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Brücke 1902 | ||||
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Brücke 1902 (Oktober 2019) kurz vor der Reinigung | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam West | |||
| überspannt | Kosten verloren | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1983 | |||
| Benutzen | ||||
| Aktuelle Nutzung | Fußgänger | |||
| Weg | Erste Nassaustraße | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | feste Brücke | |||
| Architekt(e) | Dirk Sterenberg, Abteilung für öffentliche Arbeiten | |||
| Material | Beton, Stahl, Holz | |||
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Brücke 1902 ist ein architektonische Kunstwerke im Amsterdam West.
Die hölzerne Fußgängerbrücke (mit Treppen auf beiden Seiten) befindet sich über dem ruhigen und eigentlich nicht genutzten Teil des Kosten verloren (dieser Teil ist außerhalb der Stehmast-Route), hier etwa 25 Meter breit. Sie verbindet die beiden Abschnitte De Wittenkade auf der Höhe der Eerste Nassaustraat und Van der Duijnstraat. Sie ist dazwischen Brücke 347 und Staatsmännerbrücke (Brücke 139); Das sind stark befahrene Straßenbrücken.
Im Gegensatz zu den erwähnten Brücken ist diese Brücke recht neu. Es wurde um 1983 gebaut, als die Wohngebiete in diesem Bereich umfassend saniert, saniert und abgerissen/neu gebaut wurden.
Diese feste Brücke wurde entworfen von Dirk Sterenberg, damals als unabhängiger Architekt für die arbeiten Abteilung für öffentliche Arbeiten (PW). Die Brücke, er würde mehr als 170 entwerfen, steht auf einem Stahlfundament mit Betonjochen in Form von Toren. Die Spannweite wird an Metallträgern aufgehängt. Damit verbunden sind das Holzlaufdeck und die Holzgeländer. Die Treppe zur Brücke ergibt das gleiche Bild; die Treppe hat doppelte Fahrradabstellplätze, die auch für Kinderwagen genutzt werden können. Auf den Jochen der Brücke befinden sich zwei Laternenpfähle, entworfen von Friso Kramer, Sohn von Sterenbergs Vorgänger bei PW Piet Kramer. Die Pfosten sind diagonal über der Brücke angeordnet.
Die Brücke wurde im November 2019 von Angriffen gesäubert.
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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