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Dennis George Lashmar (London, 1927 - Stuttgart, 25. Juli1954) war ein britischMotorradrennfahrer.

Die Tür Roland Hecht entwickelte BSA Gold Star wurde 1952 von Pike selbst geritten, aber ab 1954 von Dennis Lashmar

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Dennis Lashmar war schon in jungen Jahren ein begeisterter Motorradfahrer, der mit seiner Vincent-HRD auch auf öffentlichen Straßen hohe Geschwindigkeiten erreicht. Seine Familie besaß Lashmars Theater- und Reiseticket-Agentur daneben Londoner Palladium und sein offizieller Beruf war daher "Theaterkartenverkäufer". Er wurde jedoch 1946 zu seinem Militär einberufen Wehrpflicht. Er wurde als Offiziersfallschirmjäger ausgebildet und war 1947 übertragen an Palästina, zur Zeit ein anderer Mandatsgebiet von dem Vereinigtes Königreich. Im 2. Fallschirmjägerbataillon der 6. Luftlandedivision freundete er sich an Vincent Davey.

Leutnant Lashmar ging im Februar 1948 Außer Betrieb. Er wohnte in der Nachbarschaft Stanmore, in der Nähe des Motorradladens von Rex Judd. Er wurde auch befreundet mit Stan Hecht, der Judds Werkstatt leitete. Dort arbeitete auch ein ehemaliger Mitarbeiter von Vincent-HRD und gemeinsam spielten sie so viel wie möglich Lashmars Vincent. Lashmar entschied sich für ein Rennen und sein erstes Rennen war im Oktober 1948 im Dunholme während der Hutchinson 100. Er hat mit aller Kraft versucht, Harold Danielli und flog in ein Feld. Er schaffte es, wieder in die Spur zu kommen und wurde 15.. Daniell war anscheinend beeindruckt, als er Lashmar einen seiner gab "federbett"-Nortons. Im Frühjahr 1949 fuhr er mit seinem Pike-Vincent zum Sieg in der Clubmans 1000 ccm TT auf der Insel Man. Die Clubmans 1000cc TT war ein Amateurrennen mit nur zehn Teilnehmern, aber Lashmar gewann mit mehr als vier Minuten Vorsprung. Im Herbst fing er an AJS 7R in der 350ccm-Klasse der Großer Preis von Manx, in dem er den dreizehnten Platz belegte. 1951 wurde er in die Senior TT mit seiner DanielleNorton Manx dreizehntens, im Leichter TT er fiel mit a fell 250cc-LEF aus und in der Junior TT Das gleiche passierte mit einem Norton Manx. Sein Freund Vincent Davey war nun Geschäftsführer bei Gus Kuhn Motoren im London. Kuhn, der im zwanziger Jahre sorgte als Fahrer für Furore LevisEr suchte nach einem Fahrer als Sponsor und Davey schlug Dennis Lashmar vor. In dem TT von 1952 Lashmar fuhr einen Gus Kuhn-Norton im Senior TT, aber er war erst Dreißigster. Trotzdem behielt er die Unterstützung von großartigen Fahrern. Geoff Herzog sicherte 1954 seine Eintragung in die TT von Man mit by Roland Hecht bereit BSA Goldsterne und Bob Foster kümmerte sich um die Leichter TT für einen 250ccm LEF.

Er fuhr hauptsächlich nationale britische Wettbewerbe der Britischer Motorrad-Rennclub auf kleinen Strecken wie Dunholme, Haddenham und Blanford, aber ein 1954 begann er mit einem von Stan Pikes Bruder Roland bereit BSA Goldstern in dem Großer Preis von Deutschland. Er stürzte in der vorletzten Runde. Er starb an den Folgen eines Schädelbasisbruchs.

Wissenswertes

Vincent Davey heiratete die Tochter von Gus Kuhn und führte die Firma "Gus Kuhn Motors" nach Kuhns Tod 1966 weiter.