WikiDer > EMD Dash 2

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья содержит контент, который написан как Реклама. Пожалуйста помоги Улучши это путем удаления рекламный контент и неуместно внешняя ссылка, а также путем добавления энциклопедического содержания, написанного с нейтральная точка зрения. (Декабрь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «EMD Dash 2» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Декабрь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Модули EMD Dash 2.

В EMD Dash 2 это линия дизель-электрические локомотивы представлен Дженерал Моторс' Электро-двигательный отдел (EMD) 1 января 1972 г.^[1] Обозначения этих моделей были такими же, как у предыдущих моделей с добавлением «-2» (например, SD40 был заменен на SD40-2). Они сохранили основные характеристики более ранних моделей с точки зрения выходной мощности и большинства других функций, но внесли ряд улучшений во внутренние системы локомотивов, особенно в электрические системы. Они были предназначены для повышения доступности, эффективности и простоты обслуживания.

Одним из основных улучшений стал модульный шкаф электрического управления, позволяющий проводить техническое обслуживание путем замены блока и использования общих частей. Эти концепции были впервые протестированы на DDA40X.

Изменения

Незначительные внешне видимые изменения, общие для всей линии, включают следующее:

• Изменено грузовики с амортизирующими стойками. Четырехосные грузовики имеют амортизирующие стойки на двух диагонально противоположных углах. У шестиосных грузовиков они расположены на центральной оси.
• Шестиосные грузовики со всеми тяговыми двигателями, направленными к центру. Это улучшает коэффициент сцепления грузовика, но также увеличивает общую длину каждого грузовика. Вследствие этого была удлинена рама локомотива. Это были грузовики HT-C, которые использовались в течение следующих 20 лет. Старший Flexicoil Грузовики C оставались редко используемым вариантом.
• Уровень воды в двигателе Смотровое стекло на задней верхней правой стороне длинный капюшон.
• Батарейные ящики перед кабиной имеют крышки на болтах, а не на шарнирах.
• Оборудован как верхним, так и нижним положениями для задних классификационных фонарей, один комплект заглушен.
• Крыша кабины немного выступает за заднюю часть кабины, чтобы разместить на ней электрический шкаф большего размера.

Модели

Линия Dash 2 оказалась очень успешной. Предлагаемые модели включали следующее:

• GP38-2
• GP38-2W
• GP39-2
• GP40-2
• GP40-2L (К)
• GP40-2W
• ГП40П-2
• SD38-2
• SD40-2
• SD40-2F
• SD40-2W
• SD40T-2
• SD40-2S
• SD45-2
• SD45T-2
• SDP40F
• F40PH
• F40PH-2
• F40PHM-2
• F40PH-2C

Перестраивает

Кроме того, многие другие более ранние локомотивы были перестроены по стандартам Dash 2 многочисленными ремонтными мастерскими локомотивов и железнодорожными мастерскими.

Среди самых популярных перестроек: SD40, SD45, SD40T-2 и SD45T-2 в функциональный эквивалент SD40-2, хотя рама, кузов и грузовики остались такими же, как на «донорском» тепловозе. Во многих случаях перестройки идентифицируются, например, как SD40-3 или SD40M-2, или как эквивалентная отличительная идентификация. В некоторых случаях локомотив идентифицируется просто как SD40-2, хотя при физическом осмотре становится ясно, что это реконструкция. После такой перестройки локомотив входит в парк владельца, как если бы это был настоящий SD40-2, возможно, самый универсальный и надежный дизель-электрический локомотив своего времени, если не всех времен.

Хотя это не так популярно, как восстановление SD40-2, GP40, GP39/SD39s и GP38/SD38s также были перестроены до эквивалента GP40-2s, GP39-2/ SD39-2s и GP38-2/SD38-2s, столь значительными были преимущества надежности и удобства обслуживания линейки Dash 2.

Последующие модели

Модели после Рывок 2 линия, например SD50, SD60 и SD70, et al., включили Рывок 2 улучшения с самого начала. В этом контексте суффикс модели -2 применимо только к 40 серии, несмотря на то что -2 был применен к некоторым вариациям более поздних моделей.

Рекомендации