WikiDer > Honda Vamos
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Honda Vamos был автомобилем для отдыха, первоначально произведенным японским автопроизводителем. Honda с 1970 по 1973 год, и снова представленный как уровень отделки салона Honda Acty микровэн с 1999 года. Его название «Вамос» - португальский язык для «поехали».
1970-1973
| Honda Vamos | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Honda |
| Производство | 1970–1973 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Кей грузовик |
| Тип кузова | 2-дверный джип |
| Макет | Передний средний двигатель, задний привод |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 354 куб. I2 |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая руководство |
| Размеры | |
| Колесная база | 1780 мм (70,1 дюйма) |
| Длина | 2,995 мм (117,9 дюйма) |
| Ширина | 1295 мм (51,0 дюйма) |
| Высота | 1,655 мм (65,2 дюйма) |
| Снаряженная масса | 520 кг (1146,4 фунта) |
| Хронология | |
| Преемник | Honda TN-7 |
Доступен как кей грузовик, он был основан на Honda TN360. Vamos использовал 354-кубовый 2-цилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и верхним распределительным валом, расположенный в средней части. Honda TN360, N360, а Z360. Vamos в то время был конкурентом Сузуки Джимни и Сотрудник Daihatsu глючный. Согласно статье об этом автомобиле в японской Википедии, было продано всего 2500 экземпляров. Honda надеялась на популярность Honda Dax минибайк с его внедорожным имиджем ассоциируется с Vamos. Из-за установки запасного колеса на передней части автомобиля и звука двигателя с воздушным охлаждением он имел Фольксваген Тип 2 репутации, но из-за открытого дизайна кабины он не пользовался большой популярностью из-за отсутствия полного привода.
Vamos был доступен с дополнительным съемным задним сиденьем, тогда как Vamos был известен как Вамос 2 или Вамос 4, за его способность пассажировместимости. Он также был доступен с поясными ремнями безопасности для всех пассажиров. Складной верх легко и быстро снимался по мере необходимости. Благодаря открытой конфигурации кабины все приборы и переключатели были водо- и пыленепроницаемыми. Он использовал Стойка Макферсон передняя подвеска и Трубка де Дион с половиной рессоры сзади.
Вамос и Вамос Хобио
| Honda Vamos | |
|---|---|
Предварительная подтяжка лица (турбо) | |
| Обзор | |
| Производитель | Honda |
| Также называемый | Вамос Хобио |
| Производство | 1999–2018 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Микрован |
| Тип кузова | 5-дверный фургон |
| Макет | Передний средний двигатель, задний привод/полноприводный автомобиль |
| Связанный | Honda Acty микровэн (третье поколение) Муку Рив[1] |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2420 мм (95,3 дюйма) |
| Длина | 3395 мм (133,7 дюйма) |
| Ширина | 1475 мм (58,1 дюйма) |
| Высота | 1775 мм (69,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1070 кг (2358,9 фунта) |
| Хронология | |
| Предшественник | Хонда Стрит уровень отделки салона |
| Преемник | Honda N-Van Honda N-Box |
В Honda Vamos имя было повторно введено в июне 1999 года, и к нему присоединился его близнец, Honda Vamos Hobio в апреле 2003 года. Оба микровэны с 659 куб. прямо-3 SOHC E07Z бензиновые двигатели и версии верхнего уровня отделки салона Honda Acty фургон. Полный привод не является обязательным при использовании системы полного привода Honda Full Time 4WD, которая использует вязкая муфта. Он имеет независимую подвеску с передними винтовыми пружинами и задними листовыми рессорами. Двигатель также доступен с турбокомпрессор с максимальной мощностью, ограниченной 64 л.с. (47 кВт).
Vamos продается больше для личного пользования, тогда как фургон и грузовик Acty больше ориентированы на коммерческое и промышленное использование, а также в качестве средств доставки. Vamos имеет измененную заднюю часть с вертикальными, а не горизонтальными задними фонарями и задними воротами меньшего размера. Большая часть роскошного оборудования, предлагаемого на Vamos, отсутствует на Acty. Vamos конкурирует с Suzuki Every фургон, Subaru Sambar фургон и Daihatsu Atrai фургон в Японии. Vamos Hobio 2003 года - это «развлекательный» автомобиль, предназначенный для использования в качестве элемента активного образа жизни. Его крыша на 105 мм (4,1 дюйма) выше, а также большая задняя дверь Acty Van и низкие задние фонари. Внутри есть множество крючков и точек крепления на полу и стенах, а также водонепроницаемая отделка. Vamos Hobio также имеет другой дизайн передней части с более заметной трапециевидной решеткой.
На Vamos и Vamos Hobio предлагались различные пакеты отделки и уникальные опции, с почти ежегодными косметическими изменениями таких элементов, как решетки радиатора, задние фонари и цветовые комбинации. Внутренние сиденья можно настроить в нескольких положениях, чтобы максимально увеличить вместимость салона и пассажиров. С мая по октябрь 2003 года Honda также принимала заказы на «Пакет для собак для путешествий» Vamos Hobio, специально разработанный для собак. Предлагались водоотталкивающие и дезодорирующие обивки, коврики для домашних животных и другая спецтехника. В мае 2007 года снова был предложен пакет «Путешествие собаки», на этот раз на обычном Вамосе. Этот пакет оставался доступным для заказа до конца января 2008 года.[2]
Комплекты внешнего вида для вторичного рынка доступны в Японии.
Производство Vamos и Vamos Hobio было прекращено 21 мая 2018 года, поскольку автомобиль не мог соответствовать новым стандартам безопасности при столкновении без обширного реинжиниринга. Vamos был заменен на N-Van, хотя отдельные экземпляры существующих запасов продолжали продаваться до тех пор, пока окончательная версия Vamos Hobio Pro не была продана в октябре 2019 года.[3]
Рекомендации
- ^ "Муку: Муку в Японии". Car-cat.com. Архивировано из оригинал на 18.08.2011.
- ^ Ёсиока, Такуро (2007-08-23). "バ モ ス に 愛犬 家 仕 様 登場" [Появился вамос для любителей собак] (на японском). webCG Inc. Архивировано с оригинал на 2018-08-07.
- ^ «2019 年 10 月 軽 四輪 車 通称 名 別 新車 販 売 確 報» [Октябрь 2019 г .: Подтверждены отчеты о продажах новых автомобилей для автомобилей kei по названию рынка] (на японском языке).般 社 団 法人 全国 軽 自動 車 協会 連 合 会 [Японская федерация ассоциации легковых автомобилей]. Архивировано из оригинал на 2020-05-31.
внешняя ссылка
| Викискладе есть медиафайлы по теме Honda Vamos. |
- Официальная страница VAMOS
- ThisOldHonda.org
- Демонстрационное видео складывания верха на honda.co.jp (на японском языке)
Honda хронология дорожных автомобилей, 1960–1980-е годы - следующий » | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||
| Кей машина | N360 N600 | Z360/Жизнь | Сегодня | |||||||||||||||||||||||||||||
| Малолитражный | Z600 | Гражданский | Город / Джаз | Город | ||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Гражданский | Гражданский | Гражданский | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1300/145 | Баллада | Баллада | Концерт | |||||||||||||||||||||||||||||
| Квинт / Квинтет | Квинт Интегра | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера | Согласие | Согласие | Согласие | |||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный | Легенда | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | CRX | CRX | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Прелюдия | Прелюдия | Прелюдия | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный | S500 | S600 | S800 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Компактвэн | L700 / 800 | Вамос | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Кей грузовик/фургон | T360 / 500 | TN360 | TNIII | TN-V | TN7 | Акти / Улица | ||||||||||||||||||||||||||