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TT von Man 1981
Snaefell Bergkurs
Offizieller Name	Touristentrophäe der Insel Man of
Land	Isle of Man
Datum	6 bis um 11. Juni1981
Veranstalter	ACU
Formel 1 TT
Zuerst	Graeme Crosby
Zweite	Ron Haslam
Dritte	Joey Dunlop
Beiwagen TT lege einen
Zuerst	Jock Taylor/Benga Johansson
Zweite	Mick Boddice/Chas Birks
Dritte	Derek Bayley/Bob Bryson
Senior TT
Zuerst	Mick Grant
Zweite	Donnie Robinson
Dritte	John Newbold
Junior TT
Zuerst	Steve Tonkin
Zweite	Bob Jackson
Dritte	Charlie Williams
Formel 2 TT
Zuerst	Tony Rutter
Zweite	Phil Odlin
Dritte	Charlie Williams
Formel 3 TT
Zuerst	Barry Smith
Zweite	Dave Raybon
Dritte	Dennis Casement
Beiwagen TT Legen Sie zwei
Zuerst	Jock Taylor/Benga Johansson
Zweite	Dick Greasley/Stewart Atkinson
Dritte	Roy Hanks/Vince Biggs
Klassischer TT
Zuerst	Graeme Crosby
Zweite	Mick Grant
Dritte	Alex George

Das TT von Man 1981 wurde abgehalten 6 bis um 11. Juni1981 auf der Snaefell Bergkurs auf der Insel Man. Bis zum Intervallstart war eigentlich ein Zeitrennen.

Die Spiele forderten das Leben der australisch Treiber Kenny Blake, die auf 9. Juni in der fünften Runde der Senior TT abgestürzt bei Ballagarey Ecke.

Formel 1 TT

Samstag, 6. Juni, 6 Runden (364,38 km), erlaubt: Zweitaktmotoren von 350 bis 500 ccm, Viertaktmotoren von 600 bis 1.000 ccm.

Das Formel 1 TT auf 6. Juni begann mit etwas Panik beim Heron Suzuki GB-Team von Graeme Crosby, der kurz vor dem Start bemerkte, dass sein Hinterreifen platt war. Ein neues Rad wurde montiert, aber dann die Kette zu lang, die Getriebe falsch und einer fehlte Bolzen des Hinterrades. Crosby startete deshalb zehn Sekunden zu spät, aber weil a Intervallstart benutzt wurde, konnte nicht sofort gestartet werden. Er war am Ende der Startaufstellung platziert und seine spätere Startzeit von 4 Minuten und 50 Sekunden wurde nicht zurückgegeben. Inzwischen hat das Spiel begonnen und Honda-Treiber Joey Dunlop zwei Runden in Führung. Mick Grant kam mit seinem Suzuki Sekunden auf Dunlop, aber er machte einen Schaltfehler, der seinen Motor explodierte. Dunlop musste bei seinem Boxenstopp seinen Motor nachjustieren lassen, verlor aber auch 1½ Minuten, weil er ein neues Hinterrad montieren lassen musste. Als Ergebnis, Ron Haslam (Honda) zuständig. Auf der Straße überholte ihn Dunlop erneut, doch mit der Zeit hielt Haslam die Führung. Haslam wollte das Rennen schließlich mit einer halben Minute gewinnen, ein wichtiger Sieg für Honda, da das Rennen auch für die Weltmeisterschaft zählte Formel 1 TT.

Proteste

Inzwischen hatte Crosby die sechs Runden ziemlich genau zwei Minuten schneller absolviert als Haslam, aber die 4-Minuten-50-Strafe brachte ihn auf den vierten Platz. Dagegen servierte Suzuki mit dem ACU in einen Protest. Es wurde argumentiert, dass die Rennleitung bei der eigentlichen Startzeit die Stoppuhr hätte drücken sollen, was Crosby nur 10 Sekunden verloren hätte und dass die Strafzeit auf nichts basiert. Nach zwei Stunden Meetings hatte Suzuki Recht und Crosby wurde zum Sieger erklärt. Aber das führte zu einem weiteren Protest von Honda. Dort wurde argumentiert, dass sowohl Dunlop als auch Haslam langsamer geworden seien, weil sie Signale bekamen, dass Crosby keine Bedrohung darstellte. Dieser Protest wurde nicht beachtet und Graeme Crosby wurde schließlich der Gewinner. Honda hat Joey Dunlop, Ron Haslam und Alex George den Rest der Woche auf schwarz lackierten Motorrädern in schwarzem Leder fahren.

Ergebnisse Formel 1 TT

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Geschwindigkeit
1	Graeme Crosby	Suzuki	2.01'28"8	111,81 Meilen pro Stunde
2	Ron Haslam	Honda	2.03'29"8	109,98 Meilen pro Stunde
3	Joey Dunlop	Honda	2.04'07"6	109,42 Meilen pro Stunde
4	John Newbold	Suzuki	2.06'36"8	107.27 mph
5	Sam McClements	Suzuki	2.06'54"8	107,02 mph
6	Alex George	Honda	2.07'02"2	106,92 Meilen pro Stunde
7	Alan Jackson jr.	Suzuki	2.08'58"8	105,30 Meilen pro Stunde
8	Stan Woods	Honda	2.09'55"2	104,54 Meilen pro Stunde
9	Chas Mortimer	Kawasaki	2.11'51"4	103,01 Meilen pro Stunde
10	Frank Rutter	Honda	2.13'12"8	101,96 Meilen pro Stunde
11	Ian Richards	Ducati	2.13'52"6	101,45 Meilen pro Stunde
12	Max Nichts	Kawasaki	2.13'59"8	101,36 Meilen pro Stunde
13	Roy Armstrong	Suzuki	2.15'23"6	100,32 Meilen pro Stunde
14	Dave Hiscock	Suzuki	2.15'39"6	100,12 Meilen pro Stunde
15	Jim Wells	Kawasaki	2.15'49"2	100,00 km/h
16	Ian Martin	Suzuki	2.17'36"4	98,70 Meilen pro Stunde
17	Fred Huggett	Honda	2.17'43"6	98,62 Meilen pro Stunde
18	Jeff Jones	Suzuki	2.17'48"6	98,56 Meilen pro Stunde
19	Bill Ingham	Ducati	2.18'08"2	98,32 Meilen pro Stunde
20	Rob Claude	Suzuki	2.18'08"2	98,32 Meilen pro Stunde
23	Trevor-Nation	Suzuki	2.23'08"0	94,89 Meilen pro Stunde
DNF	Ray Ritter	Honda
DNF	Mick Grant	Suzuki	Motor
DNF	Graeme McGregor	Kawasaki
DNF	Roger Marshall	Moriwaki
DNF	Bill Smith
DNF	Neil Tuxworth
DNF	Hans-Otto Butenuth

Senior TT

Dienstag, 9. Juni, 6 Runden (364,38 km), erlaubt: alle Motorräder von 351-500 ccm

Das Senior TT startete zunächst am Montag, 8. Juni (Pfingstmontag), mit einer Stunde Verspätung wegen schlechten Wetters. Einige Favoriten gerieten bald in Schwierigkeiten: Mick Grant dauerte 45 Minuten, um die erste Runde zu beenden Zündprobleme und Graeme Crosby entdeckte, dass seine Wahl für Slicks der falsche war, als es an mehreren Stellen regnete. Charlie Williams war wegen einer defekten Benzinleitung ausgefallen. Chris Guy geführt, bis das Rennen nach der zweiten Runde wegen Nebels (der "Mantle of Mona") auf der Bergabschnitt.

Der Neustart am Dienstag verlief nicht kampflos. Immerhin waren bereits zwei Runden gelaufen und die Spitzenreiter dieses Rennens forderten, dass die Aussteiger (insbesondere Mick Grant, Graeme Crosby und Charlie Williams) nicht mehr starten dürfen. Chris Guy forderte auch sein Preisgeld. Keine dieser Forderungen wurde akzeptiert, aber Guy bekam einen Scheck über 1.000 Pfund von Maurice Knight, dem Direktor von Suzuki GB mit den Worten "Wir geben diesen Betrag lieber für eine gute Sache aus Chauffeur als auf Aufkleber mit dämlichen Texten". Das bezog sich auf die Aufkleber, die Honda nach Suzukis (zugegebenem) Protest nach der Formel 1 TT drucken ließ. Es stand: HONDA GEWINNT, Suzuki protestiert!.

Das Rennen war nicht sehr aufregend. Crosby schied wegen eines Fettes schnell aus Zündkerze und Williams von einem gebrochenen anclipsen. Trotz der vielen nassen Stellen auf der Strecke entschied sich Mick Grant für einen Slick, da er damit rechnete, dass ein nasser Reifen nicht die volle Renndistanz halten würde. Das bedeutete, dass das Hinterrad seines Motorrads (das Suzuki RG500 von Randy Mamola ab 1980) drehte sich manchmal im sechsten Gang weiter, besonders gegen Ende des Rennens, das in starkem Regen endete. In der dritten Runde fiel sein vierter Gang und er achtete sehr darauf, den Getriebe würde stecken bleiben. Trotzdem hatte er nach sechs Runden einen Vorsprung von 2½ Minuten Donnie Robinson. Debütant John Newbold schnitt sehr gut ab: Nach seinem vierten Platz in der Formel 1 TT wurde er nun sogar Dritter. Er ritt TT-Veteran Alex George sogar 20 Sekunden Rückstand. Auf der tückischen Strecke, die stellenweise trocken und stellenweise nass war, fiel George Fogarty zuerst, gefolgt vom "Gewinner" vom Montag, Chris Guy, der mit dabei war Braddan fiel auf den zweiten Platz. Conor McGinn wurde bei seinem Sturz schwer verletzt: Er war von der Hüfte abwärts gelähmt und verlor seinen rechten Fuß. Kenny Blake beigetreten Ballagarey Ecke und starb tödlich.

Ergebnisse Senior TT

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Geschwindigkeit
1	Mick Grant	Suzuki	2.07'58"2	106,14 km/h
2	Donnie Robinson	Yamaha	2.10'32"4	104,05 Meilen pro Stunde
3	John Newbold	Suzuki	2.10'53"2	103,77 Meilen pro Stunde
4	Alex George	Suzuki	2.11'03"8	103,63 Meilen pro Stunde
5	Billie Guthrie	Suzuki	2.11'27"2	103,32 Meilen pro Stunde
6	Betrügerisches Gesetz	Yamaha	2.11'34"4	103,23 Meilen pro Stunde
7	Bob Jackson	Suzuki	2.11'48"2	103,05 Meilen pro Stunde
8	Geoff Johnson	Yamaha	2.12'02"4	102,86 Meilen pro Stunde
9	Dennis Irland	Suzuki	2.12'21"2	102,62 Meilen pro Stunde
10	Phil Mellor	Suzuki	2.12'50"0	102,25 Meilen pro Stunde
11	Malcolm Lucas	Suzuki	2.13'54"4	101,43 Meilen pro Stunde
12	Lennart Backstrom	Suzuki	2.14'13"0	101,20 Meilen pro Stunde
13	Jon Ekerold	Suzuki	2.14'33"0	100,95 Meilen pro Stunde
14	Derek Huxley	Yamaha	2.14'48"0	100,76 Meilen pro Stunde
15	Graeme McGregor	Yamaha	2.15'29"4	100,24 Meilen pro Stunde
16	Bernard Murray	Yamaha	2.15'36"2	100,16 Meilen pro Stunde
17	Derek Chatterton	Yamaha	2.17'00"8	99,13 km/h
18	Klaus Klein	Suzuki	2.17'04"8	99,08 Meilen pro Stunde
19	Brian Reid	Yamaha	2.17'42"0	98,64 Meilen pro Stunde
20	Steve Parrish	Yamaha	2.17'42"6	98,63 Meilen pro Stunde
23	Jeffrey Saylea	Yamaha	2.19'31"0	97,35 Meilen pro Stunde
25	Keith Huewen	Suzuki	2.20'10"2	96,90 Meilen pro Stunde
27	Trevor-Nation	Yamaha	2.21'38"4	95,89 Meilen pro Stunde
38	Tony Rutter	Suzuki	2.30'35"6	90,19 km/h
DNF	George Fogarty	Suzuki	val
DNF	Chris Guy	Yamaha	val
DNF	Kenny Blake	Yamaha	val	(†)
DNF	Barry Smith	Yamaha
DNF	Stan Woods	Suzuki
DNF	Sam McClements	Suzuki
DNF	Steve Cull	Suzuki
DNF	Alan Jackson jr.	Yamaha
DNF	Charlie Williams	Yamaha
DNF	Steve Tonkin	Suzuki
DNF	Jan Kostwinder	Yamaha
DNF	Conor McGinn	Yamaha	val
DNF	Graeme Crosby	Suzuki

Junior TT

Mittwoch, 10. Juni, 6 Runden (364,38 km), erlaubt: alle Motorräder bis 250 ccm.

Jon Ekerold nicht zu viel riskiert, weil die Bergkurs am Morgen war sehr tückisch: Es war fast unmöglich zu sagen, ob die schattigen Stellen nass oder trocken waren. In der zweiten Runde wurde er überholt von Steve Tonkin, die eine volle Minute später begann. Ekerold überholte Tonkin zwar auf der Straße, wusste aber damals, dass er pro Runde 20 Sekunden aufholen musste, um eine Siegchance zu haben. In der vierten Runde machte ein gebrochenes Einlassscheibe ein Ende seines Rennens. Inzwischen gefahren Graeme McGregor ein neuer Rundenrekord von 109,22 Meilen pro Stunde, aber er brach auch ab, während das Pech von Charlie Williams, der bereits neun TT-Rennen gewonnen hatte. Er fuhr mit einem entzündeten Arm und kam trotz einer schmerzstillenden Spritze nicht über den dritten Platz hinaus. Tonkin gewann das Rennen mit seinem CCM-Armstrong-Rotax und beendete damit die elfjährige Regel des Yamaha in dem Junior TT.

Ergebnis Junior TT

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Geschwindigkeit
1	Steve Tonkin	CCM-Rotax[1]	2.07'53"0	106,21 km/h
2	Bob Jackson	Yamaha	2.09'15"2	105,08 Meilen pro Stunde
3	Charlie Williams	Yamaha	2.09'39"0	104,76 Meilen pro Stunde
4	Jeffrey Saylea	CCM-Rotax	2.09'57"8	104,51 Meilen pro Stunde
5	Donnie Robinson	Rotax	2.11'17"2	103,45 Meilen pro Stunde
6	Bill Simpson	Yamaha	2.14'19"8	101,11 km/h
7	Pete Wild	Yamaha	2.14'43"8	100,81 Meilen pro Stunde
8	Richard Schwalbe	Yamaha	2.14'44"2	100,81 Meilen pro Stunde
9	Derek Huxley	Yamaha	2.15'00"6	100,60 Meilen pro Stunde
10	Kenny Harrison	Yamaha	2.15'29"8	100,24 Meilen pro Stunde
11	Bernard Murray	Yamaha	2.16'40"8	99,37 Meilen pro Stunde
12	Neil Tuxworth	Yamaha	2.17'09"4	99,03 Meilen pro Stunde
13	Dennis Irland	Yamaha	2.17'23"6	98,85 Meilen pro Stunde
14	David Hughes	Yamaha	2.19'11"2	97,58 Meilen pro Stunde
15	Trevor Steele	Yamaha	2.19'31"4	97,35 Meilen pro Stunde
16	Graham Young	Yamaha	2.20'01"2	97,00 km/h
17	Jim Wells	Yamaha	2.21'11"6	96,20 Meilen pro Stunde
18	Keith Huewen	DEZA	2.21'21"2	96,09 Meilen pro Stunde
19	Alan Lawton	Yamaha	2.21'28"8	96,00 km/h
20	Walter Dawson	Maxton	2.22'00"8	95,64 Meilen pro Stunde
21	Tony Kopf	Yamaha	2.22'45"0	95,15 Meilen pro Stunde
DNF	Phil Mellor	Unbekannt
DNF	Jon Ekerold	CCM-Rotax	Einlassscheibe
DNF	Tony Rutter	Unbekannt
DNF	Graeme McGregor	Kawasaki
DNF	Steve Cull	Unbekannt
DNF	Brian Reid	Unbekannt
DNF	Boot von Dülmen Bo	Rotax
DNF	Jan Kostwinder	Unbekannt
DNF	Chas Mortimer	Unbekannt

Formel 2 TT und Formel 3 TT

Mittwoch, 10. Juni, 4 Runden (242,92 km), zugelassen: Formel 2: Zweitaktmotoren von 250 bis 350 ccm, Viertaktmotoren von 400 bis 600 ccm. Formel 3: 125 bis 250 ccm Zweitakter, 200 bis 400 ccm Viertakter. Die Motorräder mussten homologiert sind: Es mussten normale Serienmotoren sein, von denen mindestens 1000 verkauft wurden.

Das Formel 2 TT war nicht wie erwartet wurde von a gewonnen Yamaha RD 350, aber durch die Ducati Pantah 600 von Tony Rutter, der einen neuen Rundenrekord aufgestellt hat. Phil Mellor wurde zunächst Zweiter, aber sein RD 350 entpuppte sich als 24-Liter-Tank anstelle des vorgeschriebenen 20-Liter-Tanks. Bemerkenswerte Teilnehmer waren die Beiwagenfahrer Roy Hanks und Mick Boddice, beide fielen aus. Hanks hatte bereits den dritten und fünften Platz in der Beiwagen TT und Boddice hatte den zweiten Platz belegt.

Das Formel 3 TT wurde das dritte Jahr in Folge gewonnen von Barry Smith, der bereits 1969 seine Grand-Prix-Karriere beendet hatte, aber dennoch ein treuer Teilnehmer der TT war.

Ergebnisse Formel 2 TT und Formel 3 TT

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Geschwindigkeit
Formel 2 TT
1	Tony Rutter	Ducati	1.28"51"4	191,91 km/h
2	Phil Odlin	Honda	1.30'22"8	100,19 km/h
3	Charlie Williams	Yamaha	1.31'46"2	98,67 Meilen pro Stunde
4	Bob Jackson	Yamaha	1.32'25"6	97,97 Meilen pro Stunde
5	Geoff Johnson	Yamaha	1.33'18"0	97,05 Meilen pro Stunde
6	Dave Mason	Honda	1.33'25"8	96,92 Meilen pro Stunde
7	Hans-Otto Butenuth	Ducati	1.33'40"8	96,66 Meilen pro Stunde
8	Graham Bentman	Honda	1.33'58"0	96,36 Meilen pro Stunde
9	Mike Kneen	Honda	1.36'45"2	93,59 Meilen pro Stunde
10	Peter Davies	laverda	1.37'06"0	93,25 Meilen pro Stunde
17	Ray Ritter	Honda	1.40'47"8	89,83 Meilen pro Stunde
DNF	Roy Hanks	Unbekannt
DNF	Mick Boddice	Unbekannt
DSQ	Phil Mellor	Yamaha	Tank zu groß
Formel 3 TT
1	Barry Smith	Yamaha	1.30'51"4	99,66 Meilen pro Stunde
2	Dave Raybon	Yamaha	1.33'04"2	97,29 Meilen pro Stunde
3	Dennis Casement	Yamaha	1.34'39"8	95,65 Meilen pro Stunde
4	Roger Jäger	Yamaha	1.36'24"6	93,92 Meilen pro Stunde
5	Dave Arnold	aermacchi	1.36'45"2	93,59 Meilen pro Stunde
6	Jimmy Millar	aermacchi	1.38'09"0	92,25 Meilen pro Stunde
7	Malcolm Wheeler	aermacchi	1.38'12"6	91,27 Meilen pro Stunde
8	John Stephens	Honda	1.39'27"4	91,05 Meilen pro Stunde
9	Denis Gallagher	aermacchi	1.39'40"8	90,84 Meilen pro Stunde
10	Derek Mortimer	Yamaha	1.39'51"8	90,57 Meilen pro Stunde
DNF	Bill Smith	Honda

Klassischer TT

Donnerstag, 11. Juni, 6 Runden (364,38 km).

Nach dem Verlust im Formel 1 TT war mal Honda dem wichtigsten Rennen verpflichtet, dem Klassischer TT, gewinnen. Deshalb sind die Formel-1-Hondas von Joey Dunlop, Alex George und Ron Haslam auf 1.123 ccm gebracht. Das Suzukiist von Graeme Crosby und Mick Grant blieb bei 997 ccm. Haslam hatte Pech und Dunlop, der einen absoluten Rundenrekord von 115,54 . aufstellte Meilen pro Stunde fuhr, ging fast das Benzin aus. Er hat die Grube noch zu tanken, fiel aber trotzdem aus. George war der einzige verbliebene Honda-Fahrer, aber er musste sich vor Crosby und Grant beugen, was die TT 1981 zu einem großen Erfolg für Suzuki mit Siegen in der machte Formel 1 TT, das Senior TT und der Classic TT.

Ergebnis Classic TT

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Geschwindigkeit
1	Graeme Crosby	Suzuki	1.59'34"8	113,58 Meilen pro Stunde
2	Mick Grant	Suzuki	2.00'04"8	113,11 km/h
3	Alex George	Honda	2.02'14"0	111,12 km/h
4	John Newbold	Suzuki	2.05'23"4	108,32 Meilen pro Stunde
5	Alan Jackson jr.	Suzuki	2.05'34"0	108,17 Meilen pro Stunde
6	Bernard Murray	Yamaha	2.05'36"2	108,14 km/h
7	Steve Ward	Yamaha	2.06'05"0	107,71 km/h
8	Bill Simpson	Yamaha	2.06'29"8	107,37 km/h
9	Ian Richards	Kawasaki	2.07'55"0	106,18 km/h
10	Bill Smith	Suzuki	2.08'03"0	106,07 mph
11	Steve Moynihan	Yamaha	2.08'17"2	105,87 mph
12	Derek Chatterton	Yamaha	2.08'50"8	105,41 Meilen pro Stunde
13	Klaus Klein	Suzuki	2.09'28"8	104,90 km/h
14	John Robinson	Spondon	2.10'15"0	104,28 Meilen pro Stunde
15	Steve Henshaw	Suzuki	2.10'50"4	103,81 Meilen pro Stunde
16	Neil Tuxworth	Spondon	2.11'05"0	103,62 Meilen pro Stunde
17	Stuart Jones	Suzuki	2.12'32"6	102,47 Meilen pro Stunde
18	Gerhardt Vogt	Suzuki	2.12'36"0	102,43 Meilen pro Stunde
19	Trevor Steele	Suzuki	2.13'41"2	101,60 Meilen pro Stunde
20	Tony Kopf	Yamaha	2.16'11"0	99,73 Meilen pro Stunde
DNF	Dale Singleton	Yamaha
DNF	Billie Guthrie	Unbekannt
DNF	Steve Tonkin	Unbekannt
DNF	Charlie Williams	Unbekannt
DNF	Joey Dunlop	Honda
DNF	Tony Rutter	Unbekannt
DNF	Dennis Irland	Unbekannt
DNF	Roger Marshall	Unbekannt
DNF	Stan Woods	Unbekannt
DNF	Ron Haslam	Honda
DNF	Chis Guy	Unbekannt
DNF	Steve Cull	Unbekannt
DNF	Jon Ekerold	Unbekannt
DNF	Boot von Dülmen Bo	Yamaha	Sperre
DNF	Trevor-Nation	Unbekannt
DNF	Jeffrey Saylea	Unbekannt
DNF	Steve Parrish	Unbekannt
DNF	Keith Huewen	Unbekannt

Beiwagen TT

Beide motos des Beiwagen TT wurden gewonnen von Jock Taylor und Benga Johansson. Die größten Pechvögel waren Trevor Ireson und Clive Pollington, die auf dem zweiten Platz zweimal ausfiel.

Beiwagen TT Leg One

Samstag, 6. Juni, 3 Runden (182,19 km)

Jock Taylor und Benga Johansson machten keinen Fehler, dass sie die Schnellsten waren. Schon in der ersten Runde des Ersten Spiel brach den Rundenrekord, lief im zweiten Durchgang noch weiter und gewann mit knapp drei Minuten Vorsprung ahead Mick Boddice und Chas Birks. Ihr Renndurchschnitt hätte für den fünften Platz in der Formel 1 TT.

Sidecar TT Leg One Ergebnisse

Pos	Treiber	Bäcker	Marke	Zeit	Geschwindigkeit
1	Jock Taylor	Benga Johansson	Vogel-windle-Yamaha	1.03'27"4	107,02 mph
2	Mick Boddice	Chas Birks	Yamaha	1.06'17"6	102,44 Meilen pro Stunde
3	Derek Bayley	Bob Bryson	Yamaha	1.08'29"4	99,15 Meilen pro Stunde
4	Dennis Keen	Geoff Leitch	Yamaha	1.08'30"6	99,14 Meilen pro Stunde
5	Roy Hanks	Vince Biggs	Yamaha	1.09'04"6	98,31 Meilen pro Stunde
6	Nigel Rollason	Don Williams	Barton Phoenix[2]	1.11'05"4	95,53 Meilen pro Stunde
7	Frank Illingworth	Guy Miller	Yamaha	1.11'52"6	94,48 Meilen pro Stunde
8	Derek Plummer	Roger Tomlinson	Kawasaki	1.13'22"4	92,56 Meilen pro Stunde
9	Keith Galtress	Neil Shelton	Yamaha	1.13'27"6	92,45 Meilen pro Stunde
10	Eric Cornes	Robert Holmes	Yamaha	1.14'01"2	91,75 Meilen pro Stunde
11	Benny Lysen	Paul Jörgensen	Yamaha	1.14'54"0	90,67 Meilen pro Stunde
12	Keith Cousins	Stephen Brockwell	Yamaha	1.15'21"0	90,13 Meilen pro Stunde
13	Dick Hawes	Edwin Kiff	Yamaha	1.15'57"6	89,40 Meilen pro Stunde
14	Karl-Heinz Plaschke	Waldemar Jäger	busch	1.16'05"4	89,25 Meilen pro Stunde
15	Mike Jones	Dave Saunders	Kawasaki	1.16'52"8	88,33 Meilen pro Stunde
16	Artie Oates	Peter Kaina	Kawasaki	1.17'01"2	88,17 Meilen pro Stunde
17	Barry Morano	Ron Hardy	König	1.17'14"4	87,92 Meilen pro Stunde
18	Rolf Steinhausen	Georg Willmann	RSR-Yamaha	1.17'25"4	87,71 Meilen pro Stunde
19	Dennis Bingham	Julie Bingham	Yamaha	1.17'31"8	87,59 Meilen pro Stunde
20	Kurt Jelonek	Gerhard Wagner	Yamaha	1.18'14"4	86,80 Meilen pro Stunde
28	Trevor Ireson[3]	Clive Pollington	Ireson-Yamaha	1.21'10"2	83,66 Meilen pro Stunde
38	Steve Abbott	Shaun Smith	Yamaha	1.34'03"0	72,71 Meilen pro Stunde
DNF	Dick Greasley	Stewart Atkinson	Yamaha
DNF	Dave Saville	Simon Birchall

Beiwagen TT 2. Etappe

Montag, 8. Juni, 3 Runden (182,19 km)

Während am Montagmorgen die Senior TT nachdem zwei Runden wetterbedingt abgesagt wurden, konnte am Nachmittag der zweite Lauf der Sidecar TT fortgesetzt werden. Wieder einmal waren Jock Taylor und Benga Johansson trotz Benzinproblemen in der letzten Runde unentdeckt. Dick Greasley und Stewart Atkinson, der im ersten Lauf ausgefallen war, wurde nun Zweiter und Roy Hanks wurde mit Vince Biggs dritte. Trevor Ireson fiel zum zweiten Mal auf dem zweiten Platz aus und Dennis und Julie Bingham beigetreten Kirk Michael ruhig, als sie an dritter Stelle lagen.

Sidecar TT Leg Two Ergebnisse

Pos	Treiber	Bäcker	Marke	Zeit	Geschwindigkeit
1	Jock Taylor	Benga Johansson	Vogel-windle-Yamaha	1.04'57"2	104,55 Meilen pro Stunde
2	Dick Greasley	Stewart Atkinson	Yamaha	1.06'52"2	101,56 Meilen pro Stunde
3	Roy Hanks	Vince Biggs	Yamaha	1.08'18"6	99,42 Meilen pro Stunde
4	Nigel Rollason	Don Williams	Barton Phoenix	1.09'05"8	98,28 Meilen pro Stunde
5	Derek Bayley	Bob Bryson	Yamaha	1.09'07"6	98,24 Meilen pro Stunde
6	Dave Hallam	John Havercroft	Yamaha	1.09'51"4	97,21 Meilen pro Stunde
7	Steve Abbott	Shaun Smith	Yamaha	1.10'19"0	96,58 Meilen pro Stunde
8	Frank Wrathall	Phil Spendlove	Yamaha	1.11'09"2	95,44 Meilen pro Stunde
9	Dennis Keen	Geoff Leitch	Yamaha	1.13'30"4	92,39 km/h
10	Goronwy Davies	Elfed Davies	Yamaha	1.13'37"8	92,23 Meilen pro Stunde
11	Benny Lysen	Paul Jörgensen	Yamaha	1.13'54"0	91,90 Meilen pro Stunde
12	Rolf Steinhausen	George Willmann	RSR-Yamaha	1.14'47"2	90,81 Meilen pro Stunde
13	Alistair Lewis	Richard Dumble	Yamaha	1.14'58"6	90,58 Meilen pro Stunde
14	Dennis Holmes	Steve Bagnall	Yamaha	1.15'18"6	90,17 Meilen pro Stunde
15	Tim Eade	Geoff Waldschnepfe	Yamaha	1.15'51"4	89,52 km/h
16	Mike Jones	Dave Saunders	Kawasaki	1.15'52"4	89,51 Meilen pro Stunde
17	Colin Hopper	Keith Neumann	Barton Phoenix	1.15'57"4	89,41 Meilen pro Stunde
18	Keith Cousins	Stephen Brockwell	Yamaha	1.16'08"4	89,19 km/h
19	Ian McDonald	Anthony Kemp	Yamaha	1.16'17"0	89,02 Meilen pro Stunde
20	Michael Burcombe	Derek Rumble jr.	Yamaha	1.16'34"4	88,69 Meilen pro Stunde
DNF	Dennis Bingham	Julia Bingham	Yamaha	Motor
DNF	Trevor Ireson	Clive Pollington	Ireson-Yamaha	Getriebe
DNF	Mick Boddice	Chas Birks	Yamaha
DNF	Dave Saville	Simon Birchall

Wissenswertes

Boot von Dülmen Bo

Boot von Dülmen Bo kam zum ersten mal dazu Insel Man, musste aber nach der Trainingswoche rauf und runter in die Niederlande fahren, um ein Rennen zu fahren Tübbergen. Dann durchlief er eine Reihe von stürzt ab tatsächlich nicht genug von den obligatorischen Trainingsrunden für Neuankömmlinge absolviert, aber von der ACU trotzdem teilnehmen, auch weil seine Trainingszeiten ausreichend waren. In dem Junior TT er schied nach anderthalb Runden aus und im Klassischer TT bekam sein Yamaha TZ 750 ein Stand in der dritten Runde. Für Boet war das gar nicht so schlimm, denn er betrachtete dies als "Lernjahr", um es 1982 besser machen zu können. Er würde jedoch nie wieder auf der Isle of Man fahren.

Jon Ekerold

Jon Ekerold wollte nicht den Eindruck erwecken, er sei nur wegen des Startgeldes da (die Rede war von 20.000 Pfund (45.000 Euro)) war auf die Insel gekommen. Deshalb stand er am Morgen des Junior TT um vier Uhr auf, um die Strecke mit einem Auto zu erkunden, damit er vorbereitet ist.

Tony Rutter

Der 39-jährige Veteran Tony Rutter gewann das Formel 2 TT jetzt sofort Ducati 600 Pantah die zwei Wochen vor der TT bei einem Verkehrsunfall Gesamtverlust hatte getrieben. Rutter hatte bereits TT-Erfahrung seit 1965, begann aber noch 1991.