WikiDer > Бруно Сенна
Бруно Сенна Лалли (Португальское произношение:[ˈBrunu ˈsenɐ], родился 15 октября 1983 г.) - бразильский профессиональный гонщик, в настоящее время участвует в гонках Восстание Гонки в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA. Он племянник покойного Айртон Сенна, три раза Формула один чемпион мира. Он также является первым человеком, выигравшим гонку в каждом классе WEC.
Бруно Сенна выступал в Формуле-1 с 2010 по 2012 год. Он дебютировал за рулем Hispania Racing в 2010 г. участвовал в соревнованиях Renault с августа 2011 года в качестве замены Ник Хайдфельд,[1] и поехал за Уильямс в 2012 году. В период с 2014 по 2016 год он проехал за Махиндра Гонки в Формула E. Его мать - старшая сестра Айртона, Вивиан. Его отец, Флавио Лалли, погиб в результате аварии на мотоцикле в 1996 году. Цветовая схема шлема Бруно представляет собой слегка измененную версию того, что использовал его дядя Айртон.
Карьера
Ранняя карьера
Рожден в Сан-Паулу, его впервые обучил навыкам автоспорта его дед Милтон да Силва в возрасте пяти лет.[2] Бруно участвовал в гонках на картинге против Айртона на семейной ферме, и Айртон очень высоко оценил потенциал своего племянника. При выходе Макларен в конце 1993Айртон сказал: «Если ты думаешь, что я быстр, просто подожди, пока не увидишь моего племянника Бруно».[3] Смерть Айртона за рулем Уильямс на 1994 Гран-при Сан-МариноТем не менее, гоночная карьера Бруно резко остановилась. Несмотря на эти неудачи, в том числе смерть его отца в аварии на мотоцикле в 1996 году, мать Сенны и сестра его дяди Айртона Вивиан неохотно поддержали интерес своего сына к автоспорту.[2]
В Имола в 2004 году, в 10-ю годовщину смерти своего дяди, Сенне показали пример того, что его дядя сделал в 1986 году. Lotus 98T в подарок итальянского друга. Сенна вел машину в 2004 Гран-при Бразилии встреча в Сан-Паулу, на Интерлагос, где Айртон выиграл 1991 и 1993. Айртона Макларен товарищ по команде из 1990 к 1992, Герхард Бергер является близким другом семьи Сенны и консультировал Сенну в его карьере. Сестра Сенны, Бьянка, тем временем вела его дела и спонсорство.
В 2004 году Бруно участвовал в шести гонках Формула BMW Серия Великобритании для Карлин Моторспорт, набрав шесть баллов.
Формула 3 (2005–2006)
В 2005 году он перешел в Британский чемпионат Формулы-3, вождение за Райкконен Робертсон Рейсинг команда, принадлежащая тогдашнему гонщику McLaren Formula One Кими Райкконен и его бизнес-менеджеры Дэвид и Стив Робертсон. Его результаты включали три подиума в последних семи гонках сезона, когда он финишировал десятым в итоговой таблице. В 2006 году он остался в команде и занял третье место в турнирной таблице после чемпиона и товарища по команде. Майк Конвей и Оливер Джарвис, одержав пять побед. Он выиграл две первые гонки серии на Oulton Park во влажном. Он снова выиграл первую гонку на Donington Park а затем выиграл вторую гонку на Муджелло в Италии снова на мокрой дороге.
Сенна сильно разбился во время первой гонки пятого раунда серии на Snetterton. На 2 круге он и Hitech Racing Сальвадор Дуран столкнулись колеса на Revett Straight на скорости почти 150 миль в час (240 км / ч). Автомобиль Сенны взлетел прямо перед мостом и, возможно, даже подрезал его, пока телега неслась по воздуху.[4] Его машина резко приземлилась и на некотором расстоянии проехала вдоль барьера безопасности, но Сенна ушел. Однако его машина была повреждена и не подлежала немедленному ремонту, и Сенна пропустил вторую гонку дня. На заднем крыле машины он рекламировал фонд своего дяди.
В 2006 году Сенна участвовал в гонках поддержки Формулы-3 на 2006 Гран-при Австралии, выиграв три из четырех гонок.[5][6] Вождение Шпионский опель питание Даллара F304, Сенна установил рекорд круга Формулы-3 - 1: 50,8640 в первой гонке встречи, что по состоянию на 2016 год остается самым быстрым за всю историю круга за пределами Формулы-3. Автодром Мельбурна Гран-при. Сенна финишировал третьим в гонке, единственной из четырех гонок, которые он не выиграл за выходные.[7]
28 мая Сенна впервые выступил на автодроме Монако в качестве гостя на этапе Суперкубка Porsche. К сожалению, он был вынужден сойти на первом повороте из-за отказа сцепления.
В октябре 2006 года он появился в восьмисерийном еженедельном сериале под названием Врум Врум на британском телеканале Sky One. Каждую неделю он как можно быстрее ездил на разных машинах, тестируемых на шоу, на вершину рейтинга. многоэтажная автостоянка.
Серия GP2 (2007–2008)
В октябре 2006 года сообщалось, что Сенна нацелен на место в сетке Формулы-1. 2009.[8] Он подписался на гонку за спонсируемый Red Bull Arden International команда для 2007 серия GP2. Он финишировал четвертым во время своего дебюта в Бахрейн и вскоре одержал свою первую победу в специальной гонке в Испании. В одиночной гонке в Монако Сенна боролся из-за плохих шин.
Во время четырехнедельного перерыва в серии GP2 между гонками в Монако и Франции Сенна принял участие в третьем этапе гонки. Феррари Вызов европейской серии Trofeo Pirelli на Сильверстоун 9 и 10 июня 2007 года. За рулем F430 в уик-энд, посвященный 60-летию Ferrari, Сенна выиграл обе гонки, начиная каждую с поула. Цель этого участия заключалась в том, чтобы лучше понять трассу, которая находится в календаре GP2.
В Сильверстоуне ошибка во время квалификации в пятницу означала, что Сенна стартовал 26-м и последним. После отличного старта Сенна смог финишировать 11-м в специальной гонке. Спринтерская гонка была не лучше с точки зрения очков при финише на 10-м месте. Неудачная квалификационная сессия на Нюрбургринге для особой гонки означала, что Сенна стартовал 16-м, но поднялся на девятое место после первого пит-стопа, рассчитанного по времени. Однако он получил штраф за проезд после столкновения с Адам Кэрролл и закончил плохим 15-м. Спринтерская гонка завершилась на первом круге после столкновения. В Венгрии в обеих гонках Сенна финишировал из первой десятки после проблем с настройкой машины. Специальная гонка в Турции принесла еще один плохой результат, однако Сенна финишировал шестым в спринтерской гонке, а вместе с ним и свои первые очки после Франции. В Монце Сенна финишировал четвертым после старта четырнадцатым. Стартующий пятым в спринтерской гонке Сенна отлично стартовал, поднявшись на второе место, однако после контакта с Лука Филиппи Из-за искаженного рулевого управления Сенна в июле сумел финишировать третьим и подняться на подиум впервые со времен Франции. В Спа Сенна продемонстрировал безупречный темп на практике и установил третье лучшее время в начале квалификации в специальной гонке. Однако остановка на стартовой решетке означала, что он стартовал 22-м и, борясь за то, чтобы отыграться, получил небольшую избыточную поворачиваемость, а затем изменился развал, закончив свой день в покрышке. Стартуя позади стартовой решетки спринтерской гонки, Сенна финишировал восьмым, оставив Бельгию бессмысленной. В финале сезона в Валенсии, Испания, Сенна завершил массовую гонку с DNF, и, таким образом, начав спринтерскую гонку с 19-го, он смог финишировать только 14-м. Это был в целом положительный сезон для Сенны, финишировавшей в первой десятке всего за свой третий полный год в гонках на одноместных автомобилях, с одной победой и тремя подиумами.
Сенна сменил команду на Сезон 2008 года, переехать в iSport International, где был его товарищ по команде Карун Чандхок.[9] Он также выступал за команду в 2008 GP2 Asia Series. Во втором туре сезона на Стамбул Сенна столкнулся с бездомной собакой во время спринтерской гонки. Подвеска автомобиля Сенны была повреждена в результате инцидента, в результате чего он ушел на пенсию. Сам Сенна избежал травм, а собака погибла в результате инцидента. Сенна выиграл гонку GP2 Feature в Монте-Карло, впервые за 15 лет с тех пор, как имя Сенны поднялось на вершину таблицы лидеров княжества. Это также переместило Сенну на первую позицию в таблице очков, хотя в конечном итоге он занял второе место в чемпионате, чтобы Джорджио Пантано.
Серия Ле-Ман (2009)
Сенна продержался Формула один гонка за 2009, и после того, как он понял, что этого не произойдет, он начал искать другие возможности, чтобы поддерживать его в "гоночной форме" перед переговорами о 2010 гонять в Формуле-1. Он тестировал Мерседес-АМГ DTM команды, но после переговоров с командой он решил, что не хочет связывать себя с сериалом.[10]
После тестирования Орека LMP1 автомобиль, Сенна присоединился к команде, чтобы участвовать в гонке 24 часа Ле-Мана[11] и Серия Ле-Ман. Его первая гонка была 2009 1000 км Каталонии, вместе с Стефан Ортелли, финиш 3-й.
Формула один
Бруно Сенна впервые опробовал современный автомобиль Формулы-1 в ноябре 2008 года, когда он тестировал Honda в Барселоне. Honda оценила бразильца во время их первого зимнего теста на трассе Каталонии 17–19 ноября. В его задачи входило первоначальное ознакомление с автомобилем Honda RA108 и его системами, прежде чем перейти к полной программе, в ходе которой команда намеревалась оценить его производительность, технические навыки и способность работать в рамках большой командной организации.
Несмотря на то, что Сенна, в течение трехдневных тестов, опередил гонщика Honda F1 в пределах 0,3 секунды. Дженсон Баттон, более позднее объявление о том, что Honda немедленно выйдет из Формулы-1 в условиях экономического кризиса, по-видимому, значительно уменьшило его возможность получить место в гонке 2009 года в Формуле-1, если только команда не найдет покупателя до начала сезона в марте. . Ожидалось, что Сенна станет вторым пилотом команды, выйдя на стартовую решетку 2009 года.[12] до того как Рубенс Баррикелло Сообщается, что он повторно подписал контракт с командой.[13] Сенна решил не подписывать контракт с Мерседес для 2009 Deutsche Tourenwagen Masters сезон «полностью сосредоточиться на своих шансах в Формуле-1».[14] Бруно Сенна сказал BBC в интервью, что не хочет вести переговоры с Лотос из-за сентиментальных причин, как его дядя Айртон Сенна одержал свою первую победу с Team Lotus. Он также сказал BBC, что «я чувствовал себя важным попасть в Формулу 1 сейчас, иначе я бы никогда не был в ней». Он также сказал BBC, что вел переговоры с Усадьба ГП, Кампос Мета и один существующий наряд, по слухам, Brawn GP поскольку он был близок к тому, чтобы обеспечить себе диск в прошлом сезоне, но Баррикелло продлил контракт с Брауном.[15]Рубенс Баррикелло признал, что ему повезло, что он выступал за Брауна. Баррикелло сказал: «Мне просто повезло, что в настоящее время F1 немного изменилась». Он также пожелал Бруно всего наилучшего в будущем, сказав, что у него только должность Росс Браун выбрал более опытного человека из-за нехватки времени на тестирование. Он также сказал, что из-за потенциала Сенны он был уверен, что в следующем сезоне он получит драйв.[16]
HRT (2010)
30 октября 2009 года Сенна объявил, что подписал контракт на участие в гонках Формулы-1 в 2010 году;[17] 31 октября 2009 г., Адриан Кампос подтвердил, что Сенна поедет за Кампос Мета.[18] Было неясно, сохранил ли Сенна драйв после захвата Кампоса. Хосе Рамон Карабанте, с новым руководителем команды Колин Коллес заявив, что новой команде необходимо будет найти дополнительное финансирование, проанализировать существующую деятельность и объявить состав гонщиков в должное время, без упоминания Сенны. 2 марта Кампос объявил о смене названия на Hispania Racing. Спустя два дня, Карун Чандхок был подтвержден как товарищ по команде Сенны.[19]
После девяти гонок Сенна был заменен на Гран-при Великобритании, с Сакон Ямамото заполняя его место.[20] Сенна вернулся на место водителя для Гран-при Германии Ямамото заменяет Чандока в другой машине команды.
7 января 2011 года HRT объявили, что Сенна не будет выступать за них в сезоне 2011 года.[21]
Renault (2011)
31 января 2011 года Сенна был объявлен тестовым и резервным гонщиком. Renault команда.[22] 9 февраля команда подтвердила, что Сенна будет разделять обязанности по тестированию с Ник Хайдфельд в субботу и воскресенье четырехдневного теста в Херес. Это было сделано для оценки водителей при подготовке к замене травмированных. Роберт Кубица для 2011 время года.[23] Хайдфельд получил место в гонке 16 февраля 2011 года.[24] 24 июля 2011 г., после заключения Гран-при Германиибыло подтверждено, что Сенна впервые появится в 2011 сезон, заменив Хайдфельда в первой свободной тренировке на Гран-при Венгрии.[25]
22 августа Эдди Джордан Сообщается, что Сенна заменит Ника Хайдфельда в оставшихся гонках сезона 2011 года.[26] 24 августа это подтвердил Renault.[1] Он квалифицировался седьмым в своей первой гонке с командой, Гран-при Бельгии, и финишировал 13-м после столкновения с Хайме Альгерсуари в первом повороте, за который Сенна получил штраф заездом. Он финишировал девятым на Гран-при Италии, набрав свои первые очки Формулы-1. В Сингапур, автомобили Renault боролись с сцеплением на медленной уличной трассе, Сенна прошел квалификацию и финишировал 15-м, опередив своего товарища по команде Петрова. Сенна финишировал 16-м в Япония, 13 в Корея, и 12 место в первом Гран-при Индии, после того, как его заставили поменять шины в конце гонки. В Абу ДабиСенна снова финишировал 16-м, получив штраф за проезд за игнорирование синих флагов и потерпев неудачу с KERS.[27] В заключительной гонке сезона его домашняя гонка в БразилияСенна в третий раз обыграл Петрова, стартовав девятым на стартовой решетке. На 10-м круге гонки Сенна столкнулся с Михаэлем Шумахером, за что Сенна получил штраф за проезд.[28] и закончил гонку на 17-м месте.
9 декабря было объявлено, что Ромен Грожан был бы партнером Кими Райкконен в команде в 2012, оставив Сенну без драйва.[29]
Уильямс (2012)
17 января 2012 года Сенна был подтвержден Уильямс водитель, где его партнером венесуэльский Пастор Мальдонадо.[30] Поскольку его дядя участвовал в гонках за Уильямс на момент его смерти, Сенна сначала искал благословения своей семьи, прежде чем присоединиться к команде.[31][32] Сенна квалифицировался 14-м в Гран-при Австралии, и удалился на заключительной стадии гонки после контакта с Фелипе Масса; оба гонщика позже согласились, что это был инцидент в гонке.[33] Он был классифицирован 16-м, проехав около 90% дистанции гонки. 25 марта Сенна набрал свои первые очки за Уильямс на Гран-при Малайзии, заняв шестое место, за которое он заработал восемь очков после прохождения поля в изменчивых условиях. Результат Сенны в Сепанге принес команде больше очков, чем Уильямс за весь сезон 2011 года, Сенна финишировал 7-м в Китай и классифицирован 22-м в Бахрейн после выхода на пенсию из-за проблем с тормозами. Три гонки спустя Мальдонадо выиграл свой первый Гран-при в Испания когда Сенна удалился в столкновении с Михаэль Шумахер. После гонки в гараже Williams возник пожар. Автомобиль Сенны был поврежден, а четыре члена экипажа получили травмы.
Сенна финишировал 10-м в Монако, 17 в Канада И в Европа Сенна получил штрафной пробитый после столкновения с Камуи Кобаяши, повреждение от столкновения и пенальти привели к тому, что Сенна занял 22-е место, и последним, Сенна закончил гонку 11-м, став 10-м после того, как товарищ по команде Мальдонадо получил 20-секундный штраф после столкновения с Льюис Хэмилтон. В Британия, Сенна квалифицировался 15-м после того, как ему пришлось замедлиться на последнем круге, поскольку Ромен Грожан развернулся в последнем повороте, после промахов стартовал 13-м, а после сильного старта финишировал 9-м. На Гран-при Бельгии 2012 Сенна забил первый самый быстрый круг в своей карьере после того, как поздний прокол опустил его с 8-го места на 12-е. Сенна закончил сезон 16-м в Чемпионшипе с 31 очком и проиграл Уильямсу за 2013 в пользу финского новичка Валттери Боттас 28 ноября 2012 г.[34]
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA и возвращение в Ле-Ман
Aston Martin (2013–2014 гг.)
5 февраля 2013 года было подтверждено, что Сенна будет участвовать в гонках за Астон Мартин Гонки в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA и 24 часа Ле-Мана в 2013.[35]
Сенна и его штурманы успешно начали чемпионат, выиграв в Сильверстоуне, а затем подняв подиум в Спа. В Ле-Мане Aston Martin Vantage GT2 # 99 за рулем Сенны, Роб Белл и Фредерик Маковецки начал с поул-позиции[36] в классе GTE, но не финишировал после серьезной аварии за 5 часов до конца на третьем месте. Маковецкий не получил серьезных травм в результате аварии.[37] В Бразилии в Сан-Паулу произошел контакт с другими автомобилями прямо перед Сенной, в результате чего Сенна вступил в контакт с одной из машин, что привело к повреждению подвески, что вынудило его сойти с гонки.
Макларен (2015–)
9 февраля 2015 года было подтверждено, что Сенна будет заводским пилотом проекта McLaren GT3.[38]
Rebellion Racing (2017–)
В 2017 году Сенна присоединился к Vaillante Rebellion Racing под флагом Швейцарии.[39] Управляя автомобилем номер 13 в классе LMP2, Сенна и его товарищ по команде Жюльен Канал выиграли чемпионат мира. Чемпионат LMP2 стал последней гонкой сезона. В том финале, шесть часов в Бахрейне, участвовали №13 Rebellion (управляемый Жюльеном Каналом, Бруно Сенной и Нико Простом) и соперниками Джеки Чаном DC Racing в рамках одной гонки за чемпионский титул. После отставания от своих соперников на протяжении большей части гонки автомобиль Rebellion # 13 вышел вперед. Однако, когда за рулем сидел Сенна, на последнем отрезке рулевого управления автомобиль потерял гидроусилитель. Несмотря на отказ гидроусилителя руля, Сенна проработал последние 50 минут гонки, чтобы выиграть гонку и чемпионат.
Формула E (2014–2016)
26 мая 2014 г. Махиндра Гонки подтвердили, что Карун Чандхок и Сенна будут их гонщиками Формулы E на сезон 2014–15 годов. Сенна остался в команде на сезон 2015–16 годов. Он не стал повторно подписывать контракт перед сезоном 2016-17 годов и покинул сериал.
Телевизионные эксперты
7 марта 2014 года Сенна был добавлен в Sky Sports F1Состав на семь гонок: Малайзия, Китай, Венгрия, Сингапур, Россия, США и Бразилия. Сенна также комментировал во время тренировок вместе с Дэвидом Крофтом, а также предоставлял анализ гонки в день презентации на протяжении семи уик-эндов Гран-при.
Сенна также появлялся в гостях на Выставка F1 и управлял Skypad.[40]
8 марта 2016 года Сенна был объявлен в рамках Канал 4Репортаж о Формуле-1, появляющийся в специальных статьях в течение сезона.[41]
Награды
15 июля 2012 года Сенна забрал Лоренцо Бандини Трофи в Бризигелла, Италия он был 19-м гонщиком, получившим награду.[42]
Дизайн шлема
Шлем Бруно Сенны - это модифицированная версия дизайна шлема его дяди: желтый шлем с зелено-синей S-образной полосой. Зеленая полоса имеет сине-белый контур, а синяя полоса - бело-зеленый. Под подбородком есть зеленая полоса, а в верхней части - синий прямоугольник с закругленными углами.
Гоночный рекорд
Опыт работы
† Поскольку Сенна был гостевым пилотом, он не имел права набирать очки.
Полные результаты серии GP2
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Arden International | BHR FEA 4 | BHR SPR 8 | КОТ FEA 1 | КОТ SPR 4 | ПН FEA 11 | МАГ FEA 3 | МАГ SPR 7 | SIL FEA 11 | SIL SPR 10 | NÜR FEA 15 | NÜR SPR Ret | HUN FEA 13 | HUN SPR 12 | IST FEA 10 | IST SPR 6 | MNZ FEA 4 | MNZ SPR 3 | СПА FEA Ret | СПА SPR 8 | ВАЛ FEA Ret | ВАЛ SPR 14 | 8-е | 34 |
| 2008 | iSport International | КОТ FEA 2 | КОТ SPR 4 | IST FEA 15 | IST SPR Ret | ПН FEA 1 | ПН SPR 5 | МАГ FEA Ret | МАГ SPR 5 | SIL FEA 6 | SIL SPR 1 | HOC FEA 4 | HOC SPR 3 | HUN FEA 3 | HUN SPR 3 | ВАЛ FEA 9 | ВАЛ SPR Ret | СПА FEA 11 | СПА SPR Ret | MNZ FEA 5 | MNZ SPR 9 | 2-й | 64 |
Полные результаты GP2 Asia Series
(ключ) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | iSport International | DUB1 FEA 2 | DUB1 SPR 19 | SEN FEA 7 | SEN SPR 2 | СЕН FEA Ret | СЕН SPR 8 | BHR FEA 4 | BHR SPR Ret | DUB2 FEA DSQ | DUB2 SPR 11 | 5-й | 23 |
Полные результаты европейской серии Ле-Ман
| Год | Абитуриент | Учебный класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Команда Орека-Матмут AIM | LMP1 | Храбрость-Орека LC70E | AIM YS5.5 5,5 л V10 | КОТ 3 | 16-е | 12 | |||||
| Орека 01 | СПА Ret | ALG 3 | NÜR | SIL | ||||||||
| 2018 | United Autosports | LMP2 | Ligier JS P217 | Гибсон GK428 4,2 л V8 | LEC 12 | MNZ | RBR | SIL | СПА | ALG | 32-й | 0.5 |
| 2019 | RLR MSport | LMP2 | Орека 07 | Гибсон GK428 4,2 л V8 | LEC 8 | MNZ Ret | КОТ 13 | SIL | СПА 14 | ALG 15 | 21-е | 5.5 |
Результаты 24 часов Ле-Мана
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 |  Команда Орека-Матмут AIM |  Стефан Ортелли Тьяго Монтейро | Орека 01-ЦЕЛЬ | LMP1 | 219 | DNF | DNF |
| 2013 |  Астон Мартин Гонки | Фредерик Маковецки Роб Белл | Aston Martin Vantage GTE | GTE Pro | 252 | DNF | DNF |
| 2014 | Астон Мартин Гонки | Даррен Тернер Стефан Мюкке | Aston Martin Vantage GTE | GTE Pro | 310 | 35-е | Шестой |
| 2016 |  RGR Sport от Morand | Филипе Альбукерке Рикардо Гонсалес | Ligier JS P2-Nissan | LMP2 | 344 | 14-е | 10-е |
| 2017 |  Vaillante Rebellion | Николас Прост Жюльен Канал | Орека 07-Гибсон | LMP2 | 340 | 16-е | 14-е |
| 2018 | Восстание Гонки | Нил Яни Андре Лоттерер | Восстание R13-Гибсон | LMP1 | 375 | 4-й | 4-й |
| 2019 | Восстание Гонки | Нил Яни Андре Лоттерер | Восстание R13-Гибсон | LMP1 | 376 | 4-й | 4-й |
| 2020 | Восстание Гонки | Норман Нато Густаво Менезеш | Восстание R13-Гибсон | LMP1 | 382 | 2-й | 2-й |
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA
| Год | Абитуриент | Учебный класс | Машина | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Астон Мартин Гонки | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4,5 л V8 | SIL 1 | СПА 2 | LMS Ret | SÃO Ret | COA 1 | SHA 2 | BHR Ret | 8-е | 94 | ||
| LMGTE Am | FUJ 5 | ||||||||||||||
| 2014 | Астон Мартин Гонки | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4,5 л V8 | SIL | СПА 4 | LMS 10 | COA | FUJ | SHA | BHR | SÃO | 22-е | 14 | |
| 2016 | RGR Sport от Morand | LMP2 | Ligier JS P2 | Nissan VK45DE 4,5 л V8 | SIL 1 | СПА 4 | LMS 6 | NÜR 2 | MEX 1 | COA 2 | FUJ 2 | SHA 3 | BHR 2 | 2-й | 166 |
| 2017 | Vaillante Rebellion | LMP2 | Орека 07 | Гибсон GK428 4,2 л V8 | SIL 2 | СПА 2 | LMS 6 | NÜR 2 | MEX 1 | COA 3 | FUJ 1 | SHA 1 | BHR 1 | 1-й | 186 |
| 2018–19 | Восстание Гонки | LMP1 | Восстание R13 | Гибсон GL458 4,5 л V8 | СПА DSQ | LMS 4 | SIL WD | FUJ 3 | SHA 4 | SEB Ret | СПА 5 | LMS 4 | 7-е | 73 | |
| 2019–20 | Восстание Гонки | LMP1 | Восстание R13 | Гибсон GL458 4,5 л V8 | SIL 9 | FUJ 3 | SHA 1 | BHR 3 | COA 1 | СПА 3 | LMS 2 | BHR | 3-й | 145 |
Полные результаты WeatherTech SportsCar Championship
| Год | Абитуриент | Учебный класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Текила Патрон ESM | п | Nissan Onroak DPi | Nissan VR38DETT 3,8 л с турбонаддувом V6 | ДЕНЬ 7 | SEB 10 | LBH | COA | DET | WGL 8 | MOS | ELK | LGA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 4 | 17-е | 97 |
| 2018 | United Autosports | п | Ligier JS P217 | Гибсон GK428 4,2 л V8 | ДЕНЬ 4 | SEB | LBH | MDO | DET | WGL 4 | MOS | ELK | LGA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 33-я | 56 |
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Команда Hispania Racing F1 | Hispania F110 | Cosworth CA2010 2.4 V8 | BHR Ret | Австралия Ret | ТЗА 16 | CHN 16 | ESP Ret | ПН Ret | ТУР Ret | МОЖЕТ Ret | евро 20 | GBR | GER 19 | HUN 17 | BEL Ret | ITA Ret | ГРЕХ Ret | JPN 15 | KOR 14 | БЮСТГАЛЬТЕР 21 | АБУ 19 | 23-е | 0 | |
| 2011 | Лотос Renault GP | Renault R31 | Renault RS27 2.4 V8 | Австралия | ТЗА | CHN | ТУР | ESP | ПН | МОЖЕТ | евро | GBR | GER | HUN TD | BEL 13 | ITA 9 | ГРЕХ 15 | JPN 16 | KOR 13 | IND 12 | АБУ 16 | БЮСТГАЛЬТЕР 17 | 18-е | 2 | |
| 2012 | Команда Williams F1 | Уильямс FW34 | Renault RS27-2012 V8 | Австралия 16† | ТЗА 6 | CHN 7 | BHR 22† | ESP Ret | ПН 10 | МОЖЕТ 17 | евро 10 | GBR 9 | GER 17 | HUN 7 | BEL 12 | ITA 10 | ГРЕХ 18† | JPN 14 | KOR 15 | IND 10 | АБУ 8 | Соединенные Штаты Америки 10 | БЮСТГАЛЬТЕР Ret | 16-е | 31 |
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку проехал более 90% дистанции гонки.
Полные результаты Stock Car Brasil
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | GT Team Raízen | Шевроле Соник | INT | CUR | ТАР | SAL | БЮСТГАЛЬТЕР | CAS | RBP | БЮСТГАЛЬТЕР | ВЭЛ | CUR | ГОИ | INT 15 | NC † | 0† | |||||||||
| 2014 | Прати-Донадуцци | Peugeot 408 | INT 1 21 | SCZ 1 | SCZ 2 | БЮСТГАЛЬТЕР 1 | БЮСТГАЛЬТЕР 2 | ГОИ 1 | ГОИ 2 | ГОИ 1 | CAS 1 | CAS 2 | CUR 1 | CUR 2 | ВЭЛ 1 | ВЭЛ 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | ТАР 1 | ТАР 2 | SAL 1 | SAL 2 | CUR 1 | NC † | 0† |
| 2015 | Прати-Донадуцци | Peugeot 408 | ГОИ 1 25 | RBP 1 | RBP 2 | ВЭЛ 1 | ВЭЛ 2 | CUR 1 | CUR 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | CUR 1 | CUR 2 | ГОИ 1 | CAS 1 | CAS 2 | БЮСТГАЛЬТЕР 1 | БЮСТГАЛЬТЕР 2 | CUR 1 | CUR 2 | ТАР 1 | ТАР 2 | INT 1 | NC † | 0† |
† Не имеет права на получение очков чемпионата.
Полные результаты Формулы E
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Шасси | Трансмиссия | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–15 | Махиндра Гонки | Искра SRT01-e | SRT01-e | BEI Ret | ПОЛОЖИТЬ 14† | PDE 6 | BUE 5 | МВД Ret | LBH 5 | MCO Ret | BER 17 | МСК 16 | LON 16 | LON 4 | 10-е | 40 |
| 2015–16 | Махиндра Гонки | Искра SRT01-e | Махиндра M2ELECTRO | BEI 13 | ПОЛОЖИТЬ 5 | PDE Ret | BUE 10 | MEX 10 | LBH 5 | PAR 9 | BER 15 | LON 2 | LON 6 | 11-е | 52 |
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 75% дистанции гонки.
Примечания и ссылки
- ^ а б «Бруно Сенна будет участвовать в гонке за Lotus Renault GP». Лотус Рено ГП. Renault F1. 24 августа 2011. Архивировано с оригинал 20 сентября 2011 г.. Получено 25 августа 2011.
- ^ а б Бакстон, Уилл (2010). «Бруно Сенна на ферме Айртона в Бразилии». F1 гонки. Хеймаркет Медиа Группа. 169 (Март 2010 г.): 112–116.
- ^ «Бруно Сенна - больше, чем просто известное имя?». Formula1.com. 12 ноября 2009 г. В архиве из оригинала 15 ноября 2009 г.. Получено 10 июля 2010.
- ^ стр. 72, Автоспорт журнал - 20 июля 2006 г.
- ^ "Сенна повторяет триумф Оз F3 | Страница 1 | Новости F3 | Апрель 2006". Crash.Net. 1 апреля 2006 г.. Получено 10 июля 2010.
- ^ "Открытка паддока из Мельбурна". Formula1.com. Чемпионат мира Формулы-1. 2 апреля 2006 г. Архивировано с оригинал 7 апреля 2006 г.. Получено 14 февраля 2016.
- ^ 2006 AGP - Результаты гонки Natsoft[постоянная мертвая ссылка]
- ^ «Сенна нацелился на F1 на 2009 год». Manipe F1. 30 октября 2006 г. Архивировано с оригинал 3 декабря 2007 г.. Получено 7 февраля 2007.
- ^ «Чандок и Сенна подписываются на iSport». autosport.com. 19 декабря 2007 г.. Получено 19 декабря 2007.
- ^ «Mercedes подтверждает переговоры DTM с Бруно Сенной». AutoCorse.net. 7 марта 2009 г.. Получено 7 ноября 2009.[постоянная мертвая ссылка]
- ^ «Сенна присоединится к ORECA для участия в Ле-Мане». autosport.com. 24 марта 2009 г.
- ^ "Сенна подписывает контракт с Honda?". grandprix.com. 12 февраля 2009 г.. Получено 12 февраля 2009.
- ^ «Баррикелло заключает новую сделку с F1». autosport.com. 3 марта 2009 г.. Получено 4 марта 2009.
- ^ «Сенна не входит в команду Mercedes DTM». autosport.com. 17 апреля 2009 г.
- ^ «Сенна запечатывает привод F1 с помощью Кампоса». Новости BBC. 31 октября 2009 г.. Получено 27 апреля 2010.
- ^ "'Счастливчик Баррикелло успокаивает Сенну ». Новости BBC. 10 марта 2009 г.. Получено 27 апреля 2010.
- ^ «Кампос собирается объявить о сделке с Сенной». autosport.com. 30 октября 2009 г.
- ^ Благородный, Джонатан (31 октября 2009 г.). «Кампос удостоился чести дать слот Сенне F1». Autosport.com. Получено 31 октября 2009.
- ^ Благородный, Джонатан (4 марта 2010 г.). «Чандок объявлен водителем HRT». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 4 марта 2010.
- ^ Пиво, Мэтт; Благородный, Джонатан (8 июля 2010 г.). «Ямамото заменит Сенну в Великобритании». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 8 июля 2010.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)
- ^ «Бруно Сенна не участвует в конкурсе на второе место в Испании». bbc.co.uk. 7 января 2011 г.. Получено 7 января 2011.
- ^ «Сенна и Грожан подтверждены третьими пилотами Renault». formula1.com. Формула-1 администрация. 31 января 2011 г.. Получено 13 июн 2011.
- ^ «Renault передает Нику Хайдфельду возможность тест-драйва в Хересе». BBC Sport. BBC. 9 февраля 2011 г.. Получено 10 февраля 2011.
- ^ «Renault подтверждает, что Хайдфельд заменит Кубицу». formula1.com. Формула-1 администрация. 16 февраля 2011. Архивировано с оригинал 17 февраля 2011 г.. Получено 16 февраля 2011.
- ^ «Бруно Сенна будет выступать за Renault на тренировке в Венгрии». BBC Sport. BBC. 24 июля 2011 г.. Получено 24 июля 2011.
- ^ «Бруно Сенна заменяет Ника Хайдфельда в Renault, - говорит Эдди Джордан». BBC Sport. 22 августа 2011 г.
- ^ «Абу-Даби: гонка - цитаты выбранной команды и пилотов». Formula1.com. Формула-1 администрация. 13 ноября 2011 г.. Получено 30 ноября 2011.
- ^ «Сенна описывает« чувство разочарования »в Бразилии». GPUpdate.net. GPUpdate. 27 ноября 2011 г.. Получено 30 ноября 2011.
- ^ Благородный, Джонатан (9 декабря 2011 г.). «Ромен Грожан присоединится к Кими Райкконену в Lotus Renault в 2012 году». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 9 декабря 2011.
- ^ Элизальде, Пабло (17 января 2012 г.). «Williams подтверждает, что Бруно Сенна будет выступать за команду в Формуле-1 в 2012 году». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 17 января 2012.
- ^ Благородный, Джонатан (17 января 2012 г.). «Бруно Сенна говорит, что его семья поддерживает команду Williams F1». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 17 января 2012.
- ^ Хойблен, Стефан (17 января 2012 г.). «Сенна подписывает контракт на пополнение состава Williams». Автоблог. Получено 17 января 2012.
- ^ Пиво, Мэтт (18 марта 2012 г.). «Масса и Сенна согласны с тем, что нельзя нести ответственность за позднее столкновение». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 19 марта 2012.
- ^ Элизальде, Пабло (28 ноября 2012 г.). «Уильямс подтверждает Валттери Боттаса и Пастора Мальдонадо на 2013 год». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 28 ноября 2012.
- ^ Уоткинс, Гэри (5 февраля 2013 г.). «Бруно Сенна покидает F1 ради гонок Aston Martin Le Mans и WEC». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 5 февраля 2013.
- ^ Сурдин, Павел (21 июня 2013 г.). «Двойной полюс для Aston Martin в Ле-Мане». Автоспорт. Получено 19 июля 2013.
- ^ Big Crash Фредерик Маковецки, 24 часа Ле-Мана, 2013. YouTube. YouTube, LLC. 23 июня 2013 г.. Получено 14 февраля 2016.
- ^ Уоткинс, Гэри (9 февраля 2015 г.). «Бруно Сенна обеспечил заводскую гонку GT с McLaren на 2015 год». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 9 февраля 2015.
- ^ «Бывший пилот F1 Бруно Сенна присоединяется к Rebellion для участия в WEC LMP2 в 2017 году». Autosport.com. Получено 12 декабря 2019.
- ^ «Бруно Сенна присоединится к составу Sky Sports F1 в следующем сезоне». Sky Sports Online. Получено 5 апреля 2014.
- ^ «Формула 1 представляет биографии команд». Канал 4. 8 марта 2016 г.. Получено 18 марта 2016.
- ^ «Сенна получает премию Лоренцо Бандини в 2012 году». formula1.com. Получено 12 июн 2012.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Бруно Сенна. |
Бруно Сенна резюме карьеры на DriverDB.com
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Николя Лапьер Густаво Менезеш Стефан Ришельми | Трофей FIA Endurance для пилотов LMP2 2017 С: Жюльен Канал | Преемник Николя Лапьер Андре Неграо Пьер Тириет |
| Награды и достижения | ||
| Предшествует Нико Росберг | Лоренцо Бандини Трофи 2012 | Преемник Пьеро Феррари |
|
|
| Персонал |
|
|---|---|
| Драйверы |
|
| Бывшие водители | |
| Формула E легковые автомобили | |
| Связанный | |
