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Der Linto 500GP.

LinTo ist ein Italienisch historische Marke von Motorräder.

LinTo steht für: linÖ zunti-Giorgio Premoli, Varese.

Lino Tontic war ein Konstrukteur von Motorräder. Er hatte schon gearbeitet für Benelli, global, aermacchi, Gilera und Bianchi und war auch an der patonRennen Projekt. Der Name "Paton" setzt sich zusammen aus "pattoni" und "zunti". In 1949 unter dem Namen "LinTo" hatte er bereits einen 75 ccm Racer gebaut.

Seine große Vorliebe galt dem Entwickeln und Bauen Rennräder.

Als sein Vertrag mit Bianchi auslief 1965 schließlich fing er an, diese Motorräder selbst zu bauen. Die Marke entstand durch die Zusammenarbeit von Lino Tonti, Fahrer und Konstrukteur Umberto Premoli und Fahrer Alcide Biotti. Die Produktion lief von 1965 bis um 1971.

Es waren 500-ccm-Motorräder mit eigenen Motorblöcken, die aus zwei 250-ccm-Motoren bestanden aermacchi-Blöcke, zumindest der Überbau (Zylinder und Zylinderköpfe). Die Motoren hatten doppelte obenliegende Nockenwellen mit vier Ventilen pro Zylinder und sechs Getriebe. Spätere Modelle, um die Produktionskosten für private Fahrer niedrige, einfachere Zylinderköpfe direkt aus dem Aermacchi-Ala d'Oro Produktionsrennfahrer kam. Da war ein Brückenrahmen aus Dreieckskonstruktionen, wie sie später auch von Moto Guzzi und Ducati angewendet würde. Die Werkstatt von Premoli lag in der Nähe der Aermacchi-Fabrik, wo die Teile zu vernünftigen Preisen erhältlich waren.

Aufgrund der flachen Zylinder wurde der 500 ccm Block auch im Straßenrennsport eingesetztBeiwagenkombinationen. Noch bevor Aermacchi in amerikanisch (Harley Davidson-) Hände kamen Tonti, als technischer Direktor ging Moto Guzzi. Er hat die berühmte Moto Guzzi entwickelt V-Zwillinge.

Viele Privatfahrer fuhren weiterhin auf einem LinTo, konnten aber am Ende mit den aufkommenden Zweitaktern nicht mithalten und die LinTos verschwanden von den Strecken. Siehe auch paton.