WikiDer > Brücke 1901
Brücke 1901 | ||||
.jpg/266px-Brug_1901,_overzicht_(2).jpg) | ||||
Die blau/rote Brücke 1901 (September 2019) | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam West | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1982 | |||
| Benutzen | ||||
| Aktuelle Nutzung | Fußgänger/Radfahrer | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | feste Brücke | |||
| Architekt(e) | Dirk Sterenberg Abteilung für öffentliche Arbeiten | |||
| Material | Beton, Stahl | |||
| ||||
Brücke 1901 ist ein architektonische Kunstwerke im Amsterdam West.
Die Fußgänger- und Fahrradbrücke bildet die Verbindung zwischen den between Haarlemer Holzgärten und der Bickers-Insel (Niederländischer Garten). Es liegt wie eine Art Westkai entlang der Kurze Prinsengracht und der Westerdok. Die Haarlemmer Houttuinen wurden vom Deichkörper der Eisenbahn gebaut Amsterdamer Hauptbahnhof - Sloterdijk östlich von Zwischen den Bögen abgeschnitten von der Westliche Inseln. Anwohner mussten einen großen Umweg machen, um nach Bickerseiland zu gelangen; Darüber hinaus handelte es sich um stark befahrene und enge Straßen, so dass beschlossen wurde, eine separate Passage für den langsamen Verkehr zu schaffen.
Die Brücke wurde 1982 nach einem Entwurf von unabhängig gebaut ArchitektDirk Sterenberg im Auftrag der Abteilung für öffentliche Arbeiten. Die Brücke erhielt eine Belastungsklasse von bis zu 400 kg pro m2. Die Brücke wurde auf einem Stahlfundament gebaut Rohrpfähle, die später mit Bewehrungsstahl und Beton gefüllt wurden. Da die Brücke teilweise unter einer Eisenbahn- und Straßenbrücke unterfahren werden musste, kam eine normale Rammung nicht in Frage. An den Stangen befinden sich Joche. Im August begannen die Rammarbeiten und im Dezember 1982 wurde der Auftragnehmer Strukton, die in Verbindung mit der Eisenbahnbrücke eingeschaltet wurde, bereit. Die Brücke beginnt als gerade Linie im Süden, macht aber eine Kurve, um mit dem Westerdok-Kai zu verbinden. Als Ergebnis konnten Träger gleicher Länge für die Spannweite der geraden Abschnitte verwendet werden, aber die Biegung erforderte unterschiedliche Trägergrößen. Das Brückendeck ist aus Holz. Die Brücke hat vier Ziegelpfeiler mit Basaltbetondecksteinen. Die Brücke ist auffallend bunt in Blau und Rot gehalten; Diese Farben wurden bereits in der Werkstatt aufgetragen, da das Lackieren vor Ort schwierig ist. Diese Farben betonen diese Brücke umso mehr, da sie sich unter einer grauen Betonstraßenbrücke befindet Brücke 95, die im Laufe der Jahre als eine der hässlichsten Brücken der Stadt angesehen wurde (2017 gab es Vorschläge, die Brücke abzureißen).
Sterenberg erwähnte auf der Zeichnung, dass er gerne eine Plastik auf einem der nördlichen Pfeiler platziert sehen würde, aber diese Idee wurde nicht übernommen.
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |
