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Subaru Justy
Produktionsjahre	1984-2010
Produktionsmenge	-
Versionen	ECVT optional Automatikgetriebe, Fünfgang-Schaltgetriebe mit optionalem Allradantrieb
Nachfolger	Subaru Trezia
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Das Subaru Justy ist ein kleiner Wagen von Subaru. Das Auto wurde in fünf Versionen gebaut. Im Gegensatz zu den größeren Subaru hatte der Justy keinen Boxermotor und war auch nicht mit Turbomotor erhältlich. Einzigartig in seiner Klasse und typisch für Subaru war der optionale Allradantrieb bei der ersten und zweiten Generation und serienmäßig bei der dritten und vierten Generation des Justys.

1. Generation

Justin 1984-1989

Das Subaru justy ist dabei 1984 auf dem niederländischen Markt erschienen. Das Modell basierte auf dem Mini-Jumbo der zweiten Generation, war jedoch etwas höher positioniert als der Mini-Jumbo. Es war größer, etwas geräumiger, hatte einen größeren und stärkeren Motor und war etwas besser ausgestattet. Wie der Mini-Jumbo war der Justy als 3-Türer und 5-Türer erhältlich Fließheck. Bei den Motoren gab es nicht viel Auswahl, nur einen 1.0 und 1.2, beides Dreizylinder. Es gab jedoch eine Reihe von Ausstattungsvarianten. DL, S und SL waren spezifisch für die 3-Türer-Varianten. Der 5-Türer war nur als GL erhältlich. Den Justy gab es ab Februar 1987 auch mit einem ECVTGetriebe: ein CVT mit elektromagnetischer Pulverkupplung. Dies sorgte dafür, dass das Modell hauptsächlich von älteren Menschen geliebt wurde. Ebenfalls erhältlich war Allradantrieb, auch in Kombination mit dem ECVT-Automatikgetriebe. 4WD wurde in den Niederlanden sehr wenig verkauft und nur eine sehr kleine Anzahl der Kombination 4WD mit ECVT wurde verkauft.

Motoren 1. Generation

• EF10: 997 ccm 3-Zylinder Benzin 6 Ventile Vergaser 54PS/6000rpm 80Nm/3600rpm
• EF12: 1189 ccm 3-Zylinder Benzin 9 Ventil Vergaser 68PS/5600rpm 95Nm/3600rpm

2. Generation

Justy 1989-1994

Im 1989 die Justy erhielt ein umfangreiches Makeover. Eine neue Nase, ein anderes Armaturenbrett, neue Stoßfänger und andere Rücklichter. Aufgrund der Emissionsanforderungen gingen die Motorleistungen etwas zurück. Subaru lieferte wieder schnelleren 1.2-Motor mit . ab 1993 Mehrpunkteinspritzung. Dadurch stieg die Leistung noch einmal leicht an.

• 993 ccm 3-Zylinder-Benzin-6-Ventil-Vergaser 50 PS/5600 U/min 76 Nm/3600 U/min
• 1189 ccm 3-Zylinder Benzin 9-Ventil Vergaser 67PS/5600U/min 95Nm/3600U/min
• 1189 ccm 3-Zylinder-Benzinmotor 9 Ventile MPFI/Mehrpunkteinspritzung 73 PS/5600 U/min 96 Nm/2800 U/min

3. Generation

Justy 1996-2004

Im 1996 das dritte Modell wurde angeboten, obwohl es sich tatsächlich um eine vierte Generation handelte SuzukiSchnell mit Allradantrieb über eine Visco-Kupplung.

Dieses Modell hatte einen 1,3 (1298cc) 8V G13BA SPFI/Singlepoint-Injection-Vierzylindermotor mit 68 PS oder einen 1,3 16V MPFI/Multipoint-Injection G13BB mit 86 PS.

4. Generation

Justy G3X 2004-2007

Im 2004 das Modell wurde von der Suzuki Ignis basierend Subaru Justy G3X.

Dieses Modell war mit den DOHC 16V M13A- oder M15A-Motoren erhältlich, beide mit variabler Ventilsteuerung und mit Leistungsstufen von 91 PS (1,3) bis 110 PS (1,5), oder dem Fiat MultiJet-basierten 1.3 DDiS-Turbodiesel mit 70 PS. Wie der auf Swift basierende Justy verfügt der Justy G3X standardmäßig über einen Allradantrieb / Allradantrieb.

5. Generation

Justy 2007-2010

2007 wurde die 5. Generation Justy vorgestellt. Der Zusatz G3X ist verschwunden. Dieses Justy-Modell basiert auf dem DaihatsuSirion 2 und in Europa keinen Allradantrieb serienmäßig oder optional. Außerdem war der einzige verfügbare Motor der 1.0 1KR-FE-Dreizylinder aus dem Toyota Aygo.

6. Generation

Trezia

Im Jahr 2010 kam ein neues Modell auf den Markt, dieses Modell basiert auf dem Toyota Verso S. Das Modell heißt jetzt Trezia, was bedeutet, dass der Name Justy nach mehr als 25 Jahren abgelaufen ist. Wie der auf Daihatsu basierende Justy ist der Trezia, oder Toyota Ractis, wie er in Japan genannt wird, dort nur mit Allradantrieb erhältlich, anderswo nur mit Frontantrieb.

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