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M113
M113
M113A1
Nett
UrsprungVlag van de Verenigde Staten Vereinigte Staaten
Benutzensehen Benutzer
Anzahl gebaut>80.000 (alle Varianten)[1]
Zeitspanne1960-heute
Besatzung2 plus 11 Passagiere (Standardversion)
Länge4,863 ich
Breite2,686 ich
Höhe2,5 ich
Gewicht11 Tonnen (kampfbereit)
Rüstung und Bewaffnung
RüstungAluminium 12-38 mm
MotorDetroit Diesel 6V53T, sechsZylinderDieselmotor
Leistungs-/Gewichtsverhältnis22,36 pk/Tonnen
Geschwindigkeit (auf Straßen)68 km/h (Wasser 5.8km/h)
Driving-Range480 km
SuspensionTorsionsstäbe
5 Laufräder (die meisten Versionen)

Das M113 ist ein gepanzertes Infanteriefahrzeug das wurde von den Amerikanern entworfen FMC Corporation. Mit mehr als 80.000 Fahrzeugen in vielen Dutzend Varianten gehört er zu den am weitesten verbreiteten gepanzerten Fahrzeugen. Des Universalträger oder Brenguncarrier vom from Zweiter Weltkrieg mehr wurden gebaut, nämlich 113.000, aber dieses Fahrzeug war weniger vielseitig.[2]

Der M113 ist mit etwas Vorbereitung amphibisch. Die Bugwellenwand muss aufrecht stehen (um zu vermeiden, Wasser über dem Fahrzeug), Bilgenpumpen muss eingeschaltet sein (um den Zutritt zu verhindern Wasser abpumpen) und einige Öffnungen müssen abgedeckt werden. In dem Wasser die Raupenketten sorgen für den Antrieb. Die Geschwindigkeit im Wasser beträgt ca. 5,8km/h.[2]

Das Fahrzeug kann Pisten bis zu 60% (31°) hochfahren, und eine maximale seitliche Neigungswinkel ab 30% (16,7°). Es kann ein Hindernis von 0,6 bewältigenich hoch („Stufe“) und ein Graben von 1,7ich breit ("Transfer"). Die M113 kann in großen Transportflugzeug wie C-5 Galaxie oder der C17 Globemaster, und unter schwer Hubschrauber wie der CH-53 Hengst, CH-47 Chinook oder der „fliegende Kranich“ CH-54 Tarhe.[2]

In dem USA der M113 heißt „track“ („track(belt)“) oder „one-one-three“ („one-a-three“). Im Australien es heißt "Eimer" ("Eimer") oder "Busch-Taxi" ("Dschungel-Taxi") und in Deutschland "Badewanne" oder "Elefantenschuh".[2] In den Niederlanden heißt es "M113".

Varianten

M113

Originalversion mit 209pk Chrysler 75M V8Benzinmotor.[3]:p444

M113A1

Ab 1964 die Benzinmotor ersetzt durch eine 215pk 6V-53 Detroit-Diesel Motor. Dadurch wurde die Brandgefahr reduziert.[3]:p436.444 Das Suffix A1 wurde dann für alle Varianten mit a . verwendet Dieselmotor, zum Beispiel ist ein M106A1 ein M106 Mörserfahrzeug jetzt sofort Dieselmotor.

M113A2

1979 wurden weitere Verbesserungen vorgenommen: Die Kühlung des Motors wurde durch die Lage des Ventilator und der Kühler wechseln. besser Torsionsstäbe erhöhte Bodenfreiheit und besser Stoßdämpfer reduzieren Ruckeln während der Fahrt Gepanzerte Kraftstofftanks wurden an der Rückseite des Rumpfes auf beiden Seiten der Zugangstür angebracht, die 0,45m3 mehr Platz wurde geschaffen.[2] Dadurch erhöhte sich das Gewicht des M113A2: 11740kg. Durch das höhere Gewicht hatte es weniger Auftrieb, war aber trotzdem amphibisch. Das Suffix A2 wird für alle Fahrzeuge verwendet, die diesen Modifikationen unterzogen wurden.[4]

M113A3

1987 wurde ein weiteres Modifikationspaket für "Enhanced (Battlefield) Survival" (erhöhte Überlebensfähigkeit (auf der Schlachtfeld)") . Unter anderem a 'Flugzeuglenkrad' Anstatt von 'Steuerknüppel', eine stärkere Motor (ein 6V-53T Detroit Diesel) und Ballistik[5] Schutzbleche auf der Innenseite. Das Suffix A3 wird für alle Fahrzeuge verwendet, die diesen Modifikationen unterzogen wurden.

M113 ACAV in Vietnam, 1966
US-Soldaten feuern 2009 im Irak einen M120-Mörser aus einer M113 ab.
Amerikanische M163 SPAAG während der Operation Desert Shield (1992)
M577 wird gewartet
litauisch M113 Wartungs- und Reparaturfahrzeug
M1059 Luchs Rauchgenerator
Deutsches M113 Trainingsfahrzeug
Israelischer Frachtführer M548

Derivative Fahrzeuge

Eine sehr große Anzahl von Varianten des M113 wurde produziert. Auch Standardfahrzeuge wurden mit vielen verschiedenen Waffensystemen ausgestattet. Nachfolgend einige wichtige Varianten des M113. Eine ausführlichere Übersicht finden Sie im englischen Artikel: Varianten des Schützenpanzers M113 .Sofern nicht anders angegeben, werden die hier genannten Varianten im Vereinigte Staaten.

Ab 1965 wurden vollständige ACAV-Kits in den USA produziert. Dieses Kit enthielt a Rüstungsschild für die Browning M2 .50Maschinengewehr und Rundumpanzerung für die Kuppel des Kommandant, und zwei zusätzliche 7,62 mmM60Maschinengewehre mit Rüstungsschilde die auf beiden Seiten der Ladeluke oben angebracht waren.[6]:p73

  • M113 ADATS - Luftverteidigung Panzerabwehr System - Variante der Flugabwehr entwickelt von Lockheed Martin und Oerlikon Contraves. War im Einsatz bei der Kanadische Streitkräfte von 1988 bis 2012. Das System besteht aus a Turm mit 8 Startgehäusen für die ADATS-Rakete auf einem M113A2-Chassis. Oben auf Turm ist ein Suchradar mit einer Reichweite von 25km angewendet.[2]
  • M113 AMEV (Armoured Medical Evacuation Vehicle) ist ein speziell modifizierter und ausgestatteter M113, der als Krankenwagen wird eingesetzt. Im Inneren ist Platz für eine Reihe von Krankentragen mit den Verwundeten. Diese Version entspricht der Erste Genfer Konvention ausgestattet mit dem Rotes KreuzZeichen und hat somit keine Bewaffnung.
  • M113A1 MRV – Mittleres Aufklärungsfahrzeug – Dieses hier australisch Variante ist mit einem de . ausgestattet Turm mit 76mmKanone des leichten Panzers FV101 Scorpion[7]
  • M113 MTB - Marginal Terrain Assault Bridge – Brückenleger. Um die vielen steilen zu überqueren Schlösser und Wasserläufe im Vietnam zu erleichtern entwickelt amerikanischTechniker 1967 hydraulisch bedienbare Scherenbrücke an einem M113A1. Die Brücke kann in 2 . seinProtokoll platziert werden, während die Besatzung von 2 Mann unter Panzerung bleibt. Die Brücke kann einen Abstand von 10 . habenich (33 ft) und kann Fahrzeuge bis zu 15 . überbrückenTonnen tragen. Es gab später in der USA 29 Einheiten gebaut von Unit Rig and Equipment Company in Tulsa, Oklahoma, Hersteller von riesige Muldenkipper. 25 der MTABs waren Vietnam wurden ab 1969 eingesetzt.[8][9]
  • M113 C&R – Kommando und Aufklärung (M113½/Luchs). Dies ist ein kleiner Befehl und Aufklärungsfahrzeug das von FMC ist vom M113A1 abgeleitet. Das Fahrzeug hat 4 Laufräder wo der M113A2 da ist 5 hast. Das Motor des C&R befindet sich hinten, während sich das des M113A2 vorne befindet. Die US-Armee hat den C&R nicht verwendet und sich stattdessen für den . entschieden Cadillac/GM M114. Die Niederlande (266) und Kanada (174) kauften das Fahrzeug 1966 bzw. 1968.[10] Sie waren schnell und geländetauglich und wurden bei Aufklärungseinheiten und als Kommandofahrzeug.[10] Insgesamt wurden 440 gebaut, einige sind noch im Einsatz. Im Kanada es hieß Luchs. Das Treiber sitzt vorne links. Bei niederländischen Fahrzeugen befindet sich der Funker vorne rechts und die Kommandant in der mitte hinter dem Treiber und Funker. Das Kommandant hat ein Browning M2 .50Maschinengewehr in einem von innen bedienbaren M26-Turm musste nachgeladen werden. Bei kanadischen Fahrzeugen befindet sich die Kuppel mehr auf der rechten Seite des Fahrzeugs und der Funker befindet sich hinter dem Treiber.[10] Der M113 C&R war schmaler (2,4ich gegenüber 2,68ich), kürzer (4,6ich USA 4.86ich) und darunter (2,17ich gegenüber 2,52ich) als der M113. Dadurch war das Fahrzeug auch leichter (8700kg USA 11300kg), erreichte er eine höhere Höchstgeschwindigkeit (74km/h gegen 68km/h) und hatte eine größere Driving Range (520km gegen 480km).[2][10] Wie der M113 war er mit den gleichen Vorbereitungen wie der M113 amphibisch. Die Geschwindigkeit im Wasser betrug ca. 6km/h (gegen 5.8km/h für den M113).[2][10]
  • M48 Chaparral - MIM-72 Chaparral Boden-Luft-Raketeauf einem von M730 abgeleiteten M730-Unterwagen.
  • M58 Wolf Rauchgenerator – Dieses Fahrzeug kann 90 . seinProtokollRauch und 30ProtokollInfrarot Nebelwände herstellen.
  • M106 – Mörserfahrzeug mit 107mm (4,2 Zoll) M30 Mörser, der vom Fahrzeug aus abgefeuert werden kann. Dafür wurde die Dachluke angepasst.
  • M125 – Mörserfahrzeug Ähnlich wie M106, jedoch mit 81mm M29 Granatwerfer.
  • M132 Flammenwerfer "Zippo", [2]
  • M150 ABSCHLEPPENPanzerjäger Panzerabwehr Version mit einer einzigen ABSCHLEPPEN auf einen Säulenpistole direkt vor der Ladeluke. Weitere Projektile wurden im Fahrzeug mitgeführt. Das Fahrzeug hatte auch eine Browning M2 .50 an der Luke des Kommandant. Diese Version wurde in mehreren Ländern im eigenen Haus verwendet bzw. entwickelt.[2]
  • M163 SPAAG – Selbstfahrend Flugabwehr Gewehr. Ein M168 Vulcan Air Defense System (VADS), eine Variante des M61 Vulcan 20mm rotierend Gatling-Schnellfeuerwaffe, auf einem vom M113 abgeleiteten M741-Chassis.[2]
  • M548 Frachtführer. Unbewaffnete Ausführung für den Güterverkehr. Ausgestattet mit einem verstärkten flachen Ladeboden im Heckfach.[2]
  • M577 – Kommandoposten-Version. Das Heckfach ist angehoben und hat eine Stehhöhe von 189,9cm. Das Fahrzeug ist ausgestattet mit einem Generatorsatz zur Stromversorgung und ist mit Kommunikationsgeräten ausgestattet.[2]
  • M579 "Fitter" ARV' – Gepanzertes Reparaturfahrzeug (gepanzertes Reparaturfahrzeug). Mit Kran und ein großes Tür statt Heckklappe. 'Fitter' ist Englisch für 'Mechaniker’.
  • M688 LT – Lader-Transporter. Transportfahrzeug mit Aufzugsinstallation für die MGM-52 Lanze taktisch Boden-Boden-Rakete abgeleitet vom M548 Cargo-Fahrzeug.
  • M752 SPL – Selbstfahrender Launcher. Trägerrakete für die MGM-52 Lanze taktisch Boden-Boden-Rakete. Abgeleitet vom M548 Cargo-Fahrzeug.
  • M806 ARV – Gepanzertes Bergungsfahrzeug (gepanzert Bergefahrzeug) jetzt sofort Kran und ein internes Winde. Am Heck des Fahrzeugs befinden sich zwei Bodenanker.
  • M901 Hammerkopf ITV – Verbessertes Schleppfahrzeug. EIN Panzerzerstörer ausgestattet mit einem M27 Turm mit zwei Startinstallationen für ABSCHLEPPENPanzerabwehrraketen. Das Fahrzeug hat auch eine M60Maschinengewehr. Das Fahrzeug bietet Platz für zehn weitere TOW-Raketen. Der Launcher muss manuell unter der Panzerung geladen werden. Der M27 Turm ist das gleiche wie auf dem holländischen YPR-765 PRAT Der Name "Hammerhead" ("Hammerhead") kommt von der Form dieses Turm. Oben im Turm ist das Zielgerät für Tag und Nacht (AN/TAS-4(a)). Das Raketensteuerungssystem befindet sich ebenfalls im Turm. Die Crew besteht aus vier Personen: Kommandant, Treiber, Schütze und Ladeschütze. Im Fahrzeug befindet sich ein loses Stativ Lafette, die das Aufstellen eines TOW außerhalb des Fahrzeugs ermöglicht.
  • M981 FISTV Fahrzeug der Feuerwehrunterstützung. Dieses Fahrzeug ist ein umgebautes M901 Hammerkopf ITV, und hat immer noch die Turm davon. Statt der Bewaffnung ist in der Turm Artillerie-Beobachterausrüstung.
  • M1059 Luchs SGC Rauchgenerator-Träger. Ausgestattet mit Rauchgenerator.
  • M1064 - Mörserfahrzeug Ähnlich wie M106, jedoch mit 120mm M121 Granatwerfer. Dieses Fahrzeug ersetzt im UNS. Heer die M106.
  • M1068 - Integriertes Kommandopostensystem. Eine Variante des M577 Command Post Vehicle, ausgestattet mit den modernsten UNS. Heer automatisierte Befehls- und Kontrollsysteme.
  • AIFV – Weiterentwicklung des M113A1 APC, mit geschlossenem Waffenturm mit 25mmKanone, Schießhäfen, stärker Motor und zusätzliche Rüstung. Es gibt auch Varianten ohne 25mmKanone. In den Niederlanden ist dieses Fahrzeug als . bekannt YPR-765.

Die M113 in den Niederlanden

Obwohl die Infanterie, Kavallerie und Artillerie Fahrzeuge der AMX-Familie (nämlich die AMX-PRI (die niederländische Version des AMX-13 VCI), AMX-13 2D 105L44 Licht Panzer und AMX-PRA (die niederländische Version des AMX-13 105L30 AU 50) die AMX-Fahrzeuge wurden als nicht geeignet für die Rüstungsgenie- und Aufklärungseinheiten. Auch der DAF YP-408 und DAF YP-104 wurden für ungeeignet befunden, weil sie es nicht waren waren amphibisch. Die Niederlande kauften daher im 60er Jahre über 700 Fahrzeuge der M113-Familie. Sie überschwemmten die von 1967 bereit Einheiten, hauptsächlich bei en Rüstungsgenie- (M113A1) und Aufklärungseinheiten (M113 C&V). Die M577 wurde für die Ruten von Brigaden, und als Feuerleitzentrale (VRC) für die Feldartillerie.[11]:p194

Die Fahrzeuge der Niederländische Streitkräfte wurden in der Farbe gesprüht Armeegrün (RAL 6014-F9, ältere Farbcodes C13292 FD[12] S595 24088)[13]). Die verwendete Farbe bietet einen begrenzten Schutz gegen Infrarot Überwachung.

Im 70er Jahre nahm die KL die erste Fahrsimulatoren für Kurse von Fahrer in Benutzung. Unten waren Simulatoren für M113 Fahrer.[11]:p439

Ausrüstung

Die niederländischen Fahrzeuge waren alle mit einer nicht serienmäßigen Friedensbeleuchtung ausgestattet.[14]

Zur Serienausstattung der niederländischen Fahrzeuge gehörte Tarnnetze und ein Konvoi-Signalanlagen, bestehend aus einer grünen und einer blauen Haube für den Scheinwerfer und einem Set mit farbigen Flaggen. Jedes Fahrzeug ist außerdem mit einem Warndreieck, ein ummanteltes Kabel[15][16] ein Segeltuch Reisetasche mit Werkzeuge (so wie ein Schraubendreher, bahco und Zange)[17], ein Jack und ein grünes „Fahrzeugheft“, a Ringmappe Ordner für Dokumentationen wie Fahraufträge, Reparaturliste, Anleitung, Wartungs- und Schmierkarten, detaillierte Liste und ein technisches Handbuch.

M113 C&V, A-Esk 105 VerkBat

Niederländische Varianten

  • M106A1 PRMR - Rüstungsraupe Granatwerfer war mit einem schweren bewaffnet Browning M2 .50Maschinengewehr und ein 4.2Zoll (107 mm) Granatwerfer M30, die vom Fahrzeug aus abgefeuert werden kann. Dafür wurde die Ladeluke angepasst. Das Granatwerfer auch außerhalb des Fahrzeugs eingesetzt und abgefeuert werden können. Die Bodenplatte wurde außerhalb des Fahrzeugs an der linken Seitenwand getragen. Das Fahrzeug konnte 88 . handhaben Mörsergranate mitnehmen. 56 Kopien zugewiesen zu Aufklärungseinheiten.[11]:p197[14] Wie der „Standard“ M113A1 verfügte auch der M106A1 PRMR über zwei Installationen mit je drei Rauchgranatenwerfern, zusätzlich zum Bugwellenwenderaum.
  • M113A1, Bewaffnung: eine schwere Browning M2 .50Maschinengewehr neben dem Bugwellenwendebereich zwei Installationen mit je drei Rauchgranatenwerfern. Neben den schweren .50 Maschinengewehr ein Suchscheinwerfer konnte montiert werden, der auch von a . stammte Infrarotfilter bereitgestellt werden könnte. 277 Kopien.[14] Niederländische Varianten des 'Standard' M113A1:
    • M113A1 PREIS - Panzerraupeninfanterie. Basisversion hauptsächlich verwendet von den ScharmützlerGruppen von Aufklärungseinheiten.
    • M113A1 PRGN - Rüstung Caterpillar Genie. M113A1 mit Ingenieurausrüstung ausgestattet. Im Einsatz von Rüstungsgenie Einheiten.
    • M113A1 PRRDR - Panzerraupe-RaDaR. Standard M113A1 kann mit a . ausgestattet werden ZB-298Schlachtfeld-Überwachungsradar die auf der linken Fahrzeugseite angebracht ist. Die Besatzung bestand aus a Treiber, Kommandant und zwei Radarbediener, die auch als Richtschütze fungierten. Das Radar lässt sich mit einem Stativ auch außerhalb des Fahrzeugs aufstellen, wobei die Peripherie auf Wunsch im Inneren belassen wird. Jeder Aufklärungsgeschwader hatte einen PRRDR.[18][19]
    • M113A1 KMar - Fahrzeug im Einsatz bei der Königliche Militärpolizei (KMar). Ab 1971 ersetzte die M113 die Mar GMC Otter. Das KMar-Fahrzeug war ein Standard M113A1. Die Fahrzeuge der KMar waren dunkelblau und die Bugwellenblende war entfernt. Das KMar gebrauchte Kunststoff-Windschutzscheiben für die Treiber. Die Fahrzeuge trugen keine Bewaffnung (obwohl es Browning M2 .50Lafettesowie der Rauchgranatenwerfer war noch vorhanden). Auf der Lafette ein Suchscheinwerfer könnte montiert werden. Einige waren mit einem hydraulisch Installation für die Verwendung eines Planierschildes. Das Fahrzeug konnte mit einem Blinklicht ausgestattet werden.Ab 1994 wurde die M113 bei der KMar durch 24 YPR 765 KMars ersetzt.[20]
  • M113A1 PRGWT - Transport von Verwundeten der Panzerkette. 56 Kopien zugewiesen u.a. Rüstungsgenie- und Aufklärungseinheiten[14] Im Fahrzeug ist Platz für einige liegende und/oder sitzende Verletzte. Das Fahrzeug ist nicht bewaffnet. Es dient dem Transport von Verwundeten vom Schlachtfeld zu den Erste-Hilfe-Stationen in Frontnähe.[21]
  • M113 C&V - Kommando & Aufklärung.[10] Diese Fahrzeuge waren ursprünglich mit einem M26 . ausgestattet Turmkanone jetzt sofort Browning M2 .50 Maschinengewehr, das unter Panzerung bedient werden konnte und a FN MAG an der Luke des Funkers. Das KL kaufte 1966 266 Fahrzeuge.[14] 1971 wurde beschlossen, 234 C&Vs durch die M26 zu ersetzen Turmkanone mit Browning M2 .50 durch a ersetzt werden Kanone. Erst 1973 fiel die Wahl auf einen Oerlikon-Bührle GBD-ADA Waffenturm mit 25mm CBA-B Kanone.[11]:p2611974 wurden die Fahrzeuge modifiziert und es wurde beschlossen, nicht nur 234, sondern alle 266 C&Vs zu modifizieren.[11]:p314 Das neue Turm wurde zusätzlich mit Nachtsichtgeräten (Helligkeitsverstärker) und einer Koaxialaxe ausgestattet FN MAG7,62 mm Maschinengewehr.[10][22] Nach dieser Modifikation waren die Fahrzeuge nicht mehr amphibisch. In dem die 90er Ausrangierte niederländische Fahrzeuge wurden verkauft an Bahrain[23] und Chili (35 bzw. 8 Fahrzeuge). Ende 60er Jahre eine kleine Anzahl von M113 C&Vs wurden dem Königliche Militärpolizei (KMar) Panzerwagenzüge von 11, 41 und 51 GeschwaderKMar die dem zugeteilt wurden Divisionen von dem 1. Armeekorps. Dieses Staffeln bewachten das Divisionshauptquartier, leiteten und kontrollierten den Verkehr im Divisionsgebiet und waren für die Bewachung und Abfuhr von Kriegsgefangenen zuständig.[18] Diese C&Vs waren identisch mit der KL-Version. Zu erkennen waren sie an den weißen Kotflügeln vorne und hinten und dem Schriftzug „Koninklijke Marechaussee“ auf der Bugwellenblende, beidseitig und hinten. Das KMar gebrauchte Kunststoff-Windschutzscheiben für die Treiber.[24]
  • M577A1/A2 PRCO - Panzerkettenbefehl[25], Kommandofahrzeug, gebraucht in Kommandoposten von Rüstung(Infanterie)Brigaden und AufklärungBataillone, und wenn VR China von Abteilungen und BatterienFeldartillerieM109.[18][26] Das hintere Personalabteil wurde angehoben. Im Heck des Fahrzeugs befinden sich oft eine Kartenwand und Kommunikationsmittel. Am Heck des Raupenfahrzeugs kann ein Zelt aufgebaut werden, das mehr Arbeitsfläche bietet. An der Vorderseite des angehobenen Rumpfes befindet sich ein Aggregat für die Stromversorgung montiert. Das KL hatte 143 Fahrzeuge im Einsatz. Der M577A1 wurde auch als . bekannt Bäckereiwagen.[14] Die Fahrzeuge wurden in die die 90er zum M577A2 modifiziert. Diese erkennt man am dreifarbigen Fleckmuster (Standard NATOTarnung Teerschwarz, Moosgrün, Bronzebraun).
  • M688 LT Lader-Transporter. Transportfahrzeug mit Aufzugsinstallation für die MGM-52 Lanze taktisch Boden-Boden-Rakete. 6 Exemplare im Einsatz von 1974 bis 1992 at 129 Feldartillerie-Division.[14][18]
  • M752 SPL Selbstfahrender Launcher. Trägerrakete für die MGM-52 Lanze taktisch Boden-Boden-Rakete. 6 Exemplare im Einsatz von 1974 bis 1992 at 129 Feldartillerie-Division.[14][18]
  • YPR-806 PRB - Rüstungsraupe Bergung. Der M806A1 wird in den Niederlanden als der bezeichnet YPR-806 PRB. Diese Version des M113 unterscheidet sich in vielerlei Hinsicht von einem normalen M113 und verfügt über Funktionen und Teile sowohl des M113A1 als auch des YPR-765. Es wird verwendet von gepanzerte Infanterieeinheiten ausgestattet mit dem YPR-765 zur Bergung von nicht einsetzbaren Fahrzeugen im Gefecht. Die PRB-Version verfügt unter anderem über einen umfangreichen Werkzeugkasten, u. a Kran und ein internes Winde.
  • YPR-765 - Weiterentwicklung des M113A1 mit geschlossenem Waffenturm mit 25mmKanone, Schießhäfen, stärker Motor und zusätzliche Rüstung. Es gibt auch Varianten ohne 25mmKanone. Außerhalb der Niederlande heißt dieses Fahrzeug AIFV.

Fahrzeuge der verschiedenen Varianten des M113 waren auch für die Fahrkurse von Fahrer. Diese wurden identifiziert von Orange Flächen auf Vorder- und Rückseite mit in schwarzBriefe es Wort 'LES'.

Ersatz in den Niederlanden

1975 die M113 der Holländer PanzerBataillone ersetzt durch die YPR-765.[11]:p315

Der M113 C&V des Aufklärungseinheiten wurde 1994 von der YPR-765 ersetzen. In dem Aufklärungsrolle wurden die YPR-765 ab 2005 ersetzt durch die 2005 Fennek Fuchs[10]Bei der Rüstungsgenie der M113A1 wurde 1994 durch den . ersetzt YPR-765 PRGNBei der KMar wurde der M113A1 1994 durch den . ersetzt YPR-765 KMar.[20]

Es Boxer MRAVgepanzertes Fahrzeug ersetzt das letzte von 2013 vanaf YPR-765 gepanzerte Fahrzeuge und die M577 Kommandofahrzeuge an der at Königliche Landstreitkräfte.[27]:p14. Der letzte M577 wurde 2017 ausgemustert.

M113 in Museen in den Niederlanden

Mehrere Museen haben M113s. Unter anderem ist es Kavalleriemuseum im Amersfoort und der Nationales Militärmuseum im Soesterberg.Außerdem haben mehrere Kasernen M113 as113 Ornament erstellt.[Quelle?]

Die M113 in Belgien

Die belgische Armee kaufte 525 M113 Fahrzeuge und 514 AIFVs.[28] Belgien hat 9 Versionen des M113A1 gekauft, die zusammen mit dem AIFV ersetzt die M75 und AMX-13.[29] Die Fahrzeuge wurden zwischen 1982 und 1988 ausgeliefert.[29] 70% wurde in Belgien du selbst unter Lizenz wie der M113A1-B bzw. das AIFV-B hergestellt von den Firmen Belgische mechanische Fertigung (BMF) te aubang-Athus, Asco te Zaventem und Henschel zu Antwerpen.[30]

Die belgischen M113A1-B-Fahrzeuge weichen geringfügig vom Standard M113A1 ab. So verwenden sie die Suspension des M113A2 und sind mit a ABC Schutzsystem.

Später wurden eine Reihe von Fahrzeugen in neue Versionen umgewandelt:

  • M113A1-B-SCB Surveillance de Champ de Bataille – Fahrzeug mit Schlachtfeldradar EL/M-2130A.
  • M113A1-B-MT Mechaniker – Wartungsfahrzeug mit Werkbank an der rechten Seitenwand.
  • M113A1-B-TACP Tactical Air Control Party – Modifiziertes CP-Fahrzeug, das für vordere Luftbeobachter bestimmt ist.
  • M113A1-B-VW - Vorwärtsbeobachter. Für Artilleriebeobachter umgebautes ehemaliges MIL-Fahrzeug. Es hat immer noch die Browning M2 .50Maschinengewehr aber der MILAN wurde durch einen Laser-Entfernungsmesser MLR-N61 ersetzt.

Ersatz in Belgien

Teil der belgischen M113A1-Bs und AIFV-Bs wurde 1998 durch 59 Exemplare des Steyr-Puchpandur 6x6 in 3 Versionen:[2][30][32]

Der Rest wurde zwischen 2008 und 2010 von 242 Exemplaren verkauft. mowagAIV Piranha IIIC 8X8 in 7 Versionen:[32]

Benutzer

Jetzige Benutzer

Argentinisch M113 mit 20-mm-Kanone (2015)
litauisch M113 bei einer Show
Vietnamesisch M113 ohne ACAV-Set während der Vietnamkrieg
Kolonne M113s und andere Militärfahrzeuge der saudi Armee während der Operation Wüstensturm

Ehemalige Benutzer

Siehe auch

Gepanzerte (Infanterie-)Fahrzeuge

Gepanzerte Aufklärungsfahrzeuge

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