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Honda-Logo | ||||
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| Produktionsjahre | 1996-2001 Europa:1999-2001 | |||
| Versionen | 3-/5-Türer Fließheck | |||
| Vorgänger | Honda Jazz | |||
| Nachfolger | Honda Jazz | |||
| verbunden | ||||
| Konkurrenten | Citroen Saxo, Daewoo Lanos, Daihatsu Sirion, Fiat Punto, Ford Fiesta, Lancia Ypsilon, Mazda 121, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 106, Peugeot 206, Renault Clio, Rover 200/25, SITZ Arosa, SEAT Ibiza, Subaru Justy, Suzuki Swift, Suzuki Ignis, Toyota Yaris, Volkswagen Lupo, Volkswagen Polo | |||
| Versammlung |  Japan | |||
| Größen | ||||
| Maße (L×B×H) | 3,785 - × 1,645 × 1,525 m | |||
| Radstand | 2360 mm | |||
| Masse | 888 - 934 kg | |||
| Tankinhalt | 40 Liter | |||
| Koffervolumen | 228 Liter | |||
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Das Honda-Logo ist ein Fließheck von dem B-Segment von Honda. Das Logo wurde von 1996 bis 2001 produziert und war als drei- und fünftüriges Fließheck erhältlich. Im Europa das Logo wurde 1999 als Nachfolger des Honda Jazz die bereits 1986 aus dem Programm genommen worden war. Im 2002 dem Logo folgte der Fit, der in Europa erneut als Jazz durchs Leben ging. In Europa wurde nur der dreitürige Logo ausgeliefert.
Einzelheiten
Anfang 1998 konnte die europäische Öffentlichkeit die Genfer Autosalon das Logo zum ersten Mal kennenlernen, dann noch einmal Studienmodell mit dem Namen J-BX.[1] Das Logo wurde 1999 in Europa mit nur einem Motor erhältlich: einem 1,3-Liter Benzinmotor mit einem Elternteil Nockenwelle und zwei Ventile pro Zylinder und einer maximalen Leistung von 65 PS. das Handbuch Getriebe hat fünf Gänge, gegen Aufpreis gab es einen CVT. Das Logo ist etwa 10 Zentimeter höher als bei den meisten Konkurrenten aus dieser Zeit, während der Einstiegspreis höher war.[2] Das NiederländischImporteur hoffte, 1.000 Exemplare pro Jahr zu verkaufen.[3] Mitte 2000 wurde das Logo an einer Reihe von Dingen modifiziert. EIN Geschwindigkeitsmesser und elektrisch verstellbare Außenspiegel waren jetzt serienmäßig, während die Stoßfänger an den Stoßfängern und Türgriffen jetzt serienmäßig waren Körperfarbe wurden aufgeführt. Der Innenraum erhielt neue Polsterstoffe, eine Dreispeichen Lenkrad, ein neu gestalteter Schalthebel und in beiden Sonnenblenden ein bilden Spiegel.[4]
Honda Logo Dreitürer (Japan; 1996-1998)
Honda Logo Fünftürer (Japan; 1998-2001)
Euro-NCAP
Im Jahr 2000 wurde das Honda-Logo eingeführt von Euro-NCAP auf Crashsicherheit bewertet. Hier erhielt das Logo drei Sterne für die Insassensicherheit. Das Käfigkonstruktion blieb nach dem Crash intakt und die Türen wurden beim Frontalzusammenstoß kaum beschädigt. Es entstand jedoch eine Gefahr Verletzungen Auf Knie des Treiber und zu den Füße weil sich die Pedale durch den Aufprall nach hinten bewegt haben.[5]
| Machen und modellieren | Ergebnis | Fußgängerschutz |
|---|---|---|
| Honda-Logo |  (17 Punkte) |  (14 Punkte) |
Zulassungszahlen
| Jahr | Die Niederlande[6] |
|---|---|
| 1999 | 720 |
| 2000 | 503 |
| 2001 | 233 |
Motoren
| Art | Zylinder | Ventile | Verschiebung | Leistung | Paar | CO2-Emissionen | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzinmotoren | |||||||
| 1.3 | 4 | 8 | 1343 cm³ | 48 kW (65 PS) bei 5000 min−1 | 108 Nm bei 2500 min−1 | 150-167g/km | 1999-2001 |
 | Siehe die Kategorie Honda-Logo von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
| Honda-Modelle |
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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