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Brücke 1908 | ||||
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Brücke 1908 im März 2017 mit Laterne | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam West | |||
| überspannt | Le Mairegracht | |||
| Gesamtlänge | 6,60 m² | |||
| Breite | 11,5 m | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1984 | |||
| Benutzen | ||||
| Aktuelle Nutzung | Straßenbrücke | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | feste Brücke | |||
| Architekt(e) | Dirk Sterenberg Abteilung für öffentliche Arbeiten | |||
| Material | Beton | |||
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Brücke 1908 ist eine feste Brücke im Amsterdam West.
Die Brücke bildet die Verbindung zwischen den Nordkapstraße und der Henk Currierekade/Le Mairekade. Sie überspannt die Le Mairegracht. Beide Straßen stammen aus den Anfangsjahren achtzig als hier auf einer teils neu errichteten, teils alten Insel neu gebaut wurde, auf der bis 1984 der stillgelegte Fabrikkomplex der Zuckerraffinerie Wester Stand. Die Le Mairegracht wurde gekürzt und eine neue Verbindung mit der Von Noordtgracht. Der dafür benötigte Sand, ca. 24.000 m³, kam von der offenen Hafenfront in der Nähe Amsterdamer Hauptbahnhof.
Bereits bei der Errichtung der Standorte wurde eine Brücke aus der Röhre von gebaut ArchitektDirk Sterenberg Auftragsarbeit für die Abteilung für öffentliche Arbeiten; er würde mehr als 170 Brücken für Amsterdam entwerfen, ob in Festanstellung oder nicht.
Die feste Straßenbrücke besteht aus Beton (Bürgersteige und Spannweite) mit Stahlgeländer. Die Brücke ist in der Noordkaapstraat unauffällig, es gibt sogar eine Straßenlaterne in einem der Fußwege, in der Mitte der Brücke. Dass Sterenberg auch „Kunst“ gestaltete, spiegelt sich in der Verbindung von Geländer und Balustraden wider. Das Widerlager die den 6,6 Meter langen Spannstand im Wasser des 10 Meter breiten Kanals tragen müssen.
Andere Brücken in der Nähe sind Brücke 345, Brücke 349 (genannt Cor Thesingbrug), Brücke 1909 und Brücke 1910 (genannt Robiënna-Brücke). Sterenberg war auch der Designer für einige Versionen.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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