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Jagdpanzer VI Jagdtiger
Jagdtiger in Aberdeen
Nett
Zeitspanne	-
Besatzung	6
Länge	7,52 m²
Breite	3,65 m²
Höhe	3,09 m²
Gewicht	70,6 Tonnen
Rüstung und Bewaffnung
Rüstung	250 mm
Hauptbewaffnung	128 mm PAK 44 L/55 Kanone
Sekundärbewaffnung	2 × 7,92 mm MG34 Maschinengewehr
Motor	MaybachHL230 P30 (V-12 Benzin)
Geschwindigkeit (auf Straßen)	35 km/h
Driving-Range	120 km

Jäger in Das Panzermuseum

Jagdtiger in Kubinka

Das Jagdpanzer VI Jagdtiger Ausf. B, Sd.Kfz. 186, war ein DeutschePanzerzerstörer von dem Zweiter Weltkrieg.

Entwicklungsgeschichte

Das Jagdtiger war nicht der erste deutsche Jagdpanzer, der auf dem Schlachtfeld erschien, solche Fahrzeuge wurden schon früher gebaut, normalerweise eine Panzerabwehrkanone auf dem Fahrgestell eines Panzerkampfwagen. Das war zuerst Panzerjäger mit offener Struktur. Das Jagdtiger war jedoch ein Jagdpanzer mit geschlossener Struktur, genau wie die Jagdpanther.

Während der PzKpfw VI Ausf.B Königstiger (oder Tiger II) noch in der Entwicklung war, war bereits zu erwarten, dass der Hauptvorteil dieses Panzers, der Besitz des mächtigen 88-mm-Geschützes Long 71, durch drohende Verknappungen der Wolfram das war nötig um das besondere zu machen Unterkaliber-Penetratoren der stärksten Panzergranaten. Daher wurde im Februar 1943 beschlossen, dies durch den Einbau einer Kanone mit größerem Kaliber zu kompensieren: die 128 mm PanzerAbwehrKanone 44 Lang 55. Es war jedoch unmöglich, dies in einen Turm auf dem Chassis zu bauen; also musste ein neues fahrzeug entwickelt werden, in form von a mechanisierte Waffen.

Im 1943 wurde das Design des Jagdtiger gezeichnet. Am 20. Oktober 1943 wurde ein Holzmodell in Originalgröße gezeigt. Im Februar wurden zwei Rümpfe geliefert. Der erste Prototyp war jedoch erst im Mai 1944 bereit. Das verwendete ein anderes Porsche-Fahrwerk wie beim Ferdinand, jetzt aber mit vier durch Längsdrehstäbe gefederten Laufräderpaaren. Der zweite wurde für die Massenproduktion zugelassen und hatte die Standardaufhängung des Tiger II in einem verlängerten Rumpf. Tatsächlich kamen zehn weitere Fahrzeuge hinzu Henschel mit dem Porsche-System ausgestattet. Es wurden 150 Fahrzeuge bestellt; danach mussten laut Beschluss vom Oktober die Produktionskapazitäten für die Panther. Im Januar 1945 wurde diese Entscheidung revidiert und die Produktion musste fortgesetzt werden. Die Produktion wurde im Mai 1945 eingestellt. Damals wurden nur 88 Einheiten gebaut. Die Gesamtproduktion betrug im Jahr 1944 51 Einheiten (einschließlich der 2 Prototypen) und 37 Einheiten im Jahr 1945.^[Quelle?] Die letzten 4 waren mit der 88-mm-Long-71-Kanone ausgestattet, da es an Elevationsmechanismen für die 128-mm-Kanone mangelte; und wurde Panzerjäger Tiger mit 88mm Pak 43/3 (Sf) Sd.Kfz.185 erwähnt.

Produktionsnummern pro Monat, gefolgt von den Seriennummern:

Beschreibung

Beim Umbau eines normalen Panzers in ein mechanisiertes Geschütz lässt sich oft eine gewisse Gewichtseinsparung erzielen.^[Quelle?] Bei der Jagdtiger das war sicher nicht der fall. Der Aufbau war noch stärker gepanzert als die Front des Tiger II: 250 mm statt 185 mm. Außerdem war der Aufbau sehr breit und bildete mit den Seiten des Rumpfes ein Ganzes. All dies war notwendig, um das riesige 128-mm-Geschütz unterzubringen. Das Ergebnis war, dass die Jagdtiger die Standardversion mit 26 cm längerem Rumpf wog 70,6 Tonnen. Es ist damit das schwerste Kampffahrzeug mit einem Flugzeuggewehr das war schon mal in betrieb. Die kürzere Porsche-Version wog noch 68 Tonnen. Der Typ war damit noch überladener als der Tiger II, der sich Motor und Getriebe teilte. Die Zuverlässigkeit war daher sehr schlecht.

Dies war nicht einmal eine wesentlich stärkere Bewaffnung, da sich die PAK44 128 mm Long 55 Kanone tatsächlich als schlechtere Mittelstreckenkanone entpuppte. Spannungsfestigkeit als die 88 mm Long 71. Erst nach 1500 Metern begann die leichtere 88 mm Granate durch den Luftwiderstand so stark abgebremst zu werden, dass die Panne geringer war, aber selbst auf 2000 Metern betrug der Unterschied nur sechzehn Millimeter: 132 gegen 148 mm. Krupp schlug eine Lang 66 128-mm-Kanone für die Jagdtiger zu bauen, aber es ist nie passiert. Trotz einer Besatzung mit zwei Ladern war die Feuerrate langsam und der Munitionsvorrat betrug nur vierzig Schuss. Eigentlich ist die Jagdtiger also ein gescheiterter Entwurf, der nur zu Propagandazwecken diente und Schwere Panzerjägerabteilung 653 um ihrem Namen eine Waffe zu geben, da keine Ferdinands mehr gebaut wurden.

Betriebshistorie

Das Jagdtiger wurde ab September 1944 zwei Einheiten zugeteilt: der Schwere PanzerjägerAbteilung 653 und der Schwere Panzerjäger-Abteilung 512. Die letzte Einheit wurde im Sommer 1944 gebildet und hatte nur zwei Kompanien. Sie nahm 1945 an Operation Frühlingserwachen in Ungarn. sPzJägAbt 653 bekam erst im Spätherbst 1944 die ersten Fahrzeuge - es musste sogar neu aufgebaut werden - und ging in die Ardennenschlacht und weitere Kämpfe am Rhein. Es war nie viel stärker als ein Unternehmen. eine fünf Jagdtiger wurde ganz am Ende des Krieges von der schwere SS-Panzerabteilung (101) 501. Die meisten Fahrzeuge gingen durch mechanische Ausfälle, schlechte Treibstoffversorgung und Luftangriffe verloren.

Heute sind es drei Jagdtiger Über:

• Seriennummer 305004 mit Porsche Chassis in Das Panzermuseum in England;
• Seriennummer 305020 mit Henschel-Sockel in Fort Benning seit 2012, ehemals im Waffenmuseum in Aberdeen, Maryland;^[1]
• Seriennummer 305083 mit Henschel-Sockel in der historischen Sammlung von Kubinka, Russland.

Externe Links

• (und) the Tanks – The_Challenger präsentiert „The Jagdtiger“ – World of Tanks
• (das) Jagdtiger bei Iserlohn, Kapitulation, 1945.

Mediendateien zu diesem Thema finden Sie auf der Seite Jagdtiger auf Wikimedia Commons.