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Fiat Panda
Marke	FIAT  Italien
Art	Panda I/II
Produktionsjahre	1980-2003
Produktionsmenge	ca. 4.500.000
Ähnlich	Citroen 2CV Renault 4 Suzuki Alt Daihatsu Cuore Mini
Designer	Giorgetto Giugiaro
Motor	652cc, I2
Kraft in pk	33
Übertragung	Mann. 5 Vers.
Maße (L×B×H)	3.410 × 1.495 × 1.420 m²
Radstand	2.160 mm
Masse	715 kg
Tankinhalt	40 l
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Das Fiat Panda ist ein Kompaktwagenmodell des Autoherstellers FIAT. Die erste Generation des Modells wurde mit minimalen Änderungen fortgesetzt, bis 2003 in Produktion. Die zweite Generation, die oft neuer Panda wird erwähnt, war in 2004Auto des Jahres.

Panda der ersten Generation (1980-2003)

1980-1986 Fiat Panda 30

Der Panda war als einfaches und funktionales Auto gedacht. Das 1980 eingeführte Modell hatte ein kantiges Design von Giorgetto Giugiaro. Dieses Design war auch die Grundlage der späteren Fiat Uno. Die erste Generation des Fiat Panda war ein großer Verkaufserfolg: Insgesamt wurden mehr als 4 Millionen Einheiten verkauft. Der Panda wurde vor allem wegen seiner geringen Kosten und seiner Eignung für den Stadtverkehr geschätzt. Der funktionale Aspekt des Autos spiegelte sich unter anderem in den geringen Abmessungen wider, die für Wendigkeit sorgten, aber auch in verschiedenen Optionen wie einer zum Bett umbaubaren und komplett herausnehmbaren Rückbank. Die Vordersitzverkleidung und die Stoffverkleidung des Armaturenbretts konnten zum Waschen entfernt werden. Darüber hinaus konnte der Panda mit einem über die gesamte Dachlänge verlaufenden Stoffrolldach bestellt werden.^[1]

Technisch wurden viele Teile der bestehenden Modellreihe entlehnt. Der ursprüngliche Basismotor war ein luftgekühlter 2-in.Reihenmotor von 652cc und stammte aus der Fiat 126. Dies gab dem Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h. In Exportmärkten wie den Niederlanden war der Panda mit einem der Fiat 127 903 ccm Vierzylinder mit 45 PS (der Panda 45), der dem Auto eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 140 km/h verlieh. 1982 war das Auto auch mit einem der Fiat 133 ursprünglicher 849cc-Vierzylinder mit 34 PS: der Panda 34.^[2] der RückenSuspension war mit Blattfedern sehr einfach ausgeführt. Im 1983 wurde ein Panda mit Allradantrieb entwickelt. Dieses Panda Super Er erhielt neben 4×4 auch einen vollen statt halben Kühlergrill (siehe Foto) und das neue Logo mit den fünf Schrägstrichen (/////). Diese Version erwies sich im ganzen Land als beliebt Italien, wo die Straßen oft schlecht sind.

Facelift 1986

2001-2003 Fiat Panda 1.1 Young

1986 erhielt der Panda ein gründliches Facelifting unter anderem mit neuen Motoren und einer neuen Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern. Letztere musste nach heftiger Kritik den Fahrkomfort verbessern. Optisch war die Innovation durch das Fehlen kleiner Eckscheiben in den Frontscheiben sichtbar. Das erneuerte Modell trug die gleichen Embleme wie zuvor, wurde aber als bekannt Panda II.

In den 1980er und 1990er Jahren blieb der Panda trotz seiner oft in Frage gestellten Qualität beliebt. Zum Beispiel litt der Panda, wie alle FIAT-Modelle aus dieser Zeit, unter einer KarosserieKorrosion. Dies wurde durch die galvanisieren des Pandas; etwas, das seit der Einführung des Panda II im Jahr 1986 geschah, obwohl die Türen von innen sehr korrosionsempfindlich blieben. Ab 1996 wurde die Produktion des Panda in Europa aufgrund der strengeren Sicherheitsbestimmungen vorübergehend eingestellt. Das Auto blieb bis zur Einführung des neuen Panda im Jahr 2003 in Produktion.

Sitz Panda

Das Spanisch Autobauer Sitz, die zu 1983 hatte keine eigenen Entwürfe, baute auch eine Version des Panda. Sitz hatte ein Lizenzvereinbarung mit FIAT und damals nur gebaute FIAT-Modelle mit Seat-Emblem. Der Seat Panda wurde von . auf den Markt gebracht 1980 gemacht. Im 1983 FIAT verkaufte seinen Anteil an Seat und der Vertrag wurde beendet. Die gesamte Seat-Linie wurde modifiziert auf Plagiat vermeiden. Der Seat Panda wurde umbenannt Sitz Marbella und blieb in der Produktion bis 1998.

Cabrio

Außerhalb der Serienproduktion wurde in den Niederlanden eine Cabrio-Version von der Firma Cabrioni produziert. Dieser befand sich bis 1994 in Huissen (Gld.). Dieser Panda hatte den Namen "Cabrioni". Die Anpassungen waren einfach: Das Dach wurde zusammen mit den Heckscheibensäulen und der Hälfte des Kofferraumdeckels einfach weggeschliffen. Diese Teile wurden durch einen einfachen Mechanismus mit einem "LKW-Planen"-Dach ersetzt. Damit das Ganze seine Steifigkeit behält, wird ein Metall Überrollbügel.

Panda der zweiten Generation (2003-2013)

Fiat Panda
Marke	FIAT  Italien
Produktionsjahre	2003 - 2012
Produktionsmenge	2.168.491 (der 20. Dezember2012)
Vorgänger	Fiat Panda, Fiat Seicento
Motor	1.108, 1.242, 1.251cc, I4
Kraft in pk	54, 60, 75
Übertragung	Mann. 5 Vers., Auto. 4 Vers.
Maße (L×B×H)	3.538 × 1.578 × 1.578 m
Radstand	2.299 mm
Masse	840, 860, 935 kg
Tankinhalt	35 l
Verbrauch	4,3 l/100 km (1,3 l Diesel)
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Das neuer Panda, das während der Entwicklung den Codenamen trug Modell 169 getragen, sollte ursprünglich Fiat Gingo angerufen werden wird. Weil dieser Name zu viel ist Renault Twingo schien der Name entschieden zu sein Panda weitermachen. Der neue Panda war ab dem 5. Mai 2003 nur auf Polnisch erhältlich Tychy gebaut.

Das Auto war 2004Auto des Jahres.

Das Modell nahm beide MPV als die SUV einige Stilmerkmale. Zum Beispiel hat das Modell hohe Rückleuchten wie such Volvoist das haben. Das Modell ist nur als 5-Türer Fließheck verfügbar. Der Schalthebel befindet sich oben in der Mitte Instrumententafel montiert.

Bis Oktober 2005 wurden bereits eine halbe Million Exemplare verkauft. Besonders erfolgreich war das Auto in Italien, wo die Hälfte dieser Stückzahl verkauft wurde.

Fiat ersetzte später den 1,1 Liter Benziner und den 1,2 Liter 44 kW (außer in Kombination mit Automatikgetriebe) durch den 1,2 Liter Motor mit 51 kW. Dieser Block war stärker und wirtschaftlicher. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 1 zu 20,4 und der CO₂-Emissionen von 110 g/km.

Versionen

Der neue Panda wurde in mehreren Ausstattungsvarianten angeboten:

• Strom (Januar 2004): Basisversion. Ab September 2010 serienmäßig mit elektrischen Fensterhebern vorn.
• Aktiv (Mai 2005): Stoßfänger in Wagenfarbe, elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung.
• Dynamisch: ABS, Beifahrerairbag, Dachgepäckträger, Kassettenspieler.
• Emotion (auch Eleganza): CD-Player, Leichtmetallfelgen, Klimaautomatik.
• 4×4 Klettern (Dezember 2004: höhere, größere Reifen, 4×4.
• 4×4 Kreuz (Dez. 2005): andere Lichtblöcke, zusätzliche Schutzstreifen.
• 100 PS (Oktober 2006): 1.4 16v Motor, Bodykit, 15" Felgen, Sportinterieur.
• Edizione Cool: Die Deluxe-Version des Panda mit Klimaanlage, in Wagenfarbe lackierten Außenspiegelkappen und anderem Kühlergrill.
• Feier:Wie Aktiv. Hat ein Abzeichen auf dem C-Stil und schwarzen Zierstreifen im Glam-Stil. Erschienen ab September 2010 zu Ehren des 25-jährigen Bestehens von Panda.
• semper: Der Nachfolger des 100HP, der ab September 2010 erscheinen wird. Diese Version hat alles, was die Edizione Cool hat. Außerdem verfügt der Semper über ein Sportinterieur, Radio/CD/MP3-Player, Ablagefach unter dem Beifahrersitz, Dachspoiler, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer im vorderen Stoßfänger und Radiobedienung am Lenkrad.

Motoren

Der neue Panda ist erhältlich mit:

• A 1,1 Liter Benzin mit 54 pk. Damit erreicht der Panda 150 km/h, der Motor erweist sich für das 840 kg schwere Auto als zu schwach.
• Ein 1,2-Liter-Benziner mit 60 PS. Damit erreicht der Panda 155 km/h.
• Ein 1,2-Liter-Benziner mit 69 PS. Damit erreicht der Panda 162 km/h. Eingeführt im März 2010, ersetzt es den 60-PS-Motor.
• Ein 1,3 L MultiJetDiesel- 75 PS, was eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ergibt. Es ist auch der sparsamste Motor.
• A 1,4 16V Benzin mit 100PS. Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h und Sprint von 0 auf 100 km/h in 9,5 Sekunden.

Außerdem gibt es auch einen Panda an cng verfügbar.

Am 20. Dezember 2012 wurde die Produktion der zweiten Panda-Generation eingestellt. Insgesamt wurden 2.168.491 Exemplare hergestellt.^[Quelle?]

Panda der dritten Generation (2012-)

Fiat Panda
Marke	FIAT  Italien
Art	Panda
Produktionsjahre	2011-
Produktionsmenge	1.000.000 (17. November2017)
Körperstil	Schrägheck, 5-Türer
Vorgänger	Fiat Panda II
verbunden	Fiat 500 Ford Ka Lancia Ypsilon Fiat Uno (Brasilien)
Fabrik	Neapel, Italien
Motor	1.0 TwinAir 60 0.9 TwinAir Turbo 80 (auch als cng) 1.2 Feuer 69 1.3 Multijet (nicht für NL)
Kraft in pk	60-90
Maße (L×B×H)	3.653 × 1.643 × 1.551 m²
Radstand	2300 mm
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Fiat präsentierte die dritte Generation des Panda auf der IAA Frankfurt im September 2011. Der neue Panda basiert auf dem Plattform des Fiat 500. Produktionsstart im letzten Quartal 2011 im Werk Pomigliano d'Arco bei Neapel. Täglich werden hier 1000 Pandas produziert. 2011 wurden bereits mehr als 6,4 Millionen Fahrzeuge aller Panda-Modelle ausgeliefert. Die dritte Panda-Generation wurde am 17. November 2017 im Werk in Italien produziert und brachte 2017 seit 1980 insgesamt mehr als 7,5 Millionen Pandas auf die Straße, von denen fast 193.000 in den Niederlanden verkauft wurden.

Bei der Entwicklung dieser Panda-Generation hat Fiat das „Squircle“, ein Quadrat mit abgerundeten Ecken, als Ausgangspunkt genommen. Diese Form spiegelt sich unter anderem in der dritten Seitenscheibe, dem Lenkrad, den Sitzpolstern und den Instrumenten wider. Darüber hinaus erinnert das Auto im Grunddesign sehr an seinen Vorgänger, einschließlich der verlängerten Rückleuchten und der serienmäßigen fünf Türen. Von innen ist unter anderem die hohe Position des Schalthebels vom Vorgänger bekannt.

Unter der Haube fand eine Revolution statt. Hier finden Sie einen Zweizylinder-Benzinmotor, den einzigen auf dem Markt.^[3]Dieser Motor, der auch mit Fiats MultiAirTechnologie, nur in einer 85-PS-Version mit Turbo erhältlich. Später gab es auch eine turbolose Version mit 65 PS, die zum Ausgleich einen etwas größeren Hubraum erhielt. Die Turbo-Version wird jetzt auch als CNG (Compressed Natural Gas) angeboten. Diese Version hat aufgrund der eingebauten Gastanks das Aussehen des Panda 4×4. Diese sind im Boden eingearbeitet, damit kein Gepäckraum verloren geht.^[4] Der 1.3 Multijet-Dieselmotor ist aufgrund der geringen Nachfrage nach Diesel in diesem Segment nicht in den niederländischen Preislisten enthalten.

2014 wurden die Benzinmotoren speziell für den niederländischen Markt leicht modifiziert, so dass die CO₂Emissionen sinken könnten. Infolgedessen erfüllte der Panda weiterhin die Anforderungen für einen 14-prozentigen Zusatz für den geschäftlichen Einsatz. Dadurch hat die Leistung jedoch leicht abgenommen.

Versionen

• StromZur Serienausstattung gehören Servolenkung, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber vorn
• Puppe: Aktueller Stoßfänger vorn/hinten in Wagenfarbe lackiert
• Edizione Cool: Pop inklusive Fernbedienung für Zentralverriegelung, Klimaanlage
• jung: Pop inklusive Fernbedienung für Zentralverriegelung, Klimaanlage, Radio/CD/MP3-Player
• Popstar: Pop-Fernbedienung für Zentralverriegelung, Klimaanlage, Radio/CD/MP3-Player, Kopfstützen hinten (2x)
• Salon: Edizione Cool inklusive Radio/CD-Player, elektrisch verstellbare/beheizbare Außenspiegel und BluetoothAnschluss für Telefon
• Trekking: Lounge inklusive 15" Leichtmetallfelgen, spezifischer Offroad-Look
• Klettern: Trekking inklusive Sechsgang-Getriebe mit niedrigem Getriebe, Allradantrieb
• Kreuz: Klettern beinhalten automatische Klimaanlage, LED-Tagfahrlicht und spezifische Cross-Optik

^[5]

Armaturenbrett des Fiat Panda

Der Fiat Panda Cross im salon d'automobile Genève

2012 stellte Fiat die Allradvariante des Panda vor. Diese hieß wieder Climbing und zeichnet sich neben der höheren Bodenfreiheit durch eine veränderte Optik aus. Erkennbar ist der Climbing an den speziellen Leichtmetallfelgen, der vorderen/hinteren Stoßstange, der Sitzpolsterung und der Farbgebung des Interieurs. Auch eine sogenannte Trekking-Version wurde vermarktet. Bis auf den Allradantrieb hat er alle Erscheinungen des Climbing, 2014 kam die Cross-Version hinzu. Dieser ist ebenfalls mit Allradantrieb ausgestattet, hat aber eine komplett anders aussehende Front, mit Abschleppöse und LED-Tagfahrlicht. Diese Version sollte im Gelände noch mehr leisten als die regulären 4×4.^[6]Für den sportlicheren Panda 100HP wurde vorerst kein Nachfolger vorgestellt.

Die zweite Generation des Panda existierte zunächst neben der neuen Generation unter dem Namen . weiter Klassisch, wurde aber inzwischen aus der Produktion genommen.

Verkaufszahlen in den Niederlanden

Siehe auch

• FIAT
• Sitz Marbella
• Europäisches Auto 1980
• Europäisches Auto im Jahr 2003

Externe Links

• FIAT-Homepage
• FIAT Panda Club Niederlande

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