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Fiat 128 | ||||
| Andere Namen | nasr 128 Sitz 128 Zastava 128 | |||
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Ein früher viertüriger Fiat 128 | ||||
| Modelle | 2 und 4 Türen Limousine 3 und 5 Türen Kombi 2 und 3 Türen Abteil | |||
| Produktionsjahre | 1969-1985 1980-2001 (Jugoslawien) | |||
| Produktionsmenge | 3.107.000 | |||
| Klasse | kompakte Mittelklasse | |||
| Vorgänger | Fiat 1100 | |||
| Nachfolger | Fiat Ritmo | |||
| verbunden | ||||
| Fabrik | FIAT,  Italien | |||
| Layout | Frontmotor, Frontantrieb | |||
| Motor | 4-Zylinder 4-TaktBenzinmotor, 1,1-1,3 Liter (33-55 kW) | |||
| Getriebe | 4 Gänge, Schaltgetriebe | |||
| Maße (L×B×H) | 3,85 × 1,59 × 1,34 m | |||
| Radstand | 2445 mm | |||
| Masse | 750-770 kg | |||
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Das Fiat 128 ist ein Auto, das durchfährt FIAT wurde zwischen 1969 und 1985 produziert. Das Auto wurde 1969 als Nachfolger des Fiat 1100, im 1978 wurde der Nachfolger Fiat Ritmo vorgestellt.
Der Fiat 128 hatte eine komplette Neukonstruktion, einen neuen Motor und Frontantrieb. Mit einer Länge von 385 cm bot er ein hervorragendes Platzangebot, dieses Konzept wurde später von vielen Autoherstellern verfolgt. Der 128 wurde daher als Auto des Jahres1970.
Modelle
Den 128 gab es als Zwei- und Viertürer Limousine und als Dreitürer Kombi128 Panorama. Außerdem wurde eine Rallye-Version (mit doppelten runden Rückleuchten und einem leicht getunten Motor) und eine Special (mit eckigen Scheinwerfern und verchromten Seitenleisten) angeboten. Von 1971 wurde auch ein zweitüriger sportAbteil128 SL produziert in 1976 gelungen von der 128 3P Berlinetta. 1976 wurden die Limousinen- und Panorama-Versionen des 128 modernisiert und erhielten quadratische Scheinwerfer, Kunststoffstoßstangen, größere Rückleuchten und ein anderes Armaturenbrett. Die Rallye machte Platz für den Sport und das Special wurde ebenfalls abgesagt. Ein echter Sportwagen war die 128er Technik ausgestattet Fiat X1/9.
Nach der Vorstellung von 128 Nachfolgern Fiat Ritmo im 1978 das Modell blieb bis 1985 in der Produktion in Italien. Insgesamt produzierte Fiat 3.107.000 der 128, darunter weltweit in Lizenz gebaute Modelle.
Fiat 128 Rallye
Fiat 128 Panorama
Fiat 128 SL Coupé
Fiat 128 3P Berlinetta
Nicht-italienische Produktion
Südamerika
Von 1971 bis 1990 Fiat-Tochter Fiat Concord im Argentinien ein fünftüriger Kombi 128 Ländlich gebaut, aber nicht in Europa angeboten. Auch die viertürige Limousine wurde in Argentinien produziert, die 1983 ein Facelift erhielt und als Super Europa.
Im Kolumbien der 128 wurde produziert von Compania Colombiana Automotriz im Bogotá.
Spanien
sehen Sitz 128 für den Hauptartikel zu diesem Thema.Das Sitz 1283P war ein lizenzierter 128 3P, der von verwendet wurde Sitz wurde ab Mitte 1977 in Spanien auf den Markt gebracht. Die anderen Modelle der Fiat 128-Serie wurden nie in Spanien gebaut. Im Frühjahr 1979 wurde die Produktion des Coupés zugunsten des Sitz Ritmo.
Jugoslawien/Serbien
sehen Zastava 101 für den Hauptartikel zu diesem Thema.Zastava von Jugoslawien machte einen in Italien entworfenen, aber nie von Fiat produzierten Fünftürer FließheckVersion des 128. Die Zastava 101, das bald in verschiedene Länder exportiert wurde, in Deutschland wurde es verkauft als Fiat 1100 Z verkauft. Ende der 1970er Jahre wurde die Typenbezeichnung geändert in 1100 und eine dreitürige Version, die 1100 Mittelmeer. Zastava entwickelt als abholenVariante und 1984 der Viertürer Limousinenversion von 128 in Produktion genommenen, die Zastava 128, nachdem Fiat 1983 die Produktion eingestellt hatte. Ab 1986 wird der 1100 als Zastava . verkauft 55 GTL (1100cc) und 65 GTL(1300cc). 1988 wurde der Markenname Zastava ersetzt durch Yugo und die Autos wurden angeboten als Yugo Skala. Die Produktion dieser in Serbien wurde erst im November 2008 eingestellt.
Polen
Der 128 3P wurde einige Zeit verwendet BFS im Polen gebaut. Auch die Zastava 1100 wurde beim BFS zusammengebaut und so entstand die Zastava 1100 P.
Andere Länder
Im Sri Lanka der Fiat 128 wurde bis 1978 produziert um Upali Motor Company. Ab 1978 wurde in Südafrika eine Sondervariante des 128 gebaut: Bakkie. Dieser 128 hatte eine Ladefläche mit einer Ladekapazität von 500 kg. Von 1979 bis 2009, at nasr im Ägypten die viertürige limousine als CKDBausatz zusammengebaut, die Nasr 128 GLS. Ab 1984 wurden dafür Zastava-Teile verwendet.
Fiat 128 Rural (Argentinien)
Fiat Super Europa CL (Argentinien)
Zastava 128 (Jugoslawien)
Jugo Skala 55 (Jugoslawien)
Nasr 128 (Ägypten)
Externe Links
- (NL) Fiat 128-Website
- (das) Fiat 128-Website
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