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John Robert "Jock" Taylor (Pencaitland (Ost-Lothian), 9. März1954 - Lappeenranta, 15. August1982) war ein schottischMotorradrennfahrer in dem Beiwagenklasse. Seine beste Saison war die von 1980, wenn er und Benga JohanssonWeltmeister wurde.

Werdegang

Jock Taylor nahm 1974 im Alter von 19 Jahren zum ersten Mal an einem Seitenwagenrennen teil Bäcker von Kenny Andrews. 1975 war er jedoch bereits selbst Seitenwagenfahrer. Im 1977 er wurde Bäcker Lewis Ward Beiwagen-Champion von Schottland. Er gewann Rennen bei East Fortune at Haddington, Beveridge Park in Kirkcaldy und Knockhill bei Dunfermline, aber auch einige Spiele in England.

Im 1978 er ist mit einem Bäcker gefahren Kenny Arthur in dem Beiwagen TT, in dem sie zuerst Spiel dritte und zweite im zweiten moto. Mit Lewis Ward trat er in der Weltmeisterschaft im Straßenrennsport jetzt sofort windle-Yamaha, aber Mitte der Saison wurde Ward ersetzt durch Jimmy Neil. Sie wurden Dritte in der Großer Preis von Großbritannien und beendete die Saison auf dem siebten Gesamtrang.

1978 war auch das Jahr, in dem Rolf Biland begann mit seinem Revolutionär BEO 77 A, im Grunde ein Rennwagen auf drei Rädern mit Nabenlenkung, wo der Bäcker auf einem Stuhl saß und nur als Ballast diente. Biland wurde damit Weltmeister, aber es lieferte die Federation Internationale de Motocyclism ein Problem auf. Die zusammen mit Louis Christian Die Entwicklung von BEO war sehr teuer und würde unschlagbar bleiben, wenn nichts unternommen würde.

Für 1979 führte die FIM daher zwei Klassen ein: die B2A-Klasse für die konventionelleren Beiwagen-Kombinationen und die B2B-Klasse für die hochmodernen, aber teuren Konstruktionen. Taylor kaufte sich a SeymazKombination für die B2B-Klasse, konnte sich aber nicht daran gewöhnen. Bei einem Rennunfall brach sich Jimmy Neil das Handgelenk und beschloss, mit dem Rennen aufzuhören. Sein Ersatz Dave Powell stürzte bei einem Rennen in Oulton-Park. Jock Taylor zog dann erneut seine Windle-Kombination heraus, um in der B2A-Klasse weiterzumachen.

Benga Johansson

Ohne Bäcker reiste er in die Großer Preis von Schweden um dort einen Bäcker zu finden^[1]. Er fand die Schweden 125ccm FahrerBenga Johansson bereit, im Beiwagen Platz zu nehmen. Johansson hatte noch keine beeindruckende Erfolgsbilanz vorzuweisen: 1977 hatte er einige Punkte in der 125er-Klasse gesammelt und wurde 24. in der Grand-Prix-Motorrad-Rennsaison. Er hatte keine Erfahrung als Bäcker, entpuppte sich aber als Naturtalent. Ein wenig geholfen durch das Pech anderer, gewann Jock Taylor zusammen mit Benga Johansson seinen ersten Grand Prix. Johansson reiste mit mir zum Großer Preis von Großbritannienin dem sie Zweiter wurden. Sie belegten den fünften Gesamtrang.

1980 schaffte die FIM die beiden Beiwagenklassen wieder ab. Nabenlenkungen wurden einfach verboten und das spielte Jock Taylor und Konstruktor Terry Windle in der Karte. Taylor und Johansson gewannen vier der acht Grands Prix und wurden als Weltmeister. Für Taylor ist der Gesamtsieg in der Beiwagen TT vielleicht wichtiger. Außerdem wurden sie Zweite in der britischen Meisterschaft.

1981 gewannen Taylor/Johansson beide Motos der Sidecar TT (1980 waren sie Zweite im ersten Moto und gewannen nur das zweite). Sie fuhren einen Rundenrekord von 108,29 Meilen pro Stunde das würde sieben Jahre dauern. Sie haben gewonnen Großer Preis von Österreich und wurde Dritter in der Weltmeisterschaft.

Versterben

Während der 1982 Großer Preis von Finnland wollte ein paar Beiwagenfahrer (Rolf Biland, Werner Schwärzel und Egbert Streuer) begann nicht, aber Taylor sagte dazu: "Rennen ist Rennen. Wir fahren für das Geld und wir gehen nach Hause". Er wollte reiten, genau wie Alain Michel. Es Stadtkurs war schon bei Trockenheit gefährlich, aber jetzt hatte es den ganzen Tag geregnet, was schon zu Protesten der Solofahrer geführt hatte und Brunft große Wasserpfützen auf der Strecke. In der vierten Runde verlor Taylor auf der Geraden am Reiterquartier Kontrolle über die Beiwagenkombination, die sich um einen ungeschützten hölzernen Telefonmast zu drehen und zu falten begann. Benga Johansson wurde aus dem Beiwagen geschleudert, aber Jock Taylor war gefangen. Er wurde von einigen Feuerwehrleuten aus seiner Maschine gesägt. Trotz telefonischer Anfragen der Streckenposten weigerte sich die Organisation, das Rennen abzubrechen. Zwei Runden später verlor der Fin Pentti Niininvara Kontrolle an der gleichen Stelle und er kollidierte mit Taylors Kombination, die immer noch nicht befreit worden war. Vier Feuerwehrleute wurden leicht verletzt, einer brach sich das Bein. Später wurde festgestellt, dass dies die Situation von Jock Taylor nicht beeinflusst hatte. Er wurde in ein Spezialkrankenhaus in gebracht Lappeenranta wo er an inneren Blutungen starb.

Jock Taylor wurde in Pencaitland begraben und im Jahr 2006 wurde ihm im Dorf ein Denkmal errichtet. Das geschah auch im Beveridge Park in Kirkcaldy und in Finnland happened imatra. Im 1983 die Jock Taylor Trophy wurde erstmals in Knockhill gefahren. Dieses Beiwagenrennen ist eine jährliche Veranstaltung am Ende der Saison.

Ergebnisse der Straßenrennen-Weltmeisterschaft

(Rennen in Fett sein Pole-Positionen; Rennen in Kursivschrift Gib die schnellste Runde Auf)

Isle of Man TT-Ergebnisse