecke mit Schwarz Diamantköpfe. Die Rinne ruht auf Hartsteinkonsolen, zwischen denen verputzte Platten angebracht wurden.^[32]

Ein paar Häuser weiter steht No. 40, ein gut erhaltenes neoklassizistisches Herrenhaus aus dem Jahr 1886 und eines der ältesten Gebäude an der Straße. Die straff symmetrische Fassade ist drei Fassadenachsen breit und dreigeschossig (plus Keller und Keller). Zwischenstock) hoch. Das Erdgeschoss ist komplett verputzt, unter anderem mit karierten Pilastern, die sich über die gesamte Fassade erstrecken. Die Mittelachse ist etwas breiter. Von unten nach oben: der Eingang mit Flügeltüren, ein breites Fenster mit dreieckigem Giebel, darüber ein weiteres breites Fenster mit einem gebrochenen segmentbogenförmigen Giebel, aus dem sich ein dreieckiger Giebel erhebt, und darüber ein reich verziertes Dach Konstruktion mit halbkreisförmigem Giebel. Die Fenster des linken und rechten Erkers sind weniger breit und weniger aufwendig verziert, obwohl auch hier die Giebel mit dekorativen Skulpturen gefüllt sind. Die Fassade ist mit einem breiten, verputzten Gesims, das vier Mezzaninfenster enthält und von verputzten Konsolen getragen wird.^[33]

Ein paar Häuser weiter steht eine Doppelhaushälfte aus dem Jahr 1888 (Nr. 46). Das vierfenster breite Haus besteht aus zwei Etagen mit einem hohen Anstieg Mansardendach, die durch eine durchgehende Reihe moderner Dachgauben weitgehend den Blicken entzogen ist. Die klassizistische Fassade wurde in Backstein gebaut und später weiß gestrichen, so dass der Kontrast zu den reich vorhandenen Stuckdekorationen geringer ausfällt als ursprünglich beabsichtigt. Der Stuck enthält verschiedenartig applizierte Rautenkopfmotive. Über der Tür und den Fenstern im Erdgeschoss befinden sich dreieckige Giebel.^[34]

Über den Bourgognestraat Nach einer Reihe von zweistöckigen Häusern folgt eine Reihe von dreistöckigen. Zwei von ihnen, Hausnummer 70 und 72, Villen aus dem Jahr 1916, bilden eine architektonische Einheit, obwohl die Fassadengestaltung unterschiedlich ist. Das rechte Gebäude ist schmaler, daher sind auch hier die Fenster schmaler und enger beieinander. In der Mitte der Fassade befindet sich ein rechteckiger Holzerker auf dekorativen Konsolen. Das breitere Gebäude hat eine weniger regelmäßige Fassadenanordnung. Im Erdgeschoss befindet sich ein rechteckiges Tor mit originalen Tortüren unter einem Stahl Sturz mit Rosetten. Darüber befindet sich ein Balkon mit Fenstertüren, flankiert von zwei schmalen Fenstern. Beide Gebäude haben jeweils zwei Dachgauben, die aus der Bauzeit stammen. Alle Fenster und Türen haben Mauerwerksrahmen mit grün glasierten Ziegelakzenten. Zwischen den Fenstern sind Steinleisten.^[35]

• 

  Nein. 38 / Ecke Bahnhofstraße

• 

  Nein. 40

• 

  Nein. 46

• 

  Nr. 70-72

Ungerade Seite, Süden (Nr. 47 bis 95)

Alexander Battalaan 73-75 kann als typisch für die zweigeschossigen hochbürgerlichen Häuser gelten, da sie im südlichen Teil der Straße aufgereiht sind. Die beiden Häuser von 1899 haben identische Fassaden, also nicht gespiegelt, wie sonst in der Straße. Die roten Backsteinfassaden werden von in regelmäßigen Abständen angebrachten Putzbändern unterbrochen. Stuck und Mauerwerk umgeben die rundbogigen Tür- und Fensteröffnungen. Die originalen Dachfenster bestehen jeweils aus zwei schmalen Rundbogenfenstern mit Flügelstücke und dreieckigen Giebeln. In der Mitte der Fassaden wurden identische Balkone eingebaut; nur die Balkontore unterscheiden sich.^[36]

Architekt und Baujahr des Hauses Nr. 81 sind bekannt: Jos Seelen, Baujahr 1904. Die regelmäßig aufgebaute Fassade im eklektischen Stil besticht durch die Verwendung von knallrotem Backstein mit weißen Fugen im Wechsel mit Stuckleisten und grün glasierte Ziegeldekorationen. Letztere befinden sich vor allem um die Fensteröffnungen, die im ersten Obergeschoss rundbogig sind, in den oberen Geschossen jedoch zunehmend flach werden. Die Bögen sind mit ornamentalem Mauerwerk in wechselnden Mustern ausgefüllt. Zwischen den Fenstern sind anmutig Wandanker Gesendet. Die Rahmenfassade wird mit a . geschlossen Friesisch aus auskragendem Ziermauerwerk.^[37]

Alexander Battalaan 83 ist das einzige Nationaldenkmal in der Straße. Das Haus mit Lagerhaus wurde 1906 im Auftrag des Zuckerfabrikanten L. van den Eerenbeemt gebaut. Der Maastrichter Architekt C.L.J. Hoogenstraaten entwarf das Gebäude in einem vom Jugendstil beeinflussten Baustil. Auffällige Elemente sind: das Rundbogentor im Erdgeschoss mit weißer Soße Florentiner Arch, der halbrunde Balkon mit schmiedeeisernem Balkongeländer und unten ein Stuckrelief mit menschlichem Kopf, ferner die stuckierten segmentbogenförmigen Fensterstürze und schließlich die schmiedeeisernen Konsolen und Zieranker. Die Dachgauben sind nicht original.^[38]

Alexander Battalaan 85-87 ist ein Doppelhaus von 1904. Die beiden Fassaden sind verspiegelt und bilden eine stilistische Einheit. Der untere Teil der Fassaden besteht aus Putz mit rustikalem Finish und mit tiefen, horizontalen Rillen, die ein Blockmotiv bilden. Über den Rundbogenfenstern und der Tür befindet sich ein profilierter Schlussstein. Der Balkon im ersten Stock ruht auf Kunststeinkonsolen und hat eine Balustrade mit Kunststeinen Baluster. Die gleichen Baluster sind unter den flankierenden Fenstern vorhanden. Die höheren Teile der Fassaden sind ziemlich streng; Stuckbänder und ein Schlussstein über den Fenstern sind die einzigen Dekorationen hier.^[39]

Am Ende der Straße, Hausnummer 93-95, steht ein weiteres Doppelhaus im eklektischen Stil von 1897. Das Gebäude besteht aus zwei Stockwerken unter einem Mansardendach. Das Mauerwerk der Fassaden wird durch horizontale Stuckbänder und Stuck-Tür- und Fensterrahmen belebt. Am Schnittpunkt der Bänder und Fensterrahmen wurden Akzente gesetzt, im Erdgeschoss in Form von Rautenköpfen, im Obergeschoss Halbkugeln. Der Sockel ist ebenfalls verputzt und hat ein Blockmotiv. Weitere Stuckdetails sind die Schlusssteine ​​über den Türen und Fenstern sowie die flachen Baluster unter den Fenstern im Obergeschoss. Beide Häuser verfügen über Balkone auf Kunststeinkonsolen und schmiedeeisernen Geländern. Die Fassaden werden oben mit einem Rahmen aus abwechselnden Keramikfliesen und Kunststeinkugeldekorationen geschlossen.^[40]

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  Nr. 73-75

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  Nein. 81

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  Nr. 85-87

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  Nr. 93-95

Wissenswert

• Am 1. Dezember 1905 wurde im Eckhaus Alexander Battalaan 1 ein Komponist und Musikpädagoge geboren Andrée Bonhomme (1905-1982) geboren.^{[Anmerkung 6]} Am 18. Oktober 2015 wurde im Geburtshaus eine Gedenktafel zum 110. Geburtstag enthüllt.^[41] Am Ende des zwanzigsten Jahrhunderts wurde der Pianist Tonie Ehlen (1946) und der Dichter Rad Kusters (1947) auf der Straße.^[42]
• An der nordöstlichen Ecke von Battalaan und Bourgognestraat, a Abtreibungsklinik, was zu heftigen Protesten konservativer Katholiken führte, insbesondere des Bischofs von Roermond Joannes Gijsen (1932-2013) und dem Maastrichter Dekan L. Pelzer (1917-2003).^[43] Zwei Jahre später zog die Klinik in den Meerssenerweg in Nazareth; 1991 zum Parallelweg.^[44]
• Das (antike) Straßenschild "Alexander Battalaan O." (O. = Ost) an der Seitenwand des Eckgebäudes Stationsstraat 32 hängt an der Westseite der Allee. Es könnte in der Vergangenheit von einem Gebäude auf der anderen Straßenseite umgezogen worden sein.

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